Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг
Объем рынка передовых систем помощи водителю оценивался в 33,69 млрд долларов США в 2024 году и должен превысить 127,8 млрд долларов США к 2037 году, при этом среднегодовой темп роста составит более 10,8% в течение прогнозируемого периода, то есть в период с 2025 по 2037 год. В 2025 году объем отрасли передовых систем помощи водителю оценивается в 36,6 млрд долларов США.
Причиной расширения рынка является рост продаж электромобилей по всему миру, что приводит к широкому внедрению передовых систем помощи водителю (ADAS), поскольку они способны значительно повысить безопасность дорожного движения, предоставляя оповещения или автоматическое торможение. водителей, чтобы предотвратить или уменьшить количество столкновений. По данным Международного энергетического агентства, продажи электромобилей в 2023 году увеличились на 3,5 миллиона по сравнению с 2022 годом, то есть на 35 % в год.
Сектор передовых систем помощи водителю: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Растущие достижения в области сенсорных технологий. ADAS использует различные сенсорные технологии для определения условий окружающей среды, окружающей автомобиль, а усовершенствования в сенсорных технологиях и алгоритмах обеспечивают более точные действия по торможению и более быстрое выявление возможных вылетает.
Например, новая функция искусственного интеллекта, которая использует объединение датчиков для идентификации и обработки объектов, является частью установки камеры в автомобиле, которая может мгновенно оценивать потоковое видео в реальном времени, определять, что оно показывает, и решать, как на него реагировать.
- Наличие строгих стандартов безопасности. Чтобы обеспечить безопасность с самого начала, правительства устанавливают строгие правила и стандарты безопасности, которые требуют интеграции передовых технологий систем помощи водителю в транспортные средства для повышения безопасности дорожного движения.
/>
Например, международный стандарт ISO 26262 касается функциональной безопасности автомобилей и контролирует требования к эксплуатационной безопасности грузовых автомобилей и автобусов.
- Расширение горнодобывающей промышленности. – Из-за постоянной опасности столкновений, неисправностей машин и опасностей для окружающей среды горнодобывающие объекты являются рискованными по своей природе, поэтому при добыче полезных ископаемых часто соблюдаются строгие требования безопасности, что требует использование технологий ADAS для повышения безопасности за счет реализации таких функций, как системы автономного торможения и предотвращения столкновений.
Например, мировой рынок горнодобывающей промышленности в 2023 году вырос более чем на 5% и достиг стоимости около 2144 миллиардов долларов США.
Проблемы
- Проблемы кибербезопасности. В автомобильном секторе по-прежнему возникают проблемы с кибербезопасностью, и ставки немного выше, когда речь идет о беспилотных транспортных средствах или автомобилях с усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS).
Отзыв автопилота в Tesla — это лишь одна из иллюстраций многочисленных проблем кибербезопасности с технологиями автономного вождения, которые возникли во время обновления программного обеспечения на всех автомобилях и привели к их сбоям в работе и, возможно, к столкновению со статическими объектами.
Например, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Tesla совместно объявили 12 декабря 2023 года о добровольном отзыве более 1 миллиона проданных в Америке автомобилей Tesla, оснащенных автопилотом и автоматическим рулевым управлением.
- Высокие затраты на внедрение и обслуживание. Поскольку технология ADAS дорогая, она теперь более распространена в автомобилях премиум-класса и класса люкс, что является препятствием для использования технологии ADAS.
Из-за сложности управления ремонт ADAS и замена других элементов технического обслуживания могут быть дорогими для автопарков и недоступными для мелких производителей внедорожной техники.
Рынок передовых систем помощи водителю: ключевые выводы
Сегментация передовых систем помощи водителю
Тип транспортного средства (легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, тяжелые коммерческие автомобили)
Ожидается, что к концу 2037 года сегмент легковых автомобилей займет около 45 % рынка передовых систем помощи водителю. Рост сегмента можно объяснить ростом числа дорожно-транспортных происшествий. Основной целью автопроизводителей, менеджеров автопарков и отдельных владельцев автомобилей является повышение безопасности легковых автомобилей в связи с растущей сложностью дорожных сетей, ростом числа дорожно-транспортных происшествий и отвлечением внимания от вождения. По статистике Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), ежегодно в автомобильных авариях погибает около 1,19 миллиона человек.
В результате появляется все больше и больше новых легковых автомобилей со сложными системами ADAS, которые используют сложные камеры, радары и гидролокаторы для повышения уровня безопасности дорожного движения.
Например, интеграция системы ADAS может предотвратить около 39 % всех происшествий с пассажирскими транспортными средствами, более 35 % последующих травм и почти 28 % связанных с ними смертельных случаев.
Кроме того, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, системы предупреждения и предотвращения столкновений, обнаружение слепых зон и мониторинг усталости водителя — это лишь некоторые из технологий ADAS, которые часто встречаются в коммерческих автомобилях и могут повысить безопасность работников.
Тип системы (помощь при парковке, обнаружение слепых зон, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения, контроль давления в шинах, автономное экстренное торможение, интеллектуальные фары, проекционный дисплей, адаптивные передние фары, электронный вызов, столкновение вперед) Внимание)
Сегмент обнаружения слепых зон на рынке ADAS должен принести значительный доход к 2037 году. Дополнительные элементы ADAS включают обнаружение слепых зон, которое можно использовать с угловыми радарными датчиками или ультразвуковыми датчиками, что позволяет водителям легче видеть автомобили. или другие предметы, которые могут находиться в слепых зонах, чтобы уменьшить вероятность столкновений, возникающих при смене полосы движения.
Одной из первых функций, предлагаемых современными системами помощи водителю (ADAS) в автомобилях, было обнаружение слепых зон, позволяющее следить за соответствующими объектами в зоне обнаружения.
Электрический автомобиль (аккумулятор, гибрид, подключаемый модуль, топливный элемент)
Ожидается, что сегмент аккумуляторов на рынке ADAS будет занимать огромную долю, что обусловлено растущим предпочтением электромобилей с аккумуляторами. В 2023 году электромобили с аккумуляторной батареей заняли третье место по популярности среди потребителей благодаря значительным усилиям, направленным на то, чтобы стать углеродно-нейтральными.
Функции автопилота ADAS доступны на моделях BEV, таких как Tesla Model X, которые представляют собой алгоритмы, выполняющие заранее определенные задачи на основе входных данных с камер, радаров, LiDAR и ультразвуковых датчиков.
Например, продажи электромобилей с аккумуляторной батареей выросли примерно с 4 миллионов в 2021 году до ожидаемых 7 миллионов в 2022 году.
Наш углубленный анализ рынка включает следующие сегменты:
|
Тип системы |
|
|
Тип компонента |
|
|
Предложение |
|
|
Тип транспортного средства |
|
|
Электромобиль |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетИндустрия передовых систем помощи водителю - региональный обзор
Статистика рынка Северной Америки
Ожидается, что к концу 2037 года доля доходов Северной Америки на рынке передовых систем помощи водителю составит более 44 %. Ожидается, что рыночный спрос в регионе также будет обусловлен наличием правительственных инициатив по обязательному использованию ADAS. Такие агентства, как Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в Северной Америке, повышают осведомленность потребителей, подчеркивая, как ADAS может улучшить производительность и производительность, а также преимущества ADAS при сопоставлении затрат и преимуществ, чтобы способствовать внедрению системы на массовом рынке и увеличению ее внедрения.
Чтобы гарантировать, что Соединенные Штаты лидируют в мире по производству автоматизированных транспортных средств (AV), правительство США стремится продвигать достижения в области наземного транспорта и работает над обновлением действующих законов, чтобы помочь OEM-производителям в создании и тестирование основных технологий безопасности и прохождение более громоздких нормативных процедур. Например, с 1 сентября 2022 года автопроизводители, на долю которых приходится более 95% рынка новых автомобилей в США, пообещали сделать AEB первой системой ADAS, которая станет стандартной для всех легковых автомобилей (NHTSA).
Кроме того, 1 сентября 2020 года Министерство транспорта Канады запросило комментарии по поводу пересмотра своих законов с целью включения передовых систем помощи водителю (ADAS) в уведомлении, в котором говорилось, что новые канадские стандарты безопасности транспортных средств заменит действующие правила безопасности ADAS, применяемые к коммерческим грузовикам и школьным автобусам, а также к другим типам транспортных средств, таким как легковые автомобили, грузовики, мотоциклы и пассажирские автобусы.
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Азиатско-Тихоокеанский регион также будет демонстрировать значительную долю доходов на рынке передовых систем помощи водителю в течение прогнозируемого периода и будет занимать вторую позицию благодаря растущей интеграции ADAS в транспортные средства. Автомобильные мегарынки Азиатско-Тихоокеанского региона в Китае, Индии, Японии и Южной Корее способствуют развитию ADAS, позволяющего автомобилям управлять более интеллектуально и автономно.
В нескольких автомобилях Indian система ADAS широко устанавливается в связи с растущей важностью безопасности дорожного движения. По прогнозу, к 2030 году более 25% новых автомобилей, продаваемых в Индии, будут иметь систему ADAS 2-го уровня.
Кроме того, Китай стремится стать мировым лидером в области передовых систем помощи водителю или ADAS, чтобы воспользоваться преимуществами рыночных условий передовых систем помощи водителю и конкурировать с международными автопроизводителями.
Более того, японский автомобильный бизнес ADAS, судя по всему, преуспевает: возможности в секторах больших, роскошных автомобилей, кроссоверов и автомобилей среднего размера предполагают смещение акцента в сторону безопасности и лучшего вождения. опыт.
Компании, доминирующие в сфере передовых систем помощи водителю
- Wabco Holdings Inc.
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Корпорация Altera (Корпорация Intel)
- Mobileye Global Inc.
- Infineon Technologies AG
- Magna International Inc.
- Stellantis Ventures
- Mobileye
- Autoliv Inc.
- Continental AG
- ООО «Гармин»
- Роберт Бош ГмбХ
- Валео С.А.
Рынок передовых систем помощи водителю фрагментирован крупными ключевыми игроками, которые принимают несколько стратегий и устанавливают долгосрочные контакты с различными заинтересованными сторонами.
In the News
- Mobileye Global Inc.объявила о предоставлении передовых технологий помощи водителю для будущих автомобилей Mahindra & Mahindra Ltd., чтобы сделать печально известные опасные дороги Индии безопаснее.
Кроме того, компании будут сотрудничать в разработке полностью автономной системы вождения для Индии, что сделает ее недоступной для экономных потребителей страны.
- Stellantis Ventures инвестировала в SteerLight, компанию, разрабатывающую инновационную сенсорную технологию LiDAR (обнаружение света и определение дальности), которая может точно воспринимать трехмерную среду вокруг них и обладает потенциалом для улучшения функций автономного вождения и передовых технологий. системы помощи водителю (ADAS) в будущих автомобилях марки Stellantis.
Более того, цели Stellantis, указанные в стратегическом плане Dare Forward 2030, заключаются в том, чтобы инвестировать в SteerLight и сделать передовой LiDAR возможным помощником внедрения ADAS в больших масштабах.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 6068
- Published Date: May 24, 2024
- Report Format: PDF, PPT
