Der Markt für die Fernabgasüberwachung von Kraftfahrzeugen wird voraussichtlich bis Ende 2036 ein Volumen von 500 Millionen USD erreichen und im Prognosezeitraum, also 2024–2036, eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 15 % aufweisen. Im Jahr 2023 betrug das Branchenvolumen für die Fernabgasüberwachung von Kraftfahrzeugen 90 Millionen USD. Der Grund für das Wachstum sind die steigenden Autoverkäufe weltweit. Der weltweite Aufstieg der Mittelschicht sowie andere positive makroökonomische Entwicklungen werden dazu führen, dass der Automobilsektor zwischen 2020 und 2030 einen deutlichen Wandel durchmacht. Darüber hinaus sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen aufgrund sinkender Kosten, fortschreitender Technologie, gestiegenen öffentlichen Interesses, staatlicher Vorschriften und Unterstützung durch den Automobilsektor dramatisch gestiegen. So stiegen die weltweiten Autoverkäufe von etwa 67 Millionen im Jahr 2022 auf rund 75 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2023.
Man geht davon aus, dass die steigende Nachfrage nach Kraftstoffen das Marktwachstum ankurbelt. Fossile Brennstoffe sind die häufigste Quelle des steigenden globalen Energiebedarfs, der zur Deckung des Bedarfs der wachsenden Weltbevölkerung erforderlich ist. Sie decken immer noch mehr als 75 % des weltweiten Energiebedarfs.
Wachstumsbeschleuniger
Herausforderungen
Basisjahr | 2023 |
Prognosejahr | 2024–2036 |
CAGR | ~15 % |
Marktgröße im Basisjahr (2023) | ~ 90 Millionen USD |
Prognostizierte Marktgröße für das Jahr (2036) | ~ 500 Millionen USD |
Regionaler Geltungsbereich |
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Fahrzeugtyp (Personenkraftwagen, Nutzfahrzeug, Zweirad)
Das Pkw-Segment im Markt für die Fernabgasüberwachung von Kraftfahrzeugen wird in den kommenden Jahren voraussichtlich einen robusten Umsatzanteil von 45 % erreichen. Grund dafür ist die wachsende Nachfrage nach Pkw, die durch Urbanisierung, steigende verfügbare Einkommen und einen verbesserten Lebensstandard angetrieben wird. Es gibt mehrere Umweltprobleme, insbesondere im Zusammenhang mit Emissionen und der damit verbundenen Luftqualität. Um diesen Problemen zu begegnen, wird zunehmend die Technologie zur Fernabgasüberwachung von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Sie spielt eine zentrale Rolle bei der Emissionsüberwachung und kann die Emissionsleistung von Fahrzeugen auf nicht störende Weise bewerten und Fahrzeuge mit hohem Schadstoffausstoß für eine weitere Überprüfung identifizieren.
Komponente (Hardware, Software, Dienste)
Das Softwaresegment auf dem Markt für die Fernabgasmessung von Kraftfahrzeugen dürfte im Prognosezeitraum einen nennenswerten Umsatzanteil erzielen, was auf die Vorteile zurückzuführen ist, die Fernerkundungssoftware bietet. Die Anwendungen der Fernerkundung erstrecken sich auf viele Facetten der Forschung über Meeres- und Küstenumgebungen und gehören zu den wichtigsten Instrumenten in Ökologie und Naturschutz für die effiziente Beobachtung von Ökosystemen über Zeit und Ort. Ein Softwareprogramm, das Daten aus der Fernerkundung analysiert, wird als Fernerkundungssoftware bezeichnet und weist Ähnlichkeiten mit Grafiksoftware auf, da beide ausgefeilte Algorithmen und Datenverarbeitungsfähigkeiten verwenden, um genaue Berichte und Analysen von Emissionen zu erstellen. Software für die Fernerkundung bietet alle für die Bildgebung und geografische Analyse erforderlichen Instrumente und dient zum Speichern, Abrufen, Organisieren, Anzeigen und Analysieren aller Arten von geografischen oder räumlichen Daten, die aus von Satelliten und Luftsensoren erfassten Daten stammen.
Verschiedene Schadstoffe (Kohlenmonoxid (CO), Kohlendioxid (CO2), Stickoxide (NOX), Feinstaub (PM))
Das Segment Stickoxide (NOX) im Markt für die Fernabgassensorik von Kraftfahrzeugen wird in Kürze einen beachtlichen Marktanteil erlangen. Ein wesentlicher Bestandteil des Abgasnachbehandlungssystems zur Senkung der Konzentration gefährlicher NOx-Verbindungen (Stickoxide) ist der NOx-Sensor, ein sehr effektives, praxiserprobtes Gerät, das den Fahrer ständig auf erhöhte NOx-Werte aufmerksam macht und sicherstellt, dass das Auto die Grenzwerte einhält. Die Identifizierung und Messung der Stickoxide, die von fahrenden Fahrzeugen freigesetzt werden, hängt in hohem Maße von NOx-Sensoren ab, die in das Abgassystem eingebaut sind.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
Treibstoffart |
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Komponente |
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Verschiedene Schadstoffe |
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Fahrzeugtyp |
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APAC-Marktprognose
Der Markt für Abgasfernüberwachung von Kraftfahrzeugen im asiatisch-pazifischen Raum wird voraussichtlich bis 2036 mit 42 % den größten Marktanteil erreichen, angetrieben durch die zunehmende Urbanisierungsrate. Indiens Urbanisierungsrate steigt aufgrund besserer Beschäftigungsaussichten, Kommerzialisierung und größerer kommerzieller Gewinne und Aussichten als in ländlichen Gebieten. Infolgedessen leidet das Land unter zunehmender Luftverschmutzung, die eines der größten Hindernisse für die öffentliche Gesundheit darstellt und als wesentlicher Faktor für die weltweite Krankheitslast gilt. So werden voraussichtlich bis 2035 mehr als 43 % der indischen Bevölkerung in städtischen Gebieten leben.
Darüber hinaus wurde in Jakarta (Indonesien) gerade die TRUE-Asia-Forschung zu realen Emissionen gestartet. Dabei werden Fernerkundungstechnologien eingesetzt, um die Abgasemissionen von Zehntausenden in Betrieb befindlicher Fahrzeuge zu messen und umfassende Informationen zu den Schadstoffemissionen zu liefern.
Nordamerikanische Marktstatistiken
Der nordamerikanische Markt für Abgasfernüberwachung von Kraftfahrzeugen wird im Prognosezeitraum voraussichtlich der zweitgrößte sein, angeführt vom steigenden verfügbaren persönlichen Einkommen. So stieg das verfügbare persönliche Einkommen der Vereinigten Staaten im Dezember 2023 im Vergleich zum Vorjahresmonat um über 0,2 %. Infolgedessen kaufen immer mehr Menschen in der Region Fahrzeuge, was zu steigenden Luftschadstoffwerten beitragen kann und zu einer höheren Nachfrage nach Abgasfernüberwachung von Kraftfahrzeugen führt.
Europäische Marktanalyse
Darüber hinaus dürfte der europäische Markt bis Ende 2036 einen erheblichen Marktanteil erreichen, da die Klimaneutralität immer mehr im Mittelpunkt steht. Bis 2050 will die EU klimaneutral sein, was bedeutet, dass sie ihre Treibhausgasemissionen so weit wie möglich reduzieren muss. So hat die Europäische Kommission beispielsweise vorgeschlagen, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um über 50 % zu senken.
Autorennachweise: Saima Khursheed
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