海洋選擇性催化還原系統市場規模預計到 2036 年底將達到 100 億美元，在預測期內（即 2024-2036 年）複合年增長率為 6%。 2023年，海洋選擇性催化還原系統產業規模為50億美元。對環境法規的日益關注以及在海洋運輸中實現更高能源效率的需求正在推動對選擇性催化還原系統的需求。人們對空氣污染和溫室氣體排放的日益關注正在鼓勵航運公司採用選擇性催化還原系統來減少碳足跡。 Research Nester分析師在研究中觀察到，該觸媒轉換器能夠減少90%以上的有害廢氣，而且其價格大約比貴金屬觸媒轉換器低兩倍，從而擴大了市場份額在全球範圍內。
此外，國際海事組織（IMO）和區域監管機構等組織實施更嚴格的排放標準預計將進一步推動海洋選擇性催化還原系統的採用。這些系統可協助船舶滿足這些嚴格的排放限制，並避免因違規而受到處罰或罰款。特別是，IMO 的 2024 年溫室氣體策略設想到 2030 年，國際航運的碳強度平均降低 40%，以減少每項運輸工作的 CO 2 排放量。
成長動力
挑戰
基準年 | 2023年 |
預測年份 | 2024-2036 |
複合年增長率 | 〜 6% |
基準年市場規模（2023 年） | ~ 50 億美元 |
預測年度市場規模（2036 年） | ~ 100 億美元 |
區域範圍 |
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商業領域預計將佔據大部分市場份額，達到 38% 的市場份額。這種主導地位歸因於嚴格的全球法規和對燃油效率的需求推動的商業航運領域對排放控制技術的高需求。由於商船是海運業的重要組成部分，該領域的船東優先考慮採用選擇性催化還原系統，以符合排放標準並實現永續運營，從而為該系統的現有標準做出貢獻。
最終用戶（新建、改造）
改造部分將在全球海洋選擇性催化還原系統市場中獲得最大的市場份額。這是由於越來越重視升級現有船舶以符合嚴格的排放法規。根據 Nester 研究所的分析，大約 477 艘船舶可能會經過改造，使用碳排放很少或沒有的燃料，例如氨和甲醇。改造為船東提供了一種經濟有效的解決方案，可以提高環境績效，而無需對新建築進行大量投資。隨著監管壓力的加劇和老舊船舶需要合規升級，改造市場變得越來越突出，使其成為海洋選擇性催化還原系統市場份額的預期領導者。
我們對全球海洋選擇性催化還原系統市場的深入分析包括以下細分市場：
應用 |
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最終用戶 |
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北美市場預測
北美地區預計將佔據全球海洋選擇性催化還原系統42%的市場。為了應對嚴格的環境法規，該地區經歷了顯著的成長和轉型。美國環保署 (EPA) Tier 4 和國際海事組織 (IMO) Tier III 等排放標準的實施推動了 SCR 系統的需求激增。由於這些法規的實施，與 20 世紀 90 年代建造的船舶相比，一氧化二氮排放量減少了 80%，氧化硫排放量減少了 89%。北美各地的船東都尋求遵守這些技術，刺激了對先進排放控制技術的投資。與 Tier 3 標準相比，EPA Tier 4 要求使許多輸出功率超過 600 kW 的引擎的碳氫化合物和一氧化二氮排放量減少了 64%。例如，康明斯 QSK38 引擎滿足在海上環境中使用的 Tier 4 要求。這些引擎釋放的一氧化二氮和碳氫化合物分別低於 1.8 克/千瓦時和 0.19 克/千瓦時。該地區見證了向更清潔的海上實踐的轉變，SCR 系統在減少氮氧化物 (NOx) 排放方面發揮關鍵作用。政府的激勵措施以及對永續航運實踐的日益重視，進一步推動了 SCR 系統的採用。北美船舶 SCR 市場已成為全球綠色、環保航運運動的關鍵參與者。
歐洲市場統計
歐洲海洋選擇性催化還原系統市場預計將獲得可觀的收入份額。在嚴格的排放法規和對環境永續性日益堅定的承諾的推動下，該地區經歷了重大演變。該地區遵循國際海事組織 (IMO) Tier III 標準，對 SCR 系統的需求量很大。歐洲船東，特別是商業領域的船東，優先考慮遵守這些法規，促進先進排放控制技術的採用。政府的激勵措施和環境規範的嚴格執行進一步加速了 SCR 系統與船舶的整合。持續的技術進步也推動了市場的成長，反映出該地區致力於減少氮氧化物（NOx）排放的尖端解決方案。歐洲船舶 SCR 系統市場是全球向清潔海事實踐轉變的關鍵參與者，強調遵守法規和環境管理。
作者学分: Dhruv Bhatia