低成本航空公司市場規模和份額、飛機類型（窄體和寬體）；應用;分銷通路；營運 - 全球供需分析、成長預測、統計報告 2025-2037

低成本航空公司行業 - 區域範圍

亞太市場分析

到 2037 年，在中產階級人口不斷增長和對經濟實惠的航空旅行的需求不斷增長的推動下，亞太地區低成本航空公司市場可能會佔據超過 48.2% 的份額。印度、中國和東南亞國家等國家是靛藍航空、亞洲航空和酷航拓展網路的主要市場。該地區的廉價航空公司 (LCC) 市場利用成本效益和高飛機利用率提供各種短途和中程航班。具有競爭力的價格和靈活的服務模式使這些航空公司成為精打細算的旅客的首選。

由於客運和貨運航空旅行需求的不斷增長，中國的廉價航空公司模式取得了顯著增長。隨著中國二、三線城市收入水準的提高和中產階級的擴大，對低成本航空旅行選擇的需求將顯著增加。中國低成本航空公司市場的特點是短途航班和高效運作以保持低成本。根據波音2024年新聞稿，中國航空旅行預計每年增長5.2%，打造全球最大的交通市場。進一步預計，隨著航空公司計劃透過連接主要樞紐和較小城市來擴大其網絡，客運量的增加將推動低成本航空公司市場的發展。例如，2025年1月，中國南方航空宣布計畫於2025年2月恢復深圳-東京成田航班，使用空中巴士A321neo。此次航線恢復旨在隨著全球航空旅行需求的持續增長，重新連接主要國際目的地。

印度排名第一在低成本航空公司佔航空總運力比例最高的前 10 個國家中排名第一。旅客優先考慮具有成本效益的選擇，導致從提供全方位服務的航空公司轉向低成本航空公司。 IATA 報告稱，預計到 2030 年，印度將超過中國和美國，成為全球第三大航空客運市場。此外，航空業需求的成長推動了該行業運營的飛機數量。預計到 2027 年，飛機數量將達到 1,100 架。城市化和經濟成長帶動的乘客數量快速增加，正在加速印度廉價航空公司市場的擴張。

北美市場分析

由於對經濟型旅行（尤其是國內和休閒航線）的需求不斷增加，預計北美的低成本航空公司市場將在 2025 年至 2037 年期間快速擴張。西南航空 (Southwest)、精神航空 (Spirit) 和邊疆航空 (Frontier) 等航空公司已積極擴張，提供帶有可選附加服務的低價機票，以吸引註重成本的旅客。此外，與傳統航空公司的競爭日益激烈，促使低成本航空公司透過超低成本模式和忠誠度計劃進行創新。二級機場和點對點網路的發展使廉價航空公司能夠降低營運成本並有效地為更多目的地提供服務。

由於傳統航空公司的機票價格不斷上漲，對經濟實惠的旅行的需求不斷增加，美國的低成本航空公司 (LCC) 市場正在不斷增長。例如，精神航空 (Spirit Airlines) 提供的票價通常比類似航線上的全方位服務航空公司低 30-50%。乘客只需為基本服務付費的超低成本模式的興起吸引了更廣泛的客戶群。此外，疫情後旅行的激增和向國內休閒旅行的轉變推動了美國廉價航空公司的成長。例如，捷藍航空於 2020 年推出了從紐約飛往瓜德羅普島的新直飛航班，吸引了大多數注重成本的休閒旅客。

加拿大的廉價航空 (LCC) 市場正在穩步增長，因為旅客尋求更實惠的替代方案來取代該國傳統上的高額機票。 Flair Airlines 和 Lynx Air 等航空公司大力拓展了廉價的國內和跨境航線，向加拿大航空和西捷航空等傳統航空公司發起挑戰。此外，加拿大有限的鐵路基礎設施使得航空旅行變得至關重要，從而增加了對低成本航空公司服務的需求。此外，漢密爾頓和阿伯茨福德等二級機場可以讓廉價航空公司降低營運成本並提供更低的票價。