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氫燃料電池汽車市場規模及預測，按車型（乘用車、輕型商用車、重型商用車）；技術（質子交換膜、鹼性燃料電池、固態氧化物燃料電池）；範圍 - 成長趨勢、主要參與者、區域分析（2026-2035）

  • 报告编号: 3616
  • 发布日期: Sep 09, 2025
  • 报告格式: PDF, PPT

氫燃料電池汽車市場展望：

2025年，氫燃料電池汽車市場規模超過25億美元，預計2035年將達到1,339.3億美元，預測期內（即2026-2035年）的複合年增長率約為48.9%。 2026年，氫燃料電池汽車的產業規模估計為36億美元。

Hydrogen Fuel Cell Vehicle Market Size
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氫燃料電池汽車市場的發展受到永續燃料替代品關注度轉變和該領域研發力度加大的推動。燃料電池的普及目標使其與現有技術和新技術形成了強大的競爭力，尤其專注於重型應用，主要致力於實現碳減排和污染物排放達標。美國能源部2024年的燃料電池技術子計畫正以其全面的研發組合來推進這項議程。該計劃涵蓋近期、中期和長期重點領域，與氫能和燃料電池技術辦公室（HFTO）的整體戰略框架和國家清潔氫能優先事項一致。

近期重點項目與美國國家清潔氫能戰略和路線圖中確定的最具影響力的機會相一致，即為重型商用車隊開發質子交換膜 (PEM) 燃料電池。該計畫的目標是到 2030 年將長途氫燃料電池卡車的成本降至 80 美元/千瓦，並最終達到 60 美元/千瓦，同時優先降低系統成本、提升性能和延長電池壽命，以促進氫燃料電池汽車市場的起飛和價格競爭力。根據《能源政策法》第 815[a] 和 815[b] 條（由清潔氫能製造和回收條款提出），該專案重點支援重型燃料電池零件和電堆的生產。

從基準技術參數到最終目標的路徑

最終用途

2023年現狀

2030年目標

終極目標

重型運輸

• 成本 170 美元/kWh

• 耐久性>10,000 小時

• 峰值效率 64%

• PGM 負載 >0.4

毫克/平方厘米

• 成本 80 美元/kWh

• 耐久性 25,000 小時

• 峰值效率 68%

• PGM 負載 ≤0.3

毫克/平方厘米

• 成本 60 美元/kWh

• 耐久性 30,000 小時

• 峰值效率 72%

• PGM 負載 ≤0.25

毫克/平方厘米

來源：美國能源部

實現重型燃料電池汽車系統 2030 年及最終成本目標的途徑，具體展示研發如何協助實現目標

來源：美國能源部

關鍵 氫燃料電池汽車 市場洞察摘要:

  • 區域亮點：

    • 到 2035 年，亞太地區氫燃料電池汽車市場將佔據 37% 以上的份額，這得益於政府的支持性舉措和不斷增長的外國直接投資，以促進氫燃料電池汽車的普及。
    • 到 2035 年，歐洲市場將佔據 27% 的份額，這得益於歐盟委員會的碳減排承諾以及人們對氫燃料電池汽車優勢日益增長的認識。

  • 細分市場洞察：

    • 預計到 2035 年，氫燃料電池汽車市場中的乘用車細分市場將佔據 57% 的份額，這得益於日益壯大的中產階級人口帶來的旺盛需求。
    • 預計到 2035 年，氫燃料電池汽車市場中的質子交換膜細分市場將佔據相當大的份額，這得益於 PEMFC 更高的效率和更低的排放。

  • 主要成長趨勢：

    • 政府推出支持基礎建設發展的措施
    • 對氫能和燃料電池項目的財務激勵和投資

  • 主要挑戰：

    • 過氧乙酸的高反應性所帶來的威脅
    • 缺乏對過氧乙酸各種影響的認知

  • 主要參與者：通用汽車公司、沃爾沃集團、奧迪股份公司、巴拉德動力系統公司、曼恩集團、寶馬集團、戴姆勒股份公司、現代汽車集團。

全球 氫燃料電池汽車 市場 預測與區域展望:

  • 市場規模與成長預測：

    • 2025年市場規模： 25億美元
    • 2026年市場規模： 36億美元
    • 預計市場規模：到 2035 年將達到 1,339.3 億美元
    • 成長預測： 48.9% 複合年增長率（2026-2035）

  • 主要區域動態：

    • 最大地區：亞太地區（到 2035 年佔 37%）
    • 成長最快的地區：亞太地區
    • 主要國家：日本、韓國、中國、美國、德國
    • 新興國家：中國、印度、日本、韓國、巴西

    • Last updated on : 9 September, 2025

成長動力

  • 政府推出扶持基礎建設的措施：氫燃料系統的基礎建設成本高昂，因此美國政府於2022年推出了《通膨削減法案》（IRA）。該法案透過提供最高45V（每公斤氫氣3美元）的稅收抵免來激勵計畫。這項面向納稅人的綜合政策為氫氣生產商在氫燃料電池汽車市場穩定產品供應奠定了基礎。此外，2023年，美國能源部根據第8號議會法案，批准加州能源委員會（CEC）每年提供2,000萬美元的財政援助，用於建造氫燃料電池汽車加氣站，直到2030年7月1日。

    加州的目標是到2045年實現公車和卡車的碳中和。截至2023年第三季度，加州已支持建立由66個零售加油站組成的網絡，其中54個加油站的營運能力達到60%，從而為34,800輛FCEV提供能源。加州空氣資源委員會（CARB）在2023年年度評估報告中指出，到2026年，加州的FCEV保有量可能會成長到34,900輛，到2029年將增加至62,600輛。 2023年11月，加州能源委員會（CEC）發布了GFO-23-604號提案，這是一項旨在提高加油站可靠性的招標，並撥款1,100萬美元用於營運。該提案規定，加油站的正常運作時間必須達到95%。

    此外，2023年，加州清潔能源委員會（CEC）向FirstElement Fuel Inc.提供了770萬美元，用於在加州生產加氫組件，並緩解供應鏈限制。 2022-23財政年度的清潔交通計畫為輕型加氫站計畫撥款2.57億美元，2022年的預算法案向CEC撥款1億美元，用於利用生物燃料和再生能源電解生產清潔氫氣，預計此舉將穩定加州的氫氣價格。

加氫站網路及配套FCEV數量

站點狀態

站點數量

FCEV 站可支持

開放零售

66

58,000

計劃

64

13萬

總資助

130

188,000

來源：美國能源部

  • 氫能和燃料電池專案的財務激勵和投資：

    2022年《個人退休帳戶法案》（IRA）包含清潔能源稅收抵免，旨在推動內部再生能源製造。 IRA的獎勵措施包括透過設立新的聯邦稅收抵免或延長現有聯邦稅收抵免來促進燃料電池技術和清潔氫能的發展。例如，先進能源專案抵免（ADF）允許將投資稅收抵免延長30%，並批准為氫能基礎設施、燃料電池電動車、電解槽等產品提供資金。該法案還擴大了稅收抵免範圍，將那些希望將溫室氣體排放量減少至少20%的製造工廠項目納入其中。此外，該法案還涵蓋了抵免日落條款，並延長了替代燃料加油項目30%的抵免上限。

    Research Nester 估計，隨著資源部署的增加，氫能發​​展勢頭很可能會持續到 2035 年。截至 2023 年 10 月，全球已宣布的綠色氫能專案超過 1,400 個，到 2030 年將有 1,000 多個專案處於部分部署階段。歐洲的綠色氫能開發案數量最多（約 500 個），已宣布的投資額（約 1,900 億美元），絕對資金激增（約 300 億美元），其次是北美，約有 250 個項目。此外，美國能源部熱衷於到 2030 年將國內清潔氫能產量提高到每年 1,000 萬公噸 (MMT)，到 2050 年提高到 5,000 萬公噸。它還強調了政府將氫能成本降低到 1 美元/公斤的戰略。

挑戰

  • 基礎建設成本高昂，最終投資決策（FID）障礙重重：基礎建設對氫燃料電池汽車（FCV）的發展構成了障礙。加氫站數量有限，使得潛在買家對投資FCV持謹慎態度，因為他們擔心加氫選項的便利性和多樣性。

氫燃料電池汽車市場規模及預測：

報告屬性 詳細資訊

基準年

2025

預測期

2026-2035

複合年增長率

48.9%

基準年市場規模（2025年）

25億美元

預測年度市場規模（2035年）

1339.3億美元

區域範圍

  • 北美（美國和加拿大）
  • 亞太地區（日本、中國、印度、印尼、馬來西亞、澳洲、韓國、亞太其他地區）
  • 歐洲（英國、德國、法國、義大利、西班牙、俄羅斯、北歐、歐洲其他地區）
  • 拉丁美洲（墨西哥、阿根廷、巴西、拉丁美洲其他地區）
  • 中東和非洲（以色列、海灣合作委員會北非、南非、中東和非洲其他地區）
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氫燃料電池汽車市場細分：

車型細分分析

預計到 2035 年底，乘用車市場將佔據氫燃料電池汽車市場 57% 以上的份額。該領域的成長可歸因於不斷增長的中產階級人口對乘用車的旺盛需求、不斷增加的可支配收入以及可負擔的汽車融資的可用性。
此外，電動車和叫車服務需求的不斷增長也推動了乘用車市場的成長。與傳統的汽油和柴油汽車相比，氫燃料電池汽車是一種更有效率、更清潔的交通方式。與其他類型的汽車相比，氫燃料電池汽車維護成本更低、續航里程更長、性價比更高。

技術細分分析

到2035年，質子交換膜燃料電池領域預計將佔據氫燃料電池汽車市場的大量份額。該領域的成長可歸因於質子交換膜燃料電池（PEMFC），它是一種極具吸引力的傳統內燃機替代品，效率更高、排放更低。在零排放汽車生產中，質子交換膜燃料電池越來越受歡迎。

我們對全球氫燃料電池汽車市場的深入分析包括以下幾個部分：

車輛類型

  • 搭乘用車
  • 輕型商用車
  • 丙型肝炎病毒

科技

  • 質子交換膜
  • 鹼性燃料電池
  • 固態氧化物燃料電池
  • 其他的

範圍

  • 0-250英里
  • 251-500英里
  • 500英里以上
Vishnu Nair
Vishnu Nair
全球業務發展主管

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氫燃料電池汽車市場區域分析：

亞太市場洞察

到 2035 年底，由於政府的支持性舉措和不斷增加的外國直接投資，亞太氫燃料電池汽車市場很可能佔據最大的收入份額，超過 37%。氫能路線圖和氫能委員會等計劃正在促進市場成長。中國發展和改革委員會於 2021 年 11 月發布的一項指令要求在 2025 年底生產 5,000 輛氫燃料電池汽車，用於港口運輸、巴士和城際物流。在印度，關注氫能移動是邁向 2070 年淨零排放目標的關鍵一步。喀拉拉邦在氫能移動方面的持續發展預計將為印度其他地區擴大永續交通計畫鋪平道路。根據世界經濟論壇的數據，交通運輸部門佔印度碳足跡的 8.4%，長期以來該國一直在努力實現重型車輛的電氣化。

中國是世界上最大的氫氣生產國，氫氣產量達2,500萬噸。其中大部分氫氣來自化石燃料（25%來自天然氣，60%來自煤炭），用作化學設施或煉油廠的原料。中國承諾在2060年實現碳中和，這凸顯了一項關鍵的政策導向進展，該進展可能推動中國從化石燃料轉向再生能源，並穩步推進燃料電池汽車（FCV）的部署。根據CSIS 2022報告，預計中國氫氣需求在2030年超過3,500萬噸（佔中國能源供應的5%），到2050年將達到約6,000萬噸（佔中國能源供應的10%），到2060年將達到1億噸（佔20%）。此外，2020年中國燃料電池汽車保有量達8,400輛，成為全球第三大燃料電池汽車市場。 CSIS 預計，到 2030 年，燃料電池汽車的供應量將達到 100 萬輛，加氫站的供應量將達到 1000 輛。

歐洲市場洞察

預計到2035年，歐洲將佔據氫燃料電池汽車市場27%以上的份額。氫燃料電池汽車市場的擴張主要歸功於歐盟委員會降低碳排放的承諾以及人們對氫燃料電池汽車優勢日益增長的認識。例如，戴姆勒在2022年5月宣布，他們計劃在2030年將電動車和氫燃料汽車納入其產品組合。這將推動更有效率、更具成本效益的氫燃料電池汽車的開發。

德國氫燃料電池汽車市場受政府戰略驅動，這些戰略概述了透過補貼制氫實現碳中和的目標。 2020年，政府推出了國家氫能戰略（NHS），隨後於2024年5月發布了《氫能加速法案》，以加速這一可持續發展進程。 NHS出台後，公共資金大幅增加。 2020年6月，政府推出了一項經濟刺激計劃，撥款76億美元用於加速氫能技術開發，並撥款22億美元用於國際合作。

Hydrogen Fuel Cell Vehicle Market Share
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氫燃料電池汽車市場參與者：

    氫燃料電池汽車對於交通運輸產業的能源轉型至關重要。為了建立最佳且穩定的氫能經濟，各利益相關者正在建立戰略合作夥伴關係，並利用政府補貼來促進需求和生產，尤其關注重型和長途運輸車隊。一些知名參與者包括：

    • 通用汽車公司
      • 公司概況
      • 商業策略
      • 主要產品
      • 財務表現
      • 關鍵績效指標
      • 風險分析
      • 近期發展
      • 區域影響力
      • SWOT分析
    • 沃爾沃集團
    • 奧迪公司
    • 巴拉德動力系統公司
    • 曼瑟
    • 寶馬集團
    • 戴姆勒股份公司
    • 現代汽車集團

最新動態

  • 2025年2月，豐田汽車公司推出了創新燃料電池（FC）系統。該系統是豐田汽車公司在氫能社會領域持續創新的成果。
  • 2025年2月，本田技研工業株式會社在日本舉辦的H2&FC展覽會上發布了最新產品「本田新一代燃料電池模組」和「燃料電池發電機」。模組和發電機預計將分別於2027年和2026年開始量產。
  • 2024年11月，美國進出口銀行（EXIM）宣布，已完成康乃狄克州出口商FuelCell Energy Inc.的專案和結構性融資計畫。該筆貸款擔保金額約為1000萬美元，用於支持該公司用新燃料電池模組替換現有燃料電池模組。
  • 2024年5月，豐田汽車公司宣布擴建位於北美的氫能總部。此舉旨在推動該公司燃料電池技術在海外的創新和商業化。
  • Report ID: 3616
  • Published Date: Sep 09, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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常见问题 (FAQ)

預計2026年氫燃料電池汽車產業規模為36億美元。

2025 年全球氫燃料電池汽車市場規模將超過 25 億美元，預計複合年增長率將超過 48.9%，到 2035 年收入將超過 1,339.3 億美元。

受政府支持措施和不斷增長的外國直接投資推動氫燃料電池汽車應用的推動，到 2035 年，亞太地區氫燃料電池汽車市場將佔據 37% 以上的份額。

市場的主要參與者包括通用汽車公司、沃爾沃集團、奧迪股份公司、巴拉德動力系統公司、曼恩汽車公司、寶馬集團、戴姆勒股份公司、現代汽車集團。

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