2023 年混合動力車市場規模超過 2,704.5 億美元，預計到 2036 年底將超過 6,477.9 億美元，在預測期內（即 2024-2036 年）複合年增長率超過 7%。 2024年，混合動力汽車產業規模預計為2,883億美元。市場的成長可歸因於車輛碳排放造成的污染日益嚴重。在美國，一輛典型乘用車的年二氧化碳排放量約為 4.6 噸。假設道路上行駛的典型汽油車每加侖燃油行駛約 22.0 英里，每年行駛約 11,500 英里。該地區每使用一加侖燃料就會產生 8,887 克二氧化碳。因此，混合動力車的需求預計會增加，因為混合動力車有兩個發動機，使用的燃料較少，從而減少了廢氣中的二氧化碳排放，改善了空氣品質並降低了碳足跡。
此外，汽油車不僅造成碳排放，還導致各種其他溫室氣體的排放。甲烷 (CH4)、一氧化二氮 (N2O) 和氫氟碳化合物排放均由汽車分別透過排氣管和洩漏的空調產生。這些氣體的排放量比二氧化碳少，但由於它們的全球暖化潛勢 (GWP) 比二氧化碳大，因此仍可能產生重大影響。因此，不同國家的政府正在製定一定的排放標準，預計將促進市場成長。在中國，根據預計自 2020 年 7 月起實施的第六階段排放標準，將廢氣 N2O 排放量限制在 20 至 30 毫克/公里之間。
成長動力
從2021年9月每桶約80美元的近期低點到2021年10月超過90美元，布倫特油價上漲了約11%。由於汽油、柴油和壓縮天然氣 (CNG) 價格上漲以及高污染水平，人們正在考慮環保的選擇，以便在駕駛時節省燃料費用並降低碳排放。因此，預計混合動力汽車的需求將會增加。
印度重工業部於 2015 年制定了印度混合動力和電動車更快採用和製造 (FAME INDIA) 計劃，以鼓勵在全國範圍內使用電動和混合動力汽車 (xEV)。自2019年4月1日起，FAME印度計畫第二階段實施，為期5年，預算支援13.4億美元。本階段尋求透過補貼、7090輛電動巴士、50萬輛e-4 Wheeler乘用車和1000,000輛e-2 Wheeler等方式支持公共和共享交通的電氣化。
在美國，預計約 55% 的車主將在 2021 年購買電動或混合動力車。
2021年10月至2022年1月期間，印度這9個城市安裝了678個公共電動車充電站，大約是先前總數的2.5倍。
世界生物燃料產量逐漸擴大，從2000年的每天約186,000桶油當量增加到2021年的每天約200萬桶油當量。
挑戰
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基準年 |
2023年 |
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預測年份 |
2024-2036 |
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複合年增長率 |
〜7% |
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基準年市場規模（2023 年） |
~ 2704.5億美元 |
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預測年度市場規模（2036 年） |
~ 6477.9億美元 |
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區域範圍 |
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全球混合動力汽車市場按車型細分為乘用車和商用車的需求和供應。其中，預計到 2036 年底，商用車細分市場將獲得最高收入。該細分市場的成長可歸因於商用車電動化的持續發展。此外，許多人喜歡乘坐商用車出行，因為商用車比私家車更方便。然而，眾所周知，商用巴士和卡車是造成大部分汽車污染的原因。污染最嚴重的車輛類型是貨運車輛。在冬季，車輛造成的 PM2.5 污染約佔 24%，而貨車約佔總量的 48%。因此，混合動力商用車的需求預計將會增加。全球汽車製造商正在盡一切努力降低碳排放，從而不斷開發更環保的汽車。對於商用車產業來說，這種趨勢正在迅速蔓延。這是因為它們總是比私人車輛行駛得更遠，並且遵循預定的路線，這就產生了對氫燃料卡車和巴士的需求。因此，商用車可能會在不久的將來發生變化並改用環保能源。
全球混合動力汽車市場也按混合動力類型進行需求和供應細分和分析，分為微混合動力、輕度混合動力、全混合動力和插電式混合動力。其中，全混合動力細分市場預計將在預測期內顯著成長。全混合動力車是配備更強大的電動馬達和更大的電池的混合動力電動車。因此，它們只能使用電動馬達在有限的速度範圍內運作。儘管它們的成本通常比輕度混合動力汽車高，但它們具有額外的功能和明顯更好的燃油效率優勢。如果用戶需要走得更遠或更快，FHEV 能夠轉換為內燃機，這是其主要優勢之一。如果使用者需要比標準入門級純電動車更長的續航里程，那麼 FHEV 可能是最佳選擇。人們可以繼續使用電動引擎來省錢，但如果使用者需要走得更遠，他們也可以切換到汽油模式。因此，預計這將增加對全混合動力汽車的需求，進一步推動市場成長。
我們對全球混合動力汽車市場的深入分析包括以下細分市場：
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按混合類型 |
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透過傳動系統 |
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依組件類型 |
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按車型分類 |
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在所有其他地區的市場中，亞太地區混合動力汽車的市場份額預計將增長最快，這得益於該地區日益嚴重的污染以及政府為鼓勵採用環保汽車而採取的舉措激增汽車。在中國，2021年機動車一氧化碳排放量約600萬噸。中國空氣污染的主要來源之一是機動交通。因此，隨著超過50萬輛電動公車已經投入使用，中國正在實施一項鼓勵電動出行的計畫。廣州、深圳和西安是中國三個城市，預計到 2023 年將實現 100% 電動公共交通網絡。因此，由於車輛造成的污染加劇和政府舉措，對混合動力汽車的偏好日益增長。例如，超過一半的消費者（全球高達 52%，包括印度在內的亞太地區約 59%）表示選擇混合動力電動車，這表明偏好 (HEV) 發生了變化。此外，在預測期內，由於該地區的高性能鋰離子電池，預計混合動力汽車市場的需求將出現可觀的成長。
北美混合動力汽車市場預計將成為第二大市場，在預測期內將以最高份額成長。該地區市場的成長可歸因於交通運輸的成長。北美比西歐擁有更多的註冊汽車和更多的人均道路。公路運輸比短距離火車旅行更經濟。公路貨運因其提供門到門服務而變得越來越受歡迎。然而，這也加劇了該地區的污染。因此，混合動力汽車的需求預計將會成長。此外，各主要汽車製造商正在混合動力汽車方面提出各種技術進步，預計這也將增加該地區對混合動力車的偏好。
此外，由於人們對環境的意識不斷增強，歐洲地區的市場預計在預測期內也將顯著增長。此外，該地區政府正在推出各種補貼，並在大部分地區禁止污染車輛。此外，企業正在努力為液化天然氣和海上設施創造低碳選擇，以加速能源轉型。在評估期間，所有這些原因預計都將推動歐洲混合動力電動車市場的發展。此外，市場參與者正在推出各種專為混合動力和電動車製造的液體，可滿足現代自適應引擎的冷卻和潤滑要求。因此，這一因素預計也將推動該地區的市場成長。
福特汽車公司正在提高北美工廠的產量，以滿足客戶對野馬 Mach-E、F-150 Lightning、Bronco Sport 和 Maverick 等車輛的強勁需求。該公司還準備在 2023 年推出四款旗艦車型的全新版本：Super Duty、Ranger、Mustang 和 Escape。
多年來，科技公司大陸集團一直支持生態且經濟高效的 48 伏特電氣化，該電壓可用於汽油和柴油引擎。在IAA 2019之前，Powertrain展示了其48伏特驅動解決方案的最新創新：功率輸出為30千瓦的48伏特大功率驅動系統。採用 48 伏特技術的全混合動力汽車——這在以前被認為是不可能的。為了使混合動力汽車僅靠電力行駛，動力傳動系統的電氣部分通常會使用高壓技術 - 800 伏特的高壓。然而，大陸集團工程師成功開發出具有與高壓電驅動類似特性的48伏特混合動力系統，即48伏特大功率技術。
作者学分: Saima Khursheed