燃料添加劑市場規模及份額，依類型（沉積控制、十六烷值改良劑、潤滑性改良劑、冷流改良劑、穩定性改良劑、辛烷值改良劑、腐蝕抑制劑）；應用（柴油、汽油、航空燃料）- 2024-2036 年全球供需分析、成長預測、統計報告

成長動力

• 對超低硫柴油 (ULSD) 的需求不斷增長
  低硫含量燃料的消費量不斷增長預計將推動更新的排放控制技術（例如添加燃料添加劑）的發展。燃料添加劑的使用顯著降低了柴油引擎顆粒物的排放。這首先在歐盟宣布，隨後在北美宣布。
  
  美國將含硫量 15 ppm 的超低硫柴油 (ULSD) 用於公路柴油燃料，預計 ULSD 也將用於非公路柴油燃料。由於非公路燃料的引入，全球對燃料添加劑的需求可能會擴大。配備尖端排放控制裝置的柴油引擎使用高速公路 ULSD 燃料，有助於減少排放。
• 新興的汽車工業
  汽車工業佔據了整個市場的主要份額。不斷增長的汽車工業極大地推動了對燃料添加劑的需求。全球乘用車、輕型商用車和重型商用車的製造均大幅成長。
  
  汽車銷售成長最快的地區是亞太地區，特別是印度和中國。中國已成為該地區最大的汽車市場。北美和歐洲也是一個巨大的汽車市場。汽車銷售的激增刺激了對汽油和柴油的需求，從而推動了對燃料添加劑的需求。

挑戰

• 冠狀病毒大流行
  新型冠狀病毒（COVID-19）的爆發為燃料添加劑市場增添了一大層不確定性。預計北美、歐洲和其他地區實施的遏制措施對石油需求的影響將小於中國。儘管如此，航空業的需求將繼續受到全球航空旅行萎縮的影響。
  
  IEA的數據顯示，就2020年全年而言，上半年的大幅下降導致全球石油需求較2019年每天減少約9萬桶。
• 向清潔能源轉型
  全球注意力逐漸集中在加速清潔能源轉型以減輕氣候變遷風險的必要性。包括石油和天然氣產業在內的能源部門的排放足跡較大，是問題的核心，直接影響燃料添加劑市場。
  
  根據國際能源總署的數據，隨著世界各國實施提高效率和減少二氧化碳 (CO2) 排放的政策，以及電動車的日益普及，2019 年至 2025 年汽油和柴油的需求成長將惡化。
• 研發投入巨大
  燃料添加劑添加到燃料中的比例很小，為了有效，工程需要在原子層級上完成。研發成本在工時、材料和技術方面都非常高。添加劑生產中可使用的元素有限，所得混合物必須確保不同情況下的最低特性才能進行測試。該產品一旦經過測試，必須提供不僅具有長期效益，而且具有顯著短期效益的燃油效率。並非每個市場參與者都能獲得此類技術、資本和人力專業知識，以具有競爭力的價格創造環保、高效和有效的添加劑。對高研發風險​​和技術熟練程度的需求是燃料添加劑市場成長的主要限制因素。