2025-2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
乙醇汽車市場規模可能會從 2024 年的 409.6 億美元擴大到 2037 年的 1535.6 億美元，2025 年至 2037 年整個預測期內的複合年增長率約為 10.7%。
乙醇汽車市場的主要推動力是設計用於使用汽油、乙醇或任何混合物運行的靈活燃料汽車 (FFV) 的進步。 FFV 採用率的增加預計將推動乙醇混合燃料的生產需求，從而促進該行業的成長。 2024 年 6 月，再生燃料協會發布了一項研究報告，記錄了世界上第一輛插電式混合動力彈性燃料汽車 (PHEFFV) 的環境和經濟效益。該研究考慮了嚴格的排放測試、34,000 英里的實際駕駛里程以及生命週期溫室氣體分析，得出的結果表明 PHEFFV 比電動車 (EVreport) 更具優勢。隨著全球努力大幅減少排放，PHEFFV 的商業化生產預計將推動採用，因為它比電動車更具優勢，這對乙醇汽車產業來說是個好兆頭。
政府支持的增加是乙醇汽車市場成長的重要因素。隨著研究顯示乙醇混合物的好處，各國政府加大了激勵乙醇計畫的計畫。美國能源部表示，乙醇含量為 83 的 E8 每加侖的能量比汽油低約 27，而使用更高乙醇混合物的乙醇汽車由於引擎效率提高，預計將提高燃油經濟性。在政府支持的激勵措施方面，美國環保署 (EPA) 於 2023 年 4 月對夏季駕駛季節銷售的摻有 15% 乙醇的 E15 汽油發布了緊急燃油豁免，旨在為消費者提供更多選擇，並減輕俄羅斯和烏克蘭衝突對燃油價格的影響。
E15 比汽油相對便宜，預計將推動採用並有利於乙醇汽車市場。此外，美國仍然是乙醇汽車的主要市場，美國有利的市場趨勢將對全球市場產生影響。此外，各國正在投資改善乙醇供應鏈，以減輕對進口的依賴並建立強大的國內供應鏈。例如，2024 年 10 月，美國農業部 (USDA) 宣布提供價值 2.39 億美元的贈款，以改善該國獲得國內生物燃料的機會。預計乙醇汽車產業將利用各國投資增加生質燃料產量和加強推動 FFV 的有利趨勢，在預測期結束前保持強勁成長。
乙醇汽車產業：成長動力與挑戰
成長動力
- 越來越多採用再生燃料和燃料嚴格的減排目標：對乙醇作為再生生物燃料的功效的成功研究，以及較低的溫室氣體 (GHG) 排放推動了對乙醇汽車的需求。再生燃料協會加強了對靈活燃料汽車的採用力度，這有望成為乙醇汽車市場的主要推動力。 2024 年 7 月，再生燃料協會敦促加州空氣資源委員會 (CARB) 要求在該州銷售的所有配備內燃機的新車均支持靈活燃料，以實現加州的碳排放目標。
此外，隨著到 2035 年零排放汽車 (ZEV) 的要求，靈活燃料汽車的採用量有望增加，從而促進乙醇汽車行業的快速成長。 2022 年 9 月，IFPEN 發布的研究報告基於全生命週期分析，測量並比較了僅由汽油驅動的車輛、使用 E85 的插電式靈活燃料混合動力車和全電動汽車的溫室氣體排放量，以強調使用 E85 乙醇混合物的插電式靈活燃料混合動力車與純電動汽車一樣環保。 - 與循環經濟模式整合：乙醇汽車市場可望受益於創建循環經濟模式的投資不斷增加。在乙醇生產中使用甘蔗渣、玉米秸稈和其他生物質等農業副產品符合循環經濟策略。永續生產可減少對環境的影響，同時透過利用廢料創造價值來支持經濟成長。 2024 年 10 月，Lummus Technology 和 Next Wave Energy Partners 宣布生產世界上第一個源自乙醇的再生烷基化物，這是一種生物基低碳強度燃料混合成分。
此外，循環經濟措施推動了乙醇生產，有利於乙醇汽車市場。 2020 年 7 月，NextChem 和 Lanzatech 簽署了一項協議，透過許可廢棄物轉化乙醇生產線來促進循環乙醇生產。 - 新興市場擴大生質燃料生產：在新興經濟體，生質燃料產量增加，有利於全球供應鏈。例如，2024 年 2 月，國際能源總署 (IEA) 發布報告稱，印度利用豐富的原料已成為生物燃料的主要消費國和生產國，並有潛力透過消除高級乙醇混合物的障礙將產量提高兩倍。
此外，2024 年 10 月，印度政府宣布 2024 年乙醇混合比例達到 15%，目標是到 2025 年達到 20%，這將有助於乙醇汽車產業的成長。新興經濟體乙醇產量的增加對全球供應鏈來說是個好兆頭。例如，從 2022 年 1 月到 8 月，巴西向歐洲運送了約 4.27 億公升乙醇，出口量比上一年增長了 435%，這表明了有利的趨勢，這將促進全球乙醇供應鏈的發展。
挑戰
- 貿易壁壘和關稅：乙醇汽車產業的成長可能會受到擾亂全球供應鏈的關稅和限制的影響。例如，巴西對從美國進口的乙醇徵收18%的關稅，而印度則禁止進口乙醇用於燃料混合。透過出口進入印度等利潤豐厚的乙醇汽車市場的壁壘可能會對乙醇汽車產業帶來挑戰。
- 來自電動車的競爭：隨著電動車的普及，市場面臨更大的挑戰。政府和製造商正在大力投資電動車，這可能會導致消費者對乙醇動力汽車的興趣下降。消費者興趣的降低可能會導致乙醇汽車市佔率下降。
乙醇汽車市場：關鍵見解
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基準年 |
2617 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
10.7% |
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基準年市場規模（2024 年) |
409.6億美元 |
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預測年份市場規模（2037) |
1535.6億美元 |
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區域範圍 |
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乙醇汽車細分
車輛類型（乘用車、商用車、兩輪車）
到 2037 年，乘用車細分市場預計將佔據超過 44.1% 的乙醇汽車市場份額。例如，2024 年 11 月，日本宣布決定敦促汽車製造商從 2030 年起讓所有新乘用車相容於生物燃料。
此外，事實證明，靈活燃料乘用車的排放量較少，而且乙醇可以延長引擎壽命，從而有利於燃油經濟性，同時有助於減少排放。有利的趨勢推動了採用，從而促進了該細分市場的成長。例如，2023 年 8 月，豐田推出了一款 100% 乙醇動力汽車，該汽車被視為世界上第一輛 BS-VI 電動靈活燃料汽車。
燃料來源（玉米乙醇、纖維素乙醇）
依燃料來源劃分，乙醇汽車市場的玉米乙醇部分可望佔據主導份額。該部門的成長歸因於環境問題對再生燃料的需求不斷增長。玉米乙醇是傳統汽油的更清潔燃燒替代品，有助於抑制溫室氣體排放，進而推動需求。此外，研究顯示玉米乙醇的正能量平衡有望推動生產。例如，2022 年 4 月，再生燃料協會發布的研究結果表明，玉米乙醇提供的能量幾乎是生產它所用能量的三倍。
此外，政府為增加玉米乙醇產量而增加的投資也證明了該細分市場的成長。例如，2024 年 10 月，能源高級研究計劃局 (ARPA-E) 宣布提供高達 3,600 萬美元的資金，用於開發技術，將用於美國乙醇生產的玉米和高粱種植過程中的一氧化二氮 (N2O) 排放量降低 50%。
到預測期末，乙醇汽車市場的纖維素乙醇部分可望擴大其收入份額。與第一代生物燃料不同，纖維素乙醇利用多種原料，減少了與糧食資源的競爭。以印度為首的產量增加將使全球供應鏈受益。此外，該行業的公司正在利用戰略協議來擴大其纖維素乙醇產品組合，以滿足不斷增長的乙醇汽車市場需求。例如，2022 年 11 月，殼牌和 Raizen 宣布簽署纖維素乙醇協議，前者同意購買 32 億公升甘蔗纖維素乙醇，而 Raizen 計劃在巴西建設的五家工廠將大量生產這種低碳燃料，以擴大其產品組合。
此外，新興乙醇汽車市場參與者開始商業化生產纖維素乙醇也有利於該產業的成長。例如，2024 年 3 月，Blue Biofuels Inc. 宣布將纖維素製糖技術推向商業規模，生產出第一批纖維素乙醇。
我們對乙醇汽車市場的深入分析包括以下細分市場：
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車輛類型 |
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燃料來源 |
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引擎類型 |
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應用 |
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定制此报告乙醇汽車產業 - 區域範圍
北美市場預測
到 2037 年底，北美乙醇汽車市場將佔據約 43.7% 的收入份額。此外，北美豐富的農業確保了乙醇生產原料的穩定供應，從而形成了強大的區域供應鏈。
此外，各公司正在投資擴大該地區的乙醇生產，這有利於北美乙醇汽車產業。例如，2024 年 8 月，Verbio North America Holdings Corporation 宣布其位於美國的生物精煉廠開始商業化生產玉米乙醇，每年總產能為 6,000 萬加侖玉米乙醇。
美國乙醇汽車市場預計在北美佔據主導收入份額。聯邦法規推動了市場的成長，例如可再生燃料標準 (RFS)，要求將特定數量的可再生燃料納入運輸燃料中。這導致乙醇產量大幅增加，美國成為乙醇主要生產國和出口國，有助於乙醇汽車產業的成長。例如，2024年11月，美國能源資訊管理局報告稱，由於國際需求強勁和價格低廉，美國燃料乙醇出口有所增加，2024年前8個月美國乙醇出口量平均為121,000桶/日。到 2024 年初，每年將消耗 240 億加侖。
該國的汽車產業透過推動能夠使用高乙醇混合物的靈活燃料汽車的生產來應對乙醇產量的不斷增長。此外，正在進行的研究工作旨在提高乙醇生產效率和車輛相容性，以確保該行業的持續成長。
加拿大乙醇汽車產業預計在預測期內實現擴張。該國減少碳排放的努力是該產業的主要驅動力，政府支持清潔燃料產業創新的規定將有助於該產業的成長。例如，2022 年 6 月，加拿大政府宣布支持最終的清潔燃料法規，以支持燃料產業的創新。政府支持投資者和利害關係人將低碳燃料引入加拿大乙醇汽車市場，這將推動對支持乙醇混合燃料的混合動力插電式汽車的需求。此外，加拿大擁有完善的農業產業，特別是小麥和玉米，可確保國內乙醇生產主要原料的穩定供應。
歐洲市場預測
歐洲乙醇汽車市場預計在預測期內快速成長。歐洲市場的成長歸因於支持燃料中乙醇混合物的規定，推動了支持生物燃料的汽車引擎的採用。例如，歐盟 Red II 規定，到 2030 年，歐洲至少 32% 的能源應來自可再生資源，到 2030 年，公路和鐵路運輸燃料中至少 14% 的能源應由可再生能源生產。
各公司正在投資改善歐洲的乙醇供應鏈，這有望推動乙醇汽車產業的成長。例如，2024 年 12 月，安賽樂米塔爾 (ArcelorMittal) 和 LanzaTech 宣布乙醇產量達到里程碑，並從比利時旗艦 Steelanol 工廠發貨了第一艘駁船。
德國乙醇汽車產業預計在預測期內實現成長。德國的能源轉型政策仍然是乙醇汽車市場的主要推動力，因為該國強調所有產業（包括德國交通運輸產業）向再生能源轉型。此外，E10等乙醇混合汽油的成本效益導致該國使用量增加，為製造商推出支持乙醇燃料的車輛創造了機會。此外，歐盟與德國政府之間的協議對該國的汽車製造商來說是一個積極的信號，因為預計 2035 年之後，內燃機汽車的持續使用將繼續下去，前提是它們與二氧化碳中性燃料相結合。
由於交通運輸業對生物燃料一體化的需求不斷增長，比利時乙醇汽車產業有望在預測期內實現擴張。例如，2021年，E10佔該國汽油消費量的79%，突顯消費者對乙醇混合燃料的接受度提高。此外，該國對交通運輸領域生物燃料消費的承諾推動了乙醇汽車市場的成長以及乙醇產量的增加。例如，2023 年 3 月，安賽樂米塔爾宣佈在該國的 Steelanol 工廠首次工業化生產乙醇。
主導乙醇汽車領域的公司
- 豐田汽車公司
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- 關鍵績效指標
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- 區域業務
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- 雷禪
- 瓦萊羅能源
- 三菱汽車公司
- 大眾汽車公司
- 通用汽車
- 福特汽車公司
- 戴姆勒股份公司
- 日產汽車公司
- Volvo公司
- 約翰迪爾
乙醇汽車市場可望在預測期內擴大。該行業的領先公司正在利用戰略舉措來擴大收入份額並加強市場佔有率。與汽車製造商合作推廣和開發靈活燃料汽車，利用更高含量的乙醇混合物滲透到各個市場，預計將有助於市場擴張。此外，對行銷活動的投資強調乙醇的環境效益並吸引政策制定者制定有利的法規，這將有助於乙醇汽車市場的成長。 2024 年 9 月，Gevo Inc. 宣布達成最終協議，以 2.1 億美元收購 Red Trail Energy, LLC 的乙醇生產廠以及碳捕獲和封存資產，以擴大其乙醇產品組合。
以下是乙醇汽車市場的一些主要參與者：
In the News
- 2024 年 9 月，通用汽車宣布決定在巴西生產可使用 100% 乙醇或汽油以及電池供電的混合動力汽車。通用汽車表示，兩款混合動力車型將在其位於巴西聖保羅的工廠生產。
- 2024 年 5 月，Volvo卡車宣布他們正在擴大適用於生質柴油 B100 的車型範圍。全系列全新沃爾沃卡車車型現可採用 100% 生物柴油提供動力，為希望減少運輸二氧化碳排放的客戶提供另一種可再生燃料選擇。
作者致谢: Rajrani Baghel
- Report ID: 6898
- Published Date: Dec 31, 2024
- Report Format: PDF, PPT
