柴油引擎廢氣處理液 (DEF) 市場規模和份額，按組件類型（SCR 催化劑、DEF 罐、噴射器、供應模組和感測器）；車輛類型（商用車和乘用車）和市場類型（OEM 和售後市場）- 2024-2036 年全球供需分析、成長預測、統計報告

成長動力

各國對車輛排放日益關注

根據世界衛生組織 (WHO) 的數據，道路交通（主要是柴油交通）被認為是造成粒狀物空氣污染的主要原因。此外，它還估計，在歐洲城市中，道路交通約佔顆粒物排放量的 30%，其次是經合組織國家的 50%。

隨著世界各地汽車保有量的不斷增加，人們對汽車排放的關注也日益增加。因此，世界各國政府越來越採取措施遏制污染問題。例如，歐盟逐步推出嚴格的規範來減少氮_氧化物 排放。 2000年1月核准的歐盟3標準建議輕型商用柴油車氮氧化物排放量為0.50公克/公里，2020年1月核准的歐盟6d標準進一步降低至0.80公克/公里。車輛的排放。因此，汽車製造商越來越多地部署該技術，以遵守政府嚴格的排放標準。預計這一因素將在預測期內推動全球柴油引擎廢氣處理液（DEF）市場的成長。

增加 SCR 在車輛中的應用

為了滿足世界各地的排放標準，汽車製造商越來越多地在柴油車中部署選擇性催化還原 (SCR) 技術。該技術於 1957 年首次在美國獲得專利，被認為是減少排氣系統有害排放的最有效技術之一。該技術涉及借助催化劑轉化氮氧化物。由於部署該技術可以使車輛遵守 EPA 排放法規的要求，因此迄今為止已被汽車製造商廣泛接受。因此，預計此因素將推動全球柴油引擎廢氣處理液（DEF）市場的成長。

挑戰

電動車需求不斷增加

隨著人們環保意識的增強、對油價波動的擔憂、對替代能源車輛的需求增加以及尿素加工過程中遇到的困難，電動車的成長趨勢是預期的一些因素成為全球市場成長的關鍵限制因素。