2023 年煤製油市場規模為 41 億美元，到 2036 年底可能達到 108.7 億美元，在預測期內（即 2024-2036 年）複合年增長率約為 8.6%。 2024年，煤製油產業規模預估為44億美元。成長背後的原因是汽車數量不斷增加。預計運輸業對燃料的需求不斷增長可能會促進市場成長。據信，當今世界上有超過 10 億輛客車在街道和道路上行駛。此外，截至2023年4月，全球已生產約2,700萬輛汽車。
人們認為，降低碳足跡的需求日益增長將推動市場成長。與其他化石燃料相比，煤炭的碳排放量要低得多，因此使其成為更好的燃料來源。目前，全球每年排放約500億噸二氧化碳當量。這比 1990 年的排放量增加了 40% 以上，1990 年的排放量估計約為 350 億噸。
成長動力
挑戰
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基準年 |
2023年 |
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預測年份 |
2024-2036 |
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複合年增長率 |
〜8.6% |
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基準年市場規模（2023 年） |
~ 41億美元 |
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預測年度市場規模（2036 年） |
~ 108.7億美元 |
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區域範圍 |
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產品（柴油、汽油）
預計未來幾年柴油市場將佔全球煤製油市場 65% 的份額。將煤炭轉化為液體（例如柴油或汽油）的過程稱為煤製油（CTL），它被認為是降低道路運輸中石油使用量（作為柴油替代品）的技術解決方案之一。在具有壓縮功能的傳統引擎中，CTL 柴油燃料可以以純淨形式使用，也可以作為混合物的有用添加劑來改善中間餾分油流，從而在所有這些領域中具有最高的品質。柴油目前擁有約30%的市佔率。除此之外，每天有近200萬輛公車在印度高速公路上行駛，其中大部分採用柴油動力。
液化（煤直接液化、煤間接液化）
煤炭間接液化電子領域的煤液化市場預計很快將佔據 60% 的顯著份額。採用煤炭間接液化技術從煤炭生產的液體燃料具有比煤炭更高的能量密度。因此，它使燃料的運輸和使用更加方便，並有可能提高發電廠和車輛的燃油效率。另一方面，ICL 對環境的影響較小，因為它產生的溫室氣體排放和直接煤炭液化的污染物較低。此外，間接程式的運作成本比直接程式低得多，因為它們在低溫和壓力下運作。
我們對全球市場的深入分析包括以下部分：
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液化 |
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產品 |
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亞太地區市場預測
由於煤炭儲量龐大，預計到 2036 年亞太地區煤製油市場將佔據 35% 的最大份額。中國已探明儲量是年使用量的34倍多，位居世界第二，僅次於美國。因此，這可能會導致該地區煤炭供應量增加，並使煤炭成為各種用途燃料來源的有吸引力的選擇。 2020年，中國煤炭探明儲量預計將超過1,430億噸。
歐洲市場統計
在預測時間內，由於煤炭產量增加，歐洲煤製油市場預計將成為第二大市場。德國是歐洲最大的煤炭生產國。 2020 年，德國開採了約 1.07 億噸褐煤。相較之下，波蘭是當年最大的硬煤生產國，也是少數的硬煤生產國之一，產量約 5,400 萬噸。因此，煤炭資源豐富，將吸引該地區對煤製油技術的更多投資。
作者学分: Dhruv Bhatia