2024-2036 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
催化水熱解噴射燃料市場規模預計到 2036 年底將達到 1,000 萬美元，在預測期內（即 2024-2036 年）複合年增長率為 24%。 2023年，CHJ燃料產業規模將突破200萬美元左右。到 2036 年底，對能源基礎設施轉型的需求不斷增長將主要推動 CHJ 燃料市場。 2022 年，國際新增約 300 吉瓦的可持續能源，佔新增產能的 83%，而化石燃料和核電新增產能的份額合計為 17%。大幅增加再生能源的數量和比例在技術上和經濟上都是可行的。
推動催化水熱解噴射（CHJ）燃料市場的另一個原因是催化水熱解噴射（CHJ）燃料在商業和軍用航空的使用越來越多。國際能源總署(IEA) 永續發展情境(SDS) 預測，到2030 年，生物燃料將佔航空燃料需求的約10%，到2040 年將增加到約20%。依賴傳統燃料的結合。噴射燃料是碳氫化合物的複雜混合物，特別是石蠟、烯烴、環烷烴和芳香烴。利用生物質、脂質和 FOG（脂肪、油和油脂）等來源生產具有類似特性的燃料已進入中試規模的發電設施。用植物油生產類似柴油的燃料已被充分研究，並已證明其具有商業可行性，主要是透過綠色燃料補貼。商業上可獲得的 SAF 非常少。
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CHJ 燃料市場：成長因素與挑戰
生長因子
- 擴大生物燃料的生產範圍－在作物產量的修改、對再生能源發電所需匹配的主要標準的理解、哪些作物最符合這些標準、進一步修改可再生性所需的轉換等方面取得了重大進展。現在使用的 1000 億公升生物燃料幾乎全部包括透過利用放大技術種植的玉米、甘蔗、油菜籽和大豆產生的乙醇和生物柴油，因此只需要很少的額外土地，約為 13.5 Mha。這些作物幾十年來一直被排除在外，以實現最近的高產量。玉米作物產量為 72.8 GJ/ha，甘蔗產量為 156.8 GJ/ha（分別為 3900 L/ha 和 7200 L/ha 乙醇）。它們似乎是永恆的作物和木本原料，可以在邊際土地上擴展，即不適合種植作物的土地或半乾旱土地可以大量替代化石燃料。
- 具有成本效益的燃料選擇－將經濟實惠的濕有機垃圾和都市固體廢棄物轉化為永續航空燃料（SAF）顯示出協助航空業脫碳的即時範圍。透過將目標航空燃油價格從每加侖 1.97 美元的基準 5 年平均汽油價格 (GGE) 與 RIN 信用調整後的 2.70 美元/加侖的焦點不同，來檢驗燃料信用對工廠地點、規模和執行的影響。專家組。原料總用量和 SAF 產量按國家、州以及現有航空燃油儲存和主要機場的距離進行概述。
- 將原料轉化為燃料的先進技術 - CH 是一種統一技術，包括預處理、催化水熱解轉化和後精煉作為主要技術步驟，以及厭氧發酵等輔助技術，用於從可能的原料中產生氫氣、揮發性酸和醇。預處理技術包括綴合、環化和交叉連接反應，以改變三酸甘油酯的脂肪酸主鏈，並計劃修改生物燃料分子框架和整個技術的有效性。提供的油被送入關鍵的水熱反應器，在那裡發生大量的反應，包括裂解、水解、脫羧、脫水、異構化、重組和/或芳構化。
挑戰
- 催化水熱解噴氣 (CHJ) 燃料的不穩定性 -噴氣燃料的不穩定包括多步驟化學反應，其中一些是腐蝕反應。氫過氧化物和色素是起始反應材料。這些產物會在燃料中保留帶電粒子，但可能會衝擊並縮短某些燃料系統彈性體的壽命。額外的反應會導致產生深不可測的膠質和無法溶解的顆粒。這些材料可能會堵塞燃油過濾器並附著在飛機燃油系統的表面，限制小直徑通道中的流量，這對於不使用大量燃油的小型機場來說可能是一個問題。完美製造、保存和處理的航空燃油應在至少一年內保持穩定。應測試受較長儲存時間或不適當儲存或處理影響的噴射燃料，以確保其在實施前符合所有適當的規格需求。
- 如果不正確處理，航空燃油可能會很危險
- 缺乏熟練的技術人員
催化水熱解噴射 (CHJ) 燃料市場：主要見解
基準年 | 2023年 |
預測年份 | 2024-2036 |
複合年增長率 | ～24% |
基準年市場規模（2023 年） | ~200萬美元 |
預測年度市場規模（2036 年） | ~1000萬美元 |
區域範圍 |
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催化水熱解噴射燃料分割
原料（Carinata 油、大豆油、油脂、菜籽油）
到2036 年，催化水熱解噴射燃料市場中的Carinata 油部分預計將佔據45% 的收入份額。會引起人們的注意。 carinata 是一種冬季作物，可滿足美國東南部現有的種植系統；如果 carinata 與這些系統一起使用，該地區超過 1200 萬英畝的冬季閒置土地每年可以轉化為超過 24 億加侖的可持續燃料。這使得經濟和環境可再生和改變，而不會對東南部現有的糧食和纖維生產產生負面影響。 Carinata 油具有特殊的脂肪酸特徵，提取的油中含有高含量的芥酸和亞麻油酸，使其適用於生產直接可再生航空燃料。埃塞俄比亞芥末已在加拿大草原、美國東南部和美國北部平原推廣。該公司最近在阿根廷進行了商業擴張，並計劃在美國東南部重建。
應用（商業航空、軍用航空）
預計到 2036 年底，商用航空領域在催化水熱解噴射 (CHJ) 燃料市場中將佔據最高的收入份額，收入份額將接近 78%。這種增長是由於全球商業航空領域催化水熱解噴射 (CHJ) 燃料消耗量的增加而引起的。到 2050 年，65% 的中長途航班將由「可持續」航空燃料（生物燃料） 提供燃料，13% 的短途航班將由電動飛機或氫氣提供燃料。水熱解噴射（CHJ）燃料市場成長。
我們對全球催化水熱解噴射 (CHJ) 燃料市場的深入分析包括以下部分：
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應用 |
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定制此报告催化水熱解噴射燃料產業 - 區域概要
歐洲市場分析
歐洲地區的催化水熱解噴射（CHJ）燃料市場成長最快，營收份額最大，約57%。這種增長主要是由於歐洲政府的舉措和使用催化水熱解噴氣 (CHJ) 燃料的新規則。歐洲委員會於2023 年6 月接受了新規則，規定了混合燃料中生物燃料和沼氣的份額，共同加工實施生物依賴和化石依賴的原材料成分，並且可以計入可再生能源指令重點關注運輸中的可再生能源。再生能源指令 (RED II) 確認，到 2030 年，歐盟所有能源實施量的 32%（包括公路和鐵路運輸燃料中至少 14%）將由再生能源 (RES) 產生。 RED II 進行修改，作為Fit for 55 立法包的一部分。他們的建議要求將交通領域 14% RES 的重點轉移到 13% 的溫室氣體嚴重性限制目標，以更好地平衡其與歐盟 2030 年氣候目標。
北美市場
由於美國催化水熱解噴射（CHJ）燃料在能源產業的使用不斷增加，北美地區的催化水熱解噴射（CHJ）燃料市場將大幅成長，並將佔據第二位。美國能源情報署預計，到 2050 年，航空燃油需求將從目前的 3.11 公升增加到 4.43 公升。燃油利用率排名前十的機場佔全國航空燃油使用總量的50%。隨著其他部門脫碳，對碳氫化合物航空燃料的持續依賴可能會使航空業在國際上的二氧化碳排放量到2050 年增加到20%。運輸（即商業、軍用）航空、客運和貨運）每年使用約830 億公升（220 億美加侖）航空燃油，佔2019 年國內運輸溫室氣體(GHG) 排放量的10%，佔國內溫室氣體排放總量的3%。
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主導催化水熱解噴射 (CHJ) 燃料市場的公司
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- 眼蟲有限公司
In the News
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作者致谢: Dhruv Bhatia
- Report ID: 5571
- Published Date: Jan 24, 2024
- Report Format: PDF, PPT
