2025-2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
船用燃料市場規模在 2024 年為 1296 億美元，預計到 2037 年底將達到 2353 億美元，在預測期內（即 2025-2037 年）複合年增長率為 4.7%。 2025 年，船用燃料的產業規模預計為 1,356 億美元。
全球航運貿易活動的不斷增長預計將對未來幾年的船用燃料銷售產生積極影響。數位行銷趨勢帶來的電子商務領域的快速擴張正在推動對航運服務的需求，這直接推動了船用燃料的消費。國際航運量的成長正在增加船舶動力的燃油消耗。根據聯合國貿易和組織 (UNCTAD) 的一項研究，利比里亞 (378,346)、巴拿馬 (365,096)、馬紹爾群島 (299,170)、中國香港特別行政區 (200,075) 和新加坡 (134,985) 是 2023 年船隊擁有龐大的船隊數量。
國際航運公會 (ICS) 指出，在世界貿易中，國際航運佔運輸活動的 90.0%。美國能源資訊署（EIA）估計，擁有世界上最大的加油港口的新加坡將大力支持船用燃料的銷售。這主要是由於許多油輪、船隻和貨船喜歡長途航線以避免紅海。 2023 年 12 月至 24 年第一季度，船用燃料需求逐年增加。海上貿易的持續成長和正面趨勢活動預計將在可預見的時期內推動整體船用燃料市場的成長。
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燃油銷售明細 （‘000 噸） |
2025 年 1 月 |
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燃油總銷售額 |
4,462 |
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傳統燃料銷售 |
4,347 |
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生質燃料銷售 |
108 |
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液化天然氣銷售 |
7 |
資料來源：新加坡海事及港務局
船用燃料市場：成長動力與挑戰
成長動力
- 零碳船用燃料越來越受歡迎：氣候承諾和嚴格的環境法規正在推動對零碳船用燃料的需求。世界銀行集團表示，航運和海運業的能源轉型趨勢正在為碳中和或零碳船用燃料生產商創造有利的環境。未來幾年，藍氨和生質燃料等新一代替代燃料將取代重型燃料或化石船用燃料。例如，國際能源總署（IEA）估計，2023年至2028年間，全球生物燃料需求預計將增加380億公升，與過去五年相比成長30.0%。預計到 2028 年，乙醇和再生柴油將佔生物燃料總需求的 2/3rd。
- 液化天然氣是一種機會主義貿易：液化天然氣作為船用燃料的日益普及預計將使船用燃料生產商的收入增加一倍。這些燃料正成為減少海運業碳足跡的長期解決方案。主要港口不斷建立的液化天然氣加註基礎設施將推動其在全球的銷售。例如，能源經濟與金融分析研究所 (IEEFA) 指出，韓國、日本和歐洲佔據了全球一半以上的液化天然氣需求。到 2028 年，全球液化天然氣產能預計將增加至 666.5 MTPA（每年百萬噸）。此外，美國 EIA 的研究強調，2023 年全球液化天然氣貿易量將超過 3.1%，達到每天 529 億立方英尺 (Bcf/d)。
挑戰
- 油價波動是一個主要挑戰：船用燃油市場深受全球油價和事件的影響，負面發展往往會阻礙船舶營運商的財務穩定性。油價波動導致營運成本高昂，對航運公司的獲利能力構成挑戰，並限制了船用燃料油的銷售。有競爭力的定價是幫助船用燃料市場參與者應對損失的行銷策略之一。
- 圍繞生物燃料和液化天然氣的環境問題：儘管液化天然氣被認為比傳統船用燃料更清潔，但它會促進甲烷排放，這是一種強效溫室氣體。同樣，生物燃料的可持續性也受到質疑，特別是在其土地利用影響以及與糧食生產及其價格的競爭方面。這些擔憂可能會降低液化天然氣和生物燃料的採用率，並阻礙主要參與者的整體收入成長。
船用燃料市場：主要見解
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基準年 |
2915 |
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預測年份 |
2025-2037 |
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複合年增長率 |
4.7% |
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基準年市場規模（2024 年) |
1296億美元 |
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預測年份市場規模（2037) |
2353億美元 |
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區域範圍 |
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船用燃料細分
模式種（高硫燃油、低硫燃油、船用輕柴油、其他）
預計到 2037 年底，低硫燃料油領域將佔據船用燃料市場約 63% 的份額。 IMO 的硫含量規定正在推動最終用戶的需求。關注低硫燃料油消費。經濟誘因和成本考量也是推動低硫燃料油貿易的主要因素。例如，根據 Research Nester 的分析，2024 年 3 月極低硫燃料油的平均月價為每噸 664.5 美元。
商業經銷商（石油巨頭、大型獨立經銷商、小型獨立經銷商）
在船用燃料市場中，預計到 2037 年底，石油巨頭的收入份額將超過 38.7%。石油巨頭的大規模營運有助於他們以合理的價格生產船用燃料，這進一步為他們提供了相對於小型公司的競爭優勢。先進的基礎設施和煉油能力可以滿足不斷增長的需求，這進一步幫助石油巨頭在競爭格局中獲得領先地位。強大的供應鏈網絡、財務實力和投資能力正在幫助石油巨頭獲得長期收益。
我們對全球船用燃料的深入分析包括以下細分市場：
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類型 |
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商業經銷商 |
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應用 |
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定制此报告船用燃料產業 - 區域範圍
亞太市場預測
到 2037 年，亞太地區船用燃料市場的收入份額可能會超過 38.6%。海上貿易活動的增加也推動了船用燃料的銷售。液化天然氣需求和生產能力的成長為船用燃料製造商帶來了獲利機會。印度、中國、日本、韓國和新加坡等海洋國家的強大影響力進一步支持了船用燃料的銷售。
中國的碳中和目標旨在促進生物基或零碳船用燃料的銷售。電子商務貿易的強勁成長導致航運服務進一步增加了對船用燃料的需求。 Research Nester 的研究估計，政府考慮在 2025 年發放 50 萬噸海洋生物燃料出口配額，這將在未來幾年推動船用燃料製造商的收入成長。例如，2024年11月，馬士基公司宣布將其大型貨櫃船改裝為雙燃料甲醇引擎。此舉的靈感來自於該公司為了實現氣候目標並減少碳足跡。
印度由於政府的支持政策和投資而成為船用燃料製造商最具機會主義的市場。能源轉型趨勢、航運貿易活動的增加以及港口基礎設施開發的投資正在推動船用燃料銷售。該國海岸線長達7,516.6公里，擁有200個港口，直接推動了船用燃料的銷售。大多數船隻經過印度領海，這促進了船用燃料貿易活動。
北美市場統計
預計北美船用燃料市場在評估期間內將以最快的速度成長。持續的技術創新和有利的投資正在增加該地區船用燃料的消耗。由於重要的海洋走廊，北美尤其是貨物和商品貿易的關鍵地區。貨船的頻繁往來直接拉動了船用燃油的消耗。永續發展趨勢和零排放目標進一步增加了對碳中和船用燃料的需求。
美國政府越來越重視減少碳排放並增加對清潔燃料的投資，預計將推動航運和航空航太領域對零碳燃料的需求。碳中和燃料生產的持續創新預計將提高生物燃料和再生石油燃料生產商的收入。例如，Growth Energy 的報告估計，該國是全球最大的生物乙醇製造商，每年消耗近 5 億蒲式耳玉米來生產 150 億加侖生物乙醇。
在加拿大，重要企業的強大影響力和先進的港口基礎設施正在推動船用燃料貿易活動。此外，嚴格的碳排放法規正在推動零碳船用燃料的消費。例如，交通部長於 2024 年 7 月宣布國內禁止在北極水域使用和運輸重燃油，而雙殼船舶在 2029 年 7 月之前不受此禁令的約束。
主導船用燃料市場的公司
- JuWonOil 有限責任公司
- 公司概覽
- 商業策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域業務
- SWOT 分析
- 一號地堡
- 化油能源有限公司
- 愛琴海海洋石油網路公司
- 世界燃料服務公司
- 海灣代理有限公司
- 俄羅斯天然氣工業石油公司海洋燃料有限責任公司
- BP 海事有限公司
- 埃克森美孚公司
- 荷蘭皇家殼牌公司
- Bunker Holding A/S
- 英國石油公司
- 中國石化集團
- 雪佛龍公司
- 泰坦液化天然氣
船用燃料市場的主要特徵是，由於在生產、儲存和運輸基礎設施方面進行了大量投資，出現了行業巨頭。主要參與者正在採用多種有機和無機市場策略，例如創新、新產品發布、合作和夥伴關係、併購以及區域擴張，以賺取高利潤並最大限度地提高銷售額。預計清潔燃料生產領域的擴張將在未來幾年提升領先公司的船用燃料市場份額。
一些主要參與者包括：
In the News
- 2024 年 10 月，Bunker One 宣布將於 2025 年 1 月在西北歐推出液化天然氣燃料供應。該公司正在透過增加實體液化天然氣和質量平衡 LBM（液化生物甲烷）來擴大其目前的燃料產品組合。
- 2024 年 9 月，JuWonOil LLC 宣布將其船用潤滑油業務擴展到德州的港口和錨地。該公司是 Q8 船用潤滑油在德州的獨家經銷商。
作者致谢: Dhruv Bhatia
- Report ID: 7198
- Published Date: Feb 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
