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航空衍生燃氣渦輪機市場規模及份額，按功率輸出（低於5兆瓦、5-10兆瓦、10-20兆瓦、高於20兆瓦）、燃料類型、應用、服務類型、技術、部署類型劃分－SWOT分析、競爭策略洞察、區域趨勢（2026-2035）

  • 报告编号: 5229
  • 发布日期: Sep 24, 2025
  • 报告格式: PDF, PPT

航空衍生燃氣渦輪機市場展望：

2025年航空衍生燃氣渦輪機市場規模為38.1億美元，預計到2035年底將達到67.8億美元，在預測期（即2026-2035年）內，複合年增長率為6.1%。 2026年，航空衍生燃氣渦輪機產業規模估計為40.4億美元。

預計對石油和天然氣的旺盛需求將推動勘探設施中航空衍生燃氣渦輪機的安裝。陸上勘探是油氣生產的主要驅動力。然而，一些石油和天然氣公司正將目光投向海上油氣發現，以獲得豐厚利潤。美國能源資訊署（EIA）估計，到2025年底和2026年第一季度，全球石油日均庫存量將超過200萬桶，比上個月增加80萬桶。此外，國際能源總署的研究強調，2024年全球石油消費量將比2019年增加1.3%，這主要是由於過去五年對石化原料的需求增加了12%。

美國、沙烏地阿拉伯、俄羅斯、加拿大、伊拉克和中國是全球石油生產的主要國家。這些地區豐富的陸上石油儲量直接推動了航空衍生燃氣渦輪機的貿易。目前對海上油氣田勘探的投資預計將在可預見的未來增加航空衍生燃氣渦輪機的應用。國際能源總署（IEA）的研究預測，到2025年12月，美國原油日產量將達到創紀錄的1,360萬桶。到2026年第四季，美國原油日產量將達到1,310萬桶。預計2025年原油日均產量將達1,340萬桶，2026年將達1,330萬桶。

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成長驅動因素

  • 軍事和航空領域是收入成長的推動力：軍事和航空航太領域為航空衍生燃氣渦輪機公司帶來了日益增長的機會。航空衍生燃氣渦輪機在這些領域的多功能性，例如能源生產、推進和輔助解決方案，正在促進整體市場成長。航空航太和軍事領域不斷增長的創新和出口活動正在推動航空衍生燃氣渦輪機的安裝量。國際貿易管理局 (ITA) 指出，美國航空航太公司已在全球 200 多個城市開展業務。新的商業夥伴關係的建立和全球影響力的不斷擴大，有望為美國的航空衍生燃氣渦輪機製造商帶來更多成長機會。
  • 更環保的燃料和化學回收創新： 2022 年歐盟再生能源策略的目標是到 2030 年實現 1,000 萬噸的氫氣產量和 1,000 萬噸的氫氣進口量。預計到 2050 年，歐盟約 10% 的能源需求將由再生氫能滿足，這將顯著降低能源密集工業營運和運輸業的碳足跡。歐盟的能源轉型、淨零排放和永續發展策略都高度依賴氫能。這些創新恰好符合美國環保署 (EPA) 的低碳燃料規定和二氧化碳排放限制。低排放燃料渦輪機以及氫氣混燒技術，為更廣泛的工業和電網控制應用提供了真正的競爭優勢。
  • 液化天然氣工廠應用日益廣泛：液化天然氣基礎設施擴建投資的成長可望為航空衍生燃氣渦輪機開闢新的市場機會。清潔能源趨勢正在推動天然氣和再生燃料的消費成長，這為航空衍生燃氣渦輪機製造商創造了有利可圖的空間。例如，能源經濟與金融分析研究所 (IEEFA) 預測，到 2028 年底，全球液化天然氣額定產能可能達到 6.665 億噸/年。根據國際能源總署 (IEA) 的政策預測，到 2050 年，全球液化天然氣貿易量預計將達到 4.82 億噸/年。亞太地區和北美地區預計將引領液化天然氣的生產和供應。根據能源經濟與金融分析研究所 (IEEFA) 的數據，2024 年至 2028 年間，已開工建設或已獲得有經濟實力的支持者批准的項目，其液化天然氣 (LNG) 液化產能每年可新增 1.93 億公噸 (MTPA) 的新供應能力，這意味著短短五年內產能將增長 40%。

1.新興液化天然氣供應貿易

2020-2023年全球營運中的液化天然氣供應設施

國家

專案/列車

起始年份

產能（百萬噸/年）

美國

厄爾巴島 T4-T10

2020

1.8

美國

卡梅隆 T2

2020

4.5

美國

卡梅隆 T3

2020

4.5

美國

自由港T2

2020

5.5

美國

自由港T3

2020

5.5

美國

科珀斯克里斯蒂 T3

2020

5.1

俄羅斯

亞馬爾T4

2021

0.9

美國

薩賓山口 T6

2021

5.1

馬來西亞

PFLNG Dua

2021

1.5

俄羅斯

波托瓦亞液化天然氣

2022

1.5

美國

卡爾克蘇山口

2022

10.5

莫三比克

珊瑚南

2022

3.4

印尼

Tangguh LNG T3

2023

3.8

來源：能源經濟與金融分析研究所

2.航空衍生燃氣渦輪機市場的新興貿易動態

2023年航空衍生燃氣渦輪機市場主要出口商及進口商

主要出口商

價值（十億美元）

主要進口商

價值（十億美元）

美國

69.3

美國

29.8

英國

29.1

香港

16.5

法國

19.2

德國

14.4

資料來源：OEC

挑戰

  • 高昂的初始資本投入：航空衍生燃氣渦輪機的生產和安裝所需的前期投資對其銷售成長構成挑戰。由於預算有限，小型企業和新成立的公司往往難以與產業巨頭競爭。這項因素常常限制新產品的推出，並阻礙小型企業把握最新機會。高昂的安裝和維護成本也阻礙了終端用戶投資航空衍生燃氣渦輪機。這種競爭局面在價格敏感型市場中尤其常見。
  • 來自脫碳趨勢的競爭：太陽能、風能和儲能等再生能源成本的下降可能會對航空衍生燃氣渦輪機的銷售構成挑戰。預計脫碳趨勢將在全球推動清潔能源轉型。然而，專注於將航空衍生燃氣渦輪機應用於再生能源的創新有望增加主要市場參與者的收入。此外，化石燃料的主導地位預計也將為製造商帶來豐厚的利潤機會。

航空衍生燃氣渦輪機市場規模及預測：

報告屬性 詳細資訊

基準年

2025

預測年份

2026-2035

複合年增長率

6.1%

基準年市場規模（2025 年）

38.1億美元

預測年份市場規模（2035 年）

67.8億美元

區域範圍

  • 北美洲（美國和加拿大）
  • 亞太地區（日本、中國、印度、印尼、馬來西亞、澳洲、韓國、亞太其他地區）
  • 歐洲（英國、德國、法國、義大利、西班牙、俄羅斯、北歐、歐洲其他地區）
  • 拉丁美洲（墨西哥、阿根廷、巴西、拉丁美洲其他地區）
  • 中東和非洲（以色列、海灣合作委員會、北非、南非、中東和非洲其他地區）
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航空衍生燃氣渦輪機市場細分：

燃料類型細分市場分析

美國能源部指出，由於基礎設施的成熟和可用性，天然氣預計將在2035年佔據45%的市場份額，成為領先的能源來源。 2020年，美國以液化天然氣（LNG）的形式出口了近2.4兆立方英尺（Bcf）的天然氣，這些天然氣主要透過巨型LNG運輸船運輸。另有少量天然氣透過卡車或貨櫃運輸。截至2021年8月，美國已向五大洲的40個國家出口了LNG。與煤炭或石油相比，LNG的二氧化碳排放量更低，這符合美國環保署（EPA）為實現2030年二氧化碳減排目標而製定的更嚴格的法規。對天然氣的偏好有助於提高營運可靠性和競爭力，從而吸引大型電力和工業客戶。

功率輸出段分析

預計到2035年，10-20兆瓦容量的電力子行業將保持42%的市場份額，這反映了其在性能和模組化方面的平衡，使其適用於工業和分散式能源應用。根據美國能源資訊署的預測，分散式發電容量預計將會成長。這些燃氣渦輪機效率高、反應速度快，能夠滿足現場發電和熱電聯產市場的需求。它們可擴展性強，並可使用低碳燃料，因此在註重電網韌性和減排的電網中，它們處於首選地位。預計再生能源發電廠的不斷擴張將使先進航空衍生燃氣渦輪機生產商的收入翻倍。

應用細分市場分析

預計到2035年，發電子領域將佔37%的市場收入。航空衍生燃氣渦輪機是發電設施中最受歡迎的零件。能源消耗的持續成長可望為航空衍生燃氣渦輪機帶來穩定的需求。電力消耗預計在2025年至2027年間保持強勁成長，成長率為3.9%，而2023年電力消耗的年增長率為2.5%，2024年則為4.3%。 2024年，中國佔全球電力需求成長的54%，新興經濟體則佔了這一成長的大部分。到2027年，發展中國家仍將是成長的主要驅動力，貢獻超過一半的成長，約佔全球能源需求成長的85%。所有這些趨勢都使航空衍生燃氣渦輪機成為公用事業資產的前沿，有助於應對可變負載管理和脫碳目標。

我們對全球航空衍生燃氣渦輪機市場的深入分析涵蓋以下幾個面向：

細分市場

子段

功率輸出

  • 低於 5 兆瓦
  • 5-10兆瓦
  • 10-20兆瓦
  • 20兆瓦以上

燃料類型

  • 天然氣
  • 柴油引擎
  • 液化石油氣
  • 航空噴射燃料

應用

  • 發電
  • 工業熱電聯產
  • 海上
  • 機械驅動
  • 石油和天然氣

服務類型

  • 維護與維修
  • 大修
  • 備用零件

科技

  • 傳統的
  • 氫燃料混合燃料就緒
  • 碳捕獲與集成

部署類型

  • 陸上緊湊型
  • 離岸
  • 移動/微電網
Vishnu Nair
Vishnu Nair
全球業務發展主管

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航空衍生燃氣渦輪機市場—區域分析

北美市場洞察

預計到2035年，北美航空衍生燃氣渦輪機市場將佔全球市場份額的32%左右，並在2026年至2035年的預測期內以5.8%的複合年增長率增長。推動此市場需求的因素包括：對低排放、靈活發電能力的日益增長的需求，以增強電網的靈活性，促進再生能源併網，提高電網韌性。基礎設施升級和日益嚴格的環境法規持續推動快速啟動、相容氫氣的燃氣渦輪機在公用事業和工業領域的應用。航空航太產業的成長預計將在未來幾年推動航空衍生燃氣渦輪機的銷售。 2023年，航空航太與國防（A&D）產業的整體產值達9,550億美元。其中，直接產值為5,330億美元，國內航空航太與國防供應鏈創造了4,220億美元的間接產值。 2023年，美國航空航太與國防產業創造了4,250億美元的經濟價值，占美國名目GDP的1.6%。美國航空航太與國防產業提供的就業人數佔全國所有就業機會的1.4%。

預計到2035年，美國航空衍生燃氣渦輪機市場將引領區域需求，佔據北美近85%的市佔率。六個氫能研發計畫（主要集中在燃氣渦輪技術方面）已獲得美國能源部2,490萬美元的資助，另有超過1,100萬美元來自私人投資。雷神公司獲得300萬美元研發低氮氧化物氨燃燒渦輪燃燒器，並獲得450萬美元測試氫氣-天然氣混合物。通用電氣公司獲得約700萬美元用於進一步的渦輪機研究，並獲得590萬美元用於測試氫氣在渦輪機零件中的含量高達100%的混合燃料。 8 Rivers Capital公司獲得140萬美元用於氫氣生產和碳捕集裝置的設計研究，燃氣技術研究所獲得300萬美元用於研究氨氫燃料混合物。公用事業規模裝置、分散式發電和熱電聯產裝置的不斷增加推動了渦輪機的採購。此外，美國政府將能源韌性和安全作為優先事項，正在推動戰略設施和國防基地渦輪機的更新換代。

加拿大供應約15%的國內市場，工業熱電聯產和燃氣發電機組的應用日益增長。阿爾伯塔省和安大略省的省級法規透過聯合循環改造和再生燃料摻混來促進減排。加拿大龐大的天然氣儲量和出口業務充分體現了航空衍生燃氣渦輪機在平衡環境問題和能源需求的重要性。預計到2025年或2026年，加拿大首個大型液化天然氣（LNG）計畫將投入營運。由殼牌、中國石油、三菱商事和韓國天然氣公司（KOGAS）主導的年產能1400萬噸的加拿大液化天然氣項目（LNG Canada）的管道建設成本已翻了一番多。規模較小的伍德纖維液化天然氣計畫（Woodfibre LNG）的價格也從16億加幣上漲至68億加幣。

亞太市場洞察

預計到2035年，亞太地區航空衍生燃氣渦輪機市場將佔全球市場份額的30%左右，並在2026年至2035年間以6.2%的複合年增長率增長。工業化、不斷增長的電力需求以及雄心勃勃的可再生能源計劃是主要的成長驅動力。區域各國政府對電網穩定性的重視促使投資於快速啟動、結構緊湊且可與氫氣混燒的燃氣渦輪機。能源基礎設施升級和產能擴張是推動市場長期成長的主要動力。

中國在航空衍生燃氣渦輪機市場佔據領先地位，預計2035年將佔據亞太地區超過48%的市場。中國的「十四五」規劃重點在於推動能源轉型，並設定了氫能和再生能源併網的高目標。江蘇、廣東等省級製造中心提高了燃氣渦輪機的產能。 2023年，中國重新成為全球最大的液化天然氣進口國，進口量達7,210萬噸/年，較去年同期成長12.4%。然而，目前的液化天然氣進口量仍比2021年低10%，尚未完全恢復到俄羅斯入侵烏克蘭之前的水準。政府補貼支持未來燃氣渦輪技術的研發，推動了國內創新。大規模的公用事業發展催生了對高效、靈活且符合排放目標的電力解決方案的需求。

印度是亞太地區第二大市場，預計2035年將佔全球需求的近20%。印度政府推出了國家基礎設施管道計畫（NIP），旨在加速推進2020-2025財年期間的基礎建設。 NIP的2020-2025年基礎設施投資預算為111兆盧比（約1.5兆美元）。能源、公路、城市基礎設施和鐵路等產業在NIP中佔有重要地位。印度的航空業是全球成長最快的產業之一。從2014財年的約6,100萬人次成長到2020財年的約1.37億人次，印度國內航空客運量成長超過一倍，年均成長率超過14%。在政府激勵措施的推動下，熱電聯產（CHP）裝置的普及率不斷提高，推動了航空衍生燃氣渦輪機在工業和商業領域的應用。

歐洲市場洞察

預計到2035年，歐洲航空衍生燃氣渦輪機市場份額將達到約25.3%，2026年至2035年的複合年增長率（CAGR）為4.8%。歐盟嚴格的排放法規及其在「歐洲綠色協議」下對再生能源併網的綠色承諾，推動了這一成長。此外，德國、法國和英國對氫能燃氣渦輪機和熱電聯產系統的投資也促進了市場需求。這些產能提升和電網平衡專案對於在持續的能源轉型過程中保持區域市場的韌性至關重要。

德國在國家氫能戰略和與產業界建立夥伴關係的推動下，大力發展氫能。 2020年，俄羅斯供應了德國55%的天然氣。丹麥、挪威、比利時和荷蘭供應了德國剩餘天然氣消費量的40%。預計2023年，美國液化天然氣（LNG）每日向歐盟國家的出口量將達到71億立方英尺，價值超過146億美元。歐盟進口的天然氣約有48%來自出口。

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航空衍生燃氣渦輪機市場主要參與者：

    航空衍生燃氣渦輪機市場競爭異常激烈，由擁有先進研發能力的成熟跨國公司主導。通用電氣和西門子能源合計佔據約40%的市場份額，專注於氫燃料燃氣渦輪機的創新研發以及提升營運效率的數位化解決方案。日本領導者三菱動力和川崎重工正透過策略合作和氫燃料共燃試點計畫擴大產能。來自印度和韓國的新興企業則致力於在地化和成本優化，以滿足區域需求。產業領導者優先考慮永續發展，力求透過整合碳捕獲和靈活​​的混合動力系統來減少排放，從而實現差異化競爭和市場擴張。

    全球市佔率排名前 15 的航空衍生燃氣渦輪機製造商：

    • 通用電氣（GE）
      • 公司概況
      • 商業策略
      • 主要產品
      • 財務業績
      • 關鍵績效指標
      • 風險分析
      • 最新進展
      • 區域影響力
      • SWOT分析
    • 西門子能源
    • 三菱動力
    • 安薩爾多能源
    • 川崎重工
    • 太陽能渦輪機（卡特彼勒子公司）
    • 曼恩能源解決方案
    • 現代重工
    • 印度重型電器有限公司（BHEL）
    • 約翰·科克里爾
    • 伍德集團
    • 伍德沃德公司
    • 澳洲燃氣渦輪有限公司
    • 三菱重工機械株式會社
    • 三菱重工（MHI）

最新動態

  • 2025年3月， GE Vernova公司宣布推出其新一代移動式航空衍生燃氣渦輪機，即「輪式發電廠」。這項創新技術能夠隨時隨地提供可靠且高效的能源，不受電網限制。
  • 2020年5月，西門子能源在挪威啟動了一個試點項目，該項目部署了混合式航空衍生燃氣渦輪機，可將綠色氫氣和天然氣混合燃燒。這項由挪威政府綠色能源基金支持的計劃，旨在2030年將燃氣發電廠的碳排放量減少50%，為永續電網支援技術樹立了新的標竿。
  • Report ID: 5229
  • Published Date: Sep 24, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
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常见问题 (FAQ)

2025年全球航空衍生燃氣渦輪機市場價值為38.1億美元，預計到2035年將達到67.8億美元，在2026年至2035年的預測期內，複合年增長率（CAGR）為6.1%。

由於市場對靈活、高效、低排放的發電解決方案的需求不斷增長，預計市場將穩步成長。對氫能渦輪機、熱電聯產（CHP）系統和電網現代化項目的投資不斷增加，是全球市場成長的關鍵驅動因素。

北美引領全球市場，到 2035 年將佔全球市場份額的約 32%。成長的驅動力包括嚴格的排放法規、大量的政府研發支出以及將再生能源與快速啟動渦輪機結合的重點。

領先企業包括通用電氣（美國）、西門子能源（德國）、三菱電力（日本）、川崎重工（日本）、安薩爾多能源（義大利）和太陽能渦輪機公司（美國）。這些企業在先進的渦輪機技術、氫能準備和減排解決方案方面投入大量資金。

發電和工業熱電聯產領域是收入成長的主要驅動力，這主要得益於市場對快速啟動、模組化燃氣渦輪機的需求。此外，隨著營運商尋求節能低排放的推進解決方案，海事應用領域也不斷成長。

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