О нас Контакт Карьера

Объем и прогноз рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов по типу транспортного средства (электрические легкие грузовики, электрические грузовики средней грузоподъемности, электрические тяжелые грузовики); Источник; Применение — Тенденции роста, Ключевые игроки, Региональный анализ 2026–2035 гг.

  • ID отчета: 6492
  • Дата публикации: Sep 18, 2025
  • Формат отчета: PDF, PPT

Перспективы рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов:

Объем рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в 2025 году превысил 9,36 млрд долларов США и, по прогнозам, к 2035 году достигнет 85,79 млрд долларов США, демонстрируя среднегодовой темп роста около 24,8% в течение прогнозируемого периода, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объем рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов оценивается в 11,45 млрд долларов США.

Zero Emission Trucks Market Size
Узнайте о рыночных тенденциях и возможностях роста: Запросить бесплатный образец PDF

Рост рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в первую очередь обусловлен растущими государственными требованиями к решению проблемы изменения климата и снижению загрязнения воздуха. Такие меры, как Закон США о чистом воздухе, Закон Индии о Совете по изменению климата 2021 года, Закон Канады об ответственности комиссий за чистый нулевой уровень выбросов и «Зелёный курс» Европейского союза, неизменно стимулируют компании внедрять технологии с нулевым уровнем выбросов, включая грузовики с нулевым уровнем выбросов, в различных секторах. Многие правительства по всему миру стремятся создать зоны с нулевым уровнем выбросов или с низким уровнем выбросов, где разрешены только транспортные средства с нулевым уровнем выбросов (ZEV). Это привело к росту общего объёма продаж электрогрузовиков .

Грузовики с нулевым уровнем выбросов стремительно набирают популярность в различных секторах, включая логистику и транспорт, доставку «последней мили» и строительство. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), продажи электрогрузовиков в 2023 году резко выросли на 35% по сравнению с 2022 годом. В июне 2023 года Североамериканский совет по эффективности грузоперевозок совместно с Институтом Роки-Маунтин запустил инициативу «Run on Less-Electric DEPOT» (Работаем на меньшем уровне — ДЕПО с электрическими выбросами). В рамках этой инициативы было задействовано более 300 электрогрузовиков различных размеров в различных регионах и сферах применения для определения того, где эти грузовики и где сохраняются проблемы.

Ключ Грузовики с нулевым уровнем выбросов Сводка рыночной аналитики:

  • Региональные особенности:

    • Ожидается, что к 2035 году доля рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит 39,20%, что обусловлено быстрой урбанизацией, экологическими проблемами и бурным развитием сектора электронной коммерции.
    • Рынок Северной Америки продемонстрирует впечатляющий рост в прогнозируемый период 2026–2035 годов благодаря стремительному развитию электромобилей, строгим нормам выбросов и присутствию ведущих производителей грузовиков с нулевым уровнем выбросов.

  • Обзор сегмента:

    • Прогнозируется, что к 2035 году доля сегмента электрических большегрузных автомобилей на рынке грузовиков с нулевым уровнем выбросов составит 59,10%, что обусловлено высоким спросом на грузовые перевозки, быстрым внедрением технологий с нулевым уровнем выбросов и инвестициями.
    • Строительный сегмент рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов будет демонстрировать быстрый рост к 2026–2035 годам благодаря расширению строительного сектора и достижению целей по сокращению выбросов.

  • Ключевые тенденции роста:

    • Благоприятные государственные инвестиции и политика
    • Широкое внедрение электрогрузовиков в грузовую логистику и доставку «последней мили»

  • Основные проблемы:

    • Ограниченная инфраструктура для зарядки и дозаправки
    • Нерешительность при покупке из-за технологической неопределенности

  • Ключевые игроки:Tesla, Volvo Group, PACCAR, Faw Jiefang Group, Shaanxi Heavy Duty Automobile, Toyota Motor Corporation, Cummins Inc. и BYD Company Limited.

Глобальный Грузовики с нулевым уровнем выбросов Рынок Прогноз и региональный обзор:

  • Прогнозы объёма рынка и роста:

    • Объём рынка в 2025 году: 9,36 млрд долларов США
    • Объём рынка в 2026 году: 11,45 млрд долларов США
    • Прогнозируемый объём рынка: 85,79 млрд долларов США к 2035 году
    • Прогноз роста: CAGR 24,8% (2026–2035 гг.)

  • Ключевая региональная динамика:

    • Крупнейший регион: Азиатско-Тихоокеанский регион (доля 39,2 % к 2035 году).
    • Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
    • Доминирующие страны: Китай, США, Германия, Япония, Швеция.
    • Развивающиеся страны: Китай, Индия, Таиланд, Индонезия, Бразилия.

    • Last updated on : 18 September, 2025

Драйверы роста

  • Благоприятные государственные инвестиции и политика: правительства во всем мире играют решающую роль в стимулировании роста рынка грузовых автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Например, правительство Великобритании объявило об инвестировании около 250 миллионов долларов в свою программу «Нулевой уровень выбросов большегрузных автомобилей и инфраструктуры» для проведения испытаний грузовиков с нулевым уровнем выбросов. Ожидается, что в рамках этого проекта будет задействовано около 370 грузовиков и более 60 заправочных станций и объектов электрозарядки. Кроме того, индийская организация NITI Aayog объявила о запуске платформы «Электрический ускоритель грузовых перевозок для устойчивого транспорта» для электрификации крупномасштабных грузовых перевозок. В рамках этой инициативы 16 производственных и логистических компаний, как ожидается, разработают 7750 электрических грузовых автомобилей к 2030 году.

    Более того, поскольку правительства предлагают выгодные гранты, субсидии и налоговые льготы, многие компании, работающие в строительном секторе, транспорте и логистике, а также в сфере доставки «последней мили» , инвестируют в грузовики с нулевым уровнем выбросов.

  • Широкое внедрение электрогрузовиков в грузовую логистику и доставку «последней мили»: в последние несколько лет наблюдается стремительный рост электронной коммерции, и ряд компаний, занимающихся доставкой, переходят на автомобили с нулевым уровнем выбросов для достижения целей устойчивого развития и снижения общих эксплуатационных расходов. Кроме того, многие компании инвестируют в разработку электрогрузовиков для доставки «последней мили». В августе 2023 года компания Eicher заключила партнерское соглашение с Amazon для запуска электрогрузовиков для доставки на средней и последней миле. Согласно соглашению, Eicher планирует выпустить 1000 грузовиков с нулевым уровнем выбросов различной грузоподъемности в течение следующих пяти лет.

    Одним из последних запусков стала презентация компании Tata Motor в мае 2024 года Ace EV 1000 — мини-грузовика с нулевым уровнем выбросов и повышенной грузоподъемностью в 1 тонну, разработанного для перевозки товаров повседневного спроса, напитков, сжиженного нефтяного газа, молочных продуктов, а также красок и смазочных материалов.

Проблемы

  • Ограниченная инфраструктура для зарядки и дозаправки: Несмотря на то, что грузовики с нулевым уровнем выбросов быстро набирают популярность в нескольких секторах, доступность зарядных станций и инфраструктуры для большегрузных автомобилей с электрическими и водородными двигателями, включая грузовики, ограничена, что вызывает беспокойство у операторов по поводу запаса хода. Кроме того, создание зарядной инфраструктуры требует высоких первоначальных инвестиций, что может стать препятствием для развивающихся стран. Эти факторы могут снизить внедрение грузовиков с нулевым уровнем выбросов, препятствуя общему росту рынка.

  • Нерешительность при покупке из-за технологической неопределенности: внедрение грузовиков с нулевым уровнем выбросов, вероятно, замедлится из-за неопределенности и рисков, связанных с быстрым развитием технологий электромобилей и грузовиков на водородных двигателях. Операторы автопарков могут сомневаться в целесообразности инвестиций в технологии, полагая, что альтернативы могут быть лучше и экономичнее или получат большую поддержку со стороны регулирующих органов в ближайшие годы.

Размер и прогноз рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов:

Атрибут отчёта Детали

Базовый год

2025

Прогнозируемый период

2026-2035

CAGR

24,8%

Размер рынка базового года (2025)

9,36 млрд долларов США

Прогнозируемый размер рынка на год (2035)

85,79 млрд долларов США

Региональный охват

  • Северная Америка (США и Канада)
  • Азиатско-Тихоокеанский регион (Япония, Китай, Индия, Индонезия, Южная Корея, Малайзия, Австралия, остальные страны Азиатско-Тихоокеанского региона)
  • Европа (Великобритания, Германия, Франция, Италия, Испания, Россия, страны Северной Европы, остальные страны Европы)
  • Латинская Америка (Мексика, Аргентина, Бразилия, остальные страны Латинской Америки)
  • Ближний Восток и Африка (Израиль, страны ССЗ, Северная Африка, Южная Африка, остальные страны Ближнего Востока и Африки)
Получите доступ к подробным прогнозам и аналитике на основе данных: Запросить бесплатный образец PDF

Сегментация рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов:

Анализ сегмента типа транспортного средства

Прогнозируется, что к концу 2035 года доля рынка большегрузных электромобилей с нулевым уровнем выбросов превысит 59,1% благодаря высокому спросу на тяжёлые грузовики для грузоперевозок в логистике, горнодобывающей промышленности и строительстве, быстрому внедрению передовых технологий с нулевым уровнем выбросов в этих грузовиках и росту инвестиций в разработку надёжных и экологичных грузовиков. В мае 2024 года компания Hyundai Motor официально запустила проект NorCAL Zero – уникальную инициативу по обеспечению нулевого уровня выбросов в Центральной долине Калифорнии и районе залива Сан-Франциско с использованием технологии водородных топливных элементов.

Продажи большегрузных электромобилей значительно выросли в связи с расширением электронной коммерции и ростом строительной активности по всему миру. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2022 году было продано около 60 000 средне- и тяжеловесных грузовиков, что составило 1,2% от мировых продаж грузовых автомобилей.

Анализ сегмента приложения

Исходя из заявки, ожидается, что в течение прогнозируемого периода строительный сегмент продемонстрирует быстрый рост выручки благодаря стремительному развитию строительного сектора и широкому внедрению различных типов грузовиков с нулевым уровнем выбросов в строительной отрасли для снижения выбросов углерода и достижения целей устойчивого развития. Рост сегмента также может быть обусловлен строгими целевыми показателями по сокращению выбросов, установленными правительствами, и потребностью в менее шумных транспортных средствах в экологически безопасных районах, таких как города. Для решения этой задачи компании, включая Volvo Trucks, разрабатывают широкий спектр тяжелых электрических грузовиков и самосвалов, особенно для строительного сектора. Эти грузовики оснащены простыми шасси и различными типами кузовов, такими как бетоносмесители, краны и самосвалы.

Наш углубленный анализ рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов включает следующие сегменты:

Тип транспортного средства

  • Электрические легкие грузовики
  • Электрические грузовики средней грузоподъемности
  • Электрические тяжелые грузовики

Источник

  • Аккумуляторные электрогрузовики (BEV)
  • Электрогрузовики на водородных топливных элементах
  • Гибридные электрические грузовики

Приложение

  • Доставка последней мили
  • Логистика и транспорт
  • Строительство
  • Управление отходами
Vishnu Nair
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развития

Настройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.

Региональный анализ рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов:

Обзор рынка Азиатско-Тихоокеанского региона

К 2035 году наибольшая доля выручки в секторе Азиатско-Тихоокеанского региона составит 39,2% благодаря быстрой урбанизации, растущей обеспокоенности состоянием окружающей среды и бурно развивающемуся сектору электронной коммерции в регионе. Правительства Китая, Японии, Индии и Южной Кореи продвигают транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, включая грузовики, предлагая такие льготы, как налоговые льготы, субсидии и другие меры поддержки. Ожидается, что это будет способствовать росту рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Азиатско-Тихоокеанском регионе в ближайшие годы.

Рынок грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Китае , как ожидается, продемонстрирует устойчивый рост в течение прогнозируемого периода благодаря быстрому прогрессу в технологии аккумуляторов и присутствию ведущих компаний, таких как Geely, BYD, Foton и Dongfeng. Эти компании разрабатывают передовые продукты и технологии, чтобы идти в ногу с мировой конкуренцией. В апреле 2024 года BYD объявила о плане выпустить свой первый электрический пикап к концу 2024 года, чтобы конкурировать с автомобильными гигантами, включая Tesla и Ford. Многие компании в Китае наряду с местными органами власти инвестируют в инфраструктуру электромобилей, чтобы достичь своей цели - не менее 50% транспортных средств быть полностью электрическими к 2035 году. Это привело к росту продаж грузовиков с нулевым уровнем выбросов во многих частях Китая. Согласно отчету Research Nester, на Китай приходилось 80% мировых продаж грузовиков с электромобилями в первой половине 2024 года.

В Индии ожидается, что рынок грузовиков с нулевым уровнем выбросов будет расти устойчивыми среднегодовыми темпами в течение всего прогнозируемого периода. Этот рост можно объяснить быстрой урбанизацией, растущим внедрением транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, включая грузовики и автобусы, для доставки последней мили, логистики и транспортировки, строительства и управления отходами, а также ростом осведомленности о загрязнении и выбросах топлива. В августе 2024 года правительство Индии опубликовало Консультативные рекомендации по политике Bharat Zero Emission Trucking (ZET), чтобы создать дорожную карту для политик, включая Net Zero 2070, и выполнить цель страны по достижению устойчивого развития. Другой инцидент произошел в июле 2024 года, когда NITI Aayog сотрудничал с Smart Freight Centre India, чтобы ускорить внедрение грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Индии. Ожидается, что подобные инициативы будут стимулировать рост рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в будущем.

Обзор рынка Северной Америки

Ожидается, что в Северной Америке в прогнозируемый период будет наблюдаться впечатляющий рост благодаря стремительному развитию электромобилей, жесткой государственной политике в отношении выбросов автомобилей в целях борьбы с изменением климата и присутствию ведущих компаний, занимающихся разработкой автомобилей и технологий с нулевым уровнем выбросов. Например, корпорация Isuzu North America объявила о разработке грузовиков с нулевым уровнем выбросов классов 6 и 7 в мае 2024 года. Грузовики оснащены силовыми агрегатами Aceelera от Cummins для США и Канады.

В США федеральное правительство и правительства ряда штатов ввели строгие правила по выбросам, чтобы увеличить продажи грузовиков и автобусов с нулевым уровнем выбросов. Несколько компаний электронной коммерции и автопарков в США внедряют грузовики с нулевым уровнем выбросов в соответствии с целями устойчивого развития. Согласно отчету Международного совета по чистому транспорту (ICCT) за 2022-2023 годы, наибольший вклад в число новых регистраций ZE-HDV внес сектор тяжелых электромобилей.

Ожидается, что рынок грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Канаде также будет демонстрировать значительный рост в течение прогнозируемого периода благодаря широкому внедрению электромобилей в ряде секторов, а также стратегическим шагам и политике Канады, согласно которым новые легковые автомобили и легкие грузовики должны стать нулевыми по уровню выбросов к 2035 году. Правительство Канады также поддерживает рост рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов, внедряя политику, направленную на снижение основных барьеров и упрощающую приобретение электромобилей для граждан Канады.

Zero Emission Trucks Market Share
Запросите стратегический анализ по регионам прямо сейчас: Запросить бесплатный образец PDF

Участники рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов:

    Конкурентная среда на рынке грузовиков с нулевым уровнем выбросов стремительно меняется: как устоявшиеся игроки, так и автомобильные гиганты и новые участники рынка инвестируют в электрификацию и водородные технологии. Ключевые игроки рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов сосредоточены на разработке новых технологий и продуктов, отвечающих строгим нормативным требованиям и потребительскому спросу. Эти игроки используют различные стратегии, такие как слияния и поглощения, создание совместных предприятий, партнерств и запуск новых продуктов, для расширения своей продуктовой базы и укрепления своих рыночных позиций. Вот некоторые ключевые игроки, работающие на мировом рынке грузовиков с нулевым уровнем выбросов:

    • Даймлер АГ
      • Обзор компании
      • Бизнес-стратегия
      • Основные предложения продуктов
      • Финансовые показатели
      • Ключевые показатели эффективности
      • Анализ рисков
      • Недавнее развитие
      • Региональное присутствие
      • SWOT-анализ
    • Тесла
    • Вольво Груп
    • ПАККАР
    • Группа Фав Цзефан
    • Автомобиль повышенной грузоподъемности Shaanxi
    • Toyota Motor Corporation
    • Cummins Inc.
    • BYD Company Limited

Последние события

  • В сентябре 2024 года Volvo объявила о планах по выпуску электрического грузовика FH Electric, способного проехать 600 км на одной зарядке. Компания планирует выпустить автомобиль во второй половине 2025 года.
  • В октябре 2024 года Volvo Trucks опубликовала отчёт о разработке грузовиков на водородном топливе. Дорожные испытания запланированы на 2026 год, а коммерческий запуск — на конец десятилетия.
  • Report ID: 6492
  • Published Date: Sep 18, 2025
  • Report Format: PDF, PPT
  • Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
  • Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
  • Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
  • Запросите демонстрацию основных выводов отчета
  • Поймите методологию прогнозирования отчета
  • Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
  • Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании

У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?

customer-service Запрос перед покупкой

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В 2026 году объем отрасли грузовиков с нулевым уровнем выбросов оценивается в 11,45 млрд долларов США.

Объем мирового рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в 2025 году составил более 9,36 млрд долларов США и, как ожидается, будет расти со среднегодовым темпом роста более 24,8%, достигнув к 2035 году выручки в 85,79 млрд долларов США.

Ожидается, что к 2035 году доля рынка грузовиков с нулевым уровнем выбросов в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит 39,20%, что будет обусловлено быстрой урбанизацией, проблемами с охраной окружающей среды и бурно развивающимся сектором электронной коммерции.

Ключевыми игроками на рынке являются Tesla, Volvo Group, PACCAR, Faw Jiefang Group, Shaanxi Heavy Duty Automobile, Toyota Motor Corporation, Cummins Inc. и BYD Company Limited.

Грузовики с нулевым уровнем выбросов Объем рыночного отчета

ПОЛУЧИТЬ БЕСПЛАТНЫЙ ОБРАЗЕЦ

БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.

Связаться с нашим экспертом

Sanya Mehra
Sanya Mehra
Консультант по исследованиям
Get a Free Sample

See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.

Запрос перед покупкой Запросить бесплатный образец PDF

Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.

footer-bottom-logos