Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на период до 2023 г. - 2035 г.
Рынка вспомогательных систем прицепа должен достичь 200 миллионов долларов США, а среднегодовой темп роста составит 12% в течение прогнозируемого периода, т.е. , 2023–2035 гг. В 2022 году объем отрасли систем помощи прицепу составил 90 миллионов долларов США. Причиной такого роста является рост производства и распространения легких коммерческих автомобилей по всему миру. Рост урбанизации, развитие автомобильного сектора и развитие бизнеса электронной коммерции способствовали распространению легких коммерческих автомобилей. Система помощи при прицепе в легких коммерческих автомобилях помогает повысить производительность в нескольких секторах, поскольку она обеспечивает гибкость и может работать с различными типами прицепов, такими как грузовые прицепы, грузовые прицепы и другие.
Считается, что растущий объем буксировки транспортных средств стимулирует рынок систем помощи прицепу. Система помощи прицепу обеспечивает плавность процесса буксировки за счет уменьшения усилий и наличия таких функций, как контроль слепых зон и автоматическое рулевое управление.
Сектор вспомогательных систем прицепа: драйверы роста и Проблемы
Драйверы роста
<ул>Проблемы
<ул> <ли>Высокая стоимость системы помощи прицепе. Стоимость установки и интеграции этой системы очень высока, что может ограничить рост рынка в ближайшие годы. Кроме того, система помощи прицепу включает в себя передовые компоненты, такие как датчики и камеры, производство которых требует больших затрат, а также обширных исследований и разработок, что увеличивает общую стоимость.
Рынок вспомогательных систем прицепа: ключевые выводы
Сегментация систем помощи прицепу
Компонент (камера/датчик, программный модуль)
По оценкам, в ближайшие годы сегмент камер/сенсоров будет занимать 70 % мирового рынка вспомогательных систем для прицепа из-за более высокого спроса на автомобильные датчики по всему миру. Например, широкое использование систем ADAS и AD, а также строгие правительственные ограничения по сокращению выбросов CO2 повышают потребность в автомобильных датчиках. Методы обработки изображений лежат в основе систем помощи прицепу, которые дают водителям четкое представление о прицепе и его окружении. Чтобы обнаружить «слепые зоны», камера фотографирует прицеп, прицепленный к автомобилю, а ультразвуковой датчик измеряет пространство и расстояние до препятствий. Это помогает предотвратить несчастные случаи и повышает безопасность.
Тип транспортного средства {Легковый автомобиль (PV), Легкий коммерческий автомобиль (LPV), Тяжелый коммерческий автомобиль (HCV)
Сегмент легковых автомобилей на рынке систем помощи прицепу в ближайшем будущем должен получить заметную долю в 51%, поскольку очень мало OEM-производителей предлагают системы помощи при прицепе для легких коммерческих автомобилей. Система помощи при прицепе в грузовых автомобилях сильно отличается от систем в легких коммерческих автомобилях и легковых автомобилях. Они обеспечивают поддержку движения грузовика при движении задним ходом, распознавая маленькие, большие, статичные или движущиеся объекты, расположенные в слепой зоне рядом с автомобилем, и автоматически тормозя.
Наш углубленный анализ мирового рынка систем помощи прицепу включает следующие сегменты:
|
Пользователь |
<ул>
|
<тр>
Технологии |
<ул>
|
<тр>
Компонент |
<ул>
|
<тр>
Тип транспортного средства |
<ул>
|
