Размер рынка титановых сплавов по микроструктуре (альфа-сплавы, почти альфа-сплавы, альфа + бета-сплавы, метастабильные бета-сплавы), классу, конечному использованию - тенденции роста, региональная доля, конкурентная информация, прогнозный отчет на 2025-2037 гг.

Рынок титановых сплавов: драйверы роста и проблемы

Драйверы роста

• Расширение использования в медицине. Титановые сплавы — самый популярный материал в ортопедии для деталей, которые испытывают высокие циклические механические нагрузки, особенно стержней и чашек в таких сочленениях, как плечо, бедро, колено и лодыжка, где полимерные материалы недостаточно прочны. Кроме того, титановые сплавы используются в стоматологии для изготовления инструментов, брекетов, абатментов, винтов, зубных штифтов и временных устройств. 
  
  Кроме того, использованию титана и титановых сплавов в дополнительных медицинских целях, например, в сердечно-сосудистых устройствах, способствуют их механическая прочность и биосовместимость. Из титановых сплавов можно создавать стенты, сердечные клапаны, сосудистые трансплантаты, части имплантируемых дефибрилляторов, корпуса кардиостимуляторов и имплантируемые датчики, что делает его жизненно важным для этих устройств. Американская кардиологическая ассоциация сообщила, что во всем мире ежегодно проводится более 200 000 операций по замене сердечного клапана; к 2050 году ожидается, что их число вырастет до 850 000. Таким образом, поскольку спрос на эти биомедицинские устройства продолжает расти, рынок титановых сплавов может выиграть от этого роста.
• Растущий спрос в автомобильной промышленности. Во многих автомобильных компонентах, включая выхлопные системы, турбокомпрессоры и поршни, используются титановые сплавы. Их превосходное соотношение прочности и веса, коррозионная стойкость и устойчивость к нагреву делают их превосходящими другие металлы. Поскольку внедорожники и легкие автомобили становятся популярными, использование титановых сплавов в автомобильной промышленности во всем мире растет. Согласно отчету Международного энергетического агентства (МЭА), в 2023 году во всем мире было зарегистрировано около 14 миллионов новых электромобилей, в результате чего общее количество этих автомобилей на дорогах достигло 40 миллионов.
  
  Кроме того, автомобильная промышленность стимулируется благоприятными правительственными законами о производстве электромобилей, что открывает несколько возможностей роста для производителей титановых сплавов во всем мире. Хотя улучшение характеристик транспортных средств по-прежнему остается приоритетом для автопроизводителей, покупатели также ищут автомобили, которые обеспечивают безопасность, снижают уровень шума, максимизируют экономию топлива и постоянно сокращают вредные выбросы. Примечательно, что эти цели достигаются за счет использования титановых сплавов, которые широко используются в пружинах клапанов и подвеске.
• Всплеск технологических достижений: Развитие аддитивного производства, или 3D-печати, обусловлено потребностью в высококачественных металлических компонентах сложной формы, которые можно доставить вовремя. Традиционным методом создания титановых сплавов является порошковая металлургия, но новейшей технологией является лазерное аддитивное производство. Преимущества 3D-печати компонентов на основе титана заключаются в уменьшении потерь материала, экономической эффективности и легкости конструкции. Кроме того, возможность аддитивного производства (АП) обеспечить полное использование материала и устранить отходы была продемонстрирована при его использовании при переработке титанового лома.
  
  Кроме того, крупные производители стремятся предоставить устойчивые и экономически эффективные решения, используя аддитивное производство. Например, в апреле 2021 года компания BEAMIT создала технологию аддитивного производства титана Ti6242. В автоспорте и авиации компания продемонстрировала, что титановые сплавы Ti6242, изготовленные с использованием аддитивной технологии, превосходят сплавы, обработанные традиционными технологиями.

Задачи

• Более высокие производственные затраты. Производство титановых сплавов требует использования тяжелой техники и оборудования, что обычно связано с чрезвычайно высокими эксплуатационными расходами. Ожидается, что новые игроки в отрасли столкнутся с проблемами, связанными с ростом производственных затрат из-за роста цен на титановые сплавы после торговой войны между США и Китаем. Кроме того, поддержание цепочки поставок титановых сплавов в условиях растущей стоимости сырья может оказать пагубное влияние на рынок титановых сплавов.
• Более высокая реакционная способность. С инженерной и промышленной точки зрения основным недостатком титана является его высокая реакционная способность, что требует особого обращения на протяжении всего производственного процесса. Первоначально было практически невозможно избавиться от примесей, добавляемых во время процесса Кролла, VAR или механической обработки. Следовательно, это может препятствовать расширению рынка титановых сплавов.