Размер и доля рынка твердотельных автомобильных аккумуляторов по типу транспортного средства (легковой автомобиль, коммерческий автомобиль), плотности энергии аккумулятора (менее 450 Втч/кг, более 450 Втч/кг), компоненту (катод, анод, электролит), типу силовой установки (Аккумуляторный электромобиль, гибридный электромобиль) - Глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2025-2037 гг.

Драйверы роста

<ul>

• Быстрая скорость зарядки батарей. Твердотельные батареи могут заряжаться гораздо быстрее, чем традиционные батареи, благодаря их более высокой плотности энергии и низкому внутреннему сопротивлению. По оценкам большинства стартапов по производству твердотельных аккумulяторов, полная зарядка занимает от 10 до 15 минут. Повышенная скорость зарядки делает их привлекательным вариантом для зарядки электромобилей, требующих частой подзарядки.
• Растущая попulярность твердотельных аккумulяторов в электромобилях из-за высокой плотности энергии. Твердотельные аккумulяторы обладают гораздо большей энергоемкостью, чем литий-ионные. данный аккумulятор будет меньше и легче. В резulьтате электромобили станут легче, что приведет к увеличению производительности и запаса хода, поскольку им не придется нести такой большой вес. Для сравнения: сегодня в электромобиле батареи емкостью 80 кВтч весят около 1000 фунтов, тогда как твердотельные батареи емкостью 80 кВтч весят всего 333 фунта.
• <ul>
• Растущее распространение электромобилей (EV) – более 3 миллионов электромобили были проданы по всему миру в 2020 году, что отражает рост мирового признания на 42%. По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), к 2030 году около 30 % всех автомобилей будут электрическими. Для электромобилей требуются легкие и достаточно прочные аккумulяторы, позволяющие транспортному средству питаться на большие расстояния.

Проблемы

<ul>

• Технологические проблемы при разработке твердотельных батарей. Твердотельные батареи сложнее производить, чем традиционные батареи, из-за их сложной структуры и необходимости точного контроля над используемыми материалами. Это затрудняет достижение желаемой производительности и эффективности, что может ограничить распространение твердотельных батарей на рынке.
• Твердотельные автомобильные аккумulяторы стоят дороже, чем литий-ионные.
• Отсутствие стандартизации и отсутствие государственных стимulов для технологий твердотельных батарей.