Силикон на рынке электромобилей (EV) – исторические данные (2019-2024 гг.), глобальные тенденции до 2025 г., прогнозы роста до 2037 г.
Силикон на рынке электромобилей в 2025 году оценивается в 7,96 млрд долларов США. Объем мирового рынка превысил 7,4 миллиарда долларов США в 2024 году, а среднегодовой темп роста составит более 9,5 %, превысив доход в 24,08 миллиарда долларов США к 2037 году. Ожидается, что к 2037 году Азиатско-Тихоокеанский регион достигнет 11,56 миллиарда долларов США благодаря высокому спросу на электромобили и поддержке правительственных инициатив, продвигающих электрическую мобильность в регионе.
Спрос на силикон в электромобилях обусловлен растущим спросом на электромобили во всем мире. Силикон играет ключевую роль в индустрии электромобилей, способствуя повышению производительности, безопасности и долговечности. Его уникальные свойства, такие как превосходная электроизоляция, теплопроводность, химическая стабильность, огнестойкость и устойчивость к экстремальным температурам, делают его незаменимым в различных приложениях для электромобилей. По данным Global EV Outlook 2024, продажи электромобилей в 2023 году достигли 14 миллионов, из которых 95 % электромобилей было продано в Китае, за которым следуют Европа и США. Продажи электромобилей в 2023 году были на 3,5 миллиона больше, чем в 2022 году, что означает рост на 35 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Растущий потребительский спрос на электромобили из-за благоприятных государственных стимулов, экологических проблем и технологических достижений повышает потребность в высокоэффективных материалах, таких как силикон. Правительства во всем мире предоставляют стимулы для поощрения внедрения электромобилей среди потребителей. Например, правительство Индии предоставляет политику FAME India как часть Национального плана миссии по электромобильности (NEMMP). Правительство инвестировало 1,43 миллиарда долларов США в рамках схемы FAME II для стимулирования потребления электромобилей и поддержки производства.
Силикон на рынке электромобилей: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Растущие потребности в управлении температурным режимом аккумуляторов. Аккумуляторы для электромобилей выделяют значительное количество тепла, что требует эффективных решений по управлению температурным режимом. Аккумуляторная батарея, используемая в электромобиле (EV), может сильно нагреваться, особенно во время быстрой зарядки. В идеале оптимальная температура для работы аккумуляторов должна быть ниже 35°С. C. Таким образом, высокая теплопроводность и стабильность силикона помогают предотвратить перегрев, продлевая срок службы батареи и повышая ее эффективность. Литий-силиконовые батареи — это новая технология производства аккумуляторов, целью которой является повышение плотности энергии, эффективности и срока службы по сравнению с традиционными литий-ионными батареями. Эти батареи заменяют обычный графитовый анод анодом на основе силикона. Компании внедряют инновации в разработке технологий литий-силиконовых аккумуляторов, чтобы удовлетворить растущий спрос.
- Растущий спрос на легкие материалы. Автопроизводители стремятся снизить вес транспортных средств, чтобы увеличить запас хода и эффективность. Легкий вес силикона по сравнению с традиционным материалом делает его идеальным выбором для герметизации, изоляции и клея. Министерство энергетики США заявляет, что использование легких материалов повышает эффективность транспортных средств. Таким образом, снижение веса автомобиля на 10 % может привести к улучшению экономии топлива на 6–8 %. Электронные электромобили используют энергию, запасенную в аккумуляторах, и каждый килограмм веса влияет на эффективность, запас хода и производительность. Таким образом, легкие материалы, особенно компоненты на основе силикона, играют решающую роль в улучшении различных аспектов электромобилей, включая эффективность, управление температурным режимом и долговечность.
Задачи
- Сложное производство и обработка. Использование силикона в электромобилях создает проблемы при производстве и обработке. Из-за уникальных свойств и требований материала для обработки силикона в электромобилях требуется специальное оборудование и опыт. Более того, интеграция силикона в существующие процессы автомобильного производства может оказаться сложной задачей.
- Колебания в поставках сырья. Производство силикона зависит от сырья, такого как кварц и метилхлорид, которые подвержены колебаниям рынка электромобилей (EV). Таким образом, перебои в поставках могут повлиять на доступность и цену силикона, который будет использоваться в производственных процессах. Колебания стоимости сырья могут привести к увеличению стоимости компонентов электромобилей на основе силикона.
Силикон на рынке электромобилей (EV): основные выводы
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2024 год |
|
Прогнозный год |
2025-2037 гг. |
|
Среднегодовой темп роста |
9,5% |
|
Размер рынка в базовом году (2024 г.) |
7,4 миллиарда долларов США |
|
Прогнозируемый год Размер рынка (2037 г.) |
24,08 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
<ул> |
Силикон в сегменте электромобилей
Тип транспортного средства (легкий автомобиль и коммерческий автомобиль)
К концу 2037 года в сегменте легковых автомобилей с силиконом на рынке электромобилей ожидается быстрый среднегодовой темп роста. Растущий спрос на пассажирские электромобили вызывает потребность в высокоэффективных силиконовых материалах для компактных и средних электромобилей. Автопроизводители увеличивают использование силикона в автомобилях LMV для удовлетворения требований безопасности, терморегулирования и энергоэффективности. Например, в популярном легком электромобиле Tesla Model 3 силикон широко используется в аккумуляторных модулях, высоковольтной проводке и решениях по управлению температурой. Более того, использование силикона в аккумуляторах электромобилей повышает общую производительность, обеспечивая запас хода до 175 миль за 15 минут зарядки. Все более широкое использование легких материалов, умных подключений и улучшенной инфраструктуры зарядки еще больше ускоряет внедрение легковых автомобилей в сектор электромобилей.
Тип зарядки (Аккумуляторный электромобиль и гибридный электромобиль с подключаемым модулем)
По прогнозам, к концу 2037 года сегмент аккумуляторных электромобилей будет доминировать на силиконовой доле рынка электромобилей, составив около 70 %. Это полностью электрические транспортные средства, работающие на перезаряжаемых литий-ионных батареях, которые устраняют необходимость в двигателях внутреннего сгорания. Электромобили с аккумуляторной батареей быстро растут благодаря достижениям в области аккумуляторных технологий, более быстрой зарядке и снижению затрат, что делает BEV более практичными и доступными. Согласно отчету Международного энергетического агентства (МЭА) за 2023 год, в 2022 году было продано более 26 миллионов электромобилей, что на 60 % больше, чем в 2021 году, при этом на электромобили приходится более 70 % от общего годового роста.
Наш углубленный анализ мирового рынка силикона на электромобилях включает следующие сегменты:
|
Тип транспортного средства |
|
|
Тип зарядки |
|
|
Продукт |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетСиликон в производстве электромобилей – региональный масштаб
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что к 2037 году доля силикона на рынке электромобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит более 48 % выручки, что обусловлено высоким спросом на электромобили во всем регионе. Благодаря стремлению к доступным и высокопроизводительным электромобилям и правительственным инициативам, продвигающим электрическую мобильность, Азиатско-Тихоокеанский регион стал ключевым центром производства электромобилей. Рынок силикона на электромобилях (EV) также расширяется благодаря развитию инфраструктуры зарядки и автомобильным инновациям в регионе.
Китай — крупный игрок на силиконовом рынке электромобилей, поскольку он является крупнейшим в мире производителем и рынком электромобилей. Автопроизводители в Китае, такие как BYD, NIO и Xpeng, увеличивают использование силикона в аккумуляторных системах электромобилей. Согласно отчету МЭА, только в Китае было зарегистрировано 60% новых электромобилей. В Китае количество новых регистраций электромобилей достигло 8,1 миллиона в 2023 году, увеличившись на 35% по сравнению с 2022 годом. Кроме того, в 2023 году Китай экспортировал более 4 миллионов автомобилей, что сделало его крупнейшим экспортером автомобилей в мире, среди которых 1,2 миллиона были электромобилями. Это делает Китай крупнейшим в мире рынком электромобилей.
Силикон на рынке электромобилей в Индии быстро растет из-за растущего спроса на энергоэффективные и устойчивые транспортные решения. Согласно отчету India Brand Equity Foundation (IBEF) за 2024 год, в 2023 году количество зарегистрированных электромобилей в Индии достигло 15,29 миллиона электромобилей. Благодаря широкому распространению электромобилей в Индии продажи электромобилей в мае 2024 года выросли на 20,88% до 1,39 миллиона единиц. В отчете далее говорится, что Индия станет крупнейшим рынком электромобилей к 2030 году с ростом инвестиций в течение следующих 8-10 лет. Ведущие автопроизводители, такие как Tata Motors, Mahindra Electric и Ola Electric, внедряют решения на основе силикона для повышения производительности аккумуляторов и долговечности автомобилей. Эта тенденция к внедрению электромобилей приведет к увеличению потребности в кремнии на индийском рынке электромобилей.
Анализ рынка Северной Америки
Ожидается, что в Северной Америке в период с 2025 по 2037 год будет наблюдаться быстрый рост благодаря более широкому распространению аккумуляторных электромобилей и гибридных электромобилей с возможностью подзарядки от сети. Такие автопроизводители, как Tesla, General Motors и Ford, инвестируют в производство электромобилей, используя силиконовые материалы для повышения эффективности и увеличения срока службы аккумуляторов.
Силикон на рынке электромобилей в США растет благодаря решениям в области экологически чистой энергетики и спросу на экологически безопасный транспорт. Согласно отчету Международного энергетического агентства (МЭА) за 2024 год, в 2023 году в США было зарегистрировано в общей сложности 1,4 миллиона электромобилей, что на 40% больше, чем в 2022 году. зарядные станции по стране. По состоянию на 2023 год почти 80% общедоступных портов для зарядки электромобилей в США относились к уровню 2. В зарядном оборудовании уровня 2 используется тот же разъем J1772, что и в оборудовании уровня 1. Этот шаг способствует распространению электромобилей среди потребителей, поскольку все коммерчески доступные электромобили в стране могут заряжаться с помощью зарядного оборудования уровня 1 и уровня 2.
Силикон на рынке электромобилей в Канаде растет, поскольку страна стремится ускорить переход на экологически чистую энергию и сократить выбросы углекислого газа. Правительство Канады также предлагает стимулы для внедрения электромобилей, а также повышает осведомленность общественности об экологических проблемах. Например, чтобы декарбонизировать транспортный сектор в Канаде, правительство стремится достичь 100 % продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. Согласно Канадскому плану сокращения выбросов на 2030 год, оно стремится обеспечить не менее 20 % продаж новых легковых автомобилей к 2026 году и 60% к 2030 году.
Компании, доминирующие на силиконовом рынке электромобилей
- Wacker Chemie AG
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Силиконы Elkem
- Доу
- Х.Б. Компания Фуллер
- Nexeon Limited
- Корпорация KCC
- ACC Silicones Ltd.
- Корпорация Роджерс
- Корпорация ЛОРД
Ключевые компании, доминирующие на рынке силикона на рынке электромобилей, включают Dow, Wacker Chemie, Shin-Etsu Chemical и Momentive Performance Materials. Эти компании предоставляют передовые решения на основе силикона для управления температурой аккумуляторов, изоляции и герметизации электромобилей. Эти компании разрабатывают передовые материалы, повышающие безопасность и долговечность электромобилей. Обладая сильным глобальным присутствием и инновационными технологиями, эти компании играют решающую роль в формировании будущего экологически чистого транспорта.
Последние события
- В феврале 2025 года Zeekr 7X стал самым быстрозаряжающимся электромобилем в мире благодаря 800-вольтовой золотой батарее. Он способен увеличить запас хода на 1270 миль в час и заряжается от 10 до 80 % за 9 минут 45 секунд.
- В ноябре 2024 года ProLogium Technology представила первую в мире батарею со 100 % кремниевым анодом, которая будет произведена в 2027 году. Эта новая концепция батареи позволит заряжать батарею с 5 % до 60 % емкости всего за пять минут. Он обеспечит электромобилям будущего запас хода в 186 миль (300 км) всего за пять минут зарядки.
Авторы отчета: Rajrani Baghel
- Report ID: 7233
- Published Date: Apr 30, 2025
- Report Format: PDF, PPT
