Размер и доля рынка пьезоэлектрических акселерометров по типам (высокое сопротивление, низкое сопротивление); Форма (пьезоэлектрические зарядовые (PE) акселерометры, пьезоэлектрические (IEPE) акселерометры со встроенной электроникой); Применение (двигатель, виброиспытания и мониторинг, ударно-импульсный мониторинг подшипников двигателя, инерциальная навигация и др.); Конечное использование (аэрокосмическая и оборонная промышленность, автомобилестроение, фармацевтическая и химическая промышленность, другое) - глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2024-2036 годы

Драйверы роста

• Растущее производство сенсорных технологий в самолетах. Сенсорные системы начинают играть все большую роль в проектировании самолетов. Сбор данных о нагрузке, температуре, деформации и давлении позволяет получить сложную историю состояния различных частей самолета и может дать ранние признаки проблем. Чтобы обеспечить сокращение времени, необходимого для преобразования необработанных данных в реальный набор полезной информации, потребность в сенсорных системах при эксплуатации самолетов приводит к необходимости найма более квалифицированного специалиста для анализа данных. Более того, расширение датчиков давления и акселерометра в INS облегчит интеграцию дополнительных данных о планере. Общая стоимость эксплуатации самолета снижается, поскольку становится доступным больше данных для обслуживания и контроля. Таким образом, ожидается, что эти творческие стратегии привлекут больше финансирования — как государственного, так и частного — на рынок создания и применения технологии синтеза датчиков, что будет способствовать расширению рынка пьезоэлектрических акселерометров на протяжении всего прогнозируемого периода.
• Растущее распространение смартфонов. По состоянию на 2024 год в мире насчитывается около 5 миллиардов пользователей смартфонов, или около 84% мирового населения, которые имеют смартфоны. Обычно в акселерометрах смартфонов используются пьезоэлектрические датчики. Пьезоэлектрический кристалл, ускоренный в определенном направлении, испытывает небольшое сжатие, в резulьтате чего генерируется обнаруживаемый сигнал напряжения. Большее сжатие и напряжение производятся пропорционально ускорению. Мониторинг ускорения с течением времени можно использовать для определения скорости, а мониторинг скорости с течением времени можно использовать для определения положения.
• Всплеск использования беспроводных пьезоэлектрических акселерометров. Все больше и больше людей используют беспроводные пьезоэлектрические акселерометры, поскольку для передачи данных им не требуются проводные соединения. Это приводит к многочисленным преимуществам, включая снижение затрат и задержек на установку, большую свободу размещения датчиков и снижение вероятности помех в кабеле. Беспроводные пьезоэлектрические акселерометры особенно полезны в сложных ситуациях или в местах, где прокладка проводов затруднена, например, на открытых пространствах, производственных объектах и ​​вращающемся оборудовании. Применение беспроводных пьезоэлектрических акселерометров растет в резulьтате развития технологий беспроводной связи, таких как Bluetooth Low Energy (BLE) и Zigbee.

Проблемы

• Высокая стоимость пьезоэлектрического акселерометра
• Строгие требования к сертификации пьезоэлектрических акселерометров, используемых в коммерческих самолетах. Конкуренты на мировом рынке пьезоэлектрических акселерометров для коммерческих самолетов должны следовать строгим нормативным требованиям при проектировании и разработке навигационных систем. В США коммерческую авиацию курирует ФАУ, а в Европе — EASA. Эти правила должны соблюдать авиационные компании, чтобы производить качественную продукцию. Основная причина всех проблем INS — неправильные данные акселерометров и гироскопов. Эти входные данные будут давать неточные данные о местоположении самолета. Более того, процедура сертификации усложняется, когда акселерометры сопряжены с другими системами и объединены с гироскопами. Более строгие правила затрудняют выход на рынок новых поставщиков, что будет препятствовать расширению мирового рынка пьезоэлектрических акселерометров для коммерческих самолетов в течение прогнозируемого периода времени.
• Недостаточная эффективность пьезоэлектрического акселерометра