Ожидается, что к концу 2036 года объем
рынка морских систем селективного каталитического восстановления достигнет 10 миллиардов долларов США, а среднегодовой темп роста составит 6% в течение прогнозируемого периода, то есть 2024-2036 годов. В 2023 году объем отрасли судовых систем селективного каталитического восстановления составил 5 миллиардов долларов США. Растущее внимание к экологическим нормам и необходимость достижения более высокой энергоэффективности на морском транспорте стимулируют спрос на системы селективного каталитического восстановления. Растущая обеспокоенность по поводу загрязнения воздуха и выбросов парниковых газов побуждает судоходные компании внедрять системы избирательного каталитического восстановления, чтобы уменьшить выбросы углекислого газа. Как отмечают аналитики Research Nester в проведенных исследованиях, каталитический нейтрализатор способен снижать вредные выхлопные газы более чем на 90 %, а его цена примерно в два раза ниже, чем у каталитического нейтрализатора из благородного металла, что расширяет долю рынка. по всему миру.
Более того, ожидается, что внедрение более строгих стандартов выбросов такими организациями, как Международная морская организация (ИМО) и региональные регулирующие органы, будет способствовать дальнейшему внедрению морских систем селективного каталитического восстановления. Эти системы помогают судам соблюдать строгие ограничения на выбросы и избегать санкций или штрафов за несоблюдение. В частности, Стратегия ИМО по выбросам парниковых газов на 2024 год предусматривает снижение углеродоемкости международного судоходства в среднем на 40 % к 2030 году, чтобы сократить выбросы CO 2 на одну транспортную работу.
Драйверы роста
Проблемы
|
Базовый год |
2023 |
|
Прогнозируемый год |
2024–2036 |
|
CAGR |
~ 6% |
|
Объем рынка в базовом году (2023 г.) |
~ 5 миллиардов долларов США |
|
Объем рынка на прогнозируемый год (2036 г.) |
~ 10 миллиардов долларов США |
|
Региональный охват |
|
Применение (коммерческое, морское, рекреационное, военно-морское)
Ожидается, что коммерческий сегмент будет занимать большую часть рынка (38 %). Такое доминирование объясняется высоким спросом на технологии конtrоля выбросов в секторе коммерческого судоходства, обусловленным сtrогими глобальными правилами и необходимостью топливной эффективности. Поскольку коммерческие суда составляют значительную часть морской оtrасли, судовладельцы в этом сегменте отдают приоритет внедрению систем селективного каталитического снижения выбросов для соответствия стандартам выбросов и достижения устойчивой деятельности, тем самым способствуя уже существующим стандартам системы.
Конечный пользователь (новосtrойки, модернизация)
Сегмент модернизации должен занять наибольшую долю на мировом рынке морских систем селективного каталитического восстановления. Это связано с растущим акцентом на модернизацию существующих судов для обеспечения соответствия сtrогим нормам выбросов. Как показали исследования Research Nester, около 477 судов могут быть модифицированы для работы на топливах с небольшими выбросами углерода или вообще без них, таких как аммиак и метанол. Модернизация предлагает судовладельцам экономически эффективное решение по ulучшению экологических показателей без существенных инвестиций, связанных с новыми зданиями. Поскольку нормативное давление усиливается, а старые суда trебуют повышения соответствия trебованиям, рынок модернизации приобретает все большее значение, что делает его ожидаемым лидером по доле рынка морских систем селективного каталитического восстановления.
Наш углубленный анализ мирового рынка морских систем селективного каталитического восстановления включает следующие сегменты:
|
Приложение |
|
|
Конечный пользователь |
|
Прогноз рынка Северной Америки
Ожидается, что регион Северной Америки будет занимать 42% мирового рынка морских систем селективного каталитического восстановления. В регионе произошел заметный рост и трансформация в ответ на строгие экологические нормы. Внедрение стандартов выбросов, таких как правила Tier 4 Агентства по охране окружающей среды США (EPA) и Tier III Международной морской организации (IMO), привело к резкому росту спроса на системы SCR. В результате этих правил суда выбрасывают на 80% меньше закиси азота и на 89% меньше оксида серы, чем суда, построенные в 1990-х годах. Судовладельцы по всей Северной Америке стремились соблюдать эти технологии, стимулируя инвестиции в передовые технологии контроля выбросов. По сравнению со стандартами Tier 3, требования EPA Tier 4 привели к снижению выбросов углеводородов и закиси азота на 64% для многих двигателей с выходной мощностью более 600 кВт. Например, двигатели Cummins QSK38 соответствуют требованиям Tier 4 для использования в морской среде. Эти двигатели выделяют менее 1,8 г/кВт-ч оксидов азота и 0,19 г/кВт-ч углеводородов. В регионе наблюдается переход к более чистым морским практикам, при этом системы SCR играют ключевую роль в сокращении выбросов оксидов азота (NOx). Государственные стимулы, а также растущее внимание к устойчивым практикам судоходства еще больше способствовали внедрению систем SCR. Североамериканский рынок SCR для морских судов превратился в ключевого игрока в глобальном движении к более экологичному и экологически сознательному судоходству.
Статистика европейского рынка
По оценкам, европейский рынок морских систем селективного каталитического восстановления будет приносить значительную долю доходов. В регионе произошла значительная эволюция, обусловленная строгими нормами выбросов и растущей приверженностью экологической устойчивости. В регионе, который соответствует стандартам Tier III Международной морской организации (IMO), наблюдается значительный спрос на системы SCR. Европейские судовладельцы, особенно в коммерческом секторе, отдают приоритет соблюдению этих правил, способствуя внедрению передовых технологий контроля выбросов. Государственные стимулы и строгое соблюдение экологических норм еще больше ускоряют интеграцию систем SCR на морские суда. Росту рынка также способствует постоянный технологический прогресс, отражающий приверженность региона к передовым решениям для сокращения выбросов оксидов азота (NOx). Европейский рынок морских систем SCR выступает ключевым игроком в глобальном переходе к более чистым морским практикам, уделяя особое внимание как соблюдению нормативных требований, так и охране окружающей среды.
Авторские права: Dhruv Bhatia
Авторские права © 2024 Research Nester. Все права защищены.
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Есть вопросы перед заказом этого отчета?