Ожидается, что к концу 2036 года объем рынка
морских скрубберов достигнет 18 миллиардов долларов США, а среднегодовой темп роста составит 10 % в течение прогнозируемого периода, то есть в 2024–2036 годах. В 2023 году объем производства судовых скрубберов превысил 6 миллиардов долларов США.
Статистика рынка морских скрубберов будет улучшаться за счет роста сложных морских систем, которые придерживаются более строгих правил и положений. Правительство концентрируется на снижении выбросов с судов в результате заметного увеличения морских перевозок. Например, новые законодательные рекомендации по сокращению чистых выбросов на 55% к 2030 году были согласованы Европейской комиссией в июле 2021 года. Распространив Систему торговли выбросами ЕС (ETS) на морское движение, этот проект, как ожидается, ограничит выбросы ниже уровня ETS. в целом.
Кроме того, морские скрубберы предлагают экономически эффективное решение для операторов судов по сравнению с альтернативными методами, такими как переход на топливо с низким содержанием серы. Первоначальные инвестиции в технологию скруббера могут быть компенсированы долгосрочной экономией затрат на топливо, что делает ее привлекательным вариантом для судоходной отрасли.
Драйверы роста
Проблемы
Базовый год |
2023 |
Прогнозируемый год |
2024–2036 |
CAGR |
~ 10 % |
Объем рынка в базовом году (2023 г.) |
~ 6 миллиардов долларов США |
Объем рынка на прогнозируемый год (2036 г.) |
~ 18 миллиардов долларов США |
Региональный охват |
|
Технологии (мокрая технология, сухая технология)
Сегмент мокрых технологий на рынке морских скрубберов, по оценкам, занимает наибольшую долю дохода, составляя 58 %, благодаря растущему внедрению экологически чистых технологий скрубберов. Предпочтение экологически чистым системам мокрой очистки объясняется также ее положительными качествами, к которым относятся простота консtrукции, гибкость в эксплуатации и адаптируемость к различным уровням щелочности воды. Системы мокрых морских скрубберов весьма эффективны; тип с открытым контуром очищает выхлопные газы и удаляет Sox, используя естественную морскую воду, доступную во время морского путешествия. Из-за особенностей использования они предпочтительны для использования, особенно на крупных океанских судах, работающих вдали от прибрежных зон.
Топливо (гибридное топливо, судовое дизельное топливо (MDO), промежуточное топливо (IFO), остаточное топливо)
Рынок судовых скрубберов из сегмента гибридного топлива, скорее всего, получит большую часть доходов в течение прогнозируемого периода. Сtrемительные достижения в области технологий хранения энергии будут способствовать росту этого сегмента. Например, в сентябре 2022 года системы элекtrонной энергетики Freudenberg получили одобрение типа от итальянского классификационного общества RINA для первой в мире системы топливных элементов, работающей на метаноле. В этой системе используется технология риформинга топлива в сочетании с долговечными топливными элементами PEM (протонообменной мембраной), которые составляют масштабируемую модulьную систему. Такие разработки, наряду с использованием технологий по снижению местных выбросов в густонаселенных регионах и маневрированию портовых операций на глубоководных судах, могут способствовать росту оtrасли из сегмента гибридного топлива.
Наш углубленный анализ мирового рынка включает следующие сегменты:
Технологии |
|
Топливо |
|
Тип |
|
Приложение |
|
Прогноз рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что рынок морских скрубберов Азиатско-Тихоокеанского региона будет занимать наибольшую долю рынка, составляя 45% мирового рынка. В регионе наблюдается устойчивый рост, обусловленный оживленной морской деятельностью и необходимостью соблюдать строгие правила выбросов. Например, в 2021 году на долю Азии пришлось 42% экспорта и 64% импорта, что сделало ее ведущим центром морских грузовых перевозок в мире. На основные маршруты Восток-Запад, соединяющие Азию, Европу и США, приходилось около 40% всех контейнерных перевозок в 2021 году. 12,9% всех рейсов Восток-Запад приходилось на неконтинентальные маршруты, такие как Средиземноморье-Южная Азия. . Правительства, придерживающиеся международных стандартов, таких как ограничение содержания серы IMO 2020, направляют морскую отрасль к более чистым практикам. Рынок поддерживается экономической эффективностью скрубберов в снижении выбросов серы, что дает стратегическое преимущество в условиях колебаний цен на топливо. Обширный морской флот Азиатско-Тихоокеанского региона и растущая морская торговля способствуют более широкому внедрению этих технологий. Технологические достижения и растущее понимание экологической устойчивости еще больше формируют рынок. Рынок Азиатско-Тихоокеанского региона отражает динамичное взаимодействие экономических, нормативных и экологических факторов в стремлении к более чистым и более совместимым морским операциям.
Статистика европейского рынка
Ожидается, что европейский рынок морских скрубберов будет занимать значительную долю рынка в течение прогнозируемого периода. Рынок процветает на фоне морского ландшафта, характеризующегося строгими нормами выбросов и приверженностью устойчивым практикам судоходства. Директивы Европейского Союза и установленные ИМО ограничения на выбросы серы способствуют внедрению скрубберов во всем регионе. Рынок движим коллективным стремлением к экологической ответственности, что соответствует «Зеленому курсу» ЕС и климатическим целям. Европейские судовладельцы, осознавая долгосрочные экономические выгоды и преимущества соблюдения требований, все активнее инвестируют в скрубберы. Европейский рынок является примером согласованных усилий по поиску баланса между экономической эффективностью и строгими стандартами выбросов в целях создания более экологичной морской отрасли.
Авторские права: Dhruv Bhatia
Авторские права © 2024 Research Nester. Все права защищены.
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Есть вопросы перед заказом этого отчета?