Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025–2037 гг.
Объем рынка судовых и вспомогательных силовых установок в 2024 году превысил 10,53 млрд долларов США и, как ожидается, превысит 44,89 млрд долларов США к 2037 году, увеличившись на более чем 11,8% CAGR в течение прогнозируемого периода, т. е. между 2025 и 2037 годами. В 2025 году объем отрасли судовых и вспомогательных силовых установок оценивается в 11,59 млрд долларов США.
Судоходная отрасль стремится сократить выбросы CO2 и потребление топлива. Чтобы соответствовать строгим ограничениям по энергии, они внедряют инженерные корректировки и внедряют возобновляемые и альтернативные источники энергии. Международная морская организация (ИМО) введет новые правила в январе 2020 года, которые ограничат содержание серы в морском топливе, используемом судами в международных морях, до 0,5% по весу. Это представляет собой снижение по сравнению с предыдущим мировым ограничением в 3,5%, установленным в 2012 году. Поэтому ожидается, что введение строгих требований к энергии повысит рыночную стоимость вспомогательной энергии и морских пропульсивных установок в ближайшие годы.
Увеличение использования в морской отрасли топливосберегающих технологий и долгосрочный рост мировой торговли и коммерции зависят от морского и судоходного секторов, что должно стимулировать рост рынка морских пропульсивных установок и вспомогательных энергетических установок.
Сектор судовых и вспомогательных энергетических установок: факторы роста и проблемы
Драйверы роста
-
Высокое внимание к экологически чистым видам топлива. Ожидается, что в прогнозируемый период повышенное внимание судоходной отрасли к экологически чистым видам топлива будет способствовать развитию рынка судовых пропульсивных установок и вспомогательных силовых установок. Пропульсивные и вспомогательные силовые установки широко используются, поскольку они имеют низкие эксплуатационные расходы и требуют мало административной работы. Чтобы получить большую долю рынка, компании в мировом секторе судовых пропульсивных установок и вспомогательных силовых установок создают электрические пропульсивные системы.
- Высокий уровень интеграции морского транспорта. В течение прогнозируемого периода рыночная статистика должна вырасти из-за высокого уровня принятия морского транспорта для международной торговли. Более 90 % всех мировых грузоподъемностей обрабатывается морским транспортом по всей Латинской Америке и Карибскому региону. Следовательно, регион оказывает большое влияние на расширение рынков морского движения и вспомогательных силовых установок во всем мире. Что касается энергоэффективности, правительство не оказало ему особой помощи.
- Прогресс в технологии движения. Постоянные усилия в области НИОКР приводят к созданию более эффективных систем движения, которые могут снизить уровень загрязняющих веществ и расход топлива, что является основным фактором расширения рынка морского движения и вспомогательных силовых установок.
Проблемы
-
Рост стоимости топлива. Топливо является одной из крупнейших статей эксплуатационных расходов для судоходных компаний, а расходы судоходных компаний и стоимость топлива в последние годы растут. Это заставило судоходные компании искать способы снижения расхода топлива, и это привело к разработке ряда новых технологий, таких как системы рекуперации отработанного тепла и оптимизация корпуса.
- Ожидается, что спрос на более эффективные и экологически чистые пропульсивные системы будет ограничивать расширение рынка в будущем.
- Ожидается, что растущая сложность пропульсивных систем будет сдерживать рост рынка в предстоящий период.
Рынок судовых пропульсивных установок и вспомогательных источников энергии: основные сведения
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
11,8% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
10,53 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
44,89 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация судовых и вспомогательных силовых установок
Тип топлива (дизельное топливо, сжиженный природный газ (СПГ), сжиженный нефтяной газ (СНГ), природный газ, аккумулятор, аммиак, водород)
В зависимости от типа топлива к концу 2037 года доля дизельного сегмента на мировом рынке судовых двигателей и вспомогательных силовых установок составит 25%. Ожидается, что в рассматриваемый период он будет доминировать в этом секторе. Смесь углеводородов, полученная путем перегонки сырой нефти, представляет собой дизельное топливо. Для различных марок топлива и в разных странах спецификации дизельного топлива различаются. Рост этого сегмента можно объяснить развитием технологий дизельных двигателей. Производители дизельных двигателей постоянно разрабатывают новые технологии, которые повышают эффективность и показатели выбросов своих двигателей.
Тип судна (танкеры/перевозчики, баржи/грузовые суда, буксиры, военные суда, паромы, яхты, круизные лайнеры)
С точки зрения типа судна сегмент паромов должен доминировать на мировом рынке морских пропульсивных установок и вспомогательных силовых установок к концу прогнозируемого периода, регистрируя среднегодовой темп роста в 30%. Паромы — это суда любого размера, перевозящие пассажиров и транспортные средства по фиксированным маршрутам по коротким поперечным водным путям во многих случаях. Эти суда предназначены для перевозки пассажиров по различным водоемам. На паромных перевозках чаще всего используются тяжелые мазуты и судовое дизельное топливо. Ожидается, что рост числа паромов, переходящих с дизельного топлива на тяжелое нефтяное, будет способствовать развитию этого сегмента.
Наш углубленный анализ мирового рынка судовых пропульсивных установок и вспомогательных источников энергии включает следующие сегменты:
|
Тип топлива |
|
|
Применение |
|
|
Мощность |
|
|
Тип судна |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Морская энергетическая промышленность и вспомогательные энергетические установки - Региональный обзор
Прогнозы рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
По оценкам, к 2037 году на долю Азиатско-Тихоокеанской отрасли придется наибольшая доля выручки — 33%. Рост этого рынка может быть обусловлен в первую очередь растущим распространением большого количества судов и расширением морской торговли в этом регионе. Кроме того, растущее использование СПГ в качестве судового топлива также стимулирует рост рынка в регионе.
Статистика европейского рынка
Ожидается, что рынок морских пропульсивных установок и вспомогательных источников энергии в европейском регионе существенно вырастет к концу 2037 года. Распространение круизных судов и рост морского туризма стимулируют прогресс рынка в Европе. Морской транспорт обеспечивает 77% европейской экспортной торговли и 35% общего объема торговли между членами ЕС. Кроме того, Европейский союз ввел некоторые из самых строгих в мире экологических норм для морского сектора. Эти стандарты призваны сократить выбросы от судоходства, которое является основным источником загрязнения воздуха.
Компании, доминирующие на рынке судовых двигателей и вспомогательного оборудования
- Cummins Inc.
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Основные показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- Анализ SWOT
- Caterpillar
- General Electric
- BAE Системы
- Siemens Energy
- ABB Ltd
- Wartsila
- MAN Energy Solutions,
- AB Volvo
- MTU (Rolls-Royce Plc)
Последние события
- Чтобы сократить потребление топлива и выбросы углерода, Управление транзита города Нью-Йорка в июне 2020 года выбрало компанию BAE Systems для поставки 435 электрических гибридных генераторов и пропульсивных систем для своего нового парка транзитных автобусов.
- Volvo Penta и Marell, шведский судостроитель, совместно разработали новый патрульный катер Marell M15 в сентябре 2019 года. Судно изготовлено по индивидуальному заказу от штурвала до винта и оснащено новейшим двигателем Volvo Penta D6 и системой DPI, что устанавливает новый стандарт для высокоскоростных операций.
- Report ID: 5444
- Published Date: Jun 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Морские двигатели и вспомогательные источники энергии Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)