Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Легкие грузовики Объем рынка в 2024 году составлял 8,6 триллиона долларов США, а к концу 2037 года, по оценкам, достигнет 27,7 триллиона долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит 9,4 % в течение прогнозируемого периода, то есть в 2025–2037 годах. В 2025 году объем отрасли легких грузовиков оценивается в 9,4 триллиона долларов США.
Рынок легких грузовых автомобилей растет, поскольку ужесточение нормативных требований и повышенное внимание к окружающей среде побуждают потребителей и предприятия делать выбор в пользу транспортных средств, которые производят более низкие выбросы и обеспечивают повышенную топливную экономичность. Управление по изменению климата сообщило, что нормы выбросов транспортных средств применяются к более чем 70% легковых автомобилей, продаваемых сегодня во всем мире. В абсолютном выражении ЕС и Япония имеют самые агрессивные стандарты на 2020 год и последующий период. Ожидается, что критерии Китая и США на 2020 год поднимут эти страны с уровней эффективности, сопоставимых с уровнем эффективности Австралии, на уровни, гораздо более близкие к мировым лидерам, используя преимущества более высоких темпов сокращения, которые могут быть достигнуты, если начать с менее эффективного флота.
Более того, производители используют более прочные материалы для салонов и конструкций автомобилей, одновременно снижая вес. Чтобы снизить вес, они также избавляются от дополнительных шин и уменьшают размер другого оборудования. По данным Министерства энергетики США (DOE), топливная эффективность автомобиля может увеличиться на 6–8 процентов на каждые 10% снижения веса. Кроме того, легкие материалы помогают противодействовать возможному увеличению веса из-за новых технологий, таких как подключенные и беспилотные автомобили. Таким образом, эти факторы стимулировали спрос на легкие грузовики.
Рынок легких грузовиков: факторы роста и проблемы
Драйверы роста
- Увеличение потребительских расходов. Компаниям необходима эффективная логистика последней мили из-за растущего спроса на быструю и простую доставку онлайн-заказов. Управление международной торговли прогнозирует, что к 2027 году глобальные продажи электронной коммерции B2C достигнут 5,5 триллионов долларов США при стабильном совокупном годовом темпе роста 14,4%. Легкие грузовики идеальны, поскольку они могут перемещать посылки по городам, перемещаясь по перегруженным улицам и в ограниченном пространстве. Потребность в эффективных методах доставки будет стимулировать спрос на легковые автомобили по мере расширения электронной коммерции.
Кроме того, необходимость своевременной доставки материалов становится все более острой в свете роста строительной деятельности. Растет потребность в этих грузовиках для доставки мелких предметов, таких как кирпичи, пиломатериалы и гипсокартон, непосредственно на строительные площадки. Кроме того, наблюдается рост приобретения малотоннажных грузовых автомобилей для оказания услуг по аренде для лиц, которым требуется перевозка на ограниченный срок. Эта услуга предназначена для семей, находящихся в процессе переезда, и для предприятий, нуждающихся в транспорте для проведения мероприятий. - Интеграция автономных технологий и технологий ADAS. Усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS) и автономные легкие грузовики стали эффективными способами повышения безопасности грузовых автомобилей за счет снижения рисков и предотвращения столкновений. Технологии радаров и камер используются системами ADAS для выявления возможных аварий, оповещения водителей или захвата транспортного средства для предотвращения столкновений. Более того, автономные грузовики предлагают передовые возможности, такие как экологичное вождение, адаптивный круиз-контроль и управление взводами, они становятся мощными союзниками во всемирной борьбе с изменением климата.
Производители малотоннажных грузовиков стремятся создавать безопасные, современные и экономичные грузовики, стимулируя рынок легких грузовых автомобилей. Например, в марте 2023 года компании Continental и HERE Technologies, ведущая платформа данных о местоположении и технологий, оснастили коммерческие автомобили IVECO в ЕС интеллектуальной системой помощи при скорости (ISA) и функциями экономии топлива. Они будут доставляться через платформу eHorizon компании Continental, которая объединяет и доставляет контент карт HERE, а обмен данными будет осуществляться с помощью масштабируемого телематического блока управления 4G/5G компании Continental. - Растущие темпы внедрения электрических и гибридных силовых агрегатов. Электрические и гибридные силовые агрегаты набирают популярность благодаря экологическим, экономическим и технологическим факторам. Правительства вводят более строгие правила по сокращению выбросов транспортных средств, что побуждает автопроизводителей разрабатывать более экологически чистые и экономичные автомобили. Достижения в области аккумуляторных технологий и конструкции трансмиссии оптимизируют производительность, эффективность и запас хода. В результате такие производители, как Toyota, Ford и Rivian, выпустили модели электрических и гибридных грузовиков, соответствующие этим правилам. Поскольку покупатели, заботящиеся об окружающей среде, ищут автомобили, соответствующие их целям устойчивого развития, эта тенденция приводит к увеличению рынка легких грузовиков и внедрению передовых технологий, таких как гибридные и электрические силовые агрегаты.
Задачи
- Колебания цен на сырье. Стоимость сырья, используемого для производства автомобилей, часто колебалась, что отразилось на автомобильной промышленности. Чтобы максимизировать прибыль, автопроизводители часто повышают общую стоимость своих автомобилей из-за роста стоимости сырья. Следовательно, это ограничивает расширение рынка легких грузовиков в течение прогнозируемого периода.
- Ограниченная проходимость по бездорожью. По сравнению с более крупными и надежными грузовыми автомобилями легкие грузовики часто имеют меньший дорожный просвет и меньшую проходимость по бездорожью. Небольшой автомобиль может не обладать характеристиками или функциями, необходимыми для регулярного передвижения по неровной местности или участия в бездорожье. Таким образом, этот фактор может препятствовать широкому распространению легких грузовиков.
Рынок легких грузовиков: основные сведения
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
9,4% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
8,6 триллионов долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
27,7 триллионов долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация легких грузовиков
Тип топлива (бензин, дизельное топливо, электричество)
К концу 2037 года доля рынка дизельных грузовиков составит более 95,5 %. Этот сегмент растет благодаря недавнему внедрению легких грузовиков с дизельным двигателем и улучшенной топливной экономичностью. Новая серия предлагает владельцам грузовых автомобилей финансовые преимущества за счет достижения лучшей в отрасли топливной эффективности и исключительного времени безотказной работы. Эти грузовики' Увеличение пробега и снижение воздействия на окружающую среду привлекают клиентов и организации, которые ищут экономичные и экологически безопасные решения, что возрождает интерес к дизельному топливу как к источнику топлива.
От тяжелых грузовиков до легковых автомобилей синтетика стала более популярной в последние годы, поскольку автопроизводители работают над соблюдением все более строгих правил экономии топлива и выбросов парниковых газов. Было продемонстрировано, что синтетические масла обеспечивают исключительную долговечность, более длительный срок службы двигателя, работоспособность при любых температурах и более длительные интервалы между заменой масла в дизельных двигателях малой мощности, что снижает затраты на техническое обслуживание. Крупные игроки стремятся создать лучшие синтетические масла для малотоннажных грузовиков и другой техники в связи с растущим спросом на логистику. Например, в апреле 2022 года Chevron выпустила полностью синтетическое масло премиум-класса, предназначенное исключительно для рынка легковых дизельных двигателей: Chevron Delo XSP 15W-40. Масло Chevron Delo XSP 15W-40 предназначено для водителей малотоннажных дизельных пикапов или менеджеров автопарков, которые предпочитают преимущества полностью синтетического масла.
Приложение (коммерческое, промышленное)
Оценивается, что коммерческий сегмент рынка легких грузовиков получит заметную долю в прогнозируемом периоде. Растущая потребность в эффективных решениях для доставки «последней мили» стимулирует рост сегмента. Помимо электронной коммерции, доставкой товаров клиентам занимаются несколько других отраслей, таких как местные услуги, продукты питания и фармацевтика. дома. Легкие грузовики стали жизненно важным инструментом удовлетворения этой потребности благодаря своей маневренности и универсальности в городских условиях. Компании отдают приоритет этим автомобилям, чтобы оптимизировать процедуры доставки, что приводит к расширению рынка и их внедрению.
Наш углубленный анализ мирового рынка легких грузовиков включает следующие сегменты:
|
Тип топлива |
|
|
Приложение |
|
|
Конфигурация диска |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетПромышленность легких грузовиков – региональный обзор
Азиатско-Тихоокеанский регион Статистика рынка
По прогнозам, к 2037 году доля дохода на рынке легких грузовых автомобилей Азиатско-Тихоокеанского региона составит около 59,5 %. передовые функции, повышенная эффективность и современный внешний вид. Более того, правительства принимают законы, направленные на продвижение более экологичных и эффективных альтернативных видов транспорта, поощряя использование электрических и гибридных транспортных средств. По данным Азиатского банка развития, в Азиатско-Тихоокеанском регионе находятся самые активные пользователи Интернета (2,6 миллиарда, или 52,8% от общемирового числа). Это привело к расширению электронной коммерции, что привело к увеличению спроса на грузовики для доставки и вынудило логистические компании инвестировать в новые, более технологичные автомобили для удовлетворения меняющихся потребностей клиентов.
По данным исследования изменения климата, в 2019 году выбросы CO2 в китайском транспортном секторе составили 1274 миллиона тонн, уступая только США (1788 миллионов тонн), что составляет 12,42 % от общего объема выбросов CO2 в стране и 14,82 % от мирового объема выбросов CO2 от транспорта. выбросы. Поэтому в рамках своих инициатив по снижению загрязнения воздуха и зависимости от ископаемого топлива правительство активно поощряет использование электромобилей. Поскольку компании стремятся соблюдать экологические цели правительства и воспользоваться льготами и субсидиями для приобретения электромобилей, спрос на легкие грузовики увеличился.
Спрос на легкие грузовики увеличился в Индии из-за количества отраслей конечного использования, включая секторы пищевой промышленности и напитков, строительство, автомобилестроение и здравоохранение, которые в основном зависят от них при транспортировке готовой продукции с производственных предприятий в магазины розничной торговли. Автомобильная промышленность является одним из основных двигателей экономического роста. Например, в 2023 году Индия производила 25,9 миллиона автомобилей ежегодно. Автомобильная промышленность Индии устойчива как с точки зрения экспорта, так и с точки зрения внутреннего спроса.
Анализ рынка Северной Америки
Рынок легких грузовиков Северной Америки будет занимать значительную долю в прогнозируемый период. Растущий спрос на эти автомобили для семейного и личного использования обусловлен их технологичностью и полезностью. Кроме того, в регионе развита автомобильная инфраструктура, включающая большое количество дилерских и сервисных сетей. Продажи автомобилей также увеличиваются за счет таких экономических переменных, как благоприятные альтернативы финансирования и растущие располагаемые доходы. Существование крупных автопроизводителей также гарантирует, что клиенты будут иметь доступ к широкому спектру отличных легковых автомобилей.
В США более крупные транспортные средства, такие как внедорожники и пикапы, пользуются все большей популярностью у потребителей, занимая доминирующее положение на рынке легких грузовиков. Эта тенденция во многом обусловлена предпочтениями образа жизни, поскольку покупатели отдают предпочтение производительности, вместительности и универсальности. Сильные экономические условия, такие как рост располагаемых доходов и доступные варианты финансирования, также способствовали росту продаж автомобилей. По данным Trading Economics, в 2024 году располагаемый личный доход вырос с 21798,30 млрд долларов США в августе до 21855,80 млрд долларов США в сентябре. Кроме того, технологические достижения в секторе легких грузовиков улучшают функции безопасности и возможности подключения, привлекая еще больше клиентов.
Кроме того, чтобы максимизировать свои инвестиции, все больше покупателей ищут автомобили, которые удовлетворяют как личные, так и профессиональные потребности. В результате компактные фургоны и пикапы набирают популярность благодаря их достаточной вместительности, топливной экономичности и простоте маневренности в городских условиях. Кроме того, эти тенденции сыграли свою роль в росте рынка легких грузовиков в Канаде.
Компании, доминирующие на рынке легких грузовиков
- Scania AB
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Стеллантис Н.В.
- Daimler Vehicle AG
- TuSimple Holdings, Inc.
- Hino Motors, Ltd.
- Tesla, Inc.
- Группа компаний Volvo
- Paccar Inc.
- BMW AG
- Форд Мотор Компани
Рынок легких грузовиков отличается конкурентной и динамичной средой, обусловленной растущей потребностью в эффективных транспортных решениях в различных отраслях. Многочисленные хорошо зарекомендовавшие себя и недавно появившиеся фирмы влияют на конкуренцию, последовательно стремясь к развитию в области умной мобильности, топливной эффективности и дизайна.
In the News
- В ноябре 2024 года компания Stellantis N.V. представила платформу STLA Frame, аккумуляторно-электрическую мультиэнергетическую платформу, предназначенную для полноразмерных пикапов с рамным кузовом и внедорожников, важного сегмента в Северной Америке и некоторых мировых рынках.
- В апреле 2024 года Daimler India Commercial Vehicles, дочерняя компания, находящаяся в полной собственности Daimler Vehicle AG, выпустила на индийский рынок полностью электрический малотоннажный автомобиль Next Generation eCanter.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 6899
- Published Date: Dec 31, 2024
- Report Format: PDF, PPT
