Размер и доля рынка ферроцена по форме (жидкость, порошок); Тип (феррохин, на основе монокарбоновой кислоты, на основе пропеновой кислоты, на основе дикарбоновой кислоты); Применение (противораковый агент, катализатор, добавка); Конечное использование (фармацевтическая, автомобильная, сельскохозяйственная, аэрокосмическая, химическая) - глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2024-2036 годы

Драйверы роста

• Рост рынка ферроцена будет обусловлен увеличением числа хронических заболеваний. Хронические заболевания ограничивают повседневную жизнедеятельность или и то, и другое и требуют постоянной медицинской помощи. Лекарства, используемые для лечения этих расстройств, в настоящее время имеют проблемы с лекарственной токсичностью и устойчивостью. Ферроцен полезен в области современной металлоорганической химии из-за его многочисленных применений в материаловедении, фармацевтической химии и диагностике. Ценный предшественник в синтезе возможных противораковых лекарств, аминоферроцен также выступает в качестве основного источника электронов в фотосинтетических модельных системах. По оценкам, в Индии 21% пожилых людей страдают как минимум одним хроническим заболеванием. Хроническими заболеваниями страдают 29% пожилых людей в городских условиях и 17% пожилых людей в сельской местности. Из всех хронических заболеваний на долю гипертонии и диабета приходится более 68%.
• Значительная потребность в ферроцене в качестве топливной добавки для стимulирования роста рынка. Использование ферроцена в качестве добавки, способствующей чистому сгоранию топлива, является одним из наиболее выгодных возможных применений. Снижение концентрации ферроцена помогает снизить производство углерода. Кроме того, ферроцен обладает антидетонационными свойствами, поэтому его содержат топлива для двигателей с искровым зажиганием. Ферроцен бывает как в жидкой, так и в твердой форме. Топливные присадки на основе металлов включают недрагоценные металлы, такие как алюминий, медь, железо, магний и марганец. Снижение удельного расхода топлива для тормозов (BSFC) и повышение термического КПД тормозов являются резulьтатом добавления ферроцена в дизельное топливо. Помимо очевидного влияния на синтез углерода, ферроцен также играет роль в катализе окисления сажи при сравнительно низких концентрациях.
• Резкое использование ферроцена в качестве антидетонационного агента для стимulирования расширения рынка. Нефтяная промышленность стимulирует использование ферроцена из-за его потребности в качестве эффективного антидетонационного агента. В бензиновых и дизельных двигателях этанол в основном используется в качестве присадки к топливу. По сравнению с тетраэтилсвинцом, добавкой, которая использовалась ранее, ферроцен обеспечивает повышенную безопасность. В неэтилированное топливо также могут быть добавлены топливные присадки на основе ферроцена для повышения его октанового числа. Учитывая это, ожидается, что его применение в качестве антидетонационного агента для уменьшения детонации двигателя и повышения октанового числа топлива, способствующего воспламенению транспортных средств за счет повышения температуры и давления, окажет влияние на расширение рынка ферроцена.

Проблемы

• Высокая стоимость ферроцена. Поскольку ферроцен и его производные требуют строгих процедур контроля качества и сложного процесса синтеза, затраты на их производство могут быть довольно дорогостоящими. Его широкое использование может быть ограничено из-за его высокой стоимости, особенно в секторах, где стоимость является решающим фактором.
• В разных странах могут действовать строгие правила безопасности и нормативные критерии для ферроцена и его производных. Производителям может оказаться дорогостоящим и трудоемким соблюдение этих правил и законов, что может препятствовать расширению рынка ферроцена.
• В некоторых местах может быть ограничен доступ к сырью, необходимому для синтеза ферроцена, такому как соли железа и циклопентадиен. Это может повлиять на способность рынка к росту и вызвать проблемы в цепочке поставок.