Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Объем автомобильного рынка на этаноле, вероятно, увеличится с 40,96 млрд долларов США в 2024 году до 153,56 млрд долларов США к 2037 году, при этом среднегодовой темп роста составит около 10,7 % в течение прогнозируемого периода, с 2025 по 2037 год. В настоящее время в 2025 году доход отрасли от автомобилей на этаноле оценивается в 44,03 доллара США. миллиардов.
Основной движущей силой рынка автомобилей, работающих на этаноле, является развитие транспортных средств с гибким топливом (FFV), предназначенных для работы на бензине, этаноле или любой другой смеси. Ожидается, что увеличение внедрения FFV будет стимулировать производственный спрос на топливные смеси этанола, что будет способствовать росту сектора. В июне 2024 года Ассоциация возобновляемых источников топлива опубликовала исследование, в котором документально подтверждены экологические и экономические преимущества первого в мире электрического гибридного автомобиля с гибким топливом (PHEFFV), подключаемого к сети. В исследовании были учтены строгие испытания на выбросы, пробег в 34 тысячи миль в реальном времени и анализ выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, что позволило получить результаты, которые показывают, что PHEFFV имеет преимущества перед электромобилями (электромобилями). В условиях глобального стремления к радикальному сокращению выбросов коммерческое производство PHEFFV, по прогнозам, будет способствовать его распространению благодаря преимуществам, которые они обеспечивают по сравнению с электромобилями, что является хорошим предзнаменованием для сектора автомобилей, работающих на этаноле.
Увеличение государственной поддержки является важным фактором роста рынка автомобилей на этаноле. Благодаря исследованиям, указывающим на преимущества смесей этанола, правительства усилили свои программы по стимулированию проектов по производству этанола. Министерство энергетики США заявляет, что E8 с содержанием этанола 83 имеет примерно на 27 меньше энергии на галлон, чем бензин, а автомобили, работающие на этаноле, работающие на более высоких смесях этанола, готовы повысить экономию топлива благодаря повышенному КПД двигателя. Что касается поддерживаемых правительством стимулов, то в апреле 2023 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) издало экстренный отказ от продажи бензина E15, смешанного с 15 % этанола, в течение летнего автомобильного сезона, чтобы предложить потребителям больше выбора на заправке и смягчить влияние конфликта между Россией и Украиной на цены на топливо.
E15 сравнительно дешевле бензина, что, как ожидается, будет способствовать его внедрению и принесет пользу рынку автомобилей, работающих на этаноле. Кроме того, США остаются основным рынком автомобилей, работающих на этаноле, и благоприятные рыночные тенденции в США могут повлиять на мировой рынок. Кроме того, страны инвестируют в улучшение цепочки поставок этанола, чтобы смягчить зависимость от импорта и построить надежную внутреннюю цепочку поставок. Например, в октябре 2024 года Министерство сельского хозяйства США (USDA) объявило о выделении грантов на сумму 239 миллионов долларов США для улучшения доступа к отечественному биотопливу в стране. Ожидается, что индустрия автомобилей на этаноле воспользуется благоприятными тенденциями стран, инвестирующих в увеличение производства биотоплива и увеличивающих спрос на FFV, чтобы сохранить свой устойчивый рост к концу прогнозируемого периода.
Сектор транспортных средств на этаноле: факторы роста и проблемы
Драйверы роста
- Растущее внедрение возобновляемых видов топлива и amp; строгие цели по сокращению выбросов. Успешные исследования эффективности этанола как возобновляемого биотоплива с более низкими выбросами парниковых газов (ПГ) стимулируют спрос на автомобили, работающие на этаноле. Ассоциация возобновляемых источников топлива активизировала усилия по внедрению транспортных средств, работающих на гибком топливе, которые могут стать основным драйвером рынка транспортных средств, работающих на этаноле. В июле 2024 года Ассоциация возобновляемых источников топлива призвала Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) потребовать, чтобы все новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания, продаваемые на территории штата, были приспособлены к использованию гибкого топлива, чтобы достичь целей Калифорнии по выбросам углекислого газа.
Кроме того, с введением к 2035 году мандата на создание транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV), внедрение транспортных средств с гибким топливом может увеличиться, способствуя быстрому росту сектора транспортных средств на этаноле. В сентябре 2022 года в исследовании, опубликованном IFPEN, были измерены и сравнены выбросы парниковых газов у автомобилей, работающих исключительно на бензине, гибридных автомобилей с подключаемым модулем на гибком топливе, работающих на E85, и полностью электрических автомобилей на основе анализа полного жизненного цикла, чтобы подчеркнуть результаты, согласно которым подключаемые гибриды с гибким топливом, работающие на смеси этанола E85, так же благоприятны для климата, как и аккумуляторные электромобили. - Интеграция с моделями экономики замкнутого цикла. Рынок автомобилей на этаноле может выиграть от растущих инвестиций в создание моделей экономики замкнутого цикла. Использование побочных продуктов сельского хозяйства, таких как жом сахарного тростника, кукурузная солома и другая биомасса, в производстве этанола соответствует стратегиям экономики замкнутого цикла. Устойчивое производство снижает воздействие на окружающую среду, одновременно поддерживая экономический рост за счет создания ценности из отходов. В октябре 2024 года компании Lummus Technology и Next Wave Energy Partners объявили о производстве первого в мире возобновляемого алкилата, полученного из этанола, компонента топливной смеси с низким уровнем выбросов углерода.
Кроме того, инициативы в области экономики замкнутого цикла стимулируют производство этанола, принося пользу рынку транспортных средств на этаноле. В июле 2020 года компании NextChem и Lanzatech подписали соглашение о продвижении замкнутого производства этанола путем лицензирования технологической линии из отходов в этанол. - Расширение производства биотоплива на развивающихся рынках. В странах с развивающейся экономикой выросло производство биотоплива, что приносит пользу глобальным цепочкам поставок. Например, в феврале 2024 года Международное энергетическое агентство (МЭА) опубликовало отчет, в котором говорится, что Индия стала крупным потребителем и производителем биотоплива, используя обилие сырья, и имеет потенциал утроить производство, устранив препятствия на пути к более высоким смесям этанола.
Кроме того, в октябре 2024 года правительство Индии объявило о 15% смешивании этанола в 2024 году и поставило цель достичь 20% к 2025 году, что должно способствовать росту сектора автомобилей на этаноле. Увеличение производства этанола в развивающихся странах является хорошим предзнаменованием для глобальной цепочки поставок. Например, с января по август 2022 года Бразилия отправила в Европу около 427 миллионов литров этанола, что на 435 % больше, чем в предыдущем году, что указывает на благоприятные тенденции, которые могут стимулировать глобальную цепочку поставок этанола.
Задачи
- Торговые барьеры и тарифы. На рост сектора транспортных средств на этаноле могут повлиять тарифы и ограничения, нарушающие глобальные цепочки поставок. Например, Бразилия ввела 18%-ный тариф на импорт этанола в Бразилию из США, а Индия запретила импорт этанола для смешивания топлива. Барьер входа на прибыльные рынки автомобилей, работающих на этаноле, таких как Индия, через экспорт, может создать проблемы в секторе автомобилей, работающих на этаноле.
- Конкуренция со стороны электромобилей. Рынок сталкивается с растущими проблемами в связи с растущим распространением электромобилей. Правительства и производители вкладывают значительные средства в электромобили, что может привести к снижению интереса потребителей к автомобилям, работающим на этаноле. Снижение интереса потребителей может привести к сокращению доли рынка автомобилей, работающих на этаноле.
Рынок транспортных средств на этаноле: основные сведения
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
10,7% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
40,96 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
153,56 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация транспортных средств на этаноле
Тип транспортного средства (легковые автомобили, коммерческие автомобили, двухколесные автомобили)
Ожидается, что к 2037 году сегмент легковых автомобилей займет более 44,1 % рынка транспортных средств, работающих на этаноле. Рост этого сегмента объясняется растущим спросом на топливо на основе этанола для легковых автомобилей, поскольку правительства во всем мире выдают мандаты оптовым торговцам нефтью на поставку топливных решений на основе этанола. Например, в ноябре 2024 года Япония объявила о решении призвать автопроизводителей к 2030 году сделать все новые легковые автомобили совместимыми с биотопливом.
Кроме того, доказано, что легковые автомобили с гибким топливом имеют меньшие выбросы, а этанол продлевает срок службы двигателя, что способствует экономии топлива и одновременно способствует снижению выбросов. Благоприятные тенденции способствуют внедрению, стимулируя рост сегмента. Например, в августе 2023 года в Индии был представлен автомобиль Toyota, полностью работающий на этаноле, который считается первым в мире электрифицированным автомобилем BS-VI, работающим на гибком топливе.
Источник топлива (кукурузный этанол, целлюлозный этанол)
Сегмент кукурузного этанола на рынке транспортных средств на этаноле, скорее всего, будет занимать доминирующую долю по источникам топлива. Рост сегмента объясняется растущим спросом на возобновляемые виды топлива на фоне экологических проблем. Кукурузный этанол служит более экологически чистой альтернативой традиционному бензину, помогая сократить выбросы парниковых газов, что стимулирует спрос. Кроме того, исследования, показывающие положительный энергетический баланс кукурузного этанола, могут стимулировать производство. Например, в апреле 2022 года Ассоциация возобновляемых источников топлива опубликовала результаты своего исследования, показавшие, что кукурузный этанол обеспечивает энергию, почти в три раза превышающую энергию, затраченную на его производство.
Кроме того, о росте сегмента свидетельствует рост государственных инвестиций в увеличение производства кукурузного этанола. Например, в октябре 2024 года Агентство перспективных исследовательских проектов в энергетике (ARPA-E) объявило о выделении до 36 млн долларов США на разработку технологий, позволяющих снизить выбросы закиси азота (N2O) на 50 % при выращивании кукурузы и сорго, используемых для производства этанола в США.
Сегмент целлюлозного этанола на рынке транспортных средств на этаноле может увеличить свою долю доходов к концу прогнозируемого периода. В отличие от биотоплива первого поколения, целлюлозный этанол использует разнообразное сырье, что снижает конкуренцию с пищевыми ресурсами. Увеличение производства во главе с Индией может принести пользу глобальной цепочке поставок. Кроме того, компании, работающие в этом секторе, используют стратегические соглашения для расширения своего портфеля целлюлозного этанола, чтобы удовлетворить растущий спрос на рынке автомобилей на этаноле. Например, в ноябре 2022 года Shell и Raizen объявили о соглашении о подписании соглашения по производству целлюлозного этанола, согласно которому первая согласилась купить 3,2 миллиарда литров целлюлозного этанола из сахарного тростника, а низкоуглеродное топливо будет производиться в больших объемах на пяти заводах, которые Raizen планирует построить в Бразилии, чтобы увеличить свой портфель.
Кроме того, появление коммерческого производства целлюлозного этанола новыми игроками на рынке транспортных средств на этаноле благотворно влияет на рост отрасли. Например, в марте 2024 года компания Blue Biofuels Inc. объявила о производстве первой партии целлюлозного этанола, доведя свою технологию получения сахара из целлюлозы до коммерческого масштаба.
Наш углубленный анализ рынка автомобилей на этаноле включает следующие сегменты:
|
Тип транспортного средства |
|
|
Источник топлива |
|
|
Тип двигателя |
|
|
Приложение |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетЭтаноловая автомобильная промышленность – региональный охват
Прогноз рынка Северной Америки
К концу 2037 года рынок транспортных средств на этаноле в Северной Америке будет доминировать по доле дохода, составив около 43,7%. Рост рынка в регионе объясняется растущей государственной поддержкой и инвестициями в увеличение производства этанола и поддержку топливных смесей на основе этанола. Кроме того, обилие сельского хозяйства в Северной Америке обеспечивает стабильные поставки сырья для производства этанола, создавая надежную региональную цепочку поставок.
Кроме того, компании инвестируют в расширение производства этанола в регионе, что приносит пользу североамериканской автомобильной промышленности, работающей на этаноле. Например, в августе 2024 года Verbio North America Holdings Corporation объявила о начале коммерческого производства этанола на основе кукурузы на своем заводе по биопереработке в США общей мощностью 60 миллионов галлонов этанола на основе кукурузы в год.
В США Рынок автомобилей на этаноле, скорее всего, будет занимать доминирующую долю доходов в Северной Америке. Росту рынка способствуют федеральные постановления, такие как Стандарт возобновляемого топлива (RFS), требующий включения определенного объема возобновляемого топлива в транспортное топливо. Это привело к существенному увеличению производства этанола, при этом США стали крупным производителем и экспортером этанола, что способствует росту сектора транспортных средств на этаноле. Например, в ноябре 2024 года Управление энергетической информации США сообщило, что экспорт топливного этанола в США увеличился из-за высокого международного спроса и низких цен, при этом за первые восемь месяцев 2024 года в стране в среднем экспортировалось 121 000 баррелей этанола в день. Кроме того, в октябре 2024 года Управление энергетической информации США заявило, что мощности США по производству биотоплива увеличились на 7% в 2023 г., а к началу 2024 г. объем достигнет 24 млрд галлонов в год.
Автомобильная промышленность страны отреагировала на рост производства этанола запуском производства транспортных средств с гибким топливом, способных работать на смесях с высоким содержанием этанола. Кроме того, текущие исследования направлены на повышение эффективности производства этанола и совместимости транспортных средств, чтобы обеспечить устойчивый рост отрасли.
Производство автомобилей на этаноле в Канаде будет расширяться в течение прогнозируемого периода. Стремление к сокращению выбросов углекислого газа в стране является основной движущей силой этого сектора, и правительственные постановления, поддерживающие инновации в индустрии чистого топлива, призваны способствовать росту сектора. Например, в июне 2022 года правительство Канады объявило о поддержке окончательного варианта Положения о чистом топливе, направленного на поддержку инноваций в топливной промышленности. Государственная поддержка инвесторов и заинтересованных сторон, направленная на вывод низкоуглеродного топлива на рынок транспортных средств, работающих на этаноле, в Канаде, призвана стимулировать спрос на гибридные подключаемые автомобили, поддерживающие топливо, смешанное с этанолом. Кроме того, в Канаде хорошо развита сельскохозяйственная промышленность, особенно производство пшеницы и кукурузы, что обеспечивает стабильные внутренние поставки первичного сырья для производства этанола.
Прогноз рынка Европы
Европейский рынок автомобилей на этаноле будет быстро расти в течение прогнозируемого периода. Рост рынка в Европе объясняется требованиями поддержки использования смесей этанола в топливе, что способствует внедрению автомобильных двигателей, которые могут работать на биотопливе. Например, мандат Европейского Союза Red II, согласно которому к 2030 году не менее 32 % энергии в Европе должно производиться из возобновляемых ресурсов, а к 2030 году не менее 14 % всей энергии в автомобильном и железнодорожном транспорте должно производиться из возобновляемых источников энергии. Кроме того, страны Европы реализовали национальную политику, направленную на поощрение использования биотоплива, способствующего расширению сектора.
Компании инвестируют в улучшение цепочки поставок этанола в Европе, которая призвана стимулировать рост сектора транспортных средств на этаноле. Например, в декабре 2024 года ArcelorMittal и LanzaTech объявили о важном этапе производства этанола и отгрузке первой баржи с флагманского завода Steelanol в Бельгии.
Сектор транспортных средств на этаноле в Германии будет демонстрировать рост в течение прогнозируемого периода. Политика Германии Energiewende остается основным драйвером рынка автомобилей на этаноле, поскольку страна делает упор на переход к возобновляемым источникам энергии во всех секторах, включая транспортный сектор Германии. Кроме того, экономическая эффективность бензина, содержащего этанол, такого как E10, привела к увеличению его использования в стране, создавая возможности для производителей запускать автомобили, работающие на этаноловом топливе. Кроме того, соглашение между ЕС и правительством Германии является положительным предзнаменованием для автопроизводителей страны, поскольку ожидается, что дальнейшее использование транспортных средств с ДВС продолжится и после 2035 года при условии, что они будут интегрированы с топливом, нейтральным к выбросам CO2.
В Бельгии сектор транспортных средств на этаноле будет расширяться в течение прогнозируемого периода из-за растущего спроса на интеграцию биотоплива в транспортный сектор. Например, в 2021 году на долю E10 приходилось 79% потребления бензина в стране, что подчеркивает возросшее признание потребителями топлива, содержащего этанол. Кроме того, приверженность страны к потреблению биотоплива в транспортном секторе стимулирует рост рынка транспортных средств на этаноле в сочетании с увеличением производства этанола. Например, в марте 2023 года ArcelorMittal объявила о первом промышленном производстве этанола на своем заводе Steelanol в стране.
Компании, доминирующие на рынке автомобилей на этаноле
- TOYOTA MOTOR CORPORATION
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Парирование EID
- Райзен
- Валеро Энерджи
- Mitsubishi Motors Corporation
- Фольксваген АГ
- Дженерал Моторс
- Форд Мотор Компани
- Даймлер АГ
- Ниссан Мотор Корпорейшн
- AG Volvo
- Джон Дир
Рынок автомобилей на этаноле будет расширяться в течение прогнозируемого периода. Ведущие компании сектора используют стратегические инициативы для увеличения доли доходов и укрепления присутствия на рынке. Предполагается, что партнерство с автопроизводителями по продвижению и разработке автомобилей с гибким топливом, использующих смеси с более высоким содержанием этанола, для проникновения на различные рынки будет способствовать расширению рынка. Кроме того, инвестиции в маркетинговые кампании, подчеркивающие экологические преимущества этанола, и обращение к политикам с просьбой о благоприятном регулировании могут способствовать росту рынка транспортных средств на этаноле. В сентябре 2024 года Gevo Inc. объявила об окончательном соглашении о приобретении завода по производству этанола, а также активов по улавливанию и секвестрации углерода компании Red Trail Energy, LLC за 210 миллионов долларов США в попытке расширить свой портфель этанола.
Вот некоторые ключевые игроки на рынке автомобилей, работающих на этаноле:
In the News
- В сентябре 2024 года General Motors объявила о решении производить в Бразилии гибридные автомобили, которые смогут работать на 100 % этаноле или бензине вместе со своими аккумуляторами. GM заявила, что на ее заводах в Сан-Паулу, Бразилия, будут производиться две гибридные модели.
- В мае 2024 года Volvo Trucks объявила о расширении предложения моделей, адаптированных для биодизельного топлива B100. Полный спектр новых моделей грузовиков Volvo теперь может работать на 100 % биодизельном топливе. Это еще один вариант возобновляемого топлива для клиентов, желающих сократить выбросы CO2 от транспорта.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 6898
- Published Date: Mar 06, 2025
- Report Format: PDF, PPT
