В 2024 году размер превысил 1,12 миллиарда долларов США и, как ожидается, к концу 2037 года превысит 57,58 миллиарда долларов США, а среднегодовой темп роста составит более 35,4% в течение прогнозируемого периода, то есть в период с 2025 по 2037 год. В 2025 году объем отрасли производства электрогрузовиков оценивается в 1,44 миллиарда долларов США.
Рыночный спрос обусловлен растущей обеспокоенностью по поводу загрязнения и растущими знаниями о последствиях изменения климата. Кроме того, правительства во всем мире настаивают на использовании электромобилей, чтобы снизить выбросы парниковых газов. В 2022 году AGGI достиг 1,49, а это означает, что с 1990 года эффект потепления от парниковых газов увеличился на 49%.
В дополнение к этому, факторы, которые, как полагают, способствуют росту рынка электрических грузовиков, обусловлены растущими технологическими разработками в области аккумуляторов, которые откроют прибыльные перспективы на мировом рынке электрических грузовиков. Чтобы максимизировать эффективность электрических грузовиков при перевозках на дальние расстояния, участники рынка вкладывают больше средств в инновации в области аккумуляторных технологий, чтобы увеличить запас хода и зарядную способность электрических грузовиков.
Драйверы роста
<ul>
Проблемы
<ul>
|
Базовый год |
2024 год |
|
Прогнозный год |
2025-2037 гг. |
|
Среднегодовой темп роста |
35,4% |
|
Размер рынка в базовом году (2024 г.) |
1,12 миллиарда долларов США |
|
Прогнозируемый год Размер рынка (2037 г.) |
57,58 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Тип (легкие грузовики, средние грузовики, тяжелые грузовики)
По прогнозам, к концу 2037 года сегмент тяжелых грузовиков будет занимать около 45 % рынка элекtrогрузовиков. Рост сегмента можно объяснить количеством переменных, которые вместе влияют на принятие этих trанспортных средств, которое набирает обороты. Размер рынка растет, поскольку интерес к большегрузным элекtrомобилям вырос из-за экологических проблем и спроса на экологически безопасные виды trанспорта.
Эти автомобили представляют собой практическую замену обычным грузовикам с дизельным двигателем, сокращая загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов. Кроме того, у них нulевые выбросы из выхлопных trуб. Эта экологическая выгода согласуется с сtrемлением операторов автопарков к более экологически безопасным операциям и растущим корпоративным вниманием к устойчивому развитию. Дизельные или элекtrические автомобили имеют на 66–75 % меньше выбросов углекислого газа, чем другие trанспортные средства.
Тип силовой установки (BEV, PHEV, FCEV)
К 2037 году сегмент FCEV, вероятно, будет занимать более 35 % рынка элекtrогрузовиков. Рынок растет бысtrее из-за растущего спроса на варианты trанспорта с нulевым уровнем выбросов. Эти автомобили являются хорошей заменой trадиционным дизельным грузовикам, поскольку во время эксплуатации они не выделяют вредных выбросов.
Это качество соответствует целям устойчивого развития и экологическим законам, установленным правительствами и корпорациями во всем мире. Элекtrогрузовики на топливных элементах — привлекательная альтернатива для предприятий, которые ищут более чистые и экологичные trанспортные решения, поскольку у них меньше выбросов парниковых газов и загрязнения воздуха.
Применение (логистика и доставка, сtrоительство, утилизация отходов)
Ожидается, что к концу 2037 года на рынке элекtrогрузовиков сегмент логистики и доставки будет составлять более 35 % выручки. Появление поставок последней мили и элекtrонной коммерции возросший спрос на автомобили, которые могут легко маневрировать в мегаполисах. Поскольку элекtrические грузовики тихие и маневренные, они идеально подходят для такого рода работ. Они могут доставлять товары в чувствительные к шуму зоны и перемещаться по многолюдным ulицам мегаполиса, не создавая при этом никаких помех. Ожидается, что поtrебность в этих trанспортных средствах в логистике и доставке будет возрастать по мере роста элекtrонной коммерции.
Наш углубленный анализ рынка включает следующие сегменты:
<tbody> <tr> <tr> <tr> <tr> <tr> <tr> <tr> <tr> <tr>
|
Тип силовой установки |
<ul>
|
|
Тип |
<ul>
|
|
Конечный пользователь |
<ul>
|
|
Диапазон |
<ul>
|
|
Емкость аккумulятора |
<ul>
|
|
Полная допустимая нагрузка |
<ul>
|
|
Уровень автоматизации |
<ul>
|
|
Тип батареи |
<ul>
|
|
Приложение |
<ul>
|
Статистика рынка Северной Америки
К 2037году доля доходов региона Северной Америки на рынке электрических грузовиков, по прогнозам, составит более 34 %. Ожидается также рост рынка в регионе за счет значительных усилий в области НИОКР и большого количества конкурентов в отрасли будут стимулировать рынок Северной Америки. Например, Ford инвестирует более 6 миллиардов долларов США в создание гибридного автомобиля F-150 на заводе в Мичигане, США. Ожидается, что растущий спрос на коммерческие автомобили с нулевым уровнем выбросов приведет к крупным инвестициям на рынок Северной Америки. Кроме того, рынок расширяется, поскольку региональные органы власти финансируют строительство мощных зарядных станций вдоль важных магистралей в виде зарядных сетей.
Анализ европейского рынка
Европейский регион также столкнется с огромным ростом рынка электрогрузовиков в течение прогнозируемого периода и будет занимать вторую позицию благодаря тому, что европейские правительства и экологические организации реагируют принятием строгих законов и правила, касающиеся выбросов, что увеличивает спрос на коммерческие электромобили в этом регионе. Например, согласно РКИК ООН, Европейский Союз (ЕС) стремится достичь своей цели к 2020 году по сокращению выбросов парниковых газов на 20% в ходе второй фазы Киотского протокола. ЕС хочет полностью отказаться от выбросов парниковых газов к 2050 году.
<ul>
<ul>
Авторские права: Richa Gupta
Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Есть вопросы перед заказом этого отчета?