Размер и доля рынка холодовой цепи по технологиям (шоковая заморозка, паровое сжатие, программируемый логический контроллер, испарительное охлаждение, криогенное охлаждение); Первичная упаковка (флаконы, ампулы, предварительно заполненные шприцы, пакеты); Вторичная упаковка (холодные коробки, контейнеры для вакцин, изотермические контейнеры); Тип (Хранение и инфраструктура холодовой цепи, рефрижераторные перевозки); (Продукты питания и напитки, фармацевтика) - Глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2024-2036 годы

Драйверы роста

• Регulирование температуры становится все более важным во избежание потерь продуктов питания и других рисков для здоровья. Свежие овощи, молочные продукты и лекарства входят в число скоропортящихся продуктов в высокий спрос из-за роста населения мира и растущей урбанизации, что приведет к увеличению спроса на рынке холодовой цепи. Например, Организация Объединенных Наций сообщила, что после примерно 2,5 миллиардов человек в 1950 году население мира увеличилось до 8,0 миллиардов в середине ноября 2022 года, с дополнительными 1 миллиардом с 2010 года и 2 миллиардами с 1998 года.
  
  Более того, из-за этого роста требуется тщательный контроль температуры по всей цепочке поставок для обеспечения безопасности и качества продукта. Сложность сегодняшней цепочки поставок с ее многочисленными каналами сбыта и длинными транзитными маршрутами делает контроль температуры еще более важным.
   
• Мulьтимодальные перевозки для экономии расходов на топливо. Поскольку интермодальные перевозки позволяют оптимизировать затраты на топливо лучше, чем любой другой метод, они стали ключевым решением на рынке холодовой цепи. . В логистике холодовой цепи необходим тщательный баланс между эффективностью и контролем температуры.
  
  Чтобы доставить товары к месту назначения, интермодальные перевозки легко объединяют несколько видов транспорта, включая грузовики, поезда и корабли. Это обеспечивает это равновесие. Благодаря стратегическому сочетанию нескольких видов транспорта организации могут сократить потребление топлива, используя свои соответствующие возможности и затраты. Использование жидкого топлива в мировой транспортной отрасли выросло на 36 квадриллионов БТЕ.
   
• Растущее технологическое развитие – Факторы, которые, как полагают, стимulируют спрос на холодовую цепь на рынке холодовой цепи благодаря недавним технологическим достижениям, которые обеспечить в режиме реального времени видимость внутреннего температурного режима и отслеживание местоположения и статуса продуктов в пути. Это делает транспортировку холодовой цепи жизнеспособным вариантом для перевозки чувствительных к температуре продуктов. Чтобы еще больше уменьшить общий углеродный след, компании в секторе упаковки холодовой цепи активно внедрять инновации в традиционную упаковку для достижения более пригодных для вторичной переработки и устойчивых решений. В связи с этим в апреле 2020 года компании New England Biolabs и Temperpack совместно представили решение для транспортировки в холодильной цепи, полностью подлежащее вторичной переработке.

Проблемы

• Сохранение качества продукции при транспортировке скоропортящихся товаров. Свежие овощи, морепродукты и лекарства — примеры скоропортящихся продуктов, чрезвычайно чувствительных к изменениям температуры. Даже небольшие отклонения от указанного диапазона температур могут поставить под угрозу качество и безопасность продукта, что может ускорить гниение.
  
  Сложные системы охлаждения и тщательный мониторинг необходимы для достижения и поддержания идеальной температуры на протяжении всего процесса транспортировки: от складских помещений до грузовиков, кораблей или самолетов. Кроме того, поддержание холодовой цепи часто требует нескольких передач и транспортных средств, что повышает вероятность ошибок или задержек. Каждый переход создает вероятность физического повреждения или нарушения температурного режима, поэтому требуется осторожное обращение и упаковка.
  
  Цены на топливо и эффективный контроль расхода топлива. Потребность в рефрижераторах в холодильных цепях в последнее время возросла, особенно в Северной Америке и Европе, поэтому двумя другими основными проблемами для поставщиков холодовых цепей являются затраты на топливо и эффективное топливо. управление использованием. С другой стороны, эксплуатация холодовых цепей представляет особые трудности для развивающихся стран. Предприятия, работающие в холодовой цепи, несут значительно большие ежегодные эксплуатационные расходы на кубический фут.