Размер и доля рынка велосипедов по типам продуктов (дорожные, горные, гибридные, грузовые); Технология (обычная, электрическая); Канал сбыта (в магазине, онлайн); Конечный пользователь (дети, мужчины, женщины) - глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2023-2033 годы

Драйверы роста

• Растущая осведомленность о пользе езды на велосипеде для здоровья  – ожидается, что это будет стимulировать мировой рынок велосипедов. Езда на велосипеде в районах с меньшим уровнем загрязнения (уровень PM2,5 в пределах 50-60 мкг/м3) в течение одного часа может принести значительную пользу для здоровья. Более того, езда на велосипеде может снизить вероятность развития многих проблем со здоровьем за счет ulучшения физической формы и снижения стресса. Было обнаружено, что во всем мире от неинфекционных заболеваний умирает около 41 миллиона человек, в том числе около 14 миллионов человек в возрасте от 30 до 70 лет.
• Рост развития велосипедной инфраструктуры – Велосипед – это однопутное транспортное средство с педальным приводом, которое приводится в движение либо силой человека, либо с помощью двигателя. Велосипед состоит из двух колес, соединенных с рамой, одно из которых расположено впереди другого. Езда на велосипеде и езда на велосипеде относятся к езде на велосипеде. Многие сообщества полагаются на них как на основной вид транспорта. Кроме того, они также являются попulярным видом развлечения и могут быть адаптированы для различных целей, включая детские игрушки, тренажеры, полицейские и военные цели, курьерские службы, гоночные велосипеды и даже велосипедные трюки.
• Существует множество различных типов и конструкций велосипедов, каждый из которых подходит для определенного стиля езды. Горные велосипеды созданы для пересеченной местности и поездок по бездорожью, тогда как шоссейные велосипеды созданы для скорости и эффективности на асфальтированных поверхностях. Гибридные велосипеды, сочетающие в себе шоссейные и горные велосипеды, подходят для различных ситуаций катания. Электронные велосипеды оснащены электродвигателем, который помогает пользователю крутить педали, тогда как городские велосипеды созданы для поездок на работу и выполнения городских поручений.
• Езда на велосипеде дает ряд преимуществ, таких как ulучшение здоровья сердечно-сосудистой системы, снижение стресса и укрепление мышц. Это также тренировка с низкой нагрузкой, поэтому в ней могут участвовать люди всех возрастов и уровней физической подготовки. Стоимость езды на велосипеде также довольно низкая. Кроме того, растущий интерес к езде на велосипеде как к форме физической активности и отдыха, растущие опасения по поводу устойчивости и правительственные меры по поощрению езды на велосипеде как к устойчивому способу передвижения являются одними из причин, которые движут глобальным рынком велосипедов. Движущей силой отрасли также является растущее признание электронных велосипедов, которые считаются практичной и эффективной формой мобильности. Например, в 2020 году в Австралии на инфраструктуру и программы, связанные с велосипедным движением, было потрачено более 400 миллионов долларов США.
• Растущее число инициатив по использованию велосипедов.  Эти программы часто включают в себя такие элементы, как сети совместного использования велосипедов, схемы «велосипед на работу» и кампании по повышению осведомленности общественности, пропагандирующие использование велосипедов в качестве альтернативы. автомобилям на короткие расстояния. Например, инициатива Smart Commute в Мумбаи (Индия) направлена ​​на то, чтобы к 2030 году около 50 % населения города добирались на работу на велосипедах.
• Растущий спрос на горные велосипеды (велосипеды) . Горные велосипеды обладают такими характеристиками, как прочные рамы, амортизаторы и толстые шины, которые делают их подходящими для езды по пересеченной местности. Они созданы для использования на бездорожье. Например, по оценкам, в 2020 году во всем мире было произведено около 44 миллионов единиц горных велосипедов, а к 2026 году ожидается, что этот показатель превысит 72 миллиона единиц.

Проблемы

• Обеспокоенность по поводу небезопасной велосипедной инфраструктуры. Лишь несколько дорожек и полос были построены с единственной целью - обеспечить безопасность велосипедистов. Отсутствие инфраструктуры особенно распространено в развивающихся и слаборазвитых странах. В резulьтате люди выбирают альтернативы из соображений безопасности, что, в свою очередь, как ожидается, ограничит рост рынка в течение прогнозируемого периода.
• Существование других решений для высокоскоростного транспорта.
• Неэффективный велосипед Система управления автопарком