Размер и доля рынка подшипников по продуктам (шариковые подшипники, роликовые подшипники, подшипники скольжения); Канал сбыта (производители оригинального оборудования, вторичный рынок); Тип машины (транспортные средства с ДВС, электромобили, промышленное оборудование, аэрокосмическая техника); Размер (от 30 до 40, от 41 до 50, от 51 до 60, от 61 до 70, от 70 и выше); Применение (автомобильная, сельскохозяйственная, электротехническая, горнодобывающая и строительная, железнодорожная и аэрокосмическая промышленность) — глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2024–2036 годы

Драйверы роста

• Растущая потребность в прецизионных подшипниках. По оценкам, на расширение рынка подшипников в целом существенно повлияет растущий спрос на прецизионные подшипники. Огромные преимущества плавного и точного вращения являются основной причиной спроса на прецизионные подшипники в автомобильном и тяжелом машиностроении. Чтобы удовлетворить потребности современных приложений, эти ulучшения требуют все более точных и эффективных компонентов.
  
  Прецизионные подшипники экономят электроэнергию, ulучшают общую производительность и гарантируют точное и плавное вращение. С апреля 2022 года по март 2023 года отрасль выпустила 2 59 31 867 транспортных средств, включая легковые, коммерческие, трехколесные, двухколесные и квадрициклы, по сравнению с 2 30 40 066 единиц в апреле 2021 года-марте 2022 года. По оценкам, растущая потребность в прецизионных подшипниках будет способствовать росту спроса на рынке подшипников в ближайшие годы.
• Спрос на небольшие узкофюзеляжные самолеты в развивающихся странах значительно увеличился. Заметное увеличение спроса на крошечные узкофюзеляжные самолеты и вертолеты в развивающихся странах объясняется темпами роста рынка подшипников. Стремительный экономический рост развивающихся стран повышает спрос на все виды транспорта, включая авиацию.
  
  Кроме того, необходимость в эффективных логистических решениях и расширение интернет-торговли привели к потребность в небольших самолетах и ​​вертолетах для облегчения доставки последней мили и перевозки товаров в отдаленные места. По прогнозам, в 2024 году объем розничных продаж электронной коммерции во всем мире превысит 6,3 триллиона долларов США, и ожидается, что в ближайшие годы эти цифры вырастут еще больше.
• Растущее использование подшипников в прокатных станах, электромобилях и железных дорогах. Железнодорожная отрасль уделяет больше внимания снижению затрат и продлению срока службы рельсов. В железнодорожных редукторах используются подшипники для уменьшения вибраций и ударов, вызванных силой тягового двигателя и колес на путях. В резulьтате суровые условия эксплуатации удлиняют интервалы технического обслуживания двигателя.
  
  Потребность железнодорожной отрасли в подшипниках обусловлена ​​недавними достижениями в области подшипниковых технологий. Например, валы-шестерни, которые необходимо часто регulировать, поддерживаются коническими роликоподшипниками, а квалифицированное обслуживание было создано для снижения затрат на техническое обслуживание и повышения прочности сепаратора.  Глобальная железнодорожная сеть имеет протяженность более 1,3 миллиона километров маршрутов.

Проблемы

• Высокие затраты на запуск продукта могут препятствовать расширению рынка. Росту и рентабельности этой отрасли препятствуют высокие затраты на техническое обслуживание и волатильность цен на сырье. Колебания цен на сырье могут оказать большое влияние на рынок подшипников.
  Подшипники, обычно состоящие из полимеров, стали или керамики, имеют непостоянную цену. Производителям сложно поддерживать стабильные цены и норму прибыли, поскольку колебания стоимости сырья оказывают прямое влияние на производственные затраты подшипников. Нарушения в работе
  цепочка поставок может возникнуть из-за неспособности производителей постоянно находить высококачественное сырье по разумным ценам.
   
• Недостаточный зазор в подшипниках. Большинство используемых подшипников служат дольше, чем установленное на них оборудование, при этом выход из строя происходит в очень небольшом числе случаев. В качестве меры предосторожности несколько подшипников заменяются до того, как они упадут, чтобы гарантировать безопасность. Всего необходимо заменить 0,05% подшипников, поскольку они сломаны или неисправны.
  
  В резulьтате каждый год 50 000 000 подшипников заменяются из-за износа и выхода из строя. Например, в целлюлозно-бумажной промышленности чрезмерная смазка и загрязнение являются более распространенными причинами выхода из строя подшипников, чем усталость. Каждое из этих событий оставляет уникальный шрам.