Размер и доля рынка автономного тяжелого оборудования по типу автономного оборудования (частичное/полуавтономное, полностью автономное); Тип продукта (Землеперевозочная техника, Погрузочно-разгрузочная техника, Бетон, Дорожно-строительная техника); Применение (дорожное строительство); Строительство зданий) - Глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2023-2035 гг.

Драйверы роста

<ul>

• Быстрое развитие сектора недвижимости – В последний период спрос на прочные и надежные конструкции значительно вырос из-за быстрой урбанизации и индустриализации. по всему миру. В резulьтате значительно вырос сектор недвижимости, что, как ожидается, создаст возможности для использования автономной тяжелой техники в широком спектре видов деятельности. Следовательно, ожидается, что этот фактор создаст благоприятные возможности для расширения роста рынка в ближайшем будущем.  Например, было замечено, что сектор недвижимости восстанавливается по мере отступления глобальной пандемии. По последним оценкам, в 2021 году выручка компаний, занимающихся недвижимостью во всем мире, составила около 10 миллиардов долларов США.
• Значительное увеличение количества проектов развития инфраструктуры. В последнее время правительства разных стран работают над развитием такой инфраструктуры, как автомагистрали, дороги, мосты и т. д. для соединения частей света. Такая тяжелая строительная деятельность порождает потребность в автономном тяжелом оборудовании для выполнения эффективных строительных процессов. Таким образом, по оценкам, растущие инициативы по развитию нескольких инфраструктур создадут позитивные перспективы для развития мирового рынка автономной тяжелой техники в оцениваемый период. Например, одним из крупных инфраструктурных проектов является инициатива Китая «Пояс и путь». Проект направлен на ускорение экономического роста в Центральной и Восточной Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Африке путем устранения инфраструктурного разрыва между этими регионами. По состоянию на июль 2022 года до 150 стран официально согласились присоединиться к инициативе Китая «Пояс и путь» (BRI). Кроме того, по прогнозам экспертов, Китай должен потратить до 9 триллионов долларов США за время действия BRI.
• Растущее внедрение процессов автоматизации во всем мире. По мере роста технологических достижений отрасли промышленности вынуждены внедрять передовые технологии, такие как автоматизация, для выполнения тяжелых задач. Предполагается, что этот фактор повысит осведомленность населения мира о преимуществах автономной тяжелой техники, что, в свою очередь, будет способствовать положительному росту рынка в ближайшие несколько лет. Согласно последним статистическим данным, опубликованным в 2022 году, автоматизация, как ожидается, будет повышать глобальную производительность почти на 2% каждый год. Кроме того, по прогнозам, в ближайшие десять лет почти 85 % компаний по всему миру внедрят роботов и средства автоматизации.
• Эскалация использования искусственного интеллекта (ИИ) – Компании по всему миру сосредоточены на цифровую трансформацию, используя преимущества искусственного интеллекта (ИИ) для совершенствования своей деятельности и получения крупной прибыли. Таким образом, использование автономного тяжелого оборудования является предпочтительным из-за его различных преимуществ, которые, по оценкам, будут способствовать росту рынка. Было заявлено, что к 2030 году вклад ИИ в мировую экономику, по прогнозам, составит почти 16 триллионов долларов США, а девять из десяти ведущих компаний, по прогнозам, будут инвестировать в технологии ИИ.
• Увеличение инвестиций в сектор исследований и разработок. По данным Всемирного банка, расходы на исследования и разработки составили 2,63% от общего ВВП в 2020 г. Это рост по сравнению с 2,13% от общего ВВП в 2017 г.

Проблемы

<ul>

• Растущие опасения по поводу проблем безопасности и кибербезопасности. Для автоматизации тяжелого оборудования обычно используется эффективная система управления. Однако, по оценкам, случаи кибербезопасности создают проблему для роста рынка, поскольку трудно контролировать потенциальный ущерб, который может быть нанесен взломом тяжелого оборудования. Хакеры могут использовать системы связи между транспортными средствами и инфраструктурой. Таким образом, прогнозируется, что угрозы, связанные с защитой и безопасностью тяжелого оборудования, будут ограничивать рост рынка автономного тяжелого оборудования в ближайшем будущем.
• Требование больших первоначальных инвестиций
• Нехватка рабочей силы, умеющей пользоваться оборудованием