Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Рынок услуг автономного вождения оценивался в 4,6 миллиарда долларов США в 2024 году, а к концу 2037 года, по прогнозам, достигнет оценки в 185,7 миллиарда долларов США, а среднегодовой темп роста составит 33 % в течение прогнозируемого периода, то есть в 2025–2037 годах. В 2025 году объем отрасли услуг по автономному вождению оценивается в 6 миллиардов долларов США.
Ожидается, что рынок услуг автономного вождения значительно вырастет благодаря достижениям в области искусственного интеллекта, сенсорных технологий и решений для подключения, которые еще больше стимулируют инновации в этом секторе. Кроме того, интеграция автоматизации уровней 4 и 5 в услуги такси и общественного транспорта меняет городскую мобильность. В июле 2024 года Alphabet объявила, что планирует инвестировать около 5 миллиардов долларов США в Waymo, способствуя коммерциализации своих технологий автономного вождения. Эти инвестиции подчеркивают огромный потенциал роста этого сектора и привлекают особое внимание к повышению безопасности дорожного движения, уменьшению заторов и повышению удобства потребителей благодаря решениям для беспилотной мобильности.
Правительства также поддерживают разработку и внедрение автономных технологий посредством финансирования и стратегических инициатив. Например, программа SMART Министерства транспорта США, анонсированная в августе 2024 года, предусматривает гранты на сумму до 15 миллионов долларов США для внедрения технологий умного сообщества, включая решения для автономного транспорта. Вместе с инвестициями частного сектора это помогает решить инфраструктурные проблемы и обеспечить плавную интеграцию автономных услуг в современные транспортные экосистемы.
Рынок услуг автономного вождения: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Технологические достижения. Появление систем восприятия на основе искусственного интеллекта, поддерживаемых высокоточными датчиками, меняет ландшафт автономного вождения, делая системы более интеллектуальными и безопасными. В марте 2023 года RoboSense выпустила автомобильную систему LiDAR RS-Fusion-P6, предназначенную для автономного вождения 4-го уровня. Этот шаг, вероятно, повысит уровень безопасности, точности навигации и надежности, поскольку проблемы, связанные с городской мобильностью в контексте городской экосистемы, сложны. Кроме того, разработка алгоритмов машинного обучения позволяет выполнять обновления адаптивных транспортных средств в режиме реального времени.
- Государственная поддержка и стимулы. Правительства по всему миру предоставляют гранты, субсидии и благоприятную нормативно-правовую базу для компаний, желающих разработать беспилотные транспортные средства. Например, в июне 2024 года правительство Японии сотрудничало с базирующейся в Токио телекоммуникационной компанией NTT West и Macnica Inc., чтобы решить проблему нехватки водителей за счет инвестиций в услуги автономного вождения в сельской местности. Такие инициативы включают модернизацию инфраструктуры, например интеллектуальных дорожных систем и сетей 5G для безопасного развертывания. Финансовые стимулы еще больше снижают барьеры для производителей и операторов, тем самым способствуя более быстрой коммерциализации.
- Повышение спроса на экологически безопасные мобильные решения. Благодаря усилению политики сокращения выбросов углекислого газа и разработке экологически безопасных транспортных решений наблюдается рост внедрения автономных электромобилей. В мае 2024 года Volvo Trucks объявила о разработке автономных грузовиков с водородным двигателем, дорожные испытания которых планируется начать в 2026 году. Эти автомобили нацелены на нулевой уровень выбросов, но при этом обладают высокой эффективностью и надежностью. Кроме того, в городских районах растет интерес к автономным электрическим автобусам, которые считаются эффективными в снижении заторов и загрязнения воздуха.
Задачи
- Нормативно-правовые препятствия и общественное признание. Технологии автономного вождения сталкиваются с очень строгими нормативными требованиями, призванными обеспечить безопасность и соответствие требованиям. Различные законы о беспилотных автомобилях во всем мире в сочетании с отсутствием стандартизации затрудняют процесс их принятия, поскольку производителям приходится проходить сложные процедуры утверждения. Более того, люди скептически относятся к этой идее в целом из-за сомнений по поводу вопросов безопасности и этического принятия решений ИИ, что еще больше затрудняет ее широкое признание. В октябре 2023 года Министерство транспорта США предложило более строгие правила тестирования беспилотных транспортных средств, отражающие нормативные барьеры, которые должны учитывать производители.
- Интеграция со сложной инфраструктурой. Интеграция беспилотных автомобилей в действующую структуру представляет собой серьезную задачу как на техническом, так и на логистическом уровне. Для беспрепятственного развертывания используются устаревшие дорожные системы без передовых систем управления дорожным движением, а также противоречивые глобальные стандарты внедрения. Большинству автономных транспортных средств необходимы обширные сенсорные сети, возможность подключения 5G и данные в реальном времени, что требует серьезной модернизации инфраструктуры. В августе 2024 года Управление наземного транспорта Сингапура начало испытания, которые впоследствии позволят интегрировать беспилотные шаттлы с интеллектуальными системами дорожного движения, и что даже инфраструктуру придется изменить. Эти проблемы требуют коллективных усилий со стороны правительства, поставщиков технологий и градостроителей.
Рынок услуг автономного вождения: ключевые выводы
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
33% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
4,6 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
185,7 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация услуг автономного вождения
Тип услуги (заказ такси, общественный транспорт, фрахт и доставка)
По прогнозам, к концу 2037 года доля сегмента услуг по вызову пассажиров на рынке услуг автономного вождения составит более 54 %. Факторами, способствующими росту, являются в основном урбанизация и увеличение предпочтений потребителей в отношении беспилотных транспортных средств по требованию. Кроме того, их растущее распространение за счет более широкого использования приложений для вызова такси в сочетании с растущей интеграцией с другими цифровыми услугами является фактором, способствующим этому. В сентябре 2024 года в Калифорнии была запущена услуга автономного микротранзита, подчеркнувшая удобство и простоту доступа благодаря технологиям автономного вождения, позволяющим оказывать услуги по вызову пассажиров в рамках Транспортного управления Контра Коста. Этот шаг консолидирует набирающие обороты беспилотные технологии в общественном автомобильном транспорте и станет катализатором проблем городской мобильности.
Уровень автоматизации (частичная автоматизация (L1 и L2), высокая автоматизация (L3), полная автоматизация (L4 и L5))
Ожидается, что на рынке услуг автономного вождения доля сегмента частичной автоматизации (L1 и L2) к концу 2037 года составит около 73,9 % благодаря широкому использованию систем ADAS. Эти системы предоставляют гораздо лучшие функции, чем их предшественники, добавляя функцию удержания полосы движения или адаптивный круиз-контроль и переходя на более высокий класс автоматизации. В августе 2024 года Stellantis Ventures инвестировала во встроенную технологию LiDAR SteerLight — ключевую технологию, расширяющую возможности ADAS. Эта инвестиция является еще одним доказательством растущего интереса к технологии LiDAR как к одному из важнейших инструментов для создания передовых систем помощи водителю и автономного вождения.
Наш углубленный анализ мирового рынка услуг автономного вождения включает следующие сегменты:
|
Тип услуги |
|
|
Уровень автоматизации |
|
|
Тип транспортного средства |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетИндустрия услуг автономного вождения – региональный обзор
Анализ рынка Северной Америки
Ожидается, что к 2037 году Северная Америка на рынке услуг автономного вождения будет занимать более 40,8 % дохода. Развитие новых транспортных услуг для рынков мобильности по всему континенту подчеркивает ее растущую глобальную лидирующую роль в технологиях беспилотного вождения и устойчивой мобильности. Кроме того, ожидается, что значительные инвестиции в искусственный интеллект и связанную с ним инфраструктуру в США будут стимулировать применение автономных автопарков.
США. продолжает доминировать на рынке услуг автономного вождения в Северной Америке, чему способствуют инновации технологических гигантов и автопроизводителей. В октябре 2024 года Илон Маск представил Tesla Robotaxi — полностью автономное транспортное средство, которое каждый может вызвать по запросу на транспорт. Благодаря сильным государственным стимулам для устойчивой мобильности и достижениям в области сетей 5G, США быстро движутся к широкому развертыванию беспилотных автопарков. Кроме того, частно-государственное партнерство на государственном уровне ускоряет развитие умной транспортной инфраструктуры. Эти факторы гарантируют, что США останутся мировым лидером в сфере услуг автономного вождения.
Канада растет как один из важных участников рынка услуг автономного вождения в Северной Америке, чему способствует высокий уровень инноваций и государственно-частное партнерство. В августе 2024 года правительство Канады объявило о новом финансировании разработки технологий беспилотных транспортных средств с поддержкой искусственного интеллекта. Такие проекты, как Сеть инноваций в области автономных транспортных средств, способствуют исследованиям и разработкам, а также пилотным программам для улучшения интеграции автономных систем. Кроме того, партнерские отношения с автопроизводителями по всему миру также помогают Канаде создавать инфраструктуру для связанных и независимых автомобилей, что обеспечит значительное лидерство в этой растущей отрасли.
Статистика рынка APEJ
Ожидается, что до 2037 года на рынке услуг автономного вождения APEJ будет зарегистрирован рост более чем на 33,6 %. В декабре 2023 года Hyundai Motor India отметила рост технологий подключенных автомобилей благодаря тому, что продажи подключенных автомобилей выросли с 5 % в 2019 году до 30 % в 2023 году, что отражает большее предпочтение передовым возможностям подключения среди потребителей региона. Крупные инвестиции в инфраструктуру искусственного интеллекта и Интернета вещей еще больше стимулируют спрос на автономные мобильные решения в течение прогнозируемого периода.
Благодаря стремительной урбанизации и внедрению интеллектуальных технологий Индия становится одним из ключевых игроков на рынке услуг автономного вождения. Hyundai Motor India также объявила о значительном увеличении внедрения подключенных автомобилей: с момента ее создания четыре года назад до декабря 2023 года было продано более 500 000 единиц. Инициативы в рамках правительственной программы «умный город» создают экосистему, способствующую интеграции автономных мобильных решений.
Китай лидирует на рынке услуг автономного вождения APEJ, чему способствуют значительные инвестиции в интеллектуальную инфраструктуру и передовые технологии. В июле 2022 года государственные предприятия Китая объявили, что они инвестировали более 1,49 триллиона долларов США в более чем 1300 проектов, уделяя особое внимание искусственному интеллекту, Интернету вещей и 5G, что еще больше расширяет внедрение автономных транспортных средств и связанных экосистем. Кроме того, отечественные компании, такие как Baidu и Huawei, лидируют в разработке платформ для автономного вождения, что обеспечивает Китаю постоянную лидирующую позицию на рынке услуг автономного вождения.
Компании, доминирующие на рынке услуг автономного вождения
- АБ Вольво
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Александр Деннис Лимитед
- Ашок Лейланд Лимитед.
- Корпорация Blue Bird.
- BYD Motors
- Коллинз Бас Корпорейшн
- Даймлер Трак Холдинг АГ
- Деккан Авто Лимитед
- Эйхер Моторс Лимитед
- Форд Мотор Компани
- Hyundai Motor Company
- ИСУЗУ МОТОРС
- Iveco Group NV.
- JBM Motor Limited
- Махиндра и Махиндра.
- PACCAR Inc.
- Tata Motors Limited.
- ТЕМСА
- The Lion Electric Company
- ТРАТОН SE
- ВДЛ Ван Холь.
- Ютонг Групп
Рынок услуг автономного вождения по своей природе очень динамичен, и на нем лидируют такие ключевые игроки, как AB Volvo, Daimler Truck Holding AG, BYD Motors, Tata Motors Limited и Hyundai Motor Company. Крупные компании прилагают больше усилий к конкурентоспособным, передовым технологиям, в то же время заключая стратегические партнерства и инвестируя огромные суммы в исследования и разработки, чтобы укрепить свои позиции на рынке услуг автономного вождения. Сюда входят передовые сенсорные системы, такие как лидар и радар, а также сложное программное обеспечение, используемое для управления транспортными средствами.
В декабре 2024 года Kodiak Robotics заключила партнерское соглашение с Kognic с целью повышения надежности и производительности своих автономных конвейеров искусственного интеллекта для грузовых автомобилей. Платформа маркировки данных, созданная Kognic и которая управляет данными временных рядов из мультисенсорных систем, является ключом к улучшению моделей искусственного интеллекта Kodiak. Цель состоит в том, чтобы упростить создание конвейера аннотаций ИИ и помочь Kodiak создать эффективный маховик ИИ с непрерывным циклом усовершенствований. Такие события указывают на то, что рынок услуг автономного вождения будет стремиться к более безопасным и надежным решениям для самостоятельного вождения, поскольку отрасль занимается развитием автономных технологий посредством инновационных партнерств.
Вот некоторые ведущие компании на рынке услуг автономного вождения:
In the News
- В декабре 2024 года Cruise и Numotion запустили в Хьюстоне шестимесячную пилотную программу для транспортных средств, доступных для инвалидных колясок (WAV). Программа предоставляет бесплатный транспорт клиентам Numotion, что позволяет им посещать предприятия Numotion для ремонта инвалидных колясок. Благодаря внедрению надежных многоуровневых мер безопасности эта инициатива повышает доступность и обеспечивает безопасную и бесперебойную мобильность для людей с уникальными транспортными потребностями.
- В сентябре 2024 года WeRide, компания, занимающаяся технологиями автономного вождения, в сотрудничестве с Uber интегрировала беспилотные транспортные средства (AV) в платформу Uber. Первоначально инициатива была запущена в Объединенных Арабских Эмиратах (ОАЭ), что стало важным шагом в развитии многоуровневых протоколов безопасности для автономных служб совместного использования поездок. Это партнерство направлено на то, чтобы уделить приоритетное внимание безопасности пассажиров, обеспечивая при этом безопасные, эффективные и надежные варианты передвижения.
- В августе 2024 года Uber и Cruise объявили о стратегическом альянсе для интеграции беспилотных транспортных средств Cruise в платформу Uber. Партнерство, которое должно начаться в следующем году, представит автономные транспортные средства на базе Chevy Bolt, что позволит водителям Uber выбирать Cruise AV для своих поездок. Используя передовые автономные технологии и многоуровневые системы безопасности, это сотрудничество направлено на повышение безопасности на улицах, улучшение городской мобильности и удобство для пользователей.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 7029
- Published Date: Jan 22, 2025
- Report Format: PDF, PPT
