Размер и доля рынка автономных роботов-доставщиков по типу (полуавтономные, полностью автономные роботы), грузоподъемности (менее 10 кг, 10–50 кг, более 50 кг), конечному пользователю (здравоохранение, гостиничный бизнес, розничная торговля и логистика) – Глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2025-2037 гг.

Драйверы роста

<ul>

• Расширение внедрения процессов роботизированной автоматизации. Ожидается, что внедрение Интернета вещей и искусственного интеллекта в сектор поставок для оптимизации бизнес-операций приведет к более плавным рабочим процессам и расширению поддержки клиентов. В резulьтате ожидается, что многие предприятия будут включать робототехнику в свои функции, что, по прогнозам, станет прибыльной возможностью роста на рынке автономных роботов-доставщиков. Например, по оценкам, к концу 2023 года более 30 % действующих складов будут дополнены коллаборативными роботами, которые повысят эффективность работы сотрудников и сократят время работы.
• Растущая автоматизация маркетинга. Например, в 2019 году более 50 % компаний во всем мире использовали технологии автоматизации маркетинга и около 55 % компаний B2B. компании и дальше планировали внедрить технологию автоматизации.
• Увеличение инвестиций в робототехнику. В недавних новостях говорилось, что в 2020 году во всем мире в робототехнические стартапы было инвестировано более 15 миллиардов долларов США.

Проблемы

<ul>

• Обеспокоенность, связанная с высокими инвестициями. Дорожные автоматические роботы-доставщики (RADR) стоят значительно дешевле в различных ситуациях, но за них всегда приходится дорого платить. больше миль, пройденных автомобилем на одного обслуженного клиента. Стоимость водоснабжения и кухни, исключая затраты на рабочую силу, используется для расчета эксплуатационных расходов РАДАР в размере 30 долларов США в час. Стоимость увеличена на 15 % с учетом более дорогой технологии автономного транспорта.
• Низкая осведомленность о роботах в развивающихся странах
• Отсутствие высоких технологий