Перспективы рынка автомобильной кибербезопасности:
Объём рынка автомобильной кибербезопасности в 2025 году превысил 3,37 млрд долларов США и, по прогнозам, достигнет 13,99 млрд долларов США к 2035 году, демонстрируя среднегодовой темп роста около 15,3% в течение прогнозируемого периода, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объём рынка автомобильной кибербезопасности оценивается в 3,83 млрд долларов США.
Причиной этого роста является рост продаж электромобилей. Электромобили становятся всё более автономными и сетевыми, а также имеют различные точки подключения к системам зарядки электромобилей (ЭМ), такие как разъёмы, пользовательские терминалы, интернет-соединения и терминалы обслуживания, что делает их более уязвимыми для кибератак. По данным Международного энергетического агентства, продажи электромобилей в 2023 году выросли на 3,5 миллиона по сравнению с 2022 годом, что на 35% больше, чем в 2022 году.
Ключ Автомобильная кибербезопасность Сводка рыночной аналитики:
Региональные особенности:
- К 2035 году доля рынка кибербезопасности автомобилей в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит около 35%, что обусловлено государственными инициативами по борьбе с угрозами кибербезопасности и ростом числа кибератак.
- Рынок Северной Америки продемонстрирует значительный рост в период с 2026 по 2035 год благодаря увеличению располагаемого дохода населения и обновлению правил кибербезопасности транспортных средств.
Анализ сегмента:
- Прогнозируется, что доля легковых автомобилей на рынке кибербезопасности автомобилей достигнет 62% к 2035 году благодаря росту популярности легковых автомобилей.
- Ожидается, что сегмент автомобилей с двигателем внутреннего сгорания на рынке кибербезопасности автомобилей будет демонстрировать существенный рост до 2035 года благодаря росту производства автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.
Основные тенденции роста:
- Распространённость утечек данных в автомобильной промышленности
- Появление облачных приложений
Основные проблемы:
- Сложность, связанная с соблюдением нормативных требований
- Отсутствие стандартизированных протоколов кибербезопасности
Ключевые игроки:Harman International, Broadcom Inc., Denso Corporation, Honeywell International, Inc., Continental AG, Guard Knox Cyber-Technologies Ltd., Robert Bosch GmbH.
Глобальный Автомобильная кибербезопасность Рынок Прогноз и региональный обзор:
Прогнозы объёма рынка и роста:
- Объём рынка в 2025 году: 3,37 млрд долларов США
- Объём рынка в 2026 году: 3,83 млрд долларов США
- Прогнозируемый объём рынка: 13,99 млрд долларов США к 2035 году
- Прогноз роста: 15,3% CAGR (2026–2035 гг.)
Ключевая региональная динамика:
- Крупнейший регион: Азиатско-Тихоокеанский регион (доля 35 % к 2035 году).
- Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Доминирующие страны: США, Китай, Германия, Япония, Великобритания.
- Развивающиеся страны: Китай, Индия, Япония, Южная Корея, Сингапур.
Last updated on : 17 September, 2025
Факторы роста и проблемы рынка автомобильной кибербезопасности:
Драйверы роста
- Распространенность утечек данных в автомобильной промышленности. Поскольку современные транспортные средства содержат персональные данные, такие как данные GPS, контактные данные и даже медицинскую информацию, утечки данных стали серьезной проблемой для автомобильных корпораций, что может увеличить рыночный спрос на кибербезопасность автомобилей.
Согласно отчету, опубликованному в 2023 году, утечки данных являются причиной более 35% инцидентов, связанных с кибербезопасностью автомобилей. - Появление облачных приложений . Новая эра управления транспортными средствами началась с появления облачных приложений, которые также преобразуют автомобильный сектор и, как известно, уязвимы к утечкам данных и кибервторжениям, что приводит к более широкому внедрению решений по кибербезопасности в автомобилях.
Ожидается, что к 2025 году более 90% предприятий будут использовать облачные вычисления.
Проблемы
- Сложность, связанная с соблюдением нормативных требований . Согласно регламенту ЕЭК ООН WP.29 по кибербезопасности, в котором перечислено более 65 различных киберугроз и уязвимостей, автопроизводители должны внедрять меры кибербезопасности для предотвращения киберугроз. Новые модели автомобилей должны соответствовать этим правилам. Однако автомобильный сектор сталкивается с серьезными препятствиями, особенно в связи с тем, что некоторые производители оригинального оборудования (OEM) и поставщики жалуются на чрезмерную обобщенность новых законов.
Соблюдение правил кибербезопасности автомобилей может оказаться сложной задачей, поскольку это требует постоянных усилий, а не единовременного достижения. - Отсутствие стандартизированных протоколов кибербезопасности. Процедуры кибербезопасности в автомобилестроении имеют решающее значение для защиты автомобилей от злонамеренных вторжений. Однако отсутствие общеотраслевых стандартов кибербезопасности для цепочки поставок автомобилей представляет собой серьезную проблему для производителей оригинального оборудования и поставщиков, которым необходимо разработать четкие руководящие принципы.
Размер и прогноз рынка автомобильной кибербезопасности:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый период |
2026-2035 |
|
CAGR |
15,3% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
3,37 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
13,99 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка автомобильной кибербезопасности:
Анализ сегмента типа транспортного средства
Прогнозируется, что к концу 2035 года доля легкового транспорта на рынке кибербезопасности автомобилей составит около 62%. Рост сегмента объясняется растущей популярностью легковых автомобилей. В богатых странах легковые автомобили являются наиболее распространённым видом транспорта и в последние годы становятся всё более популярными среди водителей благодаря росту среднего класса и повышению уровня жизни в развивающихся странах.
Число поверхностей атак увеличивается по мере того, как легковые автомобили подключаются к большему количеству сетей, включая облачные (V2C). В результате потребность в автомобильной кибербезопасности становится все более очевидной, поскольку безопасность пассажиров и здоровье населения серьезно подвергаются угрозе из-за возможных опасностей взлома транспортных средств, которые включают возможность вывести из строя или даже разбить автомобиль.
По данным Европейского Союза, в 2022 году в ЕС в среднем на 1000 жителей приходилось 560 легковых автомобилей.
Анализ сегмента типа движителя
Сегмент автомобилей с ДВС на рынке кибербезопасности автомобилей должен принести существенный доход в ближайшие годы. Рост этого сегмента обусловлен ростом производства автомобилей с ДВС. Современные автомобили с ДВС оснащены целым рядом дополнительных функций, включая Wi-Fi, GPS-навигацию и информационно-развлекательные системы, и становятся всё более уязвимыми к киберугрозам, что может способствовать более широкому внедрению кибербезопасности автомобилей.
Например, прогнозировалось, что к 2030 году Китай произведет в общей сложности около 22 миллионов автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Анализ сегмента предложения
Ожидается, что сегмент программного обеспечения вскоре принесёт значительную долю дохода благодаря растущей интеграции систем ADAS в автомобили. Автопроизводители внедряют элементы ADAS для повышения безопасности и предоставления клиентам доступа к передовым ресурсам помощи водителю, предоставляя уведомления и поддержку в режиме реального времени. Внедрение технологий ADAS позволит предотвратить более 20 840 смертей в год, что составляет около 60% всех случаев смерти на дорогах.
Интеллектуальные системы рулевого управления автомобиля необходимы для работы современных систем помощи водителю (ADAS), которые включают в себя такие функции, как адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения, интеграцию программного обеспечения и систем безопасности для защиты от несанкционированного доступа, а также для поддержания целостности сетей связи и защиты антивирусного ПО от любых угроз из Интернета.
Наш углубленный анализ рынка автомобильной кибербезопасности включает следующие сегменты:
Форма |
|
Предложение |
|
Приложение |
|
Тип безопасности |
|
Подход |
|
Автономность транспортного средства |
|
Тип двигателя |
|
Тип транспортного средства |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Региональный анализ рынка автомобильной кибербезопасности:
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что к 2035 году на долю Азиатско-Тихоокеанского региона будет приходиться наибольшая доля выручки – 35%. Расширение рынка в регионе обусловлено растущими государственными инициативами по борьбе с киберугрозами. В Азиатско-Тихоокеанском регионе наблюдается значительный рост числа кибератак по сравнению с другими регионами мира, поэтому правительство принимает меры, направленные, главным образом, на решение проблем, связанных с национальной безопасностью, восприятием киберугроз и рисками для жизненно важной информационной инфраструктуры.
Например, для защиты автомобилей от кибератак Министерство автомобильного транспорта и шоссейных дорог (MoRTH), министерство правительства Индии , предложило стандартизировать требования к системам кибербезопасности и управления (CSMS) для пассажирских и грузовых перевозчиков, поскольку крайне важно внедрить законы, устанавливающие строгие правила кибербезопасности в автомобилях, чтобы гарантировать, что производители оригинального оборудования, автопроизводители и поставщики услуг в экосистеме подключенных транспортных средств будут следовать надежным протоколам безопасности.
Кроме того, 5 января 2023 года Китай опубликовал «Руководство по соблюдению требований и практике обеспечения безопасности автомобильных данных для поддержания безопасности отрасли автономных транспортных средств», в котором подчеркивается, насколько важны кибербезопасность и защита данных для создания интеллектуальных транспортных систем.
Кроме того, облачные вычисления, или просто «облако», быстро набирают популярность в Японии , что во многих отношениях положительно сказывается на экономике и обществе страны. По мере того, как подключаемые и автоматически управляемые автомобили становятся всё более распространёнными, автопроизводители уже начали сотрудничать с поставщиками облачных сервисов, что может повысить спрос на кибербезопасность автомобилей.
Обзор рынка Северной Америки
Североамериканский рынок автомобильной кибербезопасности также продемонстрирует значительный среднегодовой темп роста и займет второе место благодаря росту располагаемого дохода населения. В результате увеличивается возможность покупки автомобилей, что приводит к устойчивому спросу на автомобильную кибербезопасность в регионе.
В США публикуются нормативные акты и рекомендации по кибербезопасности транспортных средств, охватывающие обучение, разработку продукции, реагирование на инциденты и другие вопросы, связанные с кибербезопасностью. Например, Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) США обновила свои «Рекомендации по кибербезопасности для современных транспортных средств», чтобы побудить производителей транспортных средств и оборудования ознакомиться с этими рекомендациями и решить, применять ли их к своим системам.
Кроме того, в Канаде кибербезопасность и безопасность автотранспортных средств являются общими интересами коммерческого сектора, всех уровней государственного управления и отдельных граждан, которые отслеживают изменения в автомобильном киберландшафте, чтобы успешно управлять и снижать риски кибербезопасности и связанные с ними уязвимости.
Участники рынка автомобильной кибербезопасности:
- NXP Semiconductors NV
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
На рынке автомобильной кибербезопасности доминируют ведущие игроки, добивающиеся успеха за счет внедрения различных тактик, таких как слияния и поглощения, а также разработка новых продуктов.
Последние события
- Компания Harman International, мировой лидер в области технологий подключенных автомобилей, объявила о получении сертификата соответствия ее системы управления кибербезопасностью после прохождения аудита на соответствие стандарту ISO/SAE 21434:2021, который предоставляет компаниям основу для выявления, оценки и управления рисками кибербезопасности с целью защиты автомобилей и их пассажиров от возможных кибератак, а также для поощрения внедрения общеотраслевых стандартов автомобильной кибербезопасности.
- Компания Honeywell International, Inc. объявила о приобретении SCADAfence с целью интеграции ее линейки продуктов для расширения ее возможностей и оказания помощи клиентам в защите от постоянно растущих угроз кибербезопасности.
- Report ID: 6095
- Published Date: Sep 17, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Автомобильная кибербезопасность Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)