Перспективы рынка автомобильных тормозных колодок:
Объем рынка автомобильных тормозных колодок в 2025 году оценивался в 8,26 млрд долларов США и, вероятно, превысит 12,34 млрд долларов США к 2035 году, увеличиваясь более чем на 4,1% в год в прогнозируемый период, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объем рынка автомобильных тормозных колодок оценивается в 8,56 млрд долларов США.
Растущий спрос на автомобили во всем мире является одним из основных факторов, способствовавших этому росту. По оценкам Международной организации производителей автотранспортных средств (OICA), в 2023 году мировое производство автомобилей достигнет около 26 413 029 единиц. Число покупателей автомобилей значительно увеличилось, что приводит к увеличению спроса на тормозные барабаны в связи с ростом доходов и урбанизацией.
Ключ Автомобильные тормозные колодки Сводка рыночной аналитики:
Региональные особенности:
- К 2035 году доля рынка автомобильных тормозных колодок в Азиатско-Тихоокеанском регионе составит около 36%, что обусловлено растущим технологическим прогрессом в производстве автокомпонентов.
Обзор сегмента:
- Прогнозируется, что к 2035 году доля сегмента легковых автомобилей на рынке автомобильных тормозных колодок составит 50%, что обусловлено ростом производства легковых автомобилей и растущими требованиями к безопасности.
- Прогнозируется, что к 2035 году керамический сегмент на рынке автомобильных тормозных колодок обеспечит себе основную долю благодаря долговечности, эффективности и экологичности керамических колодок.
Основные тенденции роста:
- Растущее внедрение современных автомобильных датчиков и программного обеспечения
- Резкий рост спроса на экологичные тормозные колодки
Основные проблемы:
- Высокие производственные затраты
- Растущее использование систем рекуперативного торможения
Ключевые игроки:Akebono Brake Corporation, Delphi Technologies, DRiV Technologies, Dynamic Friction Company, EBC Brakes, HELLA GmbH & Co., KGaA, Maruti Suzuki India Limited, Masu Brakes, Robert Bosch LLC, Tenneco.
Глобальный Автомобильные тормозные колодки Рынок Прогноз и региональный обзор:
Прогнозы объёма рынка и роста:
- Объём рынка в 2025 году: 8,26 млрд долларов США
- Объём рынка в 2026 году: 8,56 млрд долларов США
- Прогнозируемый объём рынка: 12,34 млрд долларов США к 2035 году
- Прогнозы роста: CAGR 4,1% (2026–2035 гг.)
Ключевая региональная динамика:
- Крупнейший регион: Азиатско-Тихоокеанский регион (доля 36 % к 2035 году).
- Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Доминирующие страны: Китай, США, Германия, Япония, Южная Корея.
- Развивающиеся страны: Китай, Индия, Япония, Южная Корея, Бразилия.
Last updated on : 17 September, 2025
Факторы роста и проблемы рынка автомобильных тормозных колодок:
Драйверы роста
- Рост числа дорожно-транспортных происшествий. Правительства по всему миру вводят строгие меры в связи с ростом числа дорожно-транспортных происшествий и числа погибших. Согласно статистике Всемирной организации здравоохранения, в результате дорожно-транспортных происшествий ежегодно погибает около 1,19 миллиона человек. Государственные правила были приняты с целью обеспечения безопасности водителей и пешеходов, а также снижения негативного воздействия транспортных средств на окружающую среду. В результате на рынок автомобильных тормозных колодок вышли новые игроки.
Благодаря растущему спросу на высококачественные тормозные колодки, небольшие производители смогли конкурировать с более крупными брендами, предлагая инновационные и экономичные решения. В результате потребители и вся отрасль получили более диверсифицированный и конкурентный рынок. - Растущее использование передовых автомобильных датчиков и программного обеспечения. Одна из важнейших тенденций, определяющих будущее автомобильных систем безопасности и торможения, — это интеграция передовых датчиков и программного обеспечения в тормозную технологию. Использование передового программного обеспечения датчиков в тормозной системе позволяет проводить профилактическое обслуживание и своевременно выявлять потенциальные проблемы, повышая безопасность и снижая риск отказа тормозов.
Ведущие производители занимают лидирующие позиции в использовании программного обеспечения для стимулирования инноваций в проектировании, разработке и повышении эффективности тормозных систем. Например, в 2021 году компания Brembo объявила о выпуске новой инновационной интеллектуальной тормозной системы SENSIFYTM, объединяющей передовое программное обеспечение на основе искусственного интеллекта с всемирно известными тормозными компонентами Brembo. - Резкий рост спроса на экологичные тормозные колодки. Вредный асбест — это сырье, которое широко используется в качестве добавки при производстве тормозных колодок. Композитные тормозные колодки, армированные натуральным волокном, становятся всё более популярными, поскольку они биоразлагаемы, потребляют мало энергии и являются возобновляемым ресурсом.
Кроме того, рост потребления нефти и экологические проблемы стимулируют использование тормозных колодок, изготовленных из природных и возобновляемых ресурсов, включая натуральные волокна. Кроме того, использование тормозных колодок, изготовленных из возобновляемых природных ресурсов, таких как волокна, обусловлено растущей обеспокоенностью по поводу окружающей среды и ростом потребления нефти.
Проблемы
- Высокая стоимость производства. Современные электронные тормозные системы обеспечивают кратчайший тормозной путь и повышают устойчивость автомобиля, что широко используется в большинстве современных автомобилей премиум-класса. Однако для автомобилей эконом-класса стоимость тормозных колодок значительно выше. Кроме того, разработка и коммерциализация новых тормозных материалов, таких как керамика или сталь, требуют значительных капитальных затрат.
- Растущее использование систем рекуперативного торможения . Большинство гибридных и полностью электрических автомобилей используют рекуперативное торможение. Рекуперируя энергию и подзаряжая аккумуляторы, эти системы снижают потребность в частом торможении, что, в свою очередь, снижает износ и нагрузку на тормозные колодки. В долгосрочной перспективе это может привести к уменьшению числа водителей, нуждающихся в замене тормозных колодок, что может сдержать рост рынка автомобильных тормозных колодок.
Объем и прогноз рынка автомобильных тормозных колодок:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый период |
2026-2035 |
|
CAGR |
4,1% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
8,26 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
12,34 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка автомобильных тормозных колодок:
Тип транспортного средства (легковые автомобили, легкие коммерческие автомобили, тяжелые коммерческие автомобили)
Ожидается, что к 2035 году сегмент легковых автомобилей будет занимать доминирующее положение на рынке тормозных колодок, достигнув более 50%. Рост сегмента обусловлен ростом производства легковых автомобилей и растущими требованиями к безопасности. По оценкам, к 2028 году в мире будет произведено более 68 миллионов легковых автомобилей. Кроме того, для повышения эффективности и долговечности тормозных колодок конструкция и материал, из которых они изготовлены, постоянно совершенствуются.
Керамические или полуметаллические тормозные колодки используются в большинстве новых легковых автомобилей. Тормозные колодки являются ключевым компонентом, обеспечивающим безопасность, эффективность и техническое обслуживание автомобиля. Регулярное обслуживание и замена тормозных колодок не только обеспечивает безопасность водителя и пассажиров, но и способствует повышению эффективности и экологичности автомобиля. Таким образом, все эти факторы способствуют росту рынка в этом сегменте.
Тип материала (полуметаллический, неасбестоорганический (NAO), низкометаллический, керамический)
Ожидается, что к концу 2035 года керамический сегмент автомобильных тормозных колодок будет занимать основную долю рынка. Керамические тормозные колодки изготавливаются из комбинации керамических волокон, наполнителя и связующего вещества. Благодаря своему уникальному составу керамические тормозные колодки обладают высокой прочностью и эффективностью при торможении движущегося транспортного средства. Керамические тормозные колодки имеют более высокую температуру плавления, чем традиционные тормозные колодки, изготовленные из органических материалов, таких как резина, углерод и металл, и способны выдерживать экстремальные температуры без потери эффективности.
Керамические тормозные колодки являются одними из самых востребованных материалов среди автопроизводителей и водителей благодаря своей способности выдерживать высокие температуры, долговечности, улучшенным эксплуатационным характеристикам, низкому пылеобразованию и экологичности. Поэтому керамические тормозные колодки, по оценкам, по-прежнему остаются популярным выбором в автомобильной промышленности в связи с растущим спросом на автомобили с более высокой производительностью и безопасностью.
Наш углубленный анализ рынка включает следующие сегменты:
Тип материала |
|
Тип должности |
|
Продажи |
|
Тип транспортного средства |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Региональный анализ рынка автомобильных тормозных колодок:
Статистика рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что к 2035 году доля Азиатско-Тихоокеанского региона на рынке автомобильных тормозных колодок составит более 36%. Рост рынка в регионе также обусловлен технологическим прогрессом в производстве автокомпонентов. Кроме того, рост производства и продаж автомобилей в автомобильном секторе делает регион потенциальным рынком для тормозных колодок. Кроме того, сегмент вторичного рынка играет существенную роль на рынке автомобильных тормозных колодок в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Прогнозируется, что рынок автомобильных тормозных колодок в Китае будет активно расти. Рост рынка в регионе обусловлен ростом продаж автомобилей. Регион сохранил свои позиции крупнейшего в мире поставщика автомобилей. По данным Международной торговой администрации, Китай является ведущей автомобильной промышленностью в мире как по годовому объёму продаж, так и по объёму производства. Прогнозируется, что к 2025 году в стране будет произведено 35 миллионов автомобилей.
Ожидается, что рынок автомобильных тормозных колодок в Японии будет расти значительными темпами в течение прогнозируемого периода. По мере развития технологий производители автомобильных тормозных колодок получат возможность расширить свой ассортимент и удовлетворить меняющиеся потребности японских потребителей.
Ожидается, что корейский рынок будет занимать значительную долю в период с 2024 по 2035 год. Многие участники отрасли активно инвестируют в создание новых производственных мощностей в стране, чтобы удовлетворить растущий спрос на местных и международных рынках, одновременно повышая свою прибыльность и долю рынка.
Анализ рынка Северной Америки
В прогнозируемом периоде Северная Америка также продемонстрирует значительный рост рынка автомобильных тормозных колодок и займет второе место благодаря активному развитию инноваций и полноценному использованию перспективных технологий тормозных колодок. Кроме того, спрос на коммерческий транспорт обусловлен расширением торговых операций, требующих более дальних перевозок, что способствует росту рынка в Северной Америке.
Ужесточение регулирования со стороны государственных органов США, таких как Агентство по охране окружающей среды (EPA), в отношении производства тормозных систем без содержания меди, также способствует восстановлению позиций рынка автомобильных тормозных колодок в США. Например, в 2015 году EPA, штаты и автомобильная промышленность достигли соглашения о минимизации использования меди и других материалов в тормозных колодках для автомобилей. Соглашение направлено на снижение содержания меди в тормозных колодках до менее 5% по весу к 2021 году и до 0,5% к 2025 году.
Участники рынка автомобильных тормозных колодок:
- Корпорация тормозов Акебоно
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Технологии Дельфи
- DRiV Technologies
- Компания Dynamic Friction
- Тормоза EBC
- HELLA GmbH & Co., KGaA
- Марути Сузуки Индия Лимитед
- Masu Brakes
- Роберт Бош ООО
- Теннеко
Рынок автомобильных тормозных колодок находится под сильным влиянием крупных игроков. Эти лидеры отрасли постоянно выпускают усовершенствованную продукцию, чтобы сохранить конкурентное преимущество, и активно инвестируют в НИОКР для внедрения передовых технологий в свою продукцию.
Последние события
- Компания Delphi Technologies объявила о запуске новой линейки тормозных колодок для электромобилей, отвечающей особым требованиям. Этот ассортимент, согласно результатам детального сравнения, является одним из самых полных в мире и охватывает широкий спектр моделей, популярных у независимых дилеров. В число этих автомобилей входят Nissan Leaf и Tesla Model S/Model 3, а также новейшие модели, такие как BMW i4/iX, Mercedes EQC/EQEE/QS и Porsche Taycan/Cross Turismo.
- Tenneco использует свои глубокие познания в материаловедении для разработки передовых гибридных тормозных материалов для оригинальных тормозных колодок, которые одновременно отвечают требованиям к эффективности торможения и комфорту как для двигателей внутреннего сгорания (ДВС), так и для электромобилей (ЭМ). Инновационный гибридный фрикционный материал сочетает в себе преимущества низкосортной стали (LS) и неасбестоорганических материалов (NAO) в одной концепции тормозных колодок.
- Report ID: 6041
- Published Date: Sep 17, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Автомобильные тормозные колодки Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)