Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Рынок координаторов разворота самолетов оценивался в 2,2 миллиарда долларов США в 2024 году и, по оценкам, достигнет 4,2 миллиарда долларов США к концу 2037 года, а среднегодовой темп роста составит 4,7 % в течение прогнозируемого периода, то есть 2025–2037 годов. В 2025 году объем отрасли координаторов поворота самолетов оценивается в 2,3 миллиарда долларов США.
Рынок координаторов разворота самолетов переживает значительный рост, что связано с увеличением количества авиаперевозок по всему миру. Координатор разворота — важный инструмент самолета, обеспечивающий безопасное маневрирование. Координатор разворота действует как важнейший инструмент, который позволяет пилотам сохранять контроль и предотвращать скольжения и заносы во время поворотов. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявляет, что число пассажиров, как ожидается, достигнет 5,2 миллиарда в 2025 году, что на 6,7% больше, чем в 2024 году. Это также будет означать резкий рост числа пассажиров, поскольку, как ожидается, оно превысит отметку в пять миллиардов. Ожидается, что объемы грузов достигнут 72,5 млн тонн, что на 5,8 % больше, чем в 2024 году.
Растущий объем авиаперевозок также играет важную роль в увеличении прибыли и способствует росту экономики. Согласно отчету IATA за 2024 год, к 2025 году общий доход авиационной отрасли, как ожидается, составит 1,007 триллиона долларов США. К 2024 году этот показатель достигнет максимума в 4,4%, а доходы отрасли составят отметку в 1 триллион долларов США. Далее ожидается рост расходов на 4,0% до $940 млрд. Международная организация гражданской авиации (ИКАО) утверждает, что в авиационной отрасли ежедневно по всему миру совершается более 100 000 коммерческих рейсов, что составляет более 400 вылетов в час.
Рынок координаторов разворота самолетов: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Увеличение производства самолетов. Растущий спрос на коммерческие и военные самолеты во всем мире, вызванный увеличением бюджетов на авиаперелеты и оборону, повышает потребность в летных приборах, включая координаторы разворота. Рост количества авиаперевозок стимулирует производство новых самолетов, для которых требуется современная авионика, включая координаторы разворота. В отчете Обсерватории экономической сложности (OEC) говорится, что в 2022 году детали самолетов заняли 67-е место в мире по объему торговли. В 2022 году крупнейшими экспортерами авиационных запчастей были США (12,2 млрд долларов США), Великобритания (10,2 млрд долларов США), Германия (7,08 млрд долларов США), Франция (6,71 млрд долларов США), и Канада (2,82 млрд долларов США).
- Уделяйте внимание безопасности полетов. Координаторы разворота в самолетах обеспечивают безопасность, надежность и сокращают потребности в техническом обслуживании. Этот бесценный элемент оборудования кабины предотвращает скольжение и занос, что делает его важнейшим компонентом безопасности полета. Это устройство предоставляет пилотам информацию в режиме реального времени о важных деталях полета. Предлагая точные указания о движении самолета, он информирует пилотов, обеспечивая оптимальный контроль и устойчивость во время различных маневров. Более того, такие организации, как Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ) и Агентство авиационной безопасности Европейского Союза (EASA), требуют установки определенного авиационного оборудования, в том числе координаторов разворота, для обеспечения безопасных полетов самолетов. Соблюдение этих стандартов побуждает авиакомпании и производители самолетов инвестировать в высококачественных координаторов поворотов. В отчете ИКАО о безопасности полетов за 2022 год отмечается глобальное снижение количества авиационных происшествий с 4,2 происшествий на миллион вылетов в 2013 году до 2,6 в 2022 году, во многом благодаря единым стандартам и превентивным мерам безопасности.
Задачи
- Переход в сторону усовершенствованной авионики. В современных самолетах все чаще используются комплексные цифровые системы авионики, то есть стеклянные кабины, которые объединяют множество функций и уменьшают потребность в автономных приборах, таких как традиционные координаторы поворота. В результате спрос на обычных координаторов разворота может снизиться, особенно на новых самолетах.
- Высокие затраты на технологическую модернизацию. Разработка усовершенствованных координаторов поворота, обладающих большей точностью и надежностью, требует значительных инвестиций в разработки и исследования. Высокая стоимость этих модернизированных систем может помешать их внедрению мелкими эксплуатантами и авиацией общего назначения.
Рынок координаторов разворота самолетов: ключевые выводы
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
4,7% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
2,2 миллиарда долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
4,2 миллиарда долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация координатора разворота самолета
Тип воздушного судна (самолет с неподвижным крылом, винтокрылый самолет)
По прогнозам, к 2037 году сегмент самолетов будет занимать более 89,2 % рынка координаторов разворота самолетов. Этот рост можно объяснить увеличением спроса на самолеты в секторе коммерческой авиации, что также приведет к увеличению объема авиаперевозок. Самолеты, включая коммерческие самолеты, частные самолеты и военные самолеты, составляют большую часть мирового парка самолетов. Они в значительной степени полагаются на координаторов разворота в вопросах устойчивости, навигации и скоординированных разворотов, особенно в самолетах авиации общего назначения. Большую долю занимает сегмент самолетов с неподвижным крылом из-за растущего спроса на авиаперевозки, роста количества беспилотных летательных аппаратов с неподвижным крылом и увеличения военных расходов на модернизацию авиапарка.
Источник питания (электрический, механический и вакуумный)
По прогнозам, в электрическом сегменте рынка координаторов разворота самолетов в течение прогнозируемого периода будет наблюдаться быстрый рост. Этот рост зависит от все более широкого применения электрических систем в самолетах, поскольку они более выгодны по сравнению с механическими и вакуумными системами. Электрические решения играют решающую роль в современной авиации из-за растущего перехода к авионике с электрическим приводом для повышения надежности и производительности. Например, компания Siemens разработала электродвигатель весом всего 50 килограммов, обеспечивающий постоянную мощность около 260 киловатт. Эта инновация в области электрификации в пять раз более эффективна и мощна, чем аналогичные системы привода.
Наш углубленный анализ мирового рынка координаторов разворота самолетов включает следующие сегменты:
|
Aсамолет Тип |
|
|
Источник питания |
|
|
Тип отображения |
|
|
Тип крепления |
|
|
Уровень сертификации |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Отрасль координаторов разворота самолетов – региональный охват
Прогноз рынка Северной Америки
К 2037 году доля доходов рынка координаторов разворота самолетов в Северной Америке составит более 42,7% благодаря присутствию ведущих производителей самолетов и хорошо развитому авиационному сектору. Ему принадлежит значительная доля, обусловленная развитой авиационной промышленностью региона, обширным сектором авиации общего назначения и высоким спросом на авионику как для новых самолетов, так и для модернизации старых авиапарков.
Рынок координаторов разворота самолетов в США обусловлен развитым сектором авиации общего назначения и обширной деятельностью по модернизации старых самолетов. Согласно отчету Ассоциации владельцев самолетов и пилотов (AOPA) за 2019 год, авиация общего назначения ежегодно генерирует более 150 миллиардов долларов США в экономической деятельности и создает 7,6 миллиона рабочих мест. Присутствие ведущих авиационных производителей и объектов технического обслуживания и ремонта дополнительно способствует росту рынка. Более 90% из 220 000 гражданских самолетов, зарегистрированных в США, являются самолетами гражданской авиации. Более 80 % из 609 000 пилотов, сертифицированных в США, летают на самолетах общего назначения.
Рынок координаторов разворота самолетов в Канаде стабильно растет благодаря расширяющемуся аэрокосмическому сектору страны. Согласно отчету Министерства инноваций, науки и экономического развития Канады за 2024 год, аэрокосмическая промышленность Канады является одним из наиболее инновационных и экспортно-ориентированных секторов, на долю которых приходится почти 28,9 миллиардов долларов США в ВВП и создается более 218 000 рабочих мест в экономике. В 2023 году аэрокосмическая промышленность Канады экспортировала более 19 миллиардов долларов США и активно участвовала в глобальных цепочках поставок. Инициатива правительства Канады по устойчивым авиационным технологиям поддерживает экологическую трансформацию аэрокосмической отрасли. Правительство Канады инвестирует средства в поощрение инноваций и конкурентоспособности в аэрокосмической отрасли.
Анализ рынка Европы
Ожидается, что на европейском рынке координаторов разворота самолетов в течение прогнозируемого периода будет наблюдаться значительный рост из-за растущей популярности авиации общего назначения и строгих правил безопасности. Кроме того, европейский авиационный сектор развивается за счет прогулочных и учебных самолетов, что поддерживает спрос на координаторов разворотов. Кроме того, партнерские отношения между игроками отрасли способствуют инновациям и оптимизации цепочек поставок, обеспечивая устойчивое присутствие на рынке.
Рынок координаторов разворота самолетов в Германии быстро расширяется, поскольку каждый шестой пассажирский самолет в мире собирается в Германии, т. е. около 17 % мирового производства самолетов. В 2023 году доход немецкой аэрокосмической отрасли составил 48,2 млрд долларов США. Кроме того, компании вкладывают значительные средства в разработку передовых решений, отвечающих разнообразным потребностям приложений и одновременно стремящихся к достижению целей устойчивого развития.
Рынок координаторов разворота самолетов в Великобритании поддерживается активным сообществом авиации общего назначения и растущими программами подготовки пилотов, которые вносят жизненно важный вклад в экономику страны. Спрос на координаторов разворота самолетов обусловлен сильным вниманием страны к авиационной безопасности и соблюдению правил EASA. Кроме того, авиационный сектор в Великобритании будет расти, поскольку премьер-министр расширил поддержку аэрокосмической отрасли, предоставив 975 миллионов евро для обеспечения рабочих мест и роста в стране до 2029 года. Кроме того, правительство продлило программу Института аэрокосмических технологий (ATI) на развитие аэрокосмических центров в Бротоне, Филтоне и Дерби. Расширение ускорит инновации, создаст рабочие места и поддержит отрасль по всей Великобритании.
Компании, доминирующие на рынке координаторов разворота самолетов
- L3 Communications Holdings, Inc.
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Корпорация Esterline Technologies
- Safran SA
- Группа компаний Thales
- Honeywell International Inc.
- ПЛК Meggitt
- Cobham plc
- Корпорация CurtissWright
- Теледайн Технологии Инкорпорейтед
- Корпорация Амфенол
- Smiths Group plc
- Корпорация Raytheon Technologies
- Rockwell Collins, Inc.
- Garmin Ltd
- Woodward, Inc
На рынке координаторов разворота самолетов представлено несколько ключевых компаний, известных своей высококачественной авионикой и летными приборами. Mid-Continent Instruments and Avionics — ведущий игрок, предлагающий надежные электрические координаторы поворота для авиации общего назначения и коммерческих самолетов. Ключевые игроки уделяют особое внимание интеграции передовых функций, повышающих безопасность и эксплуатационную эффективность коммерческих и военных самолетов. Вот список ключевых игроков, работающих на мировом рынке координаторов разворота самолетов:
Последние события
- В июле 2024 года Electra выбрала Honeywell в качестве поставщика гибридно-электрических авиационных технологий. Electra заключила партнерское соглашение с Honeywell, чтобы предоставить системы управления полетом для своего гибридного электрического самолета, предназначенного для короткого взлета и посадки (eSTOL). Эти технологии помогут самолетам летать безопасно и эффективно, способствуя устойчивым и доступным региональным авиаперевозкам.
- В июне 2023 года НАСА разработало полностью электрический самолет для поддержки перехода к электрической авиации. Целью проекта является сокращение выбросов парниковых газов и помощь США в достижении климатических целей.
- Report ID: 7145
- Published Date: Feb 17, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Координатор разворота самолета Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)