Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Аэрокосмические и оборонные силовые установки Объем рынка оценивался в 293,69 млрд долларов США в 2024 году и, по оценкам, достигнет 641,96 млрд долларов США к концу 2037 года, а среднегодовой темп роста составит 6,2 % в течение прогнозируемого периода, то есть 2025–2037 годов. В 2025 году объем отрасли аэрокосмических и оборонных двигательных установок оценивается в 311,90 млрд долларов США.
Основным драйвером роста рынка является растущий спрос на усовершенствованные двигательные системы, которые обеспечивают более высокую эффективность, устойчивость и повышенную производительность. Этот спрос исходит как от коммерческого, так и от военного секторов. Стремление к устойчивому развитию, достижения в области двигательных технологий, растущие расходы на оборону и расширение освоения космоса в совокупности движут рынком. По данным Фонда Питера Петерсона, Управление управления и бюджета США оценивает, что в 2023 финансовом году США потратили на национальную оборону 820 миллиардов долларов США, что составляет 13 % от общих федеральных расходов.
Рынок аэрокосмических и оборонных двигательных установок: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Растущий спрос на топливную эффективность и экологичность. Растущее внимание к топливной эффективности и экологичности является ключевым фактором роста рынка аэрокосмических и оборонных двигательных установок. Компании разрабатывают гибридно-электрические двигатели, сочетающие традиционные силовые установки с электрическими технологиями для снижения расхода топлива и выбросов. Гибридно-электрические двигатели могут снизить выбросы в эквиваленте углекислого газа на 1,61–4,71 гигатонны к 2050 году, сэкономив 1,55–4,49 триллиона долларов США на топливе и эксплуатационных расходах автомобилей. жизни. Электрические силовые установки набирают обороты в приложениях городской воздушной мобильности (UAM) и небольших самолетах. Кроме того, более широкое внедрение экологически чистого авиационного топлива (SAF) и биотоплива снижает выбросы углекислого газа от традиционных двигателей, стимулируя спрос на двигатели, совместимые с альтернативными видами топлива.
Кроме того, такие организации, как Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и Европейский Союз, вводят более строгие стандарты выбросов в рамках таких инициатив, как Схема компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации (CORSIA). Такое нормативное давление не только обеспечивает соблюдение мировых стандартов, но и дает производителям возможность получить конкурентное преимущество и соответствовать растущему спросу на более экологичные авиационные и оборонные решения.
- Технические достижения. Технологические достижения в двигательных системах фундаментально меняют аэрокосмическую и оборонную отрасли. Инновации в области топливной эффективности, материалов, электрических и гибридных технологий, гиперзвуковых двигателей и освоения космоса способствуют росту рынка аэрокосмических и оборонных двигательных систем. Технологические достижения также поддерживают военные системы следующего поколения, такие как самолеты-невидимки и гиперзвуковое оружие, стимулируя спрос на передовые двигательные решения.
Более того, алгоритмы на базе искусственного интеллекта анализируют сложные данные для оптимизации конструкции двигателя с точки зрения эффективности, долговечности и производительности, сокращая время разработки. В аэрокосмической отрасли алгоритмы искусственного интеллекта могут сократить время, необходимое для проектирования двигательных установок, до 50 % за счет передового моделирования и методов генеративного проектирования. Инструменты моделирования на основе искусственного интеллекта могут сократить затраты на разработку на 20–30 % за счет ускорения итерации и тестирования проектов двигательных установок.
- Достижения в аэрокосмическом производстве. Такие достижения, как аддитивное производство (3D-печать), произвели революцию в способах проектирования и производства компонентов двигательной установки. Это позволяет создавать сложные геометрические формы, которые трудно достичь с помощью традиционных технологий производства. Это приводит к снижению веса и стоимости, а также к более быстрому созданию прототипов и итерациям.
Инновации в области материаловедения, такие как разработка жаропрочных сплавов, композитных материалов и современной керамики, напрямую влияют на двигательную установку. Эти материалы позволяют создавать двигатели, способные работать при более высоких температурах и давлениях, повышая как производительность, так и эффективность.
Задачи
- Высокие затраты на исследования и разработки. Разработка передовых технологий движения требует значительных инвестиций в исследования и разработки (НИОКР). Затраты, связанные с проектированием, испытанием и сертификацией новых двигательных установок, могут быть непомерно высокими. Это финансовое бремя особенно тяжело для мелких игроков на рынке аэрокосмических и оборонных двигательных установок и может замедлить инновации, особенно в таких секторах, как гибридные и электрические силовые установки.
- Сложные процессы регулирования и сертификации. Аэрокосмические и оборонные силовые установки должны соответствовать строгим нормативным стандартам, установленным такими органами, как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) или Агентство авиационной безопасности Европейского союза (EASA) для коммерческого применения, а также Министерством обороны (DoD) для военных систем. Длительные и сложные процессы сертификации новых технологий могут задержать разработку продукта и выход на рынок. Соблюдение стандартов безопасности, защиты окружающей среды и эксплуатации увеличивает затраты и время на цикл разработки.
Рынок аэрокосмических и оборонных двигательных установок: ключевые выводы
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
6,2% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
293,69 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
641,96 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация аэрокосмической и оборонной двигательной системы
Тип (с воздушным и без воздушного дыхания)
Ожидается, что к 2037 году сегмент воздушно-реактивных двигательных установок будет занимать более 80,2% рынка аэрокосмических и оборонных двигательных установок. Рост рынка объясняется повышением эффективности и адаптируемостью типов воздушно-реактивных двигательных установок к различным применениям. Воздушно-реактивные двигатели, такие как реактивные двигатели, прямоточные воздушно-реактивные двигатели, прямоточные воздушно-реактивные двигатели и силовые установки с комбинированным циклом, используют для сгорания атмосферный кислород, что устраняет необходимость иметь на борту окислители. Такая конструкция снижает общий вес и повышает топливную экономичность, что делает эти системы идеальными для различных применений.
В истребителях и других оборонных платформах используются воздушно-реактивные двигатели, обеспечивающие высокую тяговооруженность и способность адаптироваться к сверхзвуковым или гиперзвуковым скоростям. Горячие испытания прямоточного воздушно-реактивного двигателя, проведенные Индийской организацией космических исследований (ISRO) в 2022 году, показали, что прямоточный воздушно-реактивный двигатель превосходит прямоточный двигатель, поскольку он хорошо работает на гиперзвуковых скоростях и обеспечивает сверхзвуковое сгорание. Дыхание воздухом обеспечивает технологическую основу для недорогих космических транспортных технологий. Эта технология представляет собой решающий шаг на пути к разработке многоразовых ракет-носителей. Масса топлива ракеты-носителя составляет 86% от ее общей массы и 70% топлива составляет окислитель. Поскольку эти двигатели используют атмосферный кислород, который доступен на высоте до 50 километров над поверхностью земли, они позволяют экономить около 70 % топлива, перевозимого в транспортных средствах.
Применение [Ракеты, самолеты, космические корабли и безымянные летательные аппараты (БПЛА)]
К концу 2037 года на рынке аэрокосмических и оборонных двигательных установок сегмент беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) сможет занять около 19,4 % выручки. Рост рынка объясняется растущим использованием БПЛА в военных и коммерческих целях. БПЛА широко используются для разведки, наблюдения, сбора разведывательной информации и выполнения боевых задач. Спрос на двигательные установки, адаптированные к конкретным профилям задач, таким как большая автономность, высокая грузоподъемность и малозаметность, стимулирует рост рынка.
БПЛА все чаще применяются в коммерческом секторе для таких задач, как инспекция инфраструктуры, сельское хозяйство, логистика и мониторинг окружающей среды. Эти приложения требуют экономичных и эффективных силовых решений, которые могут увеличить дальность действия и надежность.
Наш углубленный анализ рынка аэрокосмических и оборонных двигательных установок включает следующие сегменты:
|
Тип |
|
|
Приложение |
|
|
Конечное использование |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетАэрокосмическая и оборонная промышленность двигательных установок – региональный охват
Прогноз рынка Северной Америки
К 2037 году доля доходов Северной Америки на рынке аэрокосмических и оборонных двигательных систем, по прогнозам, составит более 33,8%. Рост рынка обусловлен развитием технологий, значительными расходами на оборону, а также присутствием крупных производителей и поставщиков аэрокосмической продукции в регионе. Ожидается, что регион сохранит свое лидерство на рынке аэрокосмических и оборонных систем благодаря постоянным инновациям. Интеграция решений по электрификации и экологически безопасным двигателям, вероятно, станет основной тенденцией в ближайшие годы.
У США самый большой оборонный бюджет в мире, и они поддерживают проекты, требующие передовых двигательных систем, таких как истребители, гиперзвуковое оружие, ракетные системы большой дальности и дроны. Крупные производители, такие как Boeing и General Electric Aviation, внедряют инновации в силовые установки для коммерческих самолетов, уделяя особое внимание топливной эффективности и снижению выбросов. Высокий спрос на авиалайнеры нового поколения, такие как Boeing 737 MAX и 777C, открывает возможности для развития двигательных технологий.
Канада входит в число ведущих аэрокосмических стран мира, в ней представлены такие ведущие компании, как Bombardier, Pratt & Whitney Canada и Magellan Aerospace вносят свой вклад в разработку двигательных установок. Сосредоточение внимания на разработке и производстве двигателей для региональных и бизнес-джетов, вертолетов и ОАК способствует росту рынка. Более того, стремление правительства Канады модернизировать свою армию, включая инвестиции в истребители и военные корабли, увеличивает спрос на двигательные установки.
Анализ рынка Европы
На европейском рынке аэрокосмических и оборонных двигательных установок ожидается самый быстрый рост доходов к 2037 году. Рынок в Европе представляет собой высококонкурентный и инновационный сектор, опирающийся на надежную государственную поддержку, сильную промышленную базу и ориентацию на устойчивое развитие. Аэрокосмическая и оборонная промышленность региона являются мировыми лидерами в разработке передовых двигательных технологий для коммерческой авиации, военного применения и освоения космоса.
Значительный оборонный бюджет Великобритании и текущие программы модернизации стимулируют спрос на передовые двигательные установки для истребителей, БПЛА и ракетных систем. Такие проекты, как Tempest Future Combat Air System (FCAS), играют центральную роль в разработке передовых двигательных технологий, включая двигатели с регулируемым циклом. Кроме того, страна увеличивает инвестиции в БПЛА для оборонного и гражданского применения, что стимулирует спрос на легкие и высокоэффективные двигательные установки.
Германия играет важную роль в разработке двигательных технологий для военной, коммерческой авиации и освоения космоса. Государственная поддержка, партнерство с Европейским Союзом и мощный промышленный потенциал делают Германию лидером на рынке аэрокосмических и оборонных двигательных установок. Будучи основным вкладчиком Airbus, Германия поддерживает разработку передовых силовых установок для коммерческих самолетов, таких как семейство A320neo, уделяя особое внимание топливной эффективности и сокращению выбросов. Спрос на экологичные авиационные решения стимулирует исследования и разработки гибридно-электрических двигателей и двигателей, совместимых с SAF.
Компании, доминирующие в сфере аэрокосмических и оборонных двигательных систем
- Bombardier Inc.
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Pratt & Уитни Канада
- L3Харрис
- Аэрокосмическая корпорация Magellan
- Компания Боинг
- GE Aerospace
- 3W International GmbH
- Спирит АэроСистемс
- Китайская корпорация авиационных двигателей
- CFM International
- Корпорация Lockheed Martin
- МТУ Аэроэнджинс
Ключевые игроки рынка способствуют его росту за счет инноваций, стратегического партнерства и инвестиций в передовые технологии. Компании играют решающую роль в удовлетворении растущих потребностей военных, коммерческих и космических двигательных систем.
Вот некоторые ключевые игроки на рынке аэрокосмических и оборонных двигательных установок:
In the News
- В июле 2023 года L3Harris Technologies завершила приобретение Aerojet Rocketdyne, создав четвертый бизнес-сектор корпорации. В декабре 2022 года L3Harris заключила окончательную сделку по приобретению Aerojet Rocketdyne, подчеркнув ее способность укрепить оборонно-промышленную базу, повысить конкуренцию и ускорить инновации для крупного коммерческого поставщика двигательных установок.
- В июне 2023 года компания Solvay присоединилась к компании Spirit AeroSystems (Europe) Limited в качестве стратегического партнера Аэрокосмического инновационного центра (AIC) в Прествике, Шотландия. AIC объединяет промышленных, академических партнеров Spirit и партнеров по цепочке поставок для проведения совместных исследований в области устойчивых авиационных технологий. Обе компании планируют сосредоточиться на разработке композитов, чтобы удовлетворить будущие требования к характеристикам, стоимости и производству самолетов.
Авторы отчета: Dhruv Bhatia
- Report ID: 6733
- Published Date: Nov 25, 2024
- Report Format: PDF, PPT
