Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Объем рынка AdBlue в 2024 году составил 38,1 миллиарда долларов США, а к концу 2037 года, по оценкам, достигнет 96,5 миллиарда долларов США, при этом среднегодовой темп роста составит 7,4 % в течение прогнозируемого периода, то есть 2025–2037 годов. В 2025 году объем отрасли AdBlue оценивается в 41 миллиард долларов США.
AdBlue, также известная как жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), необходима для снижения выбросов оксидов азота (Nox) в дизельных двигателях, оснащенных технологией избирательного каталитического восстановления (SCR). Мировой спрос на AdBlue растет, чему способствуют строгие экологические нормы и расширяющийся автомобильный сектор. Ведущие производители расширяют свои глобальные производственные мощности, чтобы удовлетворить растущий спрос, обусловленный строгими нормами выбросов.
Норвежская химическая компания Yara International, обладая крупнейшей в мире мощностью производства AdBlue в 2,8 миллиона тонн в год, лидирует на рынке. Этот AdBlue производится из раствора первичной мочевины высокой чистоты и продается по всему миру. Он содержит самый большой в мире резервуар для хранения AdBlue емкостью 17 500 м³ высококачественного раствора AdBlue. Кроме того, OCI Global может производить до 300 000 тонн AdBlue ежегодно в Европе, и есть возможности для роста. Пять производственных предприятий AdBlue, составляющих глобальную сеть Yara, расположены в Слуискиле, Нидерланды; Гавр, Франция; Бель-Плейн, Канада; Феррара, Италия; и Брунсбюттель, Германия.
Кроме того, новый завод CrossChem в Гонконге может производить 1,5 миллиона литров в месяц. Латвийская химическая фирма CrossChem открыла два новых предприятия по производству AdBlue в Центральной Европе. Первый находится в Чехии и может производить 1,5 миллиона литров в месяц; второй уже находится в Польше и может производить 5 миллионов литров в месяц. Кроме того, такие компании, как OMV Petrom и ITOCHU ENEX, инвестировали в новые производственные мощности, что еще больше укрепило цепочку поставок и поддержало рост рынка AdBlue в условиях строгих норм по выбросам.
Транспортные средства и отрасли промышленности предъявляют разные ежедневные требования к AdBlue. Расход AdBlue обычно составляет от 3% до 5% от общего количества используемого дизельного топлива. Тяжелый грузовик, использующий 100 литров дизельного топлива, требует от 3 до 5 литров AdBlue в день. Вклад AdBlue в более чистый воздух и экологически чистую деятельность будет возрастать по мере того, как внимание всего мира будет обращено на устойчивое развитие. Компании, инвестирующие в AdBlue, могут помочь создать более здоровую землю для будущих поколений, соблюдающих законодательство.
Рынок AdBlue: драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Растущее число применений в различных отраслях. Коммерческие автомобили, использующие технологию SCR, в том числе грузовики, автобусы и фургоны, используют AdBlue в автомобильной промышленности. AdBlue впрыскивается в поток выхлопных газов системой SCR, которая преобразует опасные газы NOx в безвредный азот и водяной пар. Тракторы, комбайны и другое дизельное оборудование в сельскохозяйственном секторе используют AdBlue для снижения выбросов. Воздействие дизельной техники на окружающую среду увеличивается с увеличением размера ферм и сельскохозяйственной деятельности.
AdBlue также используется в строительной отрасли, которая известна использованием крупной техники, чтобы соответствовать более строгим экологическим стандартам. Технология SCR используется кранами, погрузчиками, бульдозерами и экскаваторами, что значительно снижает выбросы NOx на строительных площадках. Кроме того, внедорожная мобильная техника (NRMM), включая генераторы и компрессоры, также использует AdBlue для минимизации выбросов. - Правительственные стимулы для содействия внедрению технологий, снижающих выбросы: Поскольку правительства во всем мире осознают важность сокращения загрязнения воздуха и борьбы с изменением климата, они предоставляют финансовые стимулы, налоговые льготы и нормативную поддержку для продвижения использования AdBlue. Эти стимулы, которые предлагают финансовые стимулы для использования технологии SCR, которая требует AdBlue для эффективного контроля выбросов, часто направлены на автопроизводителей, владельцев и операторов. Эти правительственные стимулы служат стимулом для роста бизнеса AdBlue, поскольку страны вводят более строгие требования к выбросам и ужесточают свои экологические правила.
Центральное правительство запустило Национальную программу чистого воздуха (NCAP) в рамках Центральной схемы контроля за загрязнением в качестве долгосрочного, ограниченного по времени подхода на национальном уровне к решению проблемы загрязнения воздуха в стране. Цель состоит в том, чтобы снизить содержание PM10 на 20–30%. Кроме того, в США в рамках программы «Фонды сокращения загрязнения климата» (CPRG) штаты, муниципалитеты, племена и территории получают почти 5 миллиардов долларов США в виде средств, которые помогают им создавать и реализовывать агрессивные программы по сокращению выбросов парниковых газов и других опасных загрязнителей воздуха. - Растущая торговля такими сырьевыми материалами, как мочевина. AdBlue – это бесцветная смесь деионизированной воды (67,5 %) и мочевины высокой чистоты (32,5 %). Аммиак, активный компонент AdBlue, содержится в мочевине и вступает в реакцию с NOx, нейтрализуя его перед попаданием в атмосферу. Таким образом, растущая доступность карбамида высокой чистоты, специально предназначенного для производства AdBlue, обеспечивает устойчивую цепочку поставок и способствует расширению производственных мощностей.
Обсерватория экономической сложности (OEC) сообщила, что при общем объеме торговли в 37,4 млрд долларов США в 2022 году карбамид, включая водный раствор в контейнерах весом более 10 кг, стал 79-м по величине продаваемым продуктом в мире. Экспорт карбамида, представляющего собой водный раствор в упаковках весом более 10 кг, за период с 2021 по 2022 год увеличился на 58,2 % — с 23,6 млрд долларов США до 37,4 млрд долларов США.
|
Страна |
Стоимость карбамида в экспорте (млрд долларов США) |
Страна |
Стоимость импорта карбамида (млрд долларов США) |
|
Оман |
4.01 |
Индия |
6.7 |
|
Россия |
4.01 |
Бразилия |
3,97 |
|
Катар |
3.41 |
США |
3.2 |
|
Египет |
3.07 |
Австралия |
1,95 |
|
Саудовская Аравия |
2.58 |
Франция |
1,51 |
Источник: OEC
Задачи
- Растущее внедрение электронных транспортных средств и колебания цен на сырье. Несмотря на быстрое развитие автомобильного сектора, на рынок AdBlue могут повлиять несколько факторов, в том числе растущая популярность электромобилей в результате повышения осведомленности потребителей об экологических проблемах, опасений по поводу нестабильных цен на нефть, растущего спроса на автомобили, работающие на альтернативных источниках энергии, и трудностей с переработкой мочевины. Кроме того, AdBlue производится на основе мочевины, основного ингредиента удобрений. Погода и политические потрясения в основных странах-производителях могут повлиять на предложение карбамида и волатильность цен.
- Наличие альтернатив. На рынке AdBlue доступны дополнительные опции, которые можно использовать для снижения выбросов, включая сажевые фильтры и системы рециркуляции выхлопных газов. AdBlue конкурирует с этими продуктами с точки зрения цены и функциональности. Более того, AdBlue — это очень агрессивное химическое вещество, с которым необходимо обращаться и транспортировать осторожно, чтобы избежать вреда. Это может привести к росту цен и затруднениям для поставщиков решений AdBlue.
Рынок AdBlue: основные сведения
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
7,4% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
38,1 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
96,5 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация AdBlue
Метод (предварительного и последующего сжигания)
По оценкам, к 2037 году сегмент дожигания займет более 59,4% рынка AdBlue. Рост сегмента можно объяснить растущим внедрением SCR в развивающихся странах. Опасные оксиды азота преобразуются в безвредный азот и воду с помощью каталитического нейтрализатора SCR. Кроме того, он используется в больших транспортных средствах, таких как поезда, грузовики и такси, что способствует развитию отрасли. Улавливание углерода после сжигания можно внедрить непосредственно на заводе с минимальными изменениями во всем процессе, в отличие от улавливания углерода перед сжиганием и кислородно-топливного улавливания углерода.
Целью установки улавливания после сжигания является улавливание как можно большего количества CO2 из установок сжигания и транспортировка его в геологические пласты для безопасного хранения. Обычно завод стремится к степени улавливания CO2 выше 95%. Системы дожигания' адаптивность также позволяет модернизировать их в уже существующие автомобили, снижая выбросы без необходимости значительных изменений в двигателе. Это способствует их использованию как в автомобильном, так и в промышленном секторах.
Применение (коммерческий транспорт, внедорожная мобильная техника, легковые и пассажирские транспортные средства, железные дороги)
Автомобили и усилители; Сегмент легковых автомобилей на рынке AdBlue получит заметную долю в прогнозируемый период. Рост рынка можно объяснить растущим спросом на автомобили и другие пассажирские транспортные средства. В 2023 году Европейская ассоциация автопроизводителей сообщила, что на Европу приходится 19,5% мировых продаж легковых автомобилей, на Азию приходится 51,6%, а на Северную Америку и Латинскую Америку - 23,7%. Кроме того, на Ближний Восток и Африку пришлось 5,2% от общего объема продаж. Экономический рост и рост заработной платы сделали владение автомобилем более доступным для более широкого слоя населения. Кроме того, урбанизация повысила спрос на транспорт, а меняющиеся предпочтения и образ жизни еще больше способствуют приобретению транспортных средств. Привлекательность новых функций и технологических разработок также стимулирует спрос, а также потребность в индивидуальном транспорте для работы, отдыха и повседневной жизни. Все эти факторы приводят к росту спроса на автомобили и другие пассажирские транспортные средства в современном обществе.
Наш углубленный анализ мирового рынка AdBlue включает следующие сегменты:
|
Введите |
|
|
Метод |
|
|
Приложение |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетИндустрия AdBlue — региональный обзор
Статистика рынка Северной Америки
К 2037 году доля доходов региона Северной Америки, вероятно, составит более 38,9 % на рынке AdBlue. Adblue используется коммерческими транспортными средствами для снижения выбросов оксидов азота в целях соблюдения более строгих норм по выбросам, что способствует расширению рынка AdBlue в регионе. Например, в целях дальнейшего сокращения вредных выбросов загрязняющих веществ в воздух легковыми и среднетоннажными автомобилями, начиная с 2027 модельного года, Агентство по охране окружающей среды (EPA) 20 марта 2024 года опубликовало новые, более защитные окончательные правила. Основываясь на установленных EPA в 2021 году федеральных стандартах выбросов парниковых газов для легковых автомобилей и легких грузовиков для 2023–2026 модельных годов, окончательное правило использует достижения в области экологически чистых автомобильных технологий. несколькими способами, включая снижение загрязнения климата, улучшение здоровья населения за счет уменьшения смога и загрязнения сажей, создаваемого транспортными средствами, а также экономию денег водителей за счет снижения затрат на топливо и техническое обслуживание. Кроме того, рост транспортной отрасли региона и все более широкое использование дизельных двигателей в грузовиках и автобусах увеличили потребность в Adblue, поскольку от него требуется соответствие экологическим нормам.
Кроме того, строгие правила EPA по выбросам NOx в США требуют использования жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей в чрезвычайно высоких концентрациях. Рост количества тяжелых грузовиков и коммерческих автомобилей сопровождается наличием надежной дизельной выхлопной жидкости и инфраструктурой цепочки поставок, что укрепляет позицию страны как лидера рынка. Крупные производители грузовых автомобилей, такие как Freightliner и Peterbilt, внедрили в свои модели передовые технологии SCR, что оказало большое влияние на рост использования DEF. В 2024 году компания Peterbilt объявила, что модели 579, 567 и 589 теперь оснащены новым двигателем PACCAR MX-13, который соответствует нормам CARB по низкому содержанию оксидов азота (NOx). Для успешного снижения выбросов NOx в этом двигателе имеется внутреннее оборудование и система очистки выхлопных газов, переработанная в соответствии с общими правилами CARB.
В Канаде, поскольку потребление дизельного топлива продолжает расти, национальные стандарты загрязнения потребуют усовершенствования методов улучшения качества воздуха. Этот рост спроса на дизельное топливо неизбежно приведет к росту рынка AdBlue для автомобилей с дизельным двигателем, и эта тенденция наблюдается не только в Канаде, но и в США. В ближайшие годы можно ожидать значительного увеличения потребности в легких коммерческих автомобилях (LCV) и тяжелых коммерческих автомобилях (HCV). Следовательно, растущий спрос также приведет к увеличению использования дизельного топлива.
Анализ рынка Европы
Ожидается, что европейский рынок AdBlue будет занимать значительную долю в прогнозируемый период. Строгие региональные правила для автомобилей поддерживают расширение рынка и увеличивают спрос на технологию SCR со стороны автопроизводителей. Кроме того, прогнозируется, что растущая осведомленность общественности о DEF сыграет важную роль в будущем расширении регионального рынка. Кроме того, растущее производство коммерческих и легковых автомобилей в регионе является еще одним фактором, способствующим росту рынка AdBlue. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, в 2022 году в ЕС было произведено 2,2 миллиона коммерческих автомобилей. Кроме того, в 2022 году Евросоюз произвел 10,9 миллиона легковых автомобилей, что на 8,3 % больше, чем в 2021 году.
В связи с растущим спросом на AdBlue на рынках тяжелых и легковых автомобилей Германии компания Yara International ASA, крупнейший производитель AdBlue, открыла крупнейшие в мире производственные мощности. На новом заводе будет производиться около 1,1 млн тонн AdBlue ежегодно. Резервуар для AdBlue емкостью 17 500 м3, полностью автоматизированная станция погрузки грузовиков с цифровыми воротами без обслуживающего персонала, работающими круглосуточно, а также новая глубоководная станция погрузки судов – все это часть расширенных производственных мощностей.
Компании, доминирующие на рынке AdBlue
- BASF SE
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- LIQUI MOLY GmbH
- CF Industries Holdings, Inc.
- Cummins Inc.
- Бхарат Петролеум Корпорейшн
- Фертиберия
- Yara International ASA
- OCI Global
- CrossChem Limited
- ЭНИ С.п.А.
Ведущие компании отрасли делают значительные инвестиции в исследования и разработки для расширения ассортимента своей продукции, что будет способствовать дальнейшему росту рынка AdBlue. Важные события на рынке включают выпуск новых продуктов, контрактные соглашения, слияния и поглощения, увеличение инвестиций и сотрудничество с другими организациями. Участники рынка также участвуют в различных стратегических инициативах по расширению своего присутствия. Рынок AdBlue должен предлагать доступные продукты, чтобы расти и процветать в более конкурентной и расширяющейся рыночной среде.
In the News
- В марте 2024 года на рынке был представлен AdBlue ZeroPCF BASF, первый продукт AdBlue с более низким выбросом углекислого газа. Эта цифра охватывает выбросы CO2, связанные с продуктом от момента производства до ворот объекта или от платформы до ворот. На европейском рынке ископаемые продукты должны весить не менее 0,4 кг.
- В феврале 2024 года LIQUI MOLY представила на рынке добавку AdBlue. Для создания так называемого эффекта Лейденфроста добавка снижает температуру. Это явление приводит к тому, что раствор AdBlue выходит из строя, не оставляя после себя никаких следов.
Авторы отчета: Rajrani Baghel
- Report ID: 6965
- Published Date: Jan 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
