저비용 항공사 시장 규모 및 점유율, 항공기 유형(내로우 바디 및 와이드 바디); 애플리케이션; 유통채널; 운영 - 글로벌 공급 및 수요 분석, 성장 예측, 통계 보고서(2025-2037년)

  • 보고서 ID: 7209
  • 발행 날짜: Feb 21, 2025
  • 보고서 형식: PDF, PPT

2025~2037년 글로벌 시장 규모, 예측 및 추세 하이라이트

저비용 항공사 시장 규모는 2024년에 2,758억 달러로 평가되었으며, 2037년 말까지 2조 4,200억 달러에 달하여 예측 기간(2025~2037년) 동안 연평균 성장률(CAGR) 18.2%로 증가할 것으로 예상됩니다. 2025년 저비용항공사의 산업 규모는 3,361억 달러로 추산됩니다.

저비용항공사(LCC) 시장은 저렴한 항공 여행에 대한 수요 증가로 인해 상당한 성장을 경험해 왔습니다. 특히 신흥 시장의 중산층 인구 증가와 가처분 소득으로 인해 저가 항공 여행에 대한 수요가 높아졌습니다. 국제항공운송협회(IATA)는 2025년 승객 수가 52억 명에 달해 2024년 대비 6.7% 증가할 것으로 예상하고 있다. LCC는 일주일 동안 전체 정기 항공 좌석의 약 33%를 생산하고 전체 정기 항공편의 30%를 운항한다. 이로 인해 저가 항공사 시장은 최근 몇 년간 가장 빠르게 성장하는 부문이 되었습니다. 또한, 글로벌 공간에서 LCC는 전체 항공사 좌석의 3분의 1을 운영하는 것으로 알려져 있다.  매주 운항되는 741개의 항공편 중 114개의 항공사가 LCC입니다. 세계은행그룹(World Bank Group)의 보고서에 따르면 LCC의 도입은 항공 운송 시장의 운임을 낮추었을 뿐만 아니라 국가 경제에도 기여했다고 합니다. 경제.

저가 항공사는 기본 요금을 제공하고 추가 서비스에 대해 별도로 요금을 부과하는 개별 가격 책정 접근 방식을 채택합니다. 이 모델을 통해 승객은 여행 경험을 맞춤화하는 동시에 항공사는 추가 수익을 창출할 수 있습니다. 저가 항공사는 수하물, 좌석 선택, 식사, 기내 오락에 대한 추가 요금을 통해 이익을 극대화합니다. 추가 수익원을 추가하는 호텔 및 렌탈 서비스와의 빈번한 로열티 프로그램 및 파트너십 광고를 통해 추가 수익을 창출합니다. 예를 들어, 2022년에 Spirit Airlines는 총 수익의 54.3%를 기여하는 1인당 USD 67.61의 부수 수익을 보고했습니다. 이는 저가 항공사 시장에 대한 수요를 주도하는 보조 서비스의 효율성을 강조합니다.


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저비용 통신사 부문: 성장 동인 및 과제

성장 동력

  • 항공 여행 네트워크 확장: 저비용 항공사는 접근성을 높이기 위해 새로운 국내선 및 국제선 노선을 추가하고 있습니다. 더 많은 보조 및 지역 공항이 운영되고 있어 주요 허브의 혼잡이 줄어듭니다. 일부 LCC는 Airbus A321XLR 및 Boeing 787과 같은 연료 효율적인 항공기를 사용하여 장거리 노선으로 확장하고 있습니다. 예를 들어 2025년 1월 노르웨이 저가 항공사인 Norse Atlantic Airways는 그리스와 미국 간 새로운 직항 노선을 도입했습니다.   이 새로운 노선은  2025년 6월 3일부터 운항될 예정입니다. 로스앤젤레스, 미국 캘리포니아주, 그리스 아테네 간 주 4회 항공편을 제공합니다. 이 새로운 직항 항공편은 편도 미화 269달러부터 시작하는 요금으로 로스앤젤레스와 아테네 간을 저렴한 가격으로 여행할 수 있는 방법을 제공합니다. 항공편은 편안하고 효율적인 장거리 여행 경험을 제공하기 위해 보잉 787 드림라이너로 운항됩니다.
  • 디지털화 및 기술 채택 증가: 모바일 앱과 AI 기반 가격 책정은 저가 항공사 항공기의 수익을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 또한, 자동화된 체크인과 셀프서비스 키오스크는 전반적인 운영 비용을 줄여줍니다. 온라인 직접 예약으로 제3자 대행사에 대한 의존도가 줄어듭니다. 저가 항공사는 중개자에 대한 의존도를 줄이고 맞춤형 서비스를 강화하기 위해 직접 온라인 예약 플랫폼에 점점 더 집중하고 있습니다. LCC는 승객이 웹사이트와 모바일 앱을 통해 직접 예약하도록 장려함으로써 제3자 여행사와 관련된 수수료 비용을 최소화합니다. 예를 들어 세계 은행 보고서에 따르면 항공사 시스템을 통한 예약당 비용은 약 1달러인 반면, 글로벌 유통 시스템(GDS)을 통한 예약당 비용은 5~12달러 사이입니다. 이 전략은 비용을 낮출 뿐만 아니라 항공사가 귀중한 고객 데이터를 수집하여 마케팅 활동과 서비스 제공을 개인 취향에 맞게 조정할 수 있도록 해줍니다.

도전과제

  •  연료비 상승: 연료비는 저가 항공사의 가장 큰 운영 비용으로 전체 비용의 30~40%를 차지합니다. 풀서비스 항공사와 달리 저비용 항공사는 재정적 제약으로 인해 연료 가격을 헤지할 수 있는 능력이 제한되어 있습니다. 연료 가격이 오르면 비즈니스 모델이 최저 요금 제공에 달려 있기 때문에 LCC는 승객에게 비용을 전가할 수 있는 옵션이 제한됩니다.
  • 심각한 경쟁 및 시장 포화:  저비용항공사(LCC) 시장은 가격에 민감한 동일한 고객을 두고 경쟁하는 많은 항공사로 인해 경쟁이 매우 치열합니다. 경쟁사 간의 가격 전쟁으로 인해 이윤이 낮아지고 이로 인해 항공사가 장기적인 수익성을 유지하기가 어려워집니다. 이를 처리하기 위해 주요 풀서비스 항공사는 싱가포르 항공 스쿠트(Singapore Airline Scoot), 콴타스 젯스타(Qantas Jetstar)와 같은 예산 자회사를 설립하여 경쟁을 강화했습니다.

기준 연도

2024

예측 연도

2025-2037

연평균 성장률

18.2%

기준 연도 시장 규모(2024)

2,758억 달러

예측 연도 시장 규모(2037)

2조 4200억 달러

  • 북미 (미국 및 캐나다)
  • 아시아 태평양 (일본, 중국, 인도, 인도네시아, 한국, 말레이시아, 호주, 기타 아시아 태평양)
  • 유럽 (영국, 독일, 프랑스, 이탈리아, 스페인, 러시아, 북유럽, 기타 유럽)
  • 라틴 아메리카 (멕시코, 아르헨티나, 브라질, 기타 라틴 아메리카)
  • 중동 및 아프리카 (이스라엘, GCC 북아프리카, 남아프리카, 기타 중동 및 아프리카)

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저비용 캐리어 분할

항공기 유형(좁은 동체 및 넓은 동체)

2037년까지 내로우 바디 부문이 저가 항공사 시장 점유율 73.1% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다. 협동체 항공기는 연료 효율성, 낮은 운영 비용, 단거리 및 중거리 노선 운항 능력으로 인해 저비용 항공사의 중추입니다. 이러한 항공기를 통해 저가 항공사는 높은 활용률, 빠른 처리 및 비용 효율적인 운영을 유지할 수 있습니다. 더 많은 저가 항공사들이 더 넓은 항속거리와 더 나은 연료 효율성을 제공하는 차세대 협폭체 제트기로 전환하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 7월 Air India는 델리에서 최초의 협폭동체 항공기 A320 Neo의 출시를 발표했습니다. 새로운 항공기 는 럭셔리한 비즈니스 클래스 좌석, 다리 공간이 더 넓은 24 프리미엄 이코노미 좌석, 132개의 이코노미 클래스 좌석을 포함하여 A 3등급 구성을 자랑합니다.

신청(상업 및 개인) 

상업 부문은 2037년까지 상당한 저비용 항공사 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 상업 항공의 성장은 저렴한 항공 여행을 제공하는 저가 항공사로 인해 전 세계적으로 항공 여행 수요가 증가한 데 기인할 수 있습니다. 항공운송행동그룹 보고서(Air Transport Action Group Report)에 따르면, 2023년에 3,530만 건의 정기 상용 항공편이 발생했으며 공항에서는 약 9,600만 대의 항공기 이동을 처리했습니다. 또한, 2023년에는 1,138개의 항공사가 29,039대의 상용 항공기를 운항했습니다. 전 세계적으로 4,072개의 공항이 있고 전 세계에 정기 상용 항공편이 있으므로 상업용 부문이 향후 몇 년 동안 강력한 속도로 성장할 수 있다는 것은 분명합니다.

글로벌 저가 항공사(LCC) 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.

항공기 유형

  • 좁은 몸체
  • 와이드 바디

애플리케이션

  • 상업용
  • 개인

배포 채널

  • 온라인
  • 여행사

작업

  • 국내
  • 국제

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저가 항공사 산업 - 지역 범위

아시아 태평양 시장 분석

2037년까지 아시아 태평양 저가 항공사 시장은 중산층 인구 증가와 저렴한 항공 여행에 대한 수요 증가로 인해 48.2% 이상의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 인도, 중국, 동남아시아 등의 국가는 Indigo, AirAsia, Scoot가 네트워크를 확장하는 주요 시장입니다. 이 지역의 저비용 항공사(LCC) 시장은 비용 효율성과 높은 항공기 활용도를 활용하여 다양한 단거리 및 중거리 항공편을 제공합니다. 경쟁력 있는 가격과 유연한 서비스 모델 덕분에 이러한 항공사는 예산에 민감한 여행자가 선호하는 선택이 되었습니다.

중국의 저비용 항공사 모델은 여객 및 화물 항공 여행 수요 증가로 인해 상당한 성장을 보였습니다. 중국의 2선 및 3선 도시에서 소득 수준이 증가하고 중산층이 확대됨에 따라 저가 항공 여행 옵션에 대한 수요가 크게 증가할 것입니다. 중국 저비용항공사 시장은 비용을 낮게 유지하기 위한 효율적인 운영을 갖춘 단거리 항공편이 특징입니다. 2024년 보잉의 보도자료에 따르면 중국 항공여행은 연간 5.2%씩 성장해 세계 최대의 교통시장을 창출할 것으로 예상된다. 항공사들이 주요 허브와 중소 도시를 연결해 네트워크를 확대할 계획을 세우고 있어 여객 증가로 인해 저가항공사 시장이 활성화될 것으로 더욱 기대된다. 예를 들어, 2025년 1월 중국남방항공은 Airbus A321neo를 활용하여 2025년 2월에 선전-도쿄 나리타 노선을 재개할 계획을 발표했습니다. 이번 경로 복원의 목표는 전 세계 항공 여행 수요가 계속 증가함에 따라 주요 국제 목적지를 다시 연결하는 것입니다.

인도가 1위를 차지했습니다. 전체 항공사 수용 능력에서 저가 항공사의 점유율이 가장 높은 상위 10개 국가 중 1위입니다. 여행자들은 비용 효율적인 옵션을 우선시하고 있으며 이로 인해 풀 서비스 항공사에서 저가 항공사로 전환하고 있습니다. IATA 보고서에 따르면 인도는 2030년까지 중국과 미국을 제치고 세계 3위의 항공 여객 시장이 될 것으로 예상됩니다. 또한 항공 부문의 수요 증가로 인해 이 부문에서 운항되는 항공기 수가 늘어나고 있습니다. 항공기 수는 2027년까지 1,100대에 이를 것으로 예상됩니다. 도시화와 경제 성장에 따른 승객 수의 급격한 증가로 인해 인도의 저가 항공사 시장 확장이 가속화되고 있습니다.

북미 시장 분석

북미 저가항공사 시장은 특히 국내선과 레저 노선을 중심으로 저예산 여행에 대한 수요 증가로 인해 2025년부터 2037년까지 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 사우스웨스트(Southwest), 스피릿(Spirit), 프론티어(Frontier)와 같은 항공사는 비용에 민감한 여행자를 유치하기 위해 옵션 추가 기능을 갖춘 저렴한 요금을 공격적으로 확장했습니다. 또한 기존 항공사와의 경쟁이 치열해지면서 LCC는 초저가 모델과 로열티 프로그램을 통해 혁신을 추진하고 있습니다. 보조 공항과 지점 간 네트워크의 성장으로 LCC는 운영 비용을 절감하고 더 많은 목적지에 효율적으로 서비스를 제공할 수 있습니다.

기존 항공사의 항공권 가격이 상승하는 가운데 저렴한 여행에 대한 수요가 증가하면서 미국의 저비용 항공사(LCC) 시장이 성장하고 있습니다. 예를 들어 스피릿 항공(Spirit Airlines)은 유사한 노선을 운행하는 풀서비스 항공사보다 30~50% 낮은 요금을 제공하는 경우가 많습니다. 승객이 필수 서비스에 대해서만 비용을 지불하는 초저가 모델의 등장으로 고객 기반이 더욱 넓어졌습니다. 또한, 팬데믹 이후 여행 급증과 국내 레저 여행으로의 전환은 미국 LCC의 성장을 촉진했습니다. 예를 들어 2020년 JetBlue는 뉴욕에서 과들루프까지 새로운 직항편을 출시하여 비용에 민감한 대부분의 레저 여행자에게 어필했습니다.

캐나다(40}>캐나다)의 저비용 항공사(LCC) 시장은 여행자들이 전통적으로 높은 항공료에 비해 보다 저렴한 대안을 찾으면서 꾸준한 성장을 경험하고 있습니다. Flair Airlines 및 Lynx Air와 같은 항공사는 예산 친화적인 국내선 및 국경 간 노선을 통해 도전적인 레거시 항공사인 Air Canada 및 West Jet를 크게 확장했습니다. 또한 캐나다의 제한된 철도 인프라로 인해 항공 여행이 필수적이 되어 저가 항공사 서비스에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 또한 해밀턴, 애보츠포드와 같은 보조 공항을 통해 저비용 항공사는 운영 비용을 절감하고 더 낮은 요금을 제공할 수 있습니다.

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저가 항공사 환경을 지배하는 기업

    저가 항공사는 항공 여행을 더욱 쉽게 접근할 수 있고 저렴하게 만들어 전 세계 항공 여행을 재편했습니다.  저비용 항공사 시장은 여러 지역에 걸쳐 비용 효율적인 운영과 예산 친화적인 가격 책정 전략을 제공하는 여러 주요 항공사가 지배하고 있습니다. Southwest Airlines는 지점 간 네트워크와 무료 위탁 수하물을 제공하여 미국을 선도하는 반면 Spirit Airlines는 추가 서비스를 갖춘 매우 저렴한 모델을 따릅니다. 인도 최대 LCC인 인디고(Indigo)는 인도의 증가하는 국내 수요를 활용하고 있으며, 에어아시아(Air Asia)는 광범위한 지역 연결을 통해 동남아시아를 장악하고 있습니다. 저가 통신사 시장의 주요 업체는 다음과 같습니다.

    •  Southwest Airlines Co.
      • 회사 개요
      • 비즈니스 전략
      • 주요 제품 제공 사항
      • 재무 성과
      • 핵심성과지표
      • 위험 분석
      • 최근 개발
      • 지역적 입지
      • SWOT 분석
    • 에어아시아 그룹 베르하드
    • easyJet plc
    • 제트블루 항공 주식회사
    • 노르웨이 항공 셔틀 ASA
    • 스피릿 항공, Inc.
    • 인디고
    • Wizz Air Holdings plc
    • 얼리전트 여행사

In the News

  • 2024년 10월, 저가 항공사인 Norse Atlantic Airways는 2025년 여름 시즌에 로마와 로스앤젤레스 간 새로운 직항 노선을 발표했습니다. 새로운 서비스는 2025년 5월 22일부터 주 3회 운영됩니다. 이 움직임은 항공사가 증가하는 수요에 대응하여 대서양 횡단 네트워크를 성장시키는 것을 목표로 하기 때문에 성장 전략입니다. 로스앤젤레스와 로마 간 편도 요금은 세금을 포함하여 미화 199달러부터 시작됩니다. 
  • 2024년 6월, Air Asia는 Skytrax World Airline Awards 2024에서 세계 최고의 저비용 항공사로 선정되어 15년 연속 역사적인 우승을 차지했습니다. 이러한 성과는 에어아시아가 저비용 항공사 부문 내에서 혁신과 가치 창출을 지속적으로 추구한 덕분입니다.

저자 크레딧:   Dhruv Bhatia


  • Report ID: 7209
  • Published Date: Feb 21, 2025
  • Report Format: PDF, PPT

자주 묻는 질문 (FAQ)

저비용 항공사 시장은 2024년에 2,758억 달러 규모로 평가되었으며 예측 기간(2025~2037년) 동안 18.2%의 수익성 있는 CAGR로 확장될 것으로 예상됩니다.

세계 저비용항공사 시장 규모는 2024년 2,758억 달러에 달하며, 2025~2037년 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 18.2% 성장해 2037년 말까지 2조 4,200억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.

시장의 주요 업체로는 Southwest Airlines Co., AirAsia Group Berhad, easyJet plc, JetBlue Airways Corporation, 노르웨이 항공 셔틀 ASA, Spirit Airlines, Inc., IndiGo 및 Wizz Air Holdings plc가 있습니다.

협폭 차체 부문은 연료 효율성, 낮은 운영 비용, 단거리 및 중거리 노선 서비스 능력으로 인해 예측 기간 동안 선두 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양 시장은 2037년까지 48.2%의 점유율로 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 시장 성장은 중산층 인구 증가와 저렴한 항공 여행에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다.
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