글리콜 부동액 시장 규모는 예측 기간(2024~2036년) 동안 연평균 성장률(CAGR) 6%로 성장해 2036년 말까지 100억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2023년 기준 글리콜 부동액의 산업 규모는 50억 달러였습니다. 시장 성장의 주된 이유는 전 세계적으로 자동차 사용이 증가하고 있기 때문입니다. 예를 들어, 2050년 순 배출가스 제로 계획에서도 2030년 도로 위의 자동차와 밴의 약 80%가 여전히 내부 연소 엔진으로 에너지를 공급받는 것처럼 자동차와 밴의 연비 기준을 높이는 것이 필수적입니다. 무겁고 효율성이 떨어지는 SUV의 판매는 2022년 국제 판매의 거의 46%를 차지한 반면, 전기 자동차는 정확히 14%를 차지했습니다. 지속적으로 더 많은 국가에서 차량 효율성 표준을 개발하고 있으며 일부 국가에서는 배출가스 제로 차량 판매 요구 사항도 제시하고 있습니다.
예측 기간에 글리콜 부동액 시장을 촉진할 또 다른 이유는 전 세계적으로 서비스 부문에서 냉각수 수요가 증가하고 있다는 것입니다. 예를 들어, MAC에서 활용하는 연간 차량 연료 소비 비율은 국가별로 다르며, 평균적으로 추운 기후에서는 3%, 더운 기후에서는 20%입니다. 그럼에도 불구하고 더 작은 기간 동안 MAC는 따뜻한 기후와 혼잡한 교통 상황에서 40% 이상으로 최고조에 달할 수 있습니다. 전기 자동차의 경우 MAC은 덥고 습한 날 주행 거리를 약 50%까지 제한할 수 있습니다. 자동차 에어컨 시스템은 불안정한 부하 하에서 작동하여 광범위한 외부 온도 상황에서도 승객에게 편안함을 제공합니다. 중간 정도의 작동 상황에서는 기화기 출구의 공기 흐름에 온도 계층이 나타나 승객의 고통을 초래할 수 있습니다. 이 문제의 원인은 헤더의 2단계 융합 흐름에서 나오는 냉각 액체 단계가 기화기의 평행 채널에 고르지 않게 공급되기 때문입니다.
성장 동력
도전과제
기준 연도 | 2023년 |
예측 연도 | 2036년 |
CAGR | ∼6% |
기준연도 시장 규모(2023년) | ~미화 50억 달러 |
예측 연도 시장 규모(2036년) | ~100억 달러 |
지역 범위 |
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유형(에틸렌 글리콜, 프로필렌 글리콜, 디에틸렌 글리콜)
에틸렌 글리콜 부문은 예측 기간 동안 글로벌 글리콜 부동액 시장의 56% 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 제빙에 에틸렌 글리콜 사용이 증가하고 라디에이터 과열 금지, 라디에이터 결빙 방지 및 유압 브레이크가 시장 요구 사항을 충족시킬 것으로 예상되기 때문입니다. 또한 가열 및 냉각 시스템의 열 전도체 구현이 증가하면 시장 성장을 더욱 촉진할 수 있습니다. 그래핀 옥사이드/탈이온수-에틸렌 글리콜 나노유체의 열 전달 용량은 자동차 라디에이터용 냉각수 응용 분야에서 잠정적으로 조사되었으며, 여기서 부동액 유량은 결정된 냉각수 온도 90°C에서 180~420(LPH)으로 다릅니다. 영속성 평가는 육안 검사와 제타 용량 테스트를 통해 실행됩니다. 나노유체의 농도는 U-Tube 밀도계를 진동시켜 결정되었습니다. 60% EG, 40% DW 및 0.1wt% GO의 최대 혼합은 활용된 라디에이터 시스템의 더 높은 열 전달을 나타냅니다.
차량 유형(승용차, 소형 상용차, 대형 상용차, 건설 장비)
글리콜 부동액 시장의 승용차 부문은 2036년까지 매출 점유율의 57%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 우위는 전 세계적으로 승용차 생산 및 사용이 증가함에 따라 직면하게 될 것입니다. 전기 자동차는 국제 에너지 관련 배출량의 15% 이상을 차지하는 부문인 도로 운송을 탈탄소화하는 주요 기술입니다. 현재 몇 년 동안 향상된 주행 거리, 더 넓은 모델 도달 가능성 및 향상된 실행과 함께 전기 자동차 판매가 수치적으로 확대되었습니다. 승용차 전기 자동차의 명성이 높아지고 있습니다. 2023년에 판매되는 최신 자동차의 18%가 전기 자동차일 것으로 계산됩니다. 지난 2년 동안 눈에 띄는 증가세가 유지된다면, 자동차의 CO2 배출량은 2030년까지 NZE(Net Zero Emissions by 2050) 시나리오에 통합된 경로에 포함될 수 있습니다. 그러나 전기자동차는 아직 국제적인 센세이션을 불러일으키지는 못했습니다. 성장하는 경제와 신흥 경제에서는 전기 자동차의 비교적 높은 구매 가격과 충전 인프라 접근성 부족으로 인해 판매가 부진했습니다.
글로벌 글리콜 부동액 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
유형 |
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애플리케이션 |
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적층 기술 OE 및 애프터마켓 |
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유통 채널 |
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차량 종류 |
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APAC 시장 분석
아시아 태평양 지역의 글리콜 부동액 시장은 2036년 말까지 가장 높은 성장세를 보일 것이며 약 47%의 매출 점유율을 차지할 것입니다. 이러한 확장은 이 지역의 전기 자동차 생산 증가로 인해 주목될 것입니다. 더욱이 중국은 계속해서 전기(및 연료전지) 트럭과 버스의 생성과 판매를 통제하고 있습니다. 2022년에는 최신 전기 버스 54,000대와 전기 중대형 트럭 52,000대가 중국에서 판매되었으며, 이는 중국 전체 판매량의 18%와 4%, 개별적으로 해외 판매량의 약 80%와 85%를 차지했습니다. 또한 라틴 아메리카, 북미, 유럽에서 판매되는 버스와 트럭 중 다수가 중국 브랜드입니다.
북미 시장 통계
북미 지역의 글리콜 부동액 시장 역시 엄청난 성장을 이룰 것이며 글로벌 수익 점유율에서 2위를 차지할 것입니다. 이러한 지배력은 잘 정착된 자동차 산업의 존재로 인해 나타날 것입니다. 게다가 북미 자동차 산업은 최근 NADA(National Automobile Dealers Association)에 따르면 연간 매출 5,000억 달러 이상을 기록하고 170만 명 이상의 직원을 고용하고 있습니다. 세대 측면에서 북미는 연간 1,700만 대 이상의 차량이 생산되는 주요 국가로 남아 있습니다.
저자 크레딧: Rajrani Baghel
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