Gasoline 직접 주입 장치 시장 크기는 2023 년에 USD 7.5 억에 평가되었으며 2036 년 말까지 USD 23.5 억을 가로 질러 예측 기간 동안 10 % 이상의 CAGR로 확장 할 것으로 예상됩니다. 즉, 2024-2036 사이에. 2024년에, 가솔린 직접적인 주입 장치의 기업 크기는 USD 8.2 Billion에 예상됩니다.
자동차 산업은 연료 효율, 성능 및 엄격한 배출 규정을 준수하여 가솔린 직접 주입 (GDI) 장치 시장을 크게 추진했습니다. 제조업체들은 엔진 효율과 전원 출력을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. GDI 기술은 터보로 충전 엔진에 특히 선호하는 선택이되었습니다.
또한, 연구 및 개발에 있는 기업의 실질적 투자는 고성능과 환경 친화적인 차량을 위한 일어나는 수요와 결합해, 전 세계적으로 GDI 체계의 채택 그리고 발전을 가속했습니다. 예를 들어, 5 월 2023에서, 85 만 자동차는 2021에서 5.7%, 유럽 자동차 제조 업체 협회 (ACEA), 자동차 제조업체 협회 (독일 기반 협회)에 따라 전 세계적으로 생산되었습니다. 따라서, 가솔린 직접 주입 (GDI) 장치를 위한 시장은 차량 판매와 제조에 있는 증가에 의해 몰고 있습니다.
성장 동인
도전과제
<몸>
기준 연도 |
2023년 |
예상 연도 |
2024-2036 |
CAGR |
10% |
기준 연도 시장 규모(2023년) |
75억 달러 |
예측 연도 시장 규모(2036년) |
235억 달러 |
지역 범위 |
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애플리케이션(승용차(PC) 및 상용차(CV))
승용차(PC) 부문은 2036년까지 가솔린 직접 분사 장치 시장 점유율을 54% 이상 차지할 것으로 예상됩니다. 수익 측면에서 이 부문의 성장은 소비자 선호도 증가에 기인합니다. 특히 선진국의 럭셔리 및 프리미엄 차량에 대한 직접 분사 시스템 설치. Research Nester 분석가가 관찰한 바와 같이 고급 자동차의 판매량은 2028년까지 197,900대에 이를 것으로 예상됩니다.
분석 기간 동안 승용차에 대한 수요 증가와 이러한 종류의 차량에 대한 보다 엄격한 배출 규제 시행으로 인해 승용차 보급이 더욱 촉진될 것으로 예상됩니다. . 이 부문은 새로운 안전 및 편의 기능 추가로 인한 승용차의 지속적인 발전으로 인해 향후 몇 년 동안 성장할 것으로 예상됩니다.
구성요소(연료 분사기, 전자 제어 장치, 센서 및 연료 펌프)
연료 분사기는 분석 과정에서 상당한 확장이 예상되며 2022년에는 650억 달러에 달했습니다. 연료 완전 연소를 보장하려면 정확한 연료 분사 제어가 필요하기 때문입니다. . 또한, 공기-연료 혼합물 및 가솔린 엔진 배기가스 배출의 효율적인 관리에 대한 요구로 인해 예상 기간 동안 해당 부문의 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다. 또한 연료 인젝터는 연료 조절기를 모니터링하는 역할을 하여 공급 파이프의 연료 압력을 일정하게 유지하는 데 도움이 됩니다.
기술(가솔린 터보차저, GPF)
가솔린 직분사 장치 시장 중 가솔린 터보차저 부문은 2036년까지 7.1% 이상의 성장을 보일 것으로 예상된다. 내연 기관의 실린더에 더 많은 공기를 공급함으로써 가솔린 터보차저는 이를 더욱 효율적으로 만듭니다. 압축 공기의 연료 연소 촉진 능력으로 인해 엔진 성능과 연비가 향상됩니다. 동일한 배기량의 경우 자연흡기 엔진은 터보차저 엔진의 출력을 따라잡을 수 없습니다. 자동차의 성능을 향상하고 더 빠르게 가속하기를 원하는 고객은 이러한 향상된 출력이 매력적일 수 있습니다.
자동차 터보차저는 연료가 소비될 때 발생하는 배기가스를 전력으로 변환하기 때문에 탁월한 해답으로 평가됩니다. 최근 몇 년 동안 자동차 제조업체에서는 터보차저를 더 자주 사용하기 시작했습니다. 자연 흡기 엔진에 비해 최대 400% 더 많은 출력을 제공할 수 있는 터보차저로 엔진에 혁명을 일으키세요.
글로벌 가솔린 직접 분사 장치 시장에 대한 심층 분석에는 다음 부문이 포함됩니다.
<몸>
애플리케이션 |
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구성요소 |
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기술 |
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APAC 시장 통계
가솔린 직접 분사 장치 시장에서 아시아 태평양 지역은 2036년 말까지 약 44%의 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역의 소형 승용차 부문은 주로 중국, 인도의 차량 생산 증가로 인해 성장을 경험하고 있습니다. , 그리고 일본. Research Nester의 분석과 주요 응답자의 의견에 따르면 아시아 태평양 지역은 소형 승용차의 최대 시장이 될 것으로 예상됩니다.
이러한 성장은 자동차 산업의 강력한 수요에 의해 주도되었으며 차량 유형 부문은 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 더욱이, 엄격한 배기가스 규제를 충족하기 위해 연료 효율적인 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 시장이 주도되고 있습니다. 관찰된 바와 같이, 아시아 태평양 지역의 연료 연소로 인한 CO2 배출량은 총 약 17,178.5Mt Co2에 달합니다.
예측 기간 전체에서 중국이 아시아 태평양 가솔린 직접 분사 장치 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 중국은 세계 최대의 자동차 제조국이다. 2021년에는 전 세계적으로 약 8천만 대의 자동차가 제조될 예정입니다. 그 해 중국의 생산량은 전 세계 자동차 생산량의 약 32.5%를 차지했습니다. 이에 따라 중국 내 가솔린 직분사 장치 시장은 빠르게 확대될 것으로 예상된다. 임박한 배출 규제로 인해 디젤 자동차 유지 비용이 증가할 것입니다.
게다가 한국은 오염을 줄이기 위해 엄격한 배출 기준을 갖고 있어 GDI와 같은 연료 효율이 높은 기술의 채택을 촉진하고 있습니다. 한국은 오염을 줄이기 위해 엄격한 배출 기준을 갖고 있어 GDI와 같은 연료 효율이 높은 기술의 채택을 촉진하고 있습니다. 한국 정부는 2015년 평균 배출가스 기준을 140g/km로 설정했고, 2020년까지 97g/km로 강화할 예정입니다. 정부 정책은 자동차 제조사들이 이러한 규제를 준수하기 위해 GDI 시스템을 차량에 통합하도록 장려하고 있습니다. 정부 정책은 자동차 제조업체가 이러한 규정을 준수하기 위해 GDI 시스템을 차량에 통합하도록 장려합니다.
유럽 시장 분석
유럽 지역에서도 예측 기간 동안 가솔린 직접 분사 장치 시장이 크게 성장할 것입니다. 연료 효율성 및 배출 목표에 대한 엄격한 규정은 향후 유럽 지역에서 가장 높은 성장을 이끌 것으로 예상됩니다. 규정 준수 표준을 충족하기 위해 OEM은 GDI 시스템을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 이 지역에 BMW AG, 다임러 AG, 아우디 AG 등 주요 자동차 기업이 진출한 것은 분석 기간 동안 GDI 시스템 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.
독일은 예측 기간 동안 9.6%의 CAGR로 성장하여 유럽의 가솔린 직접 분사 시스템 산업을 장악할 것으로 예상됩니다. 유럽연합 내 자동차 생산의 선두 중심지인 독일은 휘발유 직접 분사 시장에 크게 기여하고 있습니다. 탄소 배출을 줄이면서 연비를 개선하려는 노력은 국내에서 휘발유 직접 분사 시스템 채택을 뒷받침하는 핵심 요소입니다.
또한 프랑스의 강력한 자동차 산업은 차량 성능과 효율성을 향상시키기 위해 GDI 시스템을 포함한 첨단 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다. 주요 자동차 회사와 공급업체는 GDI 기술을 새로운 자동차 모델에 통합하는 데 주력하고 있습니다.
게다가, 탄소 배출을 줄이려는 영국의 노력으로 인해 규제가 더욱 엄격해졌습니다. 영국은 2030년까지 배출량을 68%까지 줄여 배출량을 줄이는 효율성을 위해 GDI 시스템 채택을 장려할 계획입니다. 기존 연료 분사 시스템과 비교됩니다.
시장의 주요 참가자는 주로 특정 차량 모델을 공급하고 상업 및 여객 차량에 대한 맞춤형 솔루션을 만드는 장기적인 계약에 집중됩니다. 이 접근법은 궁극적으로 전세계 시장에서 그들의 존재를 강화합니다.
저자 크레딧: Saima Khursheed
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