Gasoline Direct Injection Device Market Size & Share, Application (Passenger Cars (PC) 및 상업용 차량 (CV)); 구성 요소; 기술 - 글로벌 공급 및 수요 분석, 성장 예측, 통계 보고서 2024-2036

  • 신고 ID: 6243
  • 발행일: Jun 21, 2024
  • 보고서 형식: PDF, PPT

글로벌 시장 규모, 예측 및 추세 하이라이트 2024 €

Gasoline 직접 주입 장치 시장 크기는 2023 년에 USD 7.5 억에 평가되었으며 2036 년 말까지 USD 23.5 억을 가로 질러 예측 기간 동안 10 % 이상의 CAGR로 확장 할 것으로 예상됩니다. 즉, 2024-2036 사이에. 2024년에, 가솔린 직접적인 주입 장치의 기업 크기는 USD 8.2 Billion에 예상됩니다.

자동차 산업은 연료 효율, 성능 및 엄격한 배출 규정을 준수하여 가솔린 직접 주입 (GDI) 장치 시장을 크게 추진했습니다. 제조업체들은 엔진 효율과 전원 출력을 향상시키기 위해 노력하고 있습니다. GDI 기술은 터보로 충전 엔진에 특히 선호하는 선택이되었습니다.

또한, 연구 및 개발에 있는 기업의 실질적 투자는 고성능과 환경 친화적인 차량을 위한 일어나는 수요와 결합해, 전 세계적으로 GDI 체계의 채택 그리고 발전을 가속했습니다. 예를 들어, 5 월 2023에서, 85 만 자동차는 2021에서 5.7%, 유럽 자동차 제조 업체 협회 (ACEA), 자동차 제조업체 협회 (독일 기반 협회)에 따라 전 세계적으로 생산되었습니다. 따라서, 가솔린 직접 주입 (GDI) 장치를 위한 시장은 차량 판매와 제조에 있는 증가에 의해 몰고 있습니다.


Gasoline Direct Injection Device Market Overview
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가솔린 직접 주입 장치 분야: 성장 운전사 및 도전

성장 동인

  • CO2 배출 감소를 목표로 하는 엄격한 규칙은 시장 확장을 촉진할 것입니다. 탄소 포집 및 저장은 가솔린 직접 분사 장치 시장을 활성화하고 있습니다. 예를 들어, 환경 보호국(EPA)은 최근 승용차 및 소형 트럭의 2023~2026년식 모델에 대한 새로운 국가 온실가스(GHG) 배출 제한을 확정했습니다. 이는 온실가스 배출 및 기타 오염 물질을 줄여 소비자의 휘발유 구입 비용을 절약하고 공중 보건을 개선할 것입니다. 내연기관에 사용되는 가솔린 직접분사(GDI) 기술은 기존 엔진에 비해 휘발유를 덜 소비합니다.
  • 연비에 대한 강조 증가 가솔린 직접 분사(GDI) 장치 시장은 연료 최적화를 통한 연비에 의해 주도됩니다. 연소실로 직접 전달되어 연소 효율을 높이고 연료 소비를 줄입니다. 이러한 개선은 비용 효율적이고 연료 효율적인 차량에 대한 소비자 요구를 충족하고 제조업체가 엄격한 배기가스 규제를 준수하도록 지원하여 현대 자동차 엔진에 GDI 기술 채택을 더욱 가속화합니다.

    2022년형 신차 연비는 2002년형 대비 35.4% 증가한 26.4mpg로 추정된다. 같은 연식의 자동차는 연료 효율이 46.1% 증가하여 2022년 33.3mpg로 상승했습니다. 트럭 연료 효율은 2022년에 41.8% 증가한 23.4mpg입니다.
  • 엔진 소형화 추세 – 엔진 소형화에는 엔진 크기나 실린더 수를 줄여 연비를 높이고 배기가스 배출을 줄이는 것이 포함됩니다. 많은 자동차 제조업체는 연비를 높이기 위해 이 전략을 채택하고 있습니다. 예를 들어, Ford는 2017년 차량에 새로운 1.0리터 EcoBoost 엔진을 도입했습니다. 이 엔진은 29~33 MPG의 연비를 달성하며, 이는 2015년에 사용된 2.7리터 엔진에 비해 30% 이상 향상된 수치입니다.

    이 소형 엔진은 가솔린 터보차저를 사용하여 출력과 효율성을 향상시킵니다. 가솔린 직분사(GDI) 기술과 터보차저의 결합은 자동차의 90% 이상이 휘발유로 구동되는 미국, 중국, 일본 등 국가에서 특히 효과적이다. 이러한 추세는 가솔린 직접 분사에 대한 수요를 증가시켜 가솔린 직접 분사 장치 시장의 성장을 뒷받침할 것으로 예상됩니다.

도전과제

  • 고탄소 퇴적물 증가 – GDI 엔진은 고탄소 퇴적물을 발생시켜 성능 저하와 시동 문제를 초래합니다. 이를 위해서는 정기적인 인젝터 검사 및 청소가 필요하므로 유지 관리 비용이 많이 듭니다. 소비자들은 이러한 높은 비용으로 인해 GDI 장착 자동차를 꺼리고 시장 성장을 제한합니다.
  • GDI 엔진의 높은 비용 – 가솔린 직접 분사(GDI) 시스템은 포트 연료 분사(PFI) 시스템보다 비용이 더 많이 들고 복잡합니다. GDI 엔진의 높은 가격은 성장을 제한할 수 있으며, 많은 자동차 구매자는 가격 차이로 인해 PFI 장착 자동차를 선호합니다.

가솔린 직접 주입 장치 시장: 열쇠 Insights

<몸>

기준 연도

2023년

예상 연도

2024-2036

CAGR

10%

기준 연도 시장 규모(2023년)

75억 달러

예측 연도 시장 규모(2036년)

235억 달러

지역 범위

  • 북미(미국 및 캐나다)
  • 라틴 아메리카(멕시코, 아르헨티나, 나머지 라틴 아메리카)
  • 아시아 태평양 (일본, 중국, 인도, 인도네시아, 말레이시아, 호주, 기타 아시아 태평양)
  • 유럽(영국, 독일, 프랑스, ​​이탈리아, 스페인, 러시아, 북유럽, 기타 유럽 지역)
  • 중동 및 아프리카(이스라엘, GCC 북아프리카, 남아프리카, 기타 중동 및 아프리카)
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Gasoline 직접 주입 장치 세그먼트

 애플리케이션(승용차(PC) 및 상용차(CV))

승용차(PC) 부문은 2036년까지 가솔린 직접 분사 장치 시장 점유율을 54% 이상 차지할 것으로 예상됩니다. 수익 측면에서 이 부문의 성장은 소비자 선호도 증가에 기인합니다. 특히 선진국의 럭셔리 및 프리미엄 차량에 대한 직접 분사 시스템 설치. Research Nester 분석가가 관찰한 바와 같이 고급 자동차의 판매량은 2028년까지 197,900대에 이를 것으로 예상됩니다.

분석 기간 동안 승용차에 대한 수요 증가와 이러한 종류의 차량에 대한 보다 엄격한 배출 규제 시행으로 인해 승용차 보급이 더욱 촉진될 것으로 예상됩니다. . 이 부문은 새로운 안전 및 편의 기능 추가로 인한 승용차의 지속적인 발전으로 인해 향후 몇 년 동안 성장할 것으로 예상됩니다.

구성요소(연료 분사기, 전자 제어 장치, 센서 및 연료 펌프)

연료 분사기는 분석 과정에서 상당한 확장이 예상되며 2022년에는 650억 달러에 달했습니다.  연료 완전 연소를 보장하려면 정확한 연료 분사 제어가 필요하기 때문입니다. . 또한, 공기-연료 혼합물 및 가솔린 엔진 배기가스 배출의 효율적인 관리에 대한 요구로 인해 예상 기간 동안 해당 부문의 성장이 가속화될 것으로 예상됩니다. 또한 연료 인젝터는 연료 조절기를 모니터링하는 역할을 하여 공급 파이프의 연료 압력을 일정하게 유지하는 데 도움이 됩니다.

기술(가솔린 터보차저, GPF)

가솔린 직분사 장치 시장 중 가솔린 터보차저 부문은 2036년까지 7.1% 이상의 성장을 보일 것으로 예상된다. 내연 기관의 실린더에 더 많은 공기를 공급함으로써 가솔린 터보차저는 이를 더욱 효율적으로 만듭니다. 압축 공기의 연료 연소 촉진 능력으로 인해 엔진 성능과 연비가 향상됩니다. 동일한 배기량의 경우 자연흡기 엔진은 터보차저 엔진의 출력을 따라잡을 수 없습니다. 자동차의 성능을 향상하고 더 빠르게 가속하기를 원하는 고객은 이러한 향상된 출력이 매력적일 수 있습니다.

자동차 터보차저는 연료가 소비될 때 발생하는 배기가스를 전력으로 변환하기 때문에 탁월한 해답으로 평가됩니다. 최근 몇 년 동안 자동차 제조업체에서는 터보차저를 더 자주 사용하기 시작했습니다. 자연 흡기 엔진에 비해 최대 400% 더 많은 출력을 제공할 수 있는 터보차저로 엔진에 혁명을 일으키세요.

글로벌 가솔린 직접 분사 장치 시장에 대한 심층 분석에는 다음 부문이 포함됩니다.

<몸>

            애플리케이션

  • 승용차(PC)
  • 상용차(CV)

            구성요소

  • 연료 분사기
  •  전자 제어 장치
  •  센서
  •   연료 펌프

            기술

  • 가솔린 터보차저
  •  GPF 

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가솔린 직접 주입 장치 산업 - 지역 Synopsis

APAC 시장 통계

가솔린 직접 분사 장치 시장에서 아시아 태평양 지역은 2036년 말까지 약 44%의 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역의 소형 승용차 부문은 주로 중국, 인도의 차량 생산 증가로 인해 성장을 경험하고 있습니다. , 그리고 일본. Research Nester의 분석과 주요 응답자의 의견에 따르면 아시아 태평양 지역은 소형 승용차의 최대 시장이 될 것으로 예상됩니다.

이러한 성장은 자동차 산업의 강력한 수요에 의해 주도되었으며 차량 유형 부문은 시장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 더욱이, 엄격한 배기가스 규제를 충족하기 위해 연료 효율적인 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 시장이 주도되고 있습니다. 관찰된 바와 같이, 아시아 태평양 지역의 연료 연소로 인한 CO2 배출량은 총 약 17,178.5Mt Co2에 달합니다.

예측 기간 전체에서 중국이 아시아 태평양 가솔린 직접 분사 장치 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 중국은 세계 최대의 자동차 제조국이다. 2021년에는 전 세계적으로 약 8천만 대의 자동차가 제조될 예정입니다. 그 해 중국의 생산량은 전 세계 자동차 생산량의 약 32.5%를 차지했습니다.  이에 따라 중국 내 가솔린 직분사 장치 시장은 빠르게 확대될 것으로 예상된다. 임박한 배출 규제로 인해 디젤 자동차 유지 비용이 증가할 것입니다.

게다가 한국은 오염을 줄이기 위해 엄격한 배출 기준을 갖고 있어 GDI와 같은 연료 효율이 높은 기술의 채택을 촉진하고 있습니다. 한국은 오염을 줄이기 위해 엄격한 배출 기준을 갖고 있어 GDI와 같은 연료 효율이 높은 기술의 채택을 촉진하고 있습니다. 한국 정부는 2015년 평균 배출가스 기준을 140g/km로 설정했고, 2020년까지 97g/km로 강화할 예정입니다. 정부 정책은 자동차 제조사들이 이러한 규제를 준수하기 위해 GDI 시스템을 차량에 통합하도록 장려하고 있습니다. 정부 정책은 자동차 제조업체가 이러한 규정을 준수하기 위해 GDI 시스템을 차량에 통합하도록 장려합니다.

유럽 시장 분석

유럽 지역에서도 예측 기간 동안 가솔린 직접 분사 장치 시장이 크게 성장할 것입니다. 연료 효율성 및 배출 목표에 대한 엄격한 규정은 향후 유럽 지역에서 가장 높은 성장을 이끌 것으로 예상됩니다. 규정 준수 표준을 충족하기 위해 OEM은 GDI 시스템을 점점 더 많이 채택하고 있습니다. 이 지역에 BMW AG, 다임러 AG, 아우디 AG 등 주요 자동차 기업이 진출한 것은 분석 기간 동안 GDI 시스템 성장에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.

독일은 예측 기간 동안 9.6%의 CAGR로 성장하여 유럽의 가솔린 ​​직접 분사 시스템 산업을 장악할 것으로 예상됩니다. 유럽연합 내 자동차 생산의 선두 중심지인 독일은 휘발유 직접 분사 시장에 크게 기여하고 있습니다. 탄소 배출을 줄이면서 연비를 개선하려는 노력은 국내에서 휘발유 직접 분사 시스템 채택을 뒷받침하는 핵심 요소입니다.

또한 프랑스의 강력한 자동차 산업은 차량 성능과 효율성을 향상시키기 위해 GDI 시스템을 포함한 첨단 기술에 막대한 투자를 하고 있습니다. 주요 자동차 회사와 공급업체는 GDI 기술을 새로운 자동차 모델에 통합하는 데 주력하고 있습니다.

게다가, 탄소 배출을 줄이려는 영국의 노력으로 인해 규제가 더욱 엄격해졌습니다. 영국은 2030년까지 배출량을 68%까지 줄여 배출량을 줄이는 효율성을 위해 GDI 시스템 채택을 장려할 계획입니다. 기존 연료 분사 시스템과 비교됩니다.

Research Nester
Gasoline Direct Injection Device Market Share
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Gasoline 직접 주입 장치 조경을 지배하는 기업

    시장의 주요 참가자는 주로 특정 차량 모델을 공급하고 상업 및 여객 차량에 대한 맞춤형 솔루션을 만드는 장기적인 계약에 집중됩니다. 이 접근법은 궁극적으로 전세계 시장에서 그들의 존재를 강화합니다.

    • Eaton 회사 plc
      • 회사 개요
      • 사업 전략
      • Key 제품 제안
      • 금융 성과
      • 주요 성과 지시자
      • 위험 분석
      • 최근 개발
      • 지역 영
      • SWOT 분석
    • Delphi 자동차 LLP
    • Marelli 유럽 S.p.A.
    • TI 유체 시스템
    • 비즈니스
    • 로버트 보쉬 GmbH
    • 콘티넨탈 AG
    • MSR–Jebsen 기술
    • Renesas 전자 공사.

뉴스에서

  • Eaton 법인 plc, 지능형 전력 관리 시스템의 공급 업체는 하이브리드 자동차용으로 설계된 차세대 연료 탱크 고립 밸브 (FTIV)의 출시를 발표했습니다. 새로운 FTIV®가 설치하기 쉽고, 27% 라이터, 39% 더 작으며, 24% 더 적은 부품이 있습니다. 하이브리드 자동차에서 가스 엔진은 항상 실행되지 않습니다. 따라서, 여분의 주의사항은 가스 엔진이 실행되지 않을 때 구축하는 증발 오염 물질을 처리하는 하이브리드 연료 시스템에 필요합니다.
  • 비즈니스 특허받은 Goliath 350–bar 가솔린 직접 주입 (GDI) 내구성 연료 인젝터를 출시하여 성능 및 전문 제품 제공을 확장했습니다. Stanadyne의 가장 최근의 Goliath 높은 흐름, 12mm 구멍, 350-bar 성능 가솔린 직접 주입 (GDI) 연료 펌프,이 새로운 인젝터 기능으로 시스템 또는 혼자 사용할 수 있습니다.

저자 크레딧:  Saima Khursheed


  • Report ID: 6243
  • Published Date: Jun 21, 2024
  • Report Format: PDF, PPT

자주 묻는 질문(FAQ)

2023년에, 가솔린 직접 주입 장치의 기업 크기는 USD 7.5 억 이상이었습니다.

가솔린 직접 분사 장치의 시장 크기는 예측 기간 동안 2036 년의 CAGR에서 확장 2036 년 말까지 23.5 억 달러를 교차하는 것으로 예상됩니다. 즉, 2024-2036 사이

시장에서 주요 플레이어는 Delphi Automotive LLP, Marelli Europe S.p.A, TI 유체 시스템, Stanadyne LLC, Robert Bosch GmbH, Continental AG, MSR–Jebsen Technologies, Renesas Electronics Corporation., Infineon Technologies AG, Keihin Co., Ltd. 및 기타.

승용차 세그먼트는 2024-2036 년 동안 54%의 점유율 / 크기로 예상됩니다.
Gasoline 직접 주입 장치 시장 보고서 범위
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