EV 충전소 시장 규모는 2023년 184억 달러 이상이었고 2036년 말까지 5,022억 8천만 달러를 넘어 예측 기간(2024~2036년) 동안 CAGR 31.4% 이상 성장할 것으로 예상됩니다. 2024년 전기차 충전소 산업 규모는 235억8000만 달러로 추산된다.전기 자동차 충전소 시장 성장의 주요 요인은 전 세계적으로 전기 자동차의 생산 증가입니다. 전 세계 전기 자동차 충전소 시장의 주요 동인 중 하나는 전기 자동차의 인기가 높아지고 있다는 것입니다. 더 많은 사람들이 전기 자동차로 전환함에 따라 충전 인프라의 필요성이 커지고 있습니다. 전기 자동차는 오염 물질을 배출하지 않고 화석 연료에 대한 의존도를 최소화하기 때문에 환경적 이점으로 인해 인기를 얻고 있습니다. 또한 배터리 기술이 발전함에 따라 전기 자동차의 범위가 확장되어 일반 사용이 더 실현 가능합니다. 국제에너지기구(International Energy Agency)의 보고서에 따르면 2021년 전기차 판매량은 2020년 판매량을 넘어 660만 대로 거의 두 배 증가했다.
전기 자동차 고속 충전 인프라에 대한 수요 증가 및 주행 거리 불안의 확산 증가와 함께 전기 자동차의 채택을 촉진하기 위한 정부 이니셔티브는 예측 기간 동안 시장의 성장을 지원할 것으로 예상됩니다. 결과적으로 전기 자동차의 생산 속도는 상당히 증가할 것으로 예상되며 이는 수익성 있는 성장 기회를 가져올 것으로 예상됩니다. 예를 들어 2030년까지 전 세계적으로 약 5500만 대의 전기 자동차를 생산할 계획입니다.
성장 동력
세계 인구 증가 – 급증하는 인구로 인해 연료 효율이 높은 차량에 대한 필요성이 대두되고 있습니다. 따라서 전기 자동차 충전소에 대한 수요 증가는 예측 기간 동안 전기 자동차의 생산 속도를 높일 것으로 예상됩니다. 세계은행은 2021년 세계 인구를 2021년 70억9000만 명에서 증가한 78억4000만 명으로 추산했다. 이 숫자는 유엔 경제사회부에 따르면 2050년에는 98억 명 2100년에는 112억 명으로 증가할 것으로 예상됩니다.
자동차 산업의 확장 - 전기 자동차 및 전기 자동차 배터리의 제조 및 판매가 확대됨에 따라 충전 인프라의 필요성도 커지고 있습니다. 더 많은 자동차 제조업체가 전기 자동차 개발에 참여하고 전기 자동차 제조가 증가함에 따라 특히 EV 채택이 강한 곳에서 EV 충전소의 필요성이 증가할 것입니다. 최근 통계에 따르면 전 세계 자동차 산업은 2030년까지 약 9조 달러에 이를 것으로 예상됩니다.
이산화탄소 배출에 대한 우려 증가 – 최근 발표된 보고서에 따르면 승용차는 연간 약 5미터톤의 이산화탄소를 배출합니다. 또한 국제 자동차 제조업체 기구(International Organization of Motor Vehicle Manufacturers)에 따르면 전 세계적으로 도로 운송은 인공 이산화탄소 배출량의 약 16%를 차지합니다.
보급 증가 - 정부 규칙과 인센티브는 전기 자동차의 인기가 높아지는 핵심 요소입니다. 전기 자동차의 사용을 촉진하기 위해 여러 국가에서 EV 채택 목표를 설정하고 EV 고객과 충전소 소유자에게 재정적 인센티브를 제공하고 있습니다. 또한 여러 마을과 지방 자치 단체에서는 충전소 용량 증가 주차 및 EV 소유자에게 기타 인센티브 제공과 같은 EV 채택을 장려하기 위한 조치를 수립했습니다. 국제에너지기구(International Energy Agency)의 최신 보고서에 따르면 2021년 도로에 있는 전기 자동차의 수는 1650만 대였습니다.
도전
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기준 연도 |
2023 년 |
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예측 연도 |
2024-2036 년 |
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연평균 연맹(CAGR ) |
~ 31.4% |
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기준 연도 시장 규모(2023) |
~184억 달러 |
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예측 연도 시장 규모 (2036) |
~5,022억 8천만 달러를 |
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지역별 범위 |
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전기 자동차 충전소 시장은 차량 유형별로 수요와 공급을 개인 및 상업용으로 세분화하고 분석합니다. 이 중 민간 부문은 급증하는 인구에 의한 개인 차량에 대한 높은 수요로 인해 2036년까지 가장 높은 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 국제에너지기구(International Energy Agency)는 승용차 전기차의 인기가 급증하고 있으며 2022년에 판매되는 신차의 13%가 전기차가 될 것으로 추정된다고 밝
혔습니다.
글로벌 전기 자동차 충전소 시장은 또한 충전 수준에 따라 수요와 공급을 레벨 1 레벨 2 및 레벨 3으로 세분화하고 분석합니다. 이 부문 중 레벨 2 부문은 시장에서 가장 높은 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이는 레벨 2 충전소가 레벨 1보다 더 나은 범위를 제공하는 동시에 레벨 3 DC 고속 충전기에 필요한 특수 인프라가 필요하지 않기 때문일 수 있습니다. 예를 들어 일반적인 EV는 레벨 2 충전기로 8-10시간 안에 충전할 수 있습니다.
글로벌 전기 자동차 충전소 시장에 대한 심층 분석에는 다음 부문이 포함됩니다.
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충전 지점별 |
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충전 수준별 |
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차종별 |
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설치 유형별 |
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커넥터별 |
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아시아 태평양 전기 자동차 충전소 시장은 다른 모든 지역의 시장 중에서 이 지역의 전기 자동차의 대량 생산으로 인해 2036년 말까지 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 중국은 국제 에너지 기구(International Energy Agency)에 따르면 전기 자동차의 최대 생산국입니다. 전기 자동차 등록은 2019 년부터 거의 1000000 대까지 2020 년에 약 1300000 대로 증가했습니다. 또한 이 지역의 많은 인구는 평가 기간 동안 전기 자동차에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다. 세계은행에 따르면 동아시아 및 태평양 지역의 인구는 2021년 23억 7천만 명이었습니다. 또한 기술 발전 가처분 소득 증가와 함께 국내 총생산(GDP)의 성장은 전기 자동차 시장 규모를 촉진할 것으로 예상되는 다른 요소입니다.
또한 유럽 지역의 시장은 이 지역의 높은 성장에 기여하는 요인으로 인해 이 지역에 충전 인프라를 구축하려는 정부 이니셔티브로 인해 예측 기간 동안 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 프랑스 독일 네덜란드 노르웨이 영국은 이 지역의 주요 5개국으로 전기 자동차 및 충전소를 선도하고 있습니다. 고객이 새로운 기술을 채택하도록 장려하기 위해 EU는 2021년에 2024년까지 전기 자동차용 공공 충전소 100만 개 2029년까지 300만 개를 목표로 설정했습니다. 또한 이 지역에 EV 충전소를 배치하는 것은 예측 기간 동안 탄소 배출량을 줄이고 전기 자동차 사용을 확대하려는 다른 여러 유럽 국가의 목표에 의해 촉발되고 있습니다.
저자 크레딧: Saima Khursheed
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