석탄-액체 시장 규모는 2023년 41억 달러로 평가되었으며, 2036년 말까지 108억 7천만 달러에 도달하여 예측 기간(2024~2036년) 동안 CAGR 약 8.6%로 확장될 것으로 예상됩니다. 2024년에 석탄액화 산업 규모는 44억 달러로 평가됩니다. 운송 부문 운영을 위한 연료 수요 증가가 시장 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 오늘날 10억 대가 넘는 승용차가 세계의 거리와 도로를 운행하고 있는 것으로 알려져 있습니다. 게다가 2023년 4월 현재 전 세계적으로 약 2,700만 대의 자동차가 생산됐다.
탄소 배출량을 낮추려는 필요성이 증가함에 따라 시장 성장이 촉진되는 것으로 여겨집니다. 석탄은 다른 화석 연료에 비해 탄소 배출량이 훨씬 적기 때문에 더 나은 연료원이 됩니다. 현재 지구는 매년 약 500억 톤의 CO2e를 배출합니다. 이는 1990년 배출량이 약 350억 톤으로 추산된 것보다 40% 이상 많은 수치입니다.
성장 동인
도전과제
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기준 연도 |
2023년 |
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예측 연도 |
2024년부터 2036년까지 |
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CAGR |
~8.6% |
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기준 연도 시장 규모(2023년) |
~ 41억 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2036년) |
~ 108억 7천만 달러 |
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지역 범위 |
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제품(디젤, 휘발유)
디젤 부문은 향후 세계 석탄화액 시장의 65%를 차지할 것으로 추산됩니다. 석탄을 디젤이나 휘발유와 같은 액체로 바꾸는 과정은 석탄액화(CTL)로 알려져 있으며, 이는 디젤 대안으로 도로 운송에서 석유 사용량을 낮추는 기술 솔루션 중 하나로 간주됩니다. 압축 기능이 있는 기존 엔진에서 CTL 디젤 연료는 순수한 형태로 활용되거나 이 모든 영역에서 최고 품질을 갖는 중간 증류 스트림을 개선하기 위해 혼합물에 유용한 첨가물로 활용될 수 있습니다. 디젤은 현재 약 30%의 시장 점유율을 차지하고 있다. 이 외에도 매일 약 200만 대에 달하는 버스가 인도의 고속도로를 운행하고 있으며, 그 중 대부분은 디젤 엔진으로 운행됩니다.
액화(직접 석탄 액화, 간접 석탄 액화)
간접 석탄 액화 전자 부문의 석탄-액체 시장은 곧 60%라는 주목할만한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 석탄 간접 액화 기술을 사용해 석탄에서 생성된 액체 연료는 석탄보다 에너지 밀도가 더 높습니다. 따라서 연료의 운송과 사용이 더욱 편리해지며, 발전소와 차량의 연비도 향상될 수 있습니다. 반면, ICL은 석탄 액화를 유도하는 온실가스 배출과 오염물질을 적게 생성하므로 환경에 미치는 영향이 더 적습니다. 또한 간접절차는 낮은 온도와 압력에서 작동하기 때문에 직접절차에 비해 운영비용이 훨씬 저렴하다.
글로벌 시장 에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
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액화 |
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제품 |
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APAC 시장 예측
아시아 태평양 지역의 석탄 액체화 시장은 막대한 석탄 매장량으로 인해 2036년까지 35%의 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 중국은 연간 사용량의 34배가 넘는 확인 매장량을 보유하고 있어 미국에 이어 세계 2위를 차지하고 있다. 결과적으로 이는 해당 지역의 석탄 공급 증가로 이어질 수 있으며 석탄을 다양한 목적의 연료원으로서 매력적인 옵션으로 만들 수 있습니다. 2020년 중국의 확인된 석탄 매장량은 1,430억 미터톤이 넘는 것으로 추정됩니다.
유럽 시장 통계
유럽의 석탄-액체 시장은 석탄 생산량 증가로 인해 예측 기간 동안 두 번째로 큰 것으로 추정됩니다. 독일은 유럽 최고의 석탄 생산국이다. 독일은 2020년에 약 1억 700만 미터톤의 갈탄을 추출했습니다. 이에 비해 폴란드는 약 5,400만 미터톤으로 그 해 최대 규모이자 소수의 무연탄 생산국 중 하나였습니다. 결과적으로, 석탄의 가용성이 엄청나게 높아져 이 지역의 석탄-액화 기술에 더 많은 투자를 유치할 수 있습니다.
저자 크레딧: Dhruv Bhatia
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