2025~2037년 글로벌 시장 규모, 예측 및 추세 하이라이트
탄소 중립 연료 시장 규모는 2024년에 878억 달러였으며 2037년 말에는 2,301억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 예측 기간(2025~2037년) 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.7%로 확장될 것으로 예상됩니다. 2025년 탄소 중립 연료 산업 규모는 945억 달러로 평가됩니다.
전 세계 대부분의 국가에서 채택한 순 제로 배출 목표는 탄소 중립 연료 판매를 촉진하고 있습니다. 화석 연료에서 재생 가능 에너지원으로의 전환은 탄소 중립 연료 거래를 뒷받침하고 있습니다. 이러한 연료는 해상 운송 및 산업 열과 같은 탈탄소화 중심 산업에서 중요성이 커지고 있습니다. 유럽연합 집행위원회 보고서에 따르면 지구 온난화를 1.5o C로 제한하면 2050년까지 전 세계 배출량이 85.0% 감소하고 재생 에너지 생산이 전체 에너지 공급 점유율의 75.0%를 차지할 것으로 예상됩니다. 또한 동일한 출처에서는 파리 협정이 전 세계 저탄소 연료 무역을 지원하고 있다고 강조합니다.
국제에너지기구(IEA) 보고서에서는 2040년까지 모든 석탄 및 석유 발전 시설을 중단하고 2035년까지 내연기관 자동차 거래를 완화하는 움직임이 화석 연료 소비를 급속하게 저해할 것으로 예상된다고 명시하고 있습니다. 같은 보고서는 또한 수소 기반 연료, 배터리, 수력 발전과 같은 전기 시스템 유연성의 증가가 2040년까지 화석 연료 에너지 생성을 완화하는 데 도움이 될 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 또한 도로를 달리는 많은 수의 자동차는 전기나 연료 전지에 의존하고, 비행기는 앞으로 몇 년 안에 바이오 또는 합성 연료에 의존할 것으로 추정됩니다. 이는 예측 기간이 끝날 때까지 글로벌 에너지 시스템의 변화로 인해 탄소 중립 연료의 판매가 촉진될 것임을 강조합니다.

탄소 중립 연료 시장: 성장 동인 및 과제
성장 동력
- 전기 연료(e-연료)가 주목을 받고 있음: 전기분해 및 재생 에너지원의 지속적인 발전은 고급 e-연료 개발로 이어지고 있습니다. 이러한 솔루션은 화석 연료에 대한 탄소 중립적 대안으로 주목을 받고 있습니다. 예를 들어, IEA 연구에서는 2030년까지 e-연료의 규모가 빠르게 확대될 것으로 추정합니다. 탄소 중립 e-연료는 운송을 위한 탈탄소화 옵션을 제공합니다. 청정에너지에 대한 투자는 화석연료에 비해 높은 성장세를 보이고 있습니다. 같은 연구에 따르면 청정에너지 투자는 2017년 1조 1,300억 달러에서 2030년 1조 7,400억 달러로 확대될 것으로 예상된다. 또한 같은 기간 화석연료 투자는 1조 1,100억 달러에서 1조 5,000억 달러로 감소했다. 특히 조류, 폐기물, 사탕수수, 대두, 옥수수와 같은 작물에서 추출된 2세대 및 3세대 바이오 연료는 높은 에너지와 낮은 배출을 제공하므로 투자가 증가하고 있습니다. 예를 들어 미국 에너지정보청(EIA)에서는 바이오연료가 화석 연료에 대한 탄소 중립적 대안이라고 명시하고 있습니다.
- 지속 가능한 차량 채택 증가: 전기 및 하이브리드 차량의 판매 급증으로 인해 향후 몇 년 동안 탄소 중립 연료에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2023년 9월 캘리포니아 대기 자원위원회는 2045년까지 액체 석유의 94.0% 감소가 탄소 중립 달성에 도움이 될 것으로 예상했습니다. 같은 소식통은 또한 2035년까지 대부분의 연료 구동 트럭을 단계적으로 폐지하면 배출가스 제로로 이어질 것으로 예상된다고 밝혔습니다. 작물 기반 바이오연료 생산과 폐기물 및 잔류물 기반 공급원료 인센티브화를 목표로 하는 저탄소 연료 표준(LCFS) 프로그램은 대규모 토지 이용 변화 배출량을 설명합니다. 바이오매스 기반 디젤의 대부분은 폐기물 공급원료에서 생산됩니다. 따라서 지속 가능한 차량 채택과 결합된 새로운 연료 유형 혁신은 향후 몇 년 동안 탄소 중립 연료 시장 성장을 주도할 것입니다.
화석연료 대비 탄소 강도 |
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2022년 LCFS에 보고된 운송 연료의 평균 탄소 집약도 |
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연료 유형 |
탄소 강도(G CO2E/MJ) |
화석 가솔린 |
99 |
화석 디젤 |
100 |
에탄올 |
59 |
바이오디젤 |
28 |
재생 디젤 |
37 |
전기 |
30 |
대체 제트 연료 |
38 |
수소 |
33 |
바이오-CNG |
-99 |
바이오-LNG |
54 |
출처: 캘리포니아 대기자원위원회
도전과제
- 높은 비용이 주요 장벽: 탄소 중립 연료 생산에 대한 높은 초기 투자는 탄소 중립 연료 시장에 진입하려는 중소기업이나 스타트업에게 가장 큰 도전 요소입니다. 이러한 지속 가능한 연료 생산에는 첨단 기술의 통합이 필요하며, 이는 전체 생산 비용을 높입니다. 이와 관련된 또 다른 측면은 대다수의 최종 사용자가 화석 연료에 비해 높은 비용으로 인해 탄소 중립 연료에 대한 투자를 주저한다는 것입니다. 따라서 비용은 탄소 중립 연료 시장 성장을 방해하는 주요 요인입니다.
- 불확실한 규제: 규제 변화나 불확실성은 종종 투자자들 사이에 주저함을 야기하고 전반적인 거래를 어느 정도 방해합니다. 정부’ 탄소 배출에 대한 정책 변화와 규제 진화는 회사의 수익 성장을 방해할 가능성이 있습니다. 확립된 인프라와 낮은 가격으로 인해 화석 연료 생산업체와의 치열한 경쟁은 탄소 중립 연료 회사에 대한 장벽입니다. 수익과 시장 지배력 측면에서 모두 성장하고 있습니다.
탄소 중립 연료 시장: 주요 통찰력
기준 연도 |
2024 |
예측 연도 |
2025-2037 |
연평균 성장률 |
7.7% |
기준 연도 시장 규모(2024) |
878억 달러 |
예측 연도 시장 규모(2037) |
2,301억 달러 |
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탄소 중립 연료 세분화
유형(수소 전지, 바이오디젤, 바이오에탄올, 기타)
바이오에탄올 부문은 2037년까지 37.5% 이상의 탄소 중립 연료 시장 점유율을 차지할 예정입니다. 바이오에탄올은 강력한 탄소 중립 정책과 적절한 공급원료 생산으로 인해 브라질, 인도네시아, 인도와 같은 개발도상국에서 높은 수요를 보이고 있습니다. IEA 보고서는 2023년부터 2028년까지 바이오연료 수요가 380억 리터 증가할 것으로 예상했는데, 이는 지난 5년간 30% 증가한 수치이다. 기존 정책 강화와 바이오연료 수요 확대로 인해 가속화된 경우 바이오에탄올 수요 증가율은 주요 경우에 비해 3배 증가할 것으로 예상된다. 2023년부터 2028년까지 브라질의 바이오에탄올 수요는 연간 157억 리터, 인도네시아(연간 41억 리터), 인도(연간 26억 리터), 기타 신흥경제국(연간 47억 리터)이 될 것으로 예상됩니다. 이는 바이오에탄올이 다른 탄소 중립 연료에 비해 전 세계적으로 더 넓은 범위를 가지고 있음을 강조합니다.
전 세계 바이오 연료 수요(연간 10억 리터) 주요 사례 |
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연도 |
에탄올 |
바이오디젤 |
재생 디젤 |
바이오젯 연료 |
2023년 |
108.2 |
48.2 |
18.6 |
0.6 |
2024년 |
110.9 |
50.2 |
18.9 |
1.8 |
2025년 |
112.3 |
52.0 |
21.7 |
2.7 |
2026년 |
114.1 |
52.3 |
23.2 |
3.5 |
2027년 |
115.5 |
52.5 |
25.1 |
4.4 |
2028년 |
117.5 |
52.9 |
26.4 |
5.2 |
출처: IEA
글로벌 바이오 연료 수요(연간 10억 리터) 가속화 사례 |
||||
연도 |
에탄올 |
바이오디젤 |
재생 디젤 |
바이오젯 연료 |
2023년 |
108.2 |
48.2 |
18.6 |
0.6 |
2024년 |
121.2 |
55.8 |
23.3 |
3.4 |
2025년 |
130.8 |
60.6 |
30.2 |
5.4 |
2026년 |
137.8 |
64.1 |
33.5 |
7.7 |
2027년 |
141.8 |
66.1 |
37.0 |
11.1 |
2028년 |
145.1 |
68.1 |
39.0 |
14.9 |
출처: IEA
애플리케이션(자동차, 선박, 항공기, 기타)
2037년까지 자동차 부문은 탄소 중립 연료 시장 점유율을 47.8% 이상 차지할 것으로 예상됩니다. 도로 운송 활동은 온실가스 배출의 주요 원인이며 자동차는 그 대표적인 원인입니다. 탄소 배출에 대한 엄격한 규제와 지속 가능한 차량의 채택 증가는 탄소 중립 연료 생산업체에게 수익성 있는 기회를 창출하고 있습니다. 전기화 추세와 내연기관 차량의 단계적 폐지로 인해 향후 몇 년 동안 탄소 중립 연료의 판매가 늘어날 것으로 예상됩니다. IEA 보고서에 따르면 전 세계적으로 약 1,400만 대의 EV가 등록되었으며, 이는 2023년에 전 세계적으로 판매된 자동차 5대 중 1대가 전기 엔진임을 의미합니다. 또한 자동차 제조업체는 수소 연료 전지 및 재생 에너지 저장 솔루션과 같은 혁신적인 연료 옵션에 대한 R&D 활동에 대한 투자를 늘리고 있으며, 향후 몇 년 동안 탄소 중립 연료 소비를 촉진하기 위한 정부 지원 정책이 예정되어 있습니다.
글로벌 탄소 중립 연료 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
유형 |
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애플리케이션 |
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이 보고서 맞춤 설정탄소 중립 연료 산업 - 지역 범위
북미 시장 예측
북미 탄소 중립 연료 시장은 2037년까지 41.5% 이상의 수익 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 정부 지원 정책, 기술 발전, 기업의 지속 가능성 약속, 녹색 에너지 프로젝트에 대한 투자 증가가 북미 지역의 탄소 중립 연료 판매를 주도하고 있습니다. 온실가스 배출에 대한 인식이 높아지고 탄소 중립 차량 채택이 늘어나면서 미국과 캐나다의 전반적인 탄소 중립 연료 시장 성장이 더욱 촉진되고 있습니다.
미국에서는 온실가스 배출 감소에 대한 정부의 관심이 높아지고 청정 에너지 채택에 대한 투자가 늘어나면서 탄소 중립 연료 시장 성장에 기여할 것으로 예상됩니다. 바이오 연료, 수소, 합성 연료 생산의 혁신 또한 국가가 세계 환경에서 우위를 점하는 데 도움이 되고 있습니다. 예를 들어, 성장 에너지(Growth Energy) 보고서에 따르면 미국은 전 세계적으로 바이오에탄올의 주요 생산국입니다. 국가는 150억 갤런의 바이오에탄올 생산을 위해 매년 약 5억 부셸의 옥수수를 구매합니다. 매년 총 생산량의 10%가 전 세계로 수출됩니다. 이 외에도 국가는 1,100만 미터톤의 건조 증류기를 수출합니다. 40억 달러 상당의 동물 사료로 사용되는 곡물(DDGS). DDGS는 바이오에탄올 생산 중에 생성되는 영양이 풍부한 잔류물입니다. 전반적으로 탄소 중립 연료 생산은 국가의 GDP 성장에 상생하는 산업이라고 이해할 수 있습니다.
캐나다는 전기 및 하이브리드 자동차 생산과 채택이 많아 탄소 중립 연료 생산업체에게 수익성이 좋은 시장입니다. 정부의 전기차 기업에 대한 지원 투자는 탄소 중립 연료 소비를 직접적으로 촉진하고 있습니다. 청정 에너지의 글로벌 생산자이자 소비자로 자리매김하기 위한 국가의 노력이 증가함에 따라 탄소 중립 연료의 판매가 촉진될 것입니다. 이러한 노력을 고려하여 많은 기업들이 바이오 연료, 수소 연료 전지 및 기타 탄소 중립 연료의 생산 및 상용화에 집중하고 있습니다. 예를 들어, 캐나다 에너지 정보 센터의 연구에 따르면 캐나다는 전 세계에서 세 번째로 큰 수력 발전 생산국입니다. 또한 이 연구에서는 에너지의 약 82.0%가 수력, 태양광, 풍력, 원자력과 같은 온실가스를 배출하지 않는 시스템에서 나오는 것으로 추정합니다.
아시아 태평양 시장 통계
아시아 태평양 탄소 중립 연료 시장은 평가 기간 동안 가장 빠른 속도로 확장될 예정입니다. 바이오 연료 생산에 대한 투자 증가, 엄격한 탄소 배출 규제 시행 증가, 에너지 수요 확대, 화학 및 석유화학 기업의 강력한 존재 등은 세계 환경에서 아시아 태평양 지역의 입지를 높일 것으로 예상됩니다. 또한 높은 수준의 인프라 개발 및 제조 활동을 통해 한국, 중국, 인도, 호주, 일본 등 아시아 태평양 국가에서 탄소 중립 연료 판매가 촉진될 것으로 예상됩니다.
중국의 탄소 중립 목표와 청정 에너지 솔루션에 대한 강력한 강조로 인해 앞으로 몇 년 동안 탄소 중립 연료 소비가 촉진될 것으로 예상됩니다. 재생 에너지원과 기술에 투자하는 사람들에 대한 제도, 세금 혜택, 인센티브 측면에서 정부의 지원 정책도 탄소 중립 연료 시장 성장을 주도하고 있습니다. 친환경 인프라에 대한 높은 투자와 전기 및 하이브리드 차량의 신속한 생산 및 상용화로 인해 탄소 중립 연료 판매가 촉진되고 있습니다. 예를 들어 Research Nester의 연구에서는 2025년에 중국의 EV 시장 가치가 3,779억 달러에 달할 것으로 추산하고, 2029년에는 EV 판매량이 957만 대에 이를 것으로 예상됩니다.
인도에서는 국내외 화학 및 석유화학 제조 시설의 강력한 입지가 예측 가능한 기간 동안 탄소 중립 연료 판매를 크게 촉진할 것으로 예상됩니다. 급속한 산업화와 도시화로 인한 바이오 연료 생산의 기술 발전과 에너지 수요 증가는 향후 탄소 중립 연료에 대한 수요를 촉진할 것으로 예상됩니다. 엄격한 탄소 배출 규제와 에너지 전환 추세로 인해 운송 및 항공 활동에서 바이오에탄올과 지속 가능한 항공 연료의 사용이 촉진될 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2024년 12월 인도 브랜드 자산 재단(IBEF)은 수정된 Pradhan Mantri Jaiv Indhan - Vatavaran Anukool Fasal Awashesh Nivaran(PM JI-VAN) Yojana가 향상된 바이오에탄올 프로젝트에 재정 지원을 제공한다고 밝혔습니다. 하리아나의 2G 바이오에탄올 프로젝트에는 1억 670만 달러 이상이 할당되었습니다.

탄소 중립 연료 시장을 장악하는 기업
- Axpo Holding AG
- 회사 개요
- 비즈니스 전략
- 주요 제품 제공 사항
- 재무 성과
- 핵심성과지표
- 위험 분석
- 최근 개발
- 지역적 입지
- SWOT 분석
- 카본 엔지니어링 주식회사
- 움코르
- Nanoshell LLC
- 미국적 요소
- 포메톤 가루
- POET, LLC
- 쉘 PLC
- 아처 다니엘스 미들랜드 컴퍼니
- Raízen S.A.
- 윌마 인터내셔널 리미티드(Wilmar International Limited)
- 재생에너지 그룹
- Jivoule 바이오연료
- 에네르켐
- 퍼시픽 에탄올 주식회사
- TotalEnergies S.E.
- 엑슨모빌 주식회사
- Chevron Corporation
탄소 중립 연료 생산 및 상업화는 대다수 국가의 탄소 배출 제로 목표로 인해 매우 기회주의적인 시장입니다. 탄소 중립 연료 시장의 선두 기업은 기술 혁신, 신제품 출시, 전략적 협력 및 협력 등 높은 수익을 얻기 위해 여러 가지 유기 및 무기 전략을 채택하고 있습니다. 파트너십, 합병 및 앰프; 협업, 글로벌 확장. 개발 중인 시장과 아직 개발되지 않은 시장은 탄소 중립 연료 생산업체에게 고수익 기회를 제공할 것으로 예상됩니다. 세금 혜택, 인센티브, 계획 등의 정부 지원 정책으로 인해 수소 전지, 바이오에탄올, 바이오디젤과 같은 탄소 중립 연료 생산에 투자하려는 새로운 기업의 관심이 높아지고 있습니다.
탄소 중립 연료 시장의 주요 업체:
In the News
- 2024년 12월에 Axpo Holding AG는 이탈리아에서 추가 바이오메탄 프로젝트 구매를 시작했습니다. 이 시설은 연간 약 45GWh의 재생 에너지를 생산할 것으로 예상되며 2026년 하반기에 가동을 시작할 예정입니다.
- 2024년 4월, 유럽 재생 에탄올 협회(ePURE)에서는 SuperEthanol-E85가 운송으로 인한 이산화탄소 배출량을 줄이기 위한 새로운 100% 재생 가능 솔루션이라고 밝혔습니다. 이 탄소 중립 연료는 순수 전기 에너지 솔루션만큼 유익합니다.
저자 크레딧: Rajrani Baghel
- Report ID: 7062
- Published Date: Jan 28, 2025
- Report Format: PDF, PPT