OS 유형(Android, Linux, QNX, Windows Embedded Automotive 7), 차량 유형(승용차, 상업용 차량), ECU 기능(파워트레인, 신체 편안함 및 제어, 인포테인먼트, 통신, 안전 및 ADS) - 글로벌 공급 및 수요 분석, 성장 예측, 통계 보고서 2024-2036

성장 동력

• 더

  많은 안전 기능에 대한 수요 증가 – 운영 체제는 차량의 사전 제동 시스템을 개선하고 ADAS 기능에 대한 더 나은 조정을 제공합니다. 2020년까지 전 세계 도로를 달리는 10억 대의 자동차 중 10%만이 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 특성을 가지고 있습니다. 중국 본토와 같은 중요한 시장에서 ADAS 기능은 이제 신차의 1/3에 표준으로 제공됩니다.

• 자동차에서 IoT 사용 증가 – 자동차 내 장치와 도로를 따라 있는 인프라에 대한 연결은 자동차 운영 체제의 직접적인 영향을 받습니다. 따라서 예측 기간 동안 시장의 성장을 증가시킬 것으로 예상됩니다. 2021년에는 전 세계적으로 약 2억 3700만 대의 자동차가 사물 인터넷(IoT)에 연결되었으며 2025년까지 약 400대의 자동차가 연결될 것으로 예상됩니다.

• 자동차

  기술에 대한 투자 증가 – 더 나은 투자 유입은 자동차 기술을 주도할 것으로 예상되며 향후 몇 년 동안 시장의 성장을 급증시킬 것으로 예상됩니다. 자율 주행 로봇 공학 및 AI를 포함한 분야에서 이동성 기술 개발을 촉진하기 위해 인도 정부는 2023년 말까지 국내외 투자에 80억 달러 이상을 투자할 것으로 예상하고 있습니다.

• 전기 자동차에 대한 급증하는 수요 – 운영 체제는 주로 EV의 위치와 배터리 수명에 대한 데이터를 제공합니다. 따라서 글로벌 자동차 운영 체제 시장의 성장이 증가할 것으로 예상됩니다. 2021년 전기차(완전 전기차 및 플러그인 하이브리드 차량 포함)의 글로벌 판매량은 660만 대로 두 배 증가하여 새로운 기록을 세웠습니다. 현재 2012년 한 해 동안 판매된 전기차보다 매주 더 많은 전기차가 판매되고 있다.

• 운영 체제 확장을 위한 기업 간 협업 강화 – AICAS AVL 및 Citos는 AGL(Automotive Grade Linux)과 협력하여 커넥티드 자동차 기술을 위한 오픈 소스 플랫폼을 구축했습니다.

도전

• 자동차 시스템의 복잡성 증가 – 이전에는 차량 소프트웨어를 설계하는 것이 더 쉬웠습니다. 센서와 액추에이터를 소프트웨어에 연결하는 데 전용 연결이 자주 사용되었으며 이는 단일 컴퓨터에서 자주 실행되었습니다. 그러나 자동차의 기능 수가 증가함에 따라 자동차는 더욱 복잡해졌습니다. 또한 일부 차량에는 ADAS 기능 및 기타 기능을 지원하기 위해 100개 이상의 전자 제어 장치(ECU)가 장착되어 있습니다. 또한 소프트웨어와 기계 필수품의 통합이 훨씬 더 어려워졌습니다.
• 소프트웨어 플랫폼 개발을 위한 표준 프로토콜의 부족
• 숙련된 엔지니어 부족