자동차 인포테인먼트 SoC 시장 전망:
자동차 인포테인먼트 SoC 시장 규모는 2025년 225억 달러로 평가되며, 2035년 말까지 384억 달러에 도달할 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률 5.5%로 성장할 것으로 예상됩니다. 2026년 자동차 인포테인먼트 SoC 산업 규모는 237억 달러로 추산됩니다.
자동차가 커넥티드 AI 기반 바퀴 달린 거실로 변모함에 따라 자동차 인포테인먼트 SoC 시장이 확대되고 있습니다. 제조업체들에게 수익성 있는 기회는 생성적 AI, 고급 그래픽, 그리고 몰입감 넘치는 실내 경험을 위한 엔드투엔드 연결성을 지원하는 고성능 저전력 SoC를 개발하는 것입니다. 제조업체들 또한 이를 적극적으로 추진하고 있으며, 퀄컴 테크놀로지스는 2024년 1월 향후 몇 년 안에 12종의 자동차 모델에 자사의 고급 Snapdragon Cockpit SoC가 탑재될 것이라고 발표했습니다. 이는 주요 자동차 제조업체들이 기능이 풍부한 고급 인포테인먼트 플랫폼을 빠르게 도입하고 있음을 의미합니다.
전 세계 각국 정부 또한 자국 반도체 산업과 공급망을 육성하고 자동차용 칩의 전략적 중요성을 인지하는 국가 차원의 계획을 수립함으로써 이러한 변화를 주도하고 있습니다. 이러한 정부 지원은 차세대 인포테인먼트 SoC에 대한 장기 투자와 혁신을 위한 안정적인 환경을 제공합니다. 예를 들어, 2023년 5월, 영국 정부는 향후 10년간 최대 10억 파운드를 투자하는 국가 반도체 전략을 발표했습니다. 이는 자율주행차와 미래 통신을 포함한 최첨단 칩 설계 분야에서 국가적 리더십을 확보하기 위한 20년 전략입니다.
자동차 인포테인먼트 SoC 시장 - 성장 동인 및 과제
성장 동력
- 소프트웨어 정의 차량(SDV)의 등장: 소프트웨어 정의 차량으로의 전환은 자동차 인포테인먼트 SoC 시장의 강력한 촉매제입니다. 자동차가 소프트웨어 기반 업그레이드 플랫폼 역할을 함에 따라, 고급 애플리케이션을 구동하는 고성능 중앙 집중형 컴퓨터 하드웨어에 대한 수요가 기하급수적으로 증가하고 있습니다. 이는 차량 내 여러 영역을 관리하는 고급 SoC에 대한 수요를 촉진하고 있습니다. 2024년 1월, 파나소닉 오토모티브는 CES에서 자사의 뉴런 고성능 컴퓨팅(HPC) 아키텍처를 선보였습니다. 이 플랫폼은 차세대 SDV를 지원하기 위해 인포테인먼트, ADAS 및 기타 자동차 기능을 단일 고성능 장치에 통합하도록 특별히 설계되었습니다.
- AI 기반 몰입형 차량 내 경험에 대한 수요: 차량 내에서 스마트폰과 같은 편리한 경험에 대한 소비자 관심 증가로 최고 수준의 AI 및 그래픽 기능을 갖춘 인포테인먼트 SoC에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 자동차 제조업체들은 생성형 AI 어시스턴트, 고화질 멀티미디어 스트리밍, 인터랙티브 게임 등 고성능 전용 반도체를 필요로 하는 다양한 기능을 제공하기 위해 경쟁하고 있습니다. 예를 들어, 인텔은 2024년 1월 차세대 AI 기반 자동차 SoC를 출시했으며, 지커(Zeekr)는 이 기술을 최초로 적용한 OEM입니다. 이번 협력을 통해 차세대 자동차에서 생성형 AI 기반 거실 환경이 구현될 것이며, 이는 차량 내 기술의 새로운 기준이 될 것입니다.
AI 기반 몰입형 객실 내 경험
회사 / 자동차 제조업체 | 혁신/기능 |
LG전자 | AI 차량 내부 감지(건강, 감정, 적응 환경) |
BMW(노이에 클라세) | 전면 유리창을 가로지르는 파노라마 iDrive + AR HUD 내비게이션, 엣지 AI 학습 |
볼보 | Google Gemini AI 어시스턴트(GPS, 매뉴얼 등을 위한 자연스러운 대화)가 탑재된 최초의 자동차 |
소니 혼다 모빌리티 | AISMO OS, AI 음성 에이전트, 파노라마 인포테인먼트를 탑재한 Afeela 1 EV |
사운드하운드 + 루시드 | 음성 커머스를 통한 차량 내 음식 주문 및 생성 AI를 탑재한 "Lucid Assistant" |
현대모비스 | 몰입형 AR 주행 데이터를 위한 풀 윈드실드 홀로그램 헤드업 디스플레이 |
콘티넨탈 | E Ink Prism 초광각 디스플레이를 탑재한 "감성형 조종석" |
출처: LG전자, 콘티넨탈, 볼보, 아필라
- 차량 내 다중 화면 도입: 현대 자동차 조종석은 운전자, 조수석, 뒷좌석 탑승자를 위한 다양하고 고해상도의 대형 디스플레이로 점점 더 채워지고 있습니다. 이는 단일 칩에서 여러 디스플레이와 애플리케이션을 동시에 구동할 수 있는 SoC에 상당한 기술적 과제이자 엄청난 기회를 제시합니다. 2025년 4월, LG전자와 미디어텍은 혁신적인 안드로이드 기반 동시 다중 사용자(CMU) 시스템을 선보였습니다. 이 기술은 다양한 탑승자가 단일 OS에서 서로 다른 디스플레이와 애플리케이션을 독립적으로 사용할 수 있도록 하여 다중 화면 인포테인먼트 시스템의 하드웨어 요구 사항과 시스템 부하를 줄입니다.
글로벌 EV 시장 성장 및 인포테인먼트 SoC 수요 동인
미터법 | 2023년 데이터 및 추세 | 인포테인먼트 SoC 시장에 대한 의미 |
글로벌 EV 판매 | 1,400만 대의 신차 판매(전체 자동차 판매량의 18%) | EV는 첨단 기능이 필수적인 부문이므로 첨단 디지털 조종석 SoC에 대한 시장이 직접적으로 확대됩니다. |
전년 대비 성장률 | 2022년부터 35% 증가 | 급속한 시장 확장으로 인해 SoC 제조업체는 생산 규모를 확대하고 빠르게 혁신하여 증가하는 OEM 수요를 충족해야 합니다. |
시장 집중도 | 매출의 95%는 중국, 유럽, 미국에서 발생합니다. | SoC 개발은 이 세 가지 핵심 지역에서 지배적인 특정 연결 표준, UI 기본 설정, 앱 생태계(예: Android Automotive, CarPlay)에 집중할 수 있습니다. |
주간 등록 | 주당 250,000개 이상 | 자동차 생산 라인과 보조를 맞추기 위해 SoC 공급업체가 필요로 하는 대규모의 지속적인 생산 규모를 강조합니다. |
출처 : IEA
지역별 EV 판매 분석 및 인포테인먼트 SoC 요구 사항
지역 | 2023년 EV 판매량 및 시장 점유율 | 주요 인포테인먼트 SoC 고려 사항 |
중국 | 810만 대 판매(국내 시장의 35% 이상). 수출 부문 1위(전기차 120만 대) | 현지 앱, 비디오, 연결 기능을 갖춘 통합형 몰입형 디지털 콕핏에 대한 높은 수요. SoC는 국내 생태계와 치열한 가격 경쟁을 지원해야 합니다. |
유럽 | 320만 대 판매(국내 시장의 20% 이상). 북유럽 국가에서 높은 침투율. | SoC는 엄격한 성능 및 안전 기준을 충족해야 합니다. BEV의 성장은 주행 거리 데이터, 충전 지도, 프리미엄 사용자 경험을 위한 강력한 SoC를 선호합니다. |
미국 | 140만 대 판매(국내 시장의 약 10%). 세제 혜택으로 인한 성장세. | 대형 멀티 디스플레이, 게임, 고성능 그래픽에 대한 수요가 증가하고 있습니다. SoC는 복잡한 차량 데이터를 처리하고 주요 기술 플랫폼과 원활하게 통합되어야 합니다. |
세계의 나머지 | 판매량은 제한적이지만, 미래 성장 가능성이 큰 분야입니다. | 신흥 EV 시장에 첨단 인포테인먼트를 제공하기 위해 비용 최적화 및 확장 가능한 SoC 플랫폼에 대한 기회를 제공합니다. |
출처 : IEA
도전 과제
- 지정학적 긴장과 공급망 분산: 인포테인먼트, 자동차 인포테인먼트 SoC 시장은 고조되는 지정학적 긴장으로 인해 엄청난 역풍에 직면하고 있으며, 이는 공급망 분산과 반도체 자립을 향한 전 세계적인 움직임을 초래하고 있습니다. 이러한 복잡한 지리적 환경은 글로벌 공급망에 의존하는 기업들에게 위협이 되며, 국가별 규정과 무역 장벽이라는 복잡한 문제를 헤쳐나가야 하는 상황에 놓이게 됩니다. 이러한 어려움은 2024년 10월 중국이 최초의 국내 차량용 칩 인증 시스템을 도입하면서 극명하게 드러났습니다. 이 계획은 중국이 자동차 칩의 90% 이상을 해외 수입에 의존하는 현실에 대응하기 위한 것이며, 전 세계 공급업체에 대한 의존도를 줄이기 위한 중요한 조치입니다.
- 칩 설계 및 제조의 정교함 증가: 인포테인먼트 SoC가 더욱 강력해지고 통합됨에 따라 설계, 테스트 및 제조 복잡성은 전례 없는 수준에 도달할 것입니다. 무어의 법칙의 경계를 확장하려면 첨단 패키징 및 칩렛 아키텍처와 같이 엔지니어링 및 자본 집약적인 솔루션이 필요하지만, 이는 극복하기 어려운 기술적 장벽을 의미합니다. 이는 2024년 12월 브로드컴이 세계 최초의 3.5D Face-to-Face XPU를 출시하면서 더욱 분명해졌습니다. 이 최첨단 칩은 첨단 패키징 기술을 사용하여 여러 컴퓨팅 다이와 메모리 모듈을 통합하여 AI 자동차 애플리케이션을 위한 차세대 실리콘을 생산하는 데 필요한 막대한 엔지니어링 노력을 보여줍니다.
자동차 인포테인먼트 SoC 시장 규모 및 예측:
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
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기준 연도 |
2025 |
|
예측 연도 |
2026-2035 |
|
연평균 성장률 |
5.5% |
|
기준 연도 시장 규모(2025년) |
225억 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2035년) |
384억 달러 |
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지역 범위 |
|
자동차 인포테인먼트 SoC 시장 세분화:
기술 부문 분석
임베디드 기술 부문은 예측 기간 동안 자동차 인포테인먼트 SoC 시장 점유율 44.5%를 기록하며 지배적인 위치를 유지할 것으로 예상됩니다. 이는 현대 차량용 인포테인먼트 시스템의 기반을 형성하기 때문입니다. SoC가 차량의 전자 제어 장치(ECU) 내부에 깊숙이 통합된 임베디드 애플리케이션은 테더링되거나 통합된 스마트폰 기반 애플리케이션에 비해 높은 신뢰성, 보안성 및 성능을 보장합니다. 이러한 접근 방식은 안전이 중요한 작업을 수행하고 오류 없는 사용자 경험을 보장하는 데 필수적입니다. 2023년 5월, NVIDIA와 MediaTek 간의 파트너십 확대로 임베디드 시스템의 역할이 재확인되었으며, NVIDIA DRIVE AGX는 향후 임베디드 솔루션을 위해 Dimensity Auto 플랫폼에 통합되었습니다. 지속적인 임베디드 시장 지배력은 견고하고 표준적인 임베디드 하드웨어에 의존하는 소프트웨어 중심 설계 모델을 선호하는 업계 추세에도 기인합니다. 최종 사용 부문 분석
최종 사용 세그먼트 분석
승용차 부문은 2035년까지 자동차 인포테인먼트 SoC 시장 점유율 66%로 압도적인 우위를 유지할 것으로 예상됩니다. 이는 전 세계 소비자용 차량 생산의 엄청난 규모와 선구적인 차량 내부 기술을 사용하여 제품을 차별화하기 위한 자동차 제조업체 간의 가격 경쟁에 의해 주도됩니다. 인포테인먼트 시스템은 신차의 핵심 마케팅 기능이 되었으며, 제조업체는 엔트리 레벨 모델에도 최첨단 SoC를 장착하게 되었습니다. 예를 들어, 소니 혼다 모빌리티가 2023년 1월에 출시한 AFEELA 프로토타입은 이러한 추세의 대표적인 사례로, 소니의 센서 및 엔터테인먼트 기술을 기반으로 차량 내부 경험을 차량 정체성의 핵심으로 삼은 새로운 비전입니다. 승용차 부문의 성장은 차세대 자동차에 필요한 SoC의 복잡성과 트랜지스터 밀도 증가로 인해 가속화되고 있습니다.
기능 세그먼트 분석
내비게이션 부문은 2035년까지 자동차 인포테인먼트 SoC 시장 점유율 40%를 차지할 것으로 예상됩니다. 향상된 내비게이션과 지도 기능은 현대 인포테인먼트 시스템의 기본적이고 눈에 띄지 않는 구성 요소이기 때문입니다. 또한, 자동차 전기화 및 에너지 관리라는 전반적인 현상을 뒷받침하는 기본 기술로서의 입지를 통해 장기적인 우위를 확보할 수 있습니다. 전기차의 경우, 충전소 근접성을 기반으로 주행 거리를 정확하게 예측하고 주행을 최적화하는 지능형 내비게이션은 주행 불안을 완화하는 데 필수적입니다. 인텔은 이 분야에서 입지를 강화하기 위한 노력의 일환으로 2024년 1월 실리콘 모빌리티(Silicon Mobility)를 인수한다고 발표했습니다. 이 팹리스 반도체 공급업체는 지능형 전기차 에너지 관리용 SoC를 설계하는데, 이 기능은 내비게이션과 본질적으로 연결되어 있습니다.
자동차 인포테인먼트 SoC 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
분절 | 하위 세그먼트 |
기술 |
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요소 |
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최종 사용 |
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기능성 |
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유통 채널 |
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Vishnu Nair
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자동차 인포테인먼트 SoC 시장 - 지역 분석
북미 시장 통찰력
북미 자동차 인포테인먼트 SoC 시장은 예측 기간 동안 51%의 시장 점유율을 차지하며 선두를 유지할 것으로 예상됩니다. 이는 놀라울 정도로 혁신적인 기술 생태계와 주요 공급망에 대한 정부의 막대한 투자에 힘입은 것입니다. 이 지역은 세계적인 반도체 설계 허브이자 주요 자동차 제조 중심지로서, 강력한 시너지 효과를 통해 차세대 차량 내 경험 혁신을 가속화하고 있습니다. 이 산업은 자동차 연결성, AI, 그리고 인간-기계 인터페이스 기술의 경계를 넓히고 있습니다.
미국이 그 중심에 있으며, 선도적인 기술 기업들은 최신 인포테인먼트 및 자율주행 시스템의 방대한 데이터 처리 요구에 필수적인 고성능 네트워킹 칩 개발에 빠르게 박차를 가하고 있습니다. 이러한 최첨단 칩은 차세대 자동차의 AI 클러스터 확장을 지원하는 데 필수적입니다. 예를 들어, 브로드컴(Broadcom Inc.)은 2025년 6월 토마호크 6 스위치 시리즈를 출시한다고 발표했습니다. 이 혁신적인 칩은 세계 최초의 102.4테라비트/초 스위칭 용량을 제공하며, 다른 이더넷 스위치보다 두 배 빠른 대역폭을 제공하고 자동차 AI 애플리케이션을 기본적으로 지원합니다.
캐나다는 북미 자동차 공급망에서의 입지 강화를 중심으로 경쟁력 있고 탄탄한 국내 반도체 산업 구축을 위해 전략적 투자를 진행하고 있습니다. 정부는 혁신을 촉진하고 고숙련 일자리를 창출하기 위해 범캐나다 반도체 제조 및 설계 네트워크 구축에 투자하고 있습니다. 2024년 7월, 캐나다 정부는 CMC 마이크로시스템즈 지원을 위해 전략 혁신 기금(Strategic Innovation Fund)에 1억 2천만 달러(USD)를 투자하기로 약속했습니다. 이 프로젝트는 자동차 및 기타 산업 분야에 필요한 반도체 기술 분야에서 캐나다의 리더십을 강화하기 위한 FABrIC 네트워크를 구축할 것으로 예상됩니다.
유럽 시장 통찰력
유럽 자동차 인포테인먼트 SoC 시장은 유럽 대륙의 탄탄한 자동차 생산 클러스터와 미래 지향적 기술 발전을 촉진하는 규제 환경 덕분에 상당한 성장이 예상됩니다. 유럽 자동차 제조업체들은 첨단 디지털 콕핏을 차량에 탑재하는 추세를 선도하고 있으며, 이는 더 나은 사용자 경험을 제공하는 고성능 SoC에 대한 지속적인 수요를 창출합니다. 이러한 혁신과 품질 강화를 통해 유럽은 2035년까지 프리미엄 반도체 솔루션 분야의 선도적인 시장으로 자리매김할 것으로 예상됩니다.
영국 자동차 인포테인먼트 SoC 시장은 일관된 국가 전략과 대규모 정부 투자를 통해 반도체 산업의 글로벌 리더로 도약하기 위한 과감한 행보를 보이고 있습니다. 영국은 자율주행 및 최첨단 커넥티비티를 포함한 단기 자동차 애플리케이션에 필수적인 화합물 반도체와 최첨단 칩 설계에 집중하고 있습니다. 2025년 7월, 영국은 주요 연구 시설 간 양해각서(MOU)를 통해 캐나다와 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이 협력을 통해 반도체 공급망을 강화하고 설계, 제조 및 패키징 역량을 표준화할 것입니다.
독일은 디지털 시대의 경쟁력 강화를 위한 포괄적인 이니셔티브 프로그램을 통해 국내 산업 발전을 적극적으로 추진하고 있습니다. 독일 정부는 첨단 인포테인먼트 및 제어 시스템의 기반이 되는 고도로 정교한 자동차 전장 장치 및 반도체 소자를 포함한 혁신적인 생산 기술에 특별 공적 자금을 지원하고 있습니다. 2025년 2월, 독일 연방경제기후행동부는 반도체 부품에 대한 새로운 규제를 포함하여 자동차 산업을 활성화하고 발전시키기 위한 일련의 조치를 발표했습니다.
APAC 시장 통찰력
아시아 태평양 자동차 인포테인먼트 SoC 시장은 예측 기간 동안 연평균 8% 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 이 지역의 막대한 자동차 생산량, 중산층 인구 증가, 그리고 자립형 반도체 생태계 구축을 위한 강력한 정부 정책에 힘입은 것입니다. 아시아 태평양 시장의 규모는 전 세계 SoC 제조업체들이 이 지역에 집중 투자하고 있으며, 세계 유수의 자동차 제조업체들과 설계 경쟁을 벌이고 있습니다.
중국은 자동차 반도체 산업의 기술 독립을 적극적으로 추진하고 있으며, 해외 공급업체에 대한 과도한 의존도를 해소하기 위한 포괄적인 국가 프로그램을 마련하고 있습니다. 정부는 국내 구매 확대를 의무화하고 있으며, 국산 칩의 개발 및 출시를 가속화하기 위해 자체적인 국내 인증 프로그램을 시행하고 있습니다. 중국 공업정보화부는 2024년 1월 '국가 자동차 칩 표준 시스템 구축 지침'을 발표했는데, 이 지침은 2030년까지 70개 이상의 지역 표준을 개발하고 국가 차원의 자립을 확대하는 것을 목표로 합니다.
인도는 자동차 제조와 더불어 반도체 설계의 핵심 글로벌 허브로 빠르게 부상하고 있으며, 인포테인먼트 SoC 시장에서 시너지를 창출하고 있습니다. 인도 정부의 반도체 인도 프로그램(Semicon India Programme)은 투자 유치 및 탄탄한 국내 생태계 구축을 위해 상당한 재정 지원을 제공하고 있습니다. 유수 외국 기업들이 인도 시장 진출을 모색하는 가운데, 인도의 노력은 결실을 맺고 있습니다. 2025년 8월, 퀄컴 테크놀로지스는 빠르게 성장하는 인도 시장을 기반으로 2029년까지 자동차 매출을 두 배로 늘리는 것을 목표로 자동차 모듈 생산의 일부를 인도로 이전하는 전략적 계획을 발표했습니다.
자동차 인포테인먼트 SoC 시장의 주요 참여자:
- 퀄컴 주식회사
- 회사 개요
- 사업 전략
- 주요 제품 제공
- 재무 실적
- 핵심 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 개발
- 지역적 존재감
- SWOT 분석
- NXP 반도체
- 텍사스 인스트루먼트 주식회사
- 르네사스 일렉트로닉스 주식회사
- 인피니언 테크놀로지스 AG
- 인텔 코퍼레이션
- 엔비디아 코퍼레이션
- ST마이크로일렉트로닉스
- 온세미컨덕터
- 삼성전자(주)
- 브로드컴 주식회사
- 미디어텍 주식회사
자동차 인포테인먼트 SoC 시장의 경쟁 구도는 이처럼 까다로운 환경에서 살아남는 데 필요한 막대한 R&D 자원, 심도 있는 소프트웨어 전문 지식, 그리고 탄탄한 자동차 제조업체와의 네트워크를 보유한 소수의 강력한 반도체 대기업들이 주도하고 있습니다. 이 기업들은 차세대 커넥티드 및 소프트웨어 정의 차량의 기반 기술을 제공하기 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있으며, 각 기업은 양산형 설계 수주를 위해 경쟁하고 있습니다.
자동차 인포테인먼트 SoC 시장은 전략적 파트너십과 개방형 생태계로의 전환을 특징으로 합니다. 어떤 기업도 현대적인 인포테인먼트 구성에 필요한 복잡한 솔루션 전체를 제공할 수는 없기 때문입니다. 기업들은 자사 기술을 결합하고 개방형 표준을 발전시켜 개발을 가속화하고 자동차 제조업체에 더 큰 유연성을 제공하기 위해 협력하고 있습니다. 파나소닉 오토모티브(Panasonic Automotive)는 오픈소스 소프트웨어 사용에 대한 확고한 의지를 보이는 대표적인 사례입니다. 2025년 5월, 파나소닉 오토모티브는 Linux Foundation Japan Evangelist와 협력하여 Automotive Grade Linux(AGL)와 같은 플랫폼 사용 확대에 앞장서고 있습니다.
자동차 인포테인먼트 SoC 시장의 주요 기업은 다음과 같습니다.
최근 동향
- 2025년 4월, Dirac Research AB는 MediaTek과 전략적 협력을 통해 차량용 오디오 성능을 향상시키고자 한다고 발표했습니다. 이 협력은 Dirac의 업계 최고 디지털 오디오 소프트웨어를 MediaTek의 자동차용 SoC(시스템온칩)에 통합하는 것을 목표로 합니다. 이 파트너십은 Dirac의 첨단 오디오 최적화 기술을 MediaTek의 자동차 플랫폼에 직접 통합하는 데 중점을 두고 있으며, 이를 통해 OEM은 시스템 통합을 간소화하고 출시 기간을 단축하여 탁월한 차량용 음질을 제공할 수 있습니다.
- 2025년 3월, 미디어텍(MediaTek Inc.)은 GTC 2025에서 자사의 주력 제품인 Dimensity Auto Cockpit 플랫폼 C-X1을 공개했습니다. 이 플랫폼은 차세대 자율주행차에 통합된 최첨단 AI 및 멀티미디어 기술을 통해 포괄적인 산업 솔루션을 제공합니다. 이 플랫폼은 최첨단 3nm 제조 공정을 활용하고 최신 Arm v9.2-A 프로세서 아키텍처를 기반으로 구축되었으며, NVIDIA Blackwell GPU와 딥러닝 가속기를 통합하여 엔드투엔드 AI 생태계 가속화를 실현합니다.
- Report ID: 3839
- Published Date: Sep 05, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)