자동 견인 트랙터 시장 전망:
자동 견인 트랙터 시장 규모는 2025년 77억 달러로 평가되었으며, 2035년 말까지 309억 5천만 달러에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간인 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 14.93%로 성장할 것으로 예상됩니다. 2026년 자동 견인 트랙터 산업 규모는 88억 3천만 달러로 추산됩니다.
이 부문의 성장을 이끄는 핵심 요인은 지난 10년 동안 공항 및 물류 부문에서 자동화 기술 도입이 증가한 것입니다. 시장 분석에 따르면 이러한 추세는 예측 기간 동안 지속될 것으로 예상됩니다. 예를 들어, 2022년 FAA는 공항 운영에서 자동화의 중요성을 강조하는 공항 기술 연구 개발 계획을 발표했습니다. 또한, 신흥 경제국에서 공항 민영화가 증가함에 따라, 인건비 절감과 동시에 처리 시간을 단축하기 위해 자동화된 견인 시스템 도입 가능성이 커질 것으로 예상됩니다. 또한 AI, ML, 컴퓨터 비전과 같은 기술의 발전으로 차세대 견인 트랙터는 복잡한 환경에서 자율 주행하고 끊임없이 변화하는 환경의 운영 조건에 적응하면서 장애물을 피할 수 있게 되었습니다.
시장의 공급망은 핵심이며, 성장 곡선은 본질적으로 효율성에 달려 있습니다. 시장의 공급망은 원자재 조달, 제조, 조립, 그리고 최종 유통에 이르기까지 다양한 단계로 구성됩니다. 공급망의 핵심 요소는 전문 공급업체로부터 공급받는 전기 구동계, 센서, 자동화 소프트웨어, 섀시 등입니다. 더욱이, 가치 사슬은 완제품이든 원자재든 국제 무역의 원활한 흐름에 의존합니다. 동시에, 수입 의존도를 낮춘 지역 시장들은 가까운 미래에 주요 투자처로 자리매김할 것으로 예상됩니다.
자동 견인 트랙터 시장 - 성장 동인 및 과제
성장 동력
- 자동화 및 전기화 분야의 기술 발전: 자율주행차 전반에 영향을 미치는 지속적인 추세에는 전기자동차 (EV)와 주행 자동화에 대한 관심이 급증하는 것이 포함됩니다. 지난 5년간 자율주행차에 대한 소비자들의 수용도가 높아짐에 따라, 제조업체들은 자동화 견인 트랙터 생산을 확대할 유인을 얻고 있습니다. 시장 이해관계자들은 이 부문 주요 기업들의 성공을 분석하는 경우가 많습니다. 시장 내에서 KION 그룹과 도요타는 견인차 모델에 전기 파워트레인을 성공적으로 통합하여 연비를 향상시키는 데 앞장서 왔습니다. 또한, 소비자들의 연비에 대한 관심이 높아지고 있으며, 이들 기업은 전기 자동화 견인 트랙터를 제공함으로써 이러한 기회를 포착할 것으로 예상됩니다.
- 지속가능성을 향한 규제 강화: 지난 10년 동안 여러 국가의 높은 탄소 중립 목표가 지속가능성에 대한 의문을 제기해 왔습니다. 이러한 논의의 핵심은 야심찬 탄소 배출 감축 목표를 포함한 엄격한 환경 규제입니다. 이러한 추세가 수렴되면서 친환경적이면서도 에너지 효율적인 모빌리티 솔루션에 대한 요구가 높아졌습니다. 자동 견인 트랙터 부문은 이러한 요구에 부응하여 시장의 긍정적인 성장 궤도에 영향을 미쳤습니다. 시장 진입을 희망하는 기업들은 지속적인 규제 강화를 선도하는 북미, 유럽, 아시아 태평양 지역으로 눈을 돌리고 있습니다. 더욱이, 지속가능 솔루션에 대한 규제 강화만으로는 제조업체에 큰 수익을 가져다주지 못하며, 수익성을 보여주는 시장 지표가 필요합니다.
- 창고 자동화 수요 증가: 자동 견인 트랙터 시장 확대를 촉진하는 새로운 요인 중 하나는 스마트 창고의 자동 트럭 모빌리티 솔루션에 대한 수요입니다. COVID-19 팬데믹 이후 전자상거래 부문은 상당한 성장을 경험했으며, 이러한 지속적인 성장을 뒷받침하기 위해 스마트 유통 센터에 대한 수요가 사상 최고치를 기록했습니다. 견인 트럭은 인력 부족이나 작업장 안전 문제와 같은 스마트 창고의 주요 문제점을 해결합니다. 아마존은 자동 창고 구축을 선도해 왔습니다. 예를 들어, 아마존은 물류 운영에 자동 견인 트랙터를 성공적으로 도입하여 창고 자동화에 막대한 투자를 해왔습니다.
2024년 국가/지역별 전기 자동차(EV) 시장 점유율
국가/지역 | 전기 자동차로 판매된 신차의 점유율(%) |
노르웨이 | 92% |
스웨덴 | 58% |
중국 | 48% |
영국 | 28% |
전 세계(전 세계 평균) | 22% |
유럽연합(27) | 21% |
독일 | 19% |
미국 | 10% |
인도 | 2.1% |
출처: 국제에너지기구(IEA) - 2025년 글로벌 EV 전망
유럽의 분기별 농업용 트랙터 등록(2016-2024)
년도 | 주요 관찰 사항(분기별 등록 추세) | 이동 평균 추세 |
2016 | 등록자 수는 약 35,000~42,000명이었습니다. | ~38,000-40,000 정도로 안정적 |
2017 | 변동됨; 35,000 이하에서 한 번 하락 관찰됨 | 약간 감소 |
2018 | 1분기 55,000 이상 급증 | 이동 평균선의 짧은 정점 |
2019 | 중간 정도의 변동이 있었습니다. 대부분 32,000~42,000 사이였습니다. | 안정적이고 완만한 회복 |
2020 | 연중 중반에 하락(~30,000), 연말에 약간 회복 | 점진적 증가 시작 |
2021 | 특히 3분기와 4분기에 급격한 성장(약 45,000+) | 눈에 띄는 상승 추세 |
2022 | 최고 연도; 분기별 수치는 지속적으로 45,000 이상(일부는 50,000에 가까움) | 이동 평균 피크 |
2023 | 약간 하락했지만 여전히 강세(약 38,000~45,000 범위) | 하락 추세가 시작됩니다 |
2024 | 뚜렷한 하락 추세; 일부 분기는 30,000에 가깝게 하락 | 이동평균선은 계속 하락하고 있습니다 |
출처: Systematics International, CEMA 형식
도전 과제
- 규제 제한: 시장 진입은 여러 난관에 직면해 있습니다. 이러한 어려움은 제조업체에 영향을 미치는 엄격한 규정 준수 요건으로 인해 더욱 가중됩니다. 더욱이, 규제 요건은 해당 지역의 사업 용이성과도 연관되어 있습니다. 예를 들어, 특정 지역의 사업 용이성이 낮다면 해당 시장은 시장 진입에 어려움을 겪는 관료주의적 병목 현상에 직면할 가능성이 높습니다. 시장 참여자들은 규제 과제의 영향을 완화하기 위해 각 시장에 대한 GTM 전략을 철저히 개선하는 것이 좋습니다.
- 시장 접근 장벽: 단일 공급업체에 대한 공공연한 의존부터 관세, 인프라 제약까지 시장 접근 장벽은 다양합니다. 이러한 장벽은 특정 부문의 성장 곡선을 저해합니다. 신규 진입 기업은 이러한 장벽에 특히 취약하며, 기존 업체들 또한 신규 시장에 제품을 출시하는 데 어려움을 겪습니다. 시장 진입을 가로막는 이러한 장벽은 상용화 과정을 지연시키고 진입 비용을 증가시킬 수 있습니다. 신규 진입 기업은 정치적 자본, 유통망, 또는 엄격한 규제와 높은 관세로 인한 부담을 완화할 재정적 여유가 부족하기 때문에 이러한 부담을 불균형적으로 부담하게 됩니다.
자동 견인 트랙터 시장 규모 및 예측:
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
|
기준 연도 |
2025 |
|
예측 연도 |
2026-2035 |
|
연평균 성장률 |
14.93% |
|
기준 연도 시장 규모(2025년) |
77억 달러 |
|
예측 연도 시장 규모(2035년) |
309억 5천만 달러 |
|
지역 범위 |
|
자동 견인 트랙터 시장 세분화:
유형 세그먼트 분석
전기 자동차 부문은 예측 기간 동안 47.5%의 압도적인 매출 점유율을 기록할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 수익성은 2050년까지 야심찬 탄소 중립 목표를 달성하기 위해 전 세계 정부가 탈탄소화를 지속적으로 추진해 온 데 기인합니다. 또한, 전기 자동차는 기존 모델에 비해 유지 보수 비용이 상대적으로 낮아 장기적인 비용 절감을 추구하는 산업에 수익성 있는 투자처가 될 수 있습니다. 여러 국가가 충전 인프라 개선에 투자하고 내연기관 차량의 단계적 폐지를 추진함에 따라, 2020년대 말까지 전기 자동 견인 트랙터 시장이 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 아래에서는 이 부문의 성장에 영향을 미칠 것으로 예상되는 두 가지 주요 계획을 간략하게 분석합니다.
최종 사용자 세그먼트 분석
물류 부문은 2035년 말까지 매출 점유율 36.4%를 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장을 뒷받침하는 두 가지 주요 요인은 전자상거래의 정량화 가능한 호황과 여러 산업에 걸친 자동화 도입 급증입니다. 국제무역청(ITA)에 따르면, 2027년까지 전 세계 B2C 전자상거래 매출은 연평균 14.4%의 꾸준한 성장률을 기록하며 5조 5천억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 수익성 유지를 위해 유통 센터에서 자동화된 견인 트랙터를 사용하는 것이 필수적입니다. 더욱이, 옴니채널 소매업의 성장은 공급망의 복잡성을 더욱 가중시키고 있습니다. 자동화된 견인 트랙터는 특히 창고 관리 시스템(WMS)과 산업용 사물 인터넷(IIoT) 기능을 탑재할 경우 이러한 복잡성을 관리하는 데 필요한 확장성과 유연성을 제공합니다.
글로벌 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
분절 | 하위 세그먼트 |
유형 |
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최종 사용자 |
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Vishnu Nair
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자동 견인 트랙터 시장 - 지역 분석
북미 시장 통찰력
북미 시장은 예상 예측 기간 동안 43.2%의 매출 점유율을 기록하며 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 이 지역 시장의 우세는 탄탄한 제조 생태계가 수요를 견인하고 있기 때문입니다. 또한, 사물인터넷(IoT)부터 AI 통합에 이르기까지 이 지역의 급속한 기술 발전도 이 시장에 영향을 미치고 있습니다. 북미에서는 전자상거래 부문이 자동 견인 트랙터 도입을 주도해 왔습니다. 미국과 캐나다는 북미의 주요 시장으로 남아 있지만, 최근 관세 관련 지정학적 긴장이 공급망에 영향을 미칠 가능성이 있습니다.
미국 자동 견인 트랙터 시장은 북미 시장에서 선두 자리를 차지할 것으로 예상됩니다. 정부의 인센티브 정책은 내연기관 차량의 단계적 폐지와 차량의 완전 전기화 도입을 촉진하고 있습니다. 이러한 추세는 자동 견인 트랙터의 확산 기회를 창출합니다. 더욱이 미국 시장의 소비자 선호도는 EV 솔루션에 대한 수요 증가를 시사합니다. 자동 견인 트랙터 시장의 성장 곡선에 긍정적인 영향을 미칠 수 있는 미국의 지원 규제 정책에 대한 간략한 분석은 다음과 같습니다.
캐나다 자동 견인 트랙터 시장은 예측 기간 동안 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다. 캐나다 시장에서 활동하는 기업들은 공항에서 창고에 이르기까지 다양한 분야에서 자동 견인 트랙터 도입이 급증하는 것을 경험하고 있습니다. 캐나다 자동 견인 트랙터 산업의 공급망은 최근 2023년 1분기 상품 또는 서비스 조달과 관련하여 몇 가지 어려움에 직면했습니다. 이를 해소하기 위해 캐나다 교통부는 2023년 12월 국가 공급망 사무소(National Supply Chain Office)를 설립하여 물류 효율성의 병목 현상을 해소하고 신규 업체의 시장 진입을 촉진했습니다.
APAC 시장 통찰력
APAC 자동 견인 트랙터 시장은 2037년 말까지 32.8%의 매출 점유율을 기록하며 두 번째로 큰 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. APAC 시장의 핵심 측면은 이 지역 전역에 걸친 산업화 계획의 확대입니다. 중국은 일본, 인도, 한국, 인도네시아, 호주 등과 함께 APAC의 주요 시장입니다. 또한, 내연기관 차량의 단계적 폐지 의무화는 이 지역에서 전기 자동 견인 트랙터 도입 확대를 위한 수익성 있는 기회를 창출합니다. 성장에 기여하는 두 가지 새로운 요인은 전자상거래 산업의 급속한 성장과 제조 부문의 수요 증가입니다.
중국 자동 견인 트랙터 시장은 아시아 태평양 지역에서 가장 큰 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 지역 시장의 핵심 측면은 중국이 전기차 도입에 있어 세계적인 선두주자라는 점이며, 이는 전기 자동 견인 트랙터 시장으로 이어질 가능성이 높습니다. 급속도로 성장하는 전자상거래 기업들의 활약으로 강화된 중국의 방대한 물류 산업은 대규모 지능형 창고와 물류 센터를 탄생시켰습니다. 이러한 창고들은 처리량 기대치를 충족하고, 노동력을 절감하며, 효율성을 향상시키기 위해 자동 견인 트랙터를 점점 더 많이 활용하고 있습니다. 또한, '중국 제조 2025' 이니셔티브와 같은 정부 정책은 물류 산업 및 생산 환경 내 상품 및 운송 자동화와 긴밀히 연계되는 자동화 및 지능형 제조를 강력하게 지원하고 있습니다.
인도 의 자동 견인 트랙터 시장은 예측 기간 동안 지속적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 인도 시장은 항공우주 및 제조 부문의 견인 트랙터 수요 증가와 같은 두 가지 요인의 영향을 받고 있습니다. 이러한 수요는 기계화라는 광범위한 추세에 의해 뒷받침됩니다. 또 다른 요인으로는 국가 물류 정책(National Logistics Policy) 및 가티 샤크티 마스터 플랜(Gati Shakti Master Plan)과 같은 정부 지원 프로그램이 있습니다. 인도의 제조 및 물류 환경에서 창고의 기계화 및 자동화에 대한 세계적인 관심이 증가하고 있습니다. 기업들이 스마트 팩토리에 투자하고, 공급망을 개선하고, 자동화를 추진함에 따라, 전동 견인 트랙터는 자동차, 전자, 제약, 중공업 등 다양한 산업 분야의 물류 워크플로우에 확고히 자리 잡고 있습니다.
유럽 시장 통찰력
유럽의 자동 견인 트랙터 시장은 여러 가지 연계된 이유로 세계 시장에서 상당한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 유럽은 인더스트리 4.0과 고도의 자동화를 도입했으며, 창고 및 공장의 스마트 물류는 물류 운영 효율성 측면에서 자동 견인 트랙터의 역할을 강화하고 있습니다. 또한 유럽은 가장 중요한 환경 관련 법규를 채택하여 많은 기업들이 지속가능성 목표 달성을 위해 배출 정책을 검토할 때 전기 및 하이브리드 견인 트랙터 도입을 고려하고 있습니다. 나아가 유럽 시장은 이러한 시스템 구축을 지원하기 위해 항만, 공항, 물류 센터와 같은 인프라를 구축해 왔습니다.
프랑스는 창고 자동화 및 스마트 제조에 대한 세심한 투자를 통해 자동화 견인 트랙터의 주요 성장 시장으로 부상하고 있습니다. 프랑스에는 파리, 리옹, 마르세유를 비롯한 여러 첨단 물류 허브가 창고 운영 개선을 위해 자동화 견인 트랙터를 설치하고 있습니다. 팬데믹 이후 시행된 "프랑스 렐랑스(France Relance)" 이니셔티브 이후 정부 지원 덕분에 프랑스는 지속 가능성과 디지털 혁신을 촉진하고 지원하는 데 앞장서고 있습니다. 이를 통해 전기 및 하이브리드 자동화 솔루션의 도입이 확대되었습니다.
독일은 자동화 견인 트랙터 분야에서 유럽의 선두주자로 인정받고 있는데, 이는 탄탄한 산업 부문과 인더스트리 4.0 시대에 따른 공급망 관행의 조기 전환 덕분입니다. 자동차 및 중장비 산업의 세계적인 선도 제조업체인 독일 공장들은 린 생산 시스템을 완성하기 위해 자동화 견인 트랙터를 도입하는 등 내부 물류 시스템 자동화에 막대한 투자를 하고 있습니다. 독일의 높은 창고 및 물류 인프라 수준과 상대적으로 높은 인건비 추세로 인해 자동화 견인 솔루션의 수요가 크게 증가했습니다. 그 외에도 지속 가능성에 대한 규제 요건과 국가 차원의 전기화 조치가 자동화 견인 솔루션 도입을 촉진하는 요인으로 작용하고 있습니다.
자동 견인 트랙터 시장의 주요 참여자:
- 회사 개요
- 사업 전략
- 주요 제품 제공
- 재무 실적
- 핵심 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 개발
- 지역적 존재감
- SWOT 분석
자동 견인차 시장은 예측 기간 동안 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 주요 업체들은 시장에서 경쟁 우위를 유지하기 위해 장기적인 정책과 계획을 적극적으로 도입하고 있습니다. 테슬라는 2023년 자율주행차 라인업을 확장하며 주목할 만한 전략적 행보를 보였는데, 여기에는 물류 센터용 전기 견인 트랙터에 대한 집중 투자가 포함되었습니다. 자동 견인 트랙터 시장에서 활동하는 주요 업체 목록은 다음과 같습니다.
회사 이름 | 본부 | 예상 수익 분배(%) |
테슬라 주식회사 | 미국 | 22% |
하이스터-예일 자재 취급 | 미국 | 13% |
JBT 주식회사 | 미국 | 12% |
키온 그룹 AG | 독일 | 9% |
린데 자재 취급 | 독일 | 9% |
레이몬드 코퍼레이션 | 미국 | 더블 엑스 |
미쓰비시 로지스넥스트 | 일본 | 더블 엑스 |
CVS 페라리 | 이탈리아 | 더블 엑스 |
바올리 지게차 | 중국 | 더블 엑스 |
항차 그룹 | 중국 | 더블 엑스 |
다임러 AG | 독일 | 더블 엑스 |
XPO 물류 | 미국 | 더블 엑스 |
현대중공업 | 대한민국 | 더블 엑스 |
고마츠 주식회사 | 일본 | 더블 엑스 |
도요타 산업 | 일본 | 더블 엑스 |
두산산업차량 | 대한민국 | 더블 엑스 |
항차 | 중국 | 더블 엑스 |
시장의 주요 참여자인 각 회사가 다루는 분야는 다음과 같습니다.
최근 동향
- 2022년 12월, 테슬라는 오랫동안 기다려온 테슬라 세미(Tesla Semi)의 양산형 모델을 출시했습니다. 완전 전기 클래스 8 상업용 세미 트럭입니다. 총중량은 82,000파운드(약 3.8톤)로, 테슬라 세미는 1회 충전으로 예상 주행거리인 500마일(약 800km)에 도달할 수 있습니다. (테슬라는 연방 규정상 전기 트럭의 주행 가능 중량이 제한 중량보다 900파운드(약 900톤) 초과할 수 있다고 주장합니다.)
- 2025년 3월, Kion Group은 NVIDIA 및 Accenture와의 파트너십을 통해 3월 11일부터 13일까지 독일 슈투트가르트에서 개최되는 LogiMAT 2025에서 최초의 실체적 AI 기반 Omniverse 솔루션을 선보이며 산업 자동화를 혁신할 것이라고 발표했습니다. 이 획기적인 사건은 AI 기반 산업용 트럭과 디지털 트윈을 통해 비용 효율성, 효율성, 그리고 민첩성이 향상되어 공급망 운영이 어떻게 혁신될 수 있는지를 보여줍니다.
- Report ID: 3063
- Published Date: Oct 01, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)