2025~2037년 글로벌 시장 규모, 예측 및 추세 하이라이트
AdBlue 시장 규모는 2024년에 381억 달러였으며 2037년 말에는 965억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 예측 기간(2025~2037년) 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.4%로 확장될 것으로 예상됩니다. 2025년 AdBlue 산업 규모는 410억 달러로 평가됩니다.
디젤 배기유체(DEF)라고도 알려진 AdBlue는 선택적 촉매 환원(SCR) 기술이 탑재된 디젤 엔진에서 질소산화물(Nox) 배출을 줄이는 데 필수적입니다. 엄격한 환경 규제와 자동차 부문의 확대로 인해 AdBlue에 대한 전 세계 수요가 증가하고 있습니다. 주요 제조업체는 엄격한 배기가스 규제로 인해 증가하는 수요를 충족하기 위해 글로벌 생산 능력을 확장하고 있습니다.
연간 280만 톤의 세계 최대 AdBlue 생산 능력을 보유하고 있는 노르웨이의 화학 기업인 Yara International이 시장을 선도하고 있습니다. 이 AdBlue는 순수 고순도 요소 용액으로 만들어졌으며 전 세계적으로 판매됩니다. 여기에는 17,500m³를 담을 수 있는 세계에서 가장 큰 AdBlue 저장 탱크가 포함되어 있습니다. 고품질 AdBlue 솔루션을 제공합니다. 또한 OCI글로벌은 유럽에서 연간 최대 30만톤의 AdBlue를 생산할 수 있어 성장 여지가 있다. Yara의 글로벌 네트워크를 구성하는 5개의 AdBlue 생산 시설은 네덜란드 Sluiskil에 있습니다. 프랑스 르아브르; 캐나다 벨 플레인; 이탈리아 페라라; 및 독일 브룬스뷔텔(Brunsbüttel).
게다가 홍콩에 있는 CrossChem의 새로운 생산 공장은 월 150만 리터를 생산할 수 있습니다. 라트비아 화학 회사인 CrossChem이 중부 유럽에 두 개의 새로운 AdBlue 생산 시설을 개설했습니다. 첫 번째는 체코 공화국에 있으며 월 150만 리터를 생산할 수 있습니다. 두 번째 공장은 이미 폴란드에 있으며 한 달에 500만 리터를 생산할 수 있습니다. 또한 OMV Petrom 및 ITOCHU ENEX와 같은 회사는 새로운 생산 시설에 투자하여 공급망을 더욱 강화하고 엄격한 배출 규제 속에서 AdBlue 시장의 성장을 지원했습니다.
차량과 업종에 따라 일일 AdBlue 요구사항이 다릅니다. AdBlue 소비량은 일반적으로 사용된 총 디젤 연료의 3%~5% 범위입니다. 100리터의 디젤을 사용하는 대형 트럭에는 매일 3~5리터의 AdBlue가 필요합니다. 전 세계의 관심이 지속가능성으로 향함에 따라 보다 깨끗한 공기와 친환경 활동에 대한 AdBlue의 기여는 더욱 중요해질 것입니다. AdBlue에 투자하는 기업은 법률을 준수하는 다음 세대를 위해 더 건강한 지구를 만드는 데 도움이 될 수 있습니다.
AdBlue 시장: 성장 동인 및 과제
성장 동력
- 다양한 산업 분야에서 애플리케이션 성장: 트럭, 버스, 밴 등 SCR 기술을 사용하는 상업용 차량은 자동차 산업에서 AdBlue를 사용합니다. AdBlue는 위험한 NOx 가스를 무해한 질소와 수증기로 변환하는 SCR 시스템에 의해 배기 흐름에 주입됩니다. 농업 부문의 트랙터, 수확기 및 기타 디젤 구동 장비는 AdBlue를 사용하여 배출량을 줄입니다. 디젤 기계가 환경에 미치는 영향은 농장 규모와 농업 활동에 따라 증가합니다.
AdBlue는 대형 기계를 사용하는 것으로 잘 알려진 건설 업계에서도 보다 엄격한 환경 기준을 준수하기 위해 사용되었습니다. SCR 기술은 크레인, 로더, 불도저, 굴착기에 사용되어 건설 현장의 NOx 배출량을 크게 줄입니다. 또한 발전기 및 압축기를 포함한 비도로용 이동 기계(NRMM)도 AdBlue를 사용하여 배출량을 최소화합니다. - 배출 감소 기술 채택을 촉진하기 위한 정부 인센티브: 전 세계 정부는 대기 오염 감소와 기후 변화 대응의 중요성을 인식함에 따라 AdBlue 사용을 장려하기 위해 재정적 인센티브, 세금 감면, 규제 지원을 제공하고 있습니다. 효율적인 배출 제어를 위해 AdBlue가 필요한 SCR 기술 사용에 대한 재정적 인센티브를 제공하는 이러한 인센티브는 자동차 제조업체, 소유자 및 운영자를 대상으로 하는 경우가 많습니다. 국가가 더욱 엄격한 배출 요건을 부과하고 환경 규정을 강화함에 따라 이러한 정부 인센티브는 AdBlue 사업 성장을 위한 자극제 역할을 합니다.
중앙 정부는 국가의 대기 오염 문제를 해결하기 위한 장기적이고 기한이 정해진 국가 차원의 접근 방식으로 중앙 부문 오염 통제 계획에 따라 국가 청정 공기 프로그램(NCAP)을 시작했습니다. 목표는 PM10을 20~30% 줄이는 것입니다. 또한 미국에서는 기후 오염 감소 기금(CPRG) 프로그램을 통해 약 50억 달러에 달하는 자금이 주, 지방자치단체, 부족, 자치령에 지원되어 온실가스 배출 및 기타 위험한 대기 오염 물질을 줄이기 위한 공격적인 프로그램을 만들고 실행할 수 있도록 지원합니다. - 요소와 같은 원자재 거래 증가: AdBlue는 탈이온수(67.5%)와 고순도 요소(32.5%)의 무색 혼합물입니다. AdBlue의 활성 성분인 암모니아는 요소에서 발견되며 NOx와 반응하여 대기로 유입되기 전에 중화합니다. 따라서 AdBlue 생산을 위해 특별히 제작된 고순도 요소의 가용성 증가는 안정적인 공급망을 보장하고 제조 역량 확장을 지원합니다.
경제복잡성관측소(OEC)에 따르면 2022년 총 거래액은 374억 달러에 이르며, 10kg 이상 용기에 담긴 수용액을 포함한 요소는 전 세계에서 79번째로 가장 많이 거래되는 제품이다. 10kg 이상의 수용액으로 구성된 요소 수출은 2021년에서 2022년 사이에 236억 달러에서 374억 달러로 58.2% 증가했습니다.
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국가 |
수출의 요소 가치(10억 달러) |
국가 |
수입의 요소 가치(10억 달러) |
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오만 |
4.01 |
인도 |
6.7 |
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러시아 |
4.01 |
브라질 |
3.97 |
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카타르 |
3.41 |
미국 |
3.2 |
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이집트 |
3.07 |
호주 |
1.95 |
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사우디아라비아 |
2.58 |
프랑스 |
1.51 |
출처: OEC
도전과제
- 전자 자동차 채택 증가 및 원재료 가격 변동: 자동차 부문의 급속한 발전에도 불구하고 소비자의 환경 문제에 대한 인식 증가로 인한 전기 자동차의 인기 증가, 유가 변동에 대한 우려, 대체 에너지원으로 운행되는 자동차에 대한 수요 증가, 요소 처리의 어려움 등 몇 가지 요인이 AdBlue 시장에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한 AdBlue는 필수 비료 성분인 요소를 사용하여 만들어졌습니다. 주요 생산 국가의 날씨와 정치적 격변은 요소 공급과 가격 변동성에 영향을 미칠 수 있습니다.
- 대안 가용성: AdBlue 시장에는 디젤 미립자 필터, 배기가스 재순환 시스템 등 배출량을 줄이는 데 사용할 수 있는 추가 옵션이 있습니다. AdBlue는 가격 및 기능 측면에서 이러한 제품과 경쟁합니다. 게다가 AdBlue는 부식성이 강한 화학물질이므로 피해를 입지 않도록 조심스럽게 취급하고 운반해야 합니다. 이로 인해 AdBlue 솔루션 제공업체에 가격 인상과 어려움이 발생할 수 있습니다.
AdBlue 시장: 주요 통찰력
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기준 연도 |
2024 |
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예측 연도 |
2025-2037 |
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연평균 성장률 |
7.4% |
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기준 연도 시장 규모(2024) |
381억 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2037) |
965억 달러 |
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AdBlue 세분화
방법(연소 전 및 연소 후)
2037년까지 연소 후 부문은 AdBlue 시장 점유율을 59.4% 이상 차지할 것으로 예상됩니다. 세그먼트 성장은 개발 도상국에서 SCR 채택이 증가했기 때문일 수 있습니다. 유해한 질소산화물은 SCR 촉매변환기에 의해 무해한 질소와 물로 변환됩니다. 또한 기차, 트럭, 택시와 같은 대형 차량에 사용되어 산업이 발전하고 있습니다. 연소 후 포집은 연소 전 포집 및 순산소 탄소 포집과 달리 전체 프로세스를 최소한으로 변경하면서 공장에 직접 도입할 수 있습니다.
연소 후 포집 시설의 목표는 연소 플랜트에서 가능한 한 많은 CO2를 포집하여 안전한 보유를 위해 지층으로 운반하는 것입니다. 공장은 일반적으로 95% 이상의 CO2 포집률을 위해 노력합니다. 연소 후 시스템' 또한 적응성 덕분에 기존 자동차에 장착할 수 있어 엔진을 크게 변경하지 않고도 배기가스 배출을 줄일 수 있습니다. 이는 자동차 및 산업 분야 모두에서의 사용을 촉진합니다.
애플리케이션(상용차, 비도로용 이동 기계, 자동차 및 승용차, 철도)
자동차 & AdBlue 시장의 승용차 부문은 예측 기간 동안 주목할만한 점유율을 차지할 것입니다. 시장 성장은 자동차 및 기타 승용차에 대한 수요 증가에 기인합니다. 2023년 유럽자동차제조협회(European Automobile Manufacturer Association)는 유럽이 전 세계 승용차 판매의 19.5%를 차지했으며, 아시아가 51.6%, 북미와 중남미가 23.7%를 차지했다고 보고했다. 또한 중동 및 아프리카 지역은 전체 매출의 5.2%를 차지했습니다. 경제 확장과 급여 인상으로 인해 더 많은 인구가 자동차 소유에 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다. 또한, 도시화로 인해 교통 수요가 높아졌고, 선호도와 라이프스타일이 진화하면서 차량 구입이 더욱 촉진되었습니다. 새로운 기능과 기술 개발의 매력은 업무, 여가, 일상 생활을 위한 개인 교통수단에 대한 수요뿐 아니라 수요를 촉진합니다. 이러한 모든 요인이 현대 사회에서 자동차 및 기타 승용차에 대한 수요를 증가시키고 있습니다.
글로벌 AdBlue 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
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유형 |
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방법 |
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애플리케이션 |
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이 보고서 맞춤 설정AdBlue 산업 - 지역 개요
북미 시장 통계
AdBlue 시장에서 북미 지역은 2037년까지 38.9% 이상의 수익 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. Adblue는 상용차에서 질소산화물 배출량을 줄여 보다 엄격한 배출 규제를 충족하는 데 사용되며, 이는 이 지역의 AdBlue 시장 확장을 촉진하고 있습니다. 예를 들어, 2027년형부터 소형 및 중형 자동차의 유해한 대기 오염 물질 배출을 더욱 줄이기 위해 환경 보호국(EPA)은 2024년 3월 20일에 더욱 보호가 강화된 새로운 최종 규정을 발표했습니다. EPA가 2021년에 확립한 2023~2026년식 승용차 및 소형 트럭에 대한 연방 온실가스 배출 기준을 기반으로 하는 최종 규칙은 청정 자동차 기술 발전을 통해 혜택을 누리고 있습니다. 기후 오염을 낮추고, 차량에서 발생하는 스모그와 그을음 오염을 줄여 공중 보건을 개선하고, 연료 및 유지 관리 비용을 줄여 운전자의 비용을 절약하는 등 여러 가지 방법으로 이루어집니다. 또한 지역 운송 산업의 성장과 트럭 및 버스의 디젤 엔진 사용 증가로 인해 이러한 환경 규제를 충족해야 하는 Adblue의 필요성이 커졌습니다.
게다가 미국의 EPA의 엄격한 NOx 배출 규정에 따라 매우 높은 수준의 디젤 배기유 사용이 요구되었습니다. 대형 트럭과 상업용 차량의 수가 증가함에 따라 강력한 디젤 배기 유체 및 공급망 인프라가 동반되어 시장 리더로서 국가의 입지가 강화되었습니다. Freightliner 및 Peterbilt와 같은 대형 트럭 제조업체는 최첨단 SCR 기술을 모델에 통합했으며 이는 DEF 사용량 증가에 큰 영향을 미쳤습니다. 2024년 Peterbilt는 모델 579, 567 및 589에 CARB의 저질소산화물(NOx) 규정을 준수하는 새로운 PACCAR MX-13 엔진이 탑재된다고 발표했습니다. NOx 배출량을 성공적으로 낮추기 위해 이 엔진에는 CARB Omnibus 규정을 준수하도록 재설계된 내부 하드웨어와 후처리 시스템이 있습니다.
캐나다에서는 디젤 소비가 계속 증가함에 따라 국가 오염 기준에 따라 대기 질을 개선하기 위한 개선된 방법이 필요할 것입니다. 이러한 디젤 수요 증가는 캐나다뿐만 아니라 미국에서도 볼 수 있는 추세인 디젤 구동 차량용 AdBlue 시장을 필연적으로 활성화할 것입니다. 앞으로 몇 년 동안 경상용차(LCV)와 대형 상용차(HCV)에 대한 수요가 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 결과적으로 이러한 수요 증가로 인해 디젤 연료의 사용량도 높아질 것입니다.
유럽 시장 분석
유럽 AdBlue 시장은 예측 기간 동안 상당한 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 엄격한 지역 자동차 규제로 인해 시장 확장이 뒷받침되고 있으며 자동차 제조업체의 SCR 기술에 대한 수요도 늘어날 것입니다. 또한, DEF에 대한 대중의 지식 증가는 향후 지역 시장 확장에 중요한 역할을 할 것으로 예상됩니다. 또한, 이 지역의 상용차 및 승용차 생산량 증가는 AdBlue 시장 성장을 이끄는 또 다른 요인입니다. 유럽 자동차 제조업체 협회에 따르면 EU는 2022년에 220만 대의 상용차를 생산했습니다. 또한 2022년에 유럽 연합은 1,090만 대의 승용차를 생산했는데, 이는 2021년보다 8.3% 증가한 수치입니다.
독일 대형 승용차 및 승용차 시장에서 AdBlue에 대한 수요가 증가함에 따라 AdBlue 최대 생산업체인 Yara International ASA는 세계 최대의 생산 능력을 열었습니다. 새 공장에서는 연간 약 110만톤의 AdBlue가 생산될 예정이다. 17,500m3의 AdBlue 탱크, 24시간 작동하는 디지털 무인 게이트를 갖춘 완전 자동화된 트럭 적재 스테이션, 새로운 심해 선박 적재 시설은 모두 확장된 생산 능력의 일부입니다.
AdBlue 시장을 지배하는 기업
- BASF SE
- 회사 개요
- 비즈니스 전략
- 주요 제품 제공 사항
- 재무 성과
- 핵심성과지표
- 위험 분석
- 최근 개발
- 지역적 입지
- SWOT 분석
- LIQUI MOLY GmbH
- CF Industries Holdings, Inc.
- 커민스 주식회사
- 바랏 석유 공사
- 페르베리아
- 야라 인터내셔널 ASA
- OCI 글로벌
- CrossChem Limited
- ENI S.p.A.
업계 선두 기업들은 제품 제공 범위를 확대하기 위해 상당한 R&D 투자를 하고 있으며, 이는 AdBlue 시장의 추가 성장을 뒷받침할 것입니다. 중요한 시장 개발에는 신제품 출시, 계약 계약, 인수 합병, 투자 증가, 다른 조직과의 협력 등이 포함됩니다. 시장 참여자들은 또한 자신의 입지를 넓히기 위해 다양한 전략적 이니셔티브에 참여하고 있습니다. AdBlue 시장은 경쟁이 더욱 치열해지고 확장되는 시장 환경에서 성장하고 성공할 수 있도록 저렴한 제품을 제공해야 합니다.
In the News
- 2024년 3월, 탄소 배출량이 적은 최초의 AdBlue 제품인 BASF AdBlue ZeroPCF가 시장에 출시되었습니다. 이 수치에는 제조 시점부터 현장 게이트까지 또는 요람에서 게이트까지 제품과 관련된 CO2 배출량이 포함됩니다. 유럽 시장에서 화석 제품의 무게는 최소 0.4kg이어야 합니다.
- 2024년 2월, LIQUI MOLY는 AdBlue 첨가제를 시장에 출시했습니다. 소위 라이덴프로스트 효과를 생성하기 위해 첨가하면 온도가 낮아집니다. 이 현상으로 인해 AdBlue 솔루션이 아무런 흔적도 남기지 않고 중단될 수 있습니다.
저자 크레딧: Radhika Pawar
- Report ID: 6965
- Published Date: Jan 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
