Perspectives du marché des lubrifiants spéciaux :
Le marché des lubrifiants spéciaux était évalué à 34,7 milliards de dollars en 2025 et devrait atteindre 55,6 milliards de dollars d'ici fin 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) d'environ 4,9 % sur la période 2026-2035. En 2026, la taille du marché des lubrifiants spéciaux était estimée à 36,4 milliards de dollars.
La demande croissante en matière d'automatisation et de lubrifiants haute performance, destinés à améliorer la durée de vie et l'efficacité des machines, dynamise le marché. Les lubrifiants spéciaux, offrant des solutions de lubrification sur mesure pour des besoins opérationnels spécifiques, devraient devenir de plus en plus recherchés à mesure que les industries se complexifient et se perfectionnent. Première étape vers son objectif de devenir le premier continent neutre en carbone d'ici 2050, l'UE s'est engagée à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990. Ces quatre dernières années, l'UE a modernisé sa législation énergétique et climatique, notamment les dispositions relatives au marché du carbone, au développement des énergies renouvelables et aux normes d'émissions automobiles, afin d'atteindre l'objectif de 2030. Par ailleurs, l'industrialisation croissante des processus de fabrication mondiaux contribue également à la croissance du marché. À titre d'exemple, LANXESS a agrandi son usine de Mannheim afin d'accroître de plusieurs kilotonnes sa capacité de production de supports soufrés durables de couleur claire, des additifs extrême pression essentiels pour les lubrifiants spéciaux. Cette augmentation de capacité coïncide avec les besoins industriels croissants en lubrifiants haute performance. Par ailleurs, l'intérêt grandissant pour l'efficacité énergétique et le développement durable stimule le marché des lubrifiants spécialisés, car ils améliorent les performances des machines tout en réduisant les émissions et la consommation d'énergie.
L'industrie automobile mondiale est en constante évolution, et la réduction de la consommation de carburant, la lutte contre la pollution et la longévité des véhicules revêtent une importance croissante. En diminuant les frottements, en renforçant la protection contre l'usure et en améliorant les performances générales des composants automobiles, les lubrifiants spéciaux sont essentiels pour atteindre ces objectifs. Par exemple, les recherches menées sur les nanolubrifiants avancés sous l'égide du Département de l'Énergie des États-Unis (DOE) confirment l'importance de leur utilisation pour optimiser le rendement des moteurs et réduire les émissions. Avec des lubrifiants haute performance tels que l'ILSAC GF-5 et le CJ-4, 10 à 15 % de l'énergie du carburant est gaspillée par frottement. Cette étude met en lumière le besoin croissant de lubrifiants spéciaux capables d'améliorer la consommation de carburant, de prolonger la durée de vie des moteurs et, grâce aux nanolubrifiants, d'améliorer leur rendement et leur durabilité grâce à la création de nanolubrifiants offrant une résistance accrue au frottement et à l'usure.
La chaîne d'approvisionnement des lubrifiants spéciaux comprend l'approvisionnement en huiles de base, additifs fonctionnels et produits chimiques de spécialité, puis leur mélange, les tests de qualité et leur distribution aux clients industriels et automobiles du monde entier. La continuité de cette chaîne repose sur une logistique efficace, l'accessibilité des matières premières et le respect des réglementations. Pour répondre à ces exigences, le gouvernement américain investit dans la production nationale et met en œuvre une politique industrielle stratégique visant à renforcer les chaînes d'approvisionnement. Depuis 2021, il a consacré plus de 796 milliards de dollars à la production nationale grâce à la loi bipartite sur les infrastructures et au CHIPS Act. La disponibilité des lubrifiants spéciaux est assurée par des initiatives telles que le crédit d'impôt à la production multiplié par 45 et les investissements en amont dans les matières premières, qui renforcent et fiabilisent la chaîne d'approvisionnement en termes de matières premières et de capacité de production.
Marché des lubrifiants spéciaux - Facteurs de croissance et défis
Facteurs de croissance
- Secteur des énergies renouvelables en pleine expansion : Le secteur des énergies renouvelables connaît une croissance significative, notamment l’énergie solaire et éolienne. Ces lubrifiants, biodégradables et fabriqués à partir de matériaux renouvelables, constituent un choix judicieux pour les entreprises et les consommateurs soucieux de l’environnement. Les progrès en biotechnologie et l’intérêt croissant pour le développement durable ont favorisé la création d’huiles biosourcées. Par exemple, au cours de l’exercice 2023, Tetromer a mis au point son huile pour centrales hydroélectriques, un matériau biodégradable, en diversifiant son utilisation dans différents composants de machines et en réalisant des essais au centre hydroélectrique de Porius, en Suède. Cette huile biosourcée répond aux exigences du Corps des ingénieurs de l’armée américaine et est conforme aux exigences de l’Agence américaine de protection de l’environnement (EPA) et du Département américain de l’Agriculture (USDA) en matière de lubrifiants respectueux de l’environnement et de produits biosourcés, respectivement. Par ailleurs, la nécessité de préserver l’efficacité des systèmes d’éoliennes et de panneaux solaires accroît le besoin en lubrifiants spéciaux. Le pourcentage d'énergies renouvelables dans l'expansion totale des capacités est passé de 73 % en 2019 à 82 % en 2020 en raison de la forte augmentation de l'expansion des capacités renouvelables en 2020. De plus, la part des énergies renouvelables dans la capacité de production totale a augmenté de deux points de pourcentage, passant de 34,6 % en 2019 à 36,6 % en 2020.
- Progrès technologiques dans l'industrie : Le marché des lubrifiants synthétiques est principalement tiré par les progrès technologiques en matière de composition des lubrifiants. Les avancées en génie chimique et en synthèse moléculaire ont permis de créer des lubrifiants synthétiques de pointe, dotés d'un indice de viscosité, d'une résistance à l'oxydation et d'une stabilité thermique améliorés. Ces qualités permettent aux lubrifiants de fonctionner dans des environnements à haute température et à forte charge, conditions essentielles dans des secteurs tels que la fabrication de haute précision, le secteur maritime et l'aérospatiale. Par ailleurs, en favorisant l'utilisation accrue de lubrifiants synthétiques dans les secteurs de haute technologie, les lubrifiants à base de nanotechnologies, présentant de meilleures caractéristiques de résistance à l'usure et au frottement, devraient également modifier la dynamique du marché. Selon l'étude World Robotics 2021 sur les robots industriels, 3 millions de robots industriels sont en service dans les entreprises du monde entier, soit une hausse de 10 % par rapport à l'année précédente. En 2020, 384 000 nouveaux robots ont été livrés dans le monde, ce qui représente une augmentation des ventes de 0,5 % malgré la pandémie mondiale. La dynamique positive du marché chinois a compensé le repli des autres marchés.
- Soutien réglementaire et normes environnementales : L’Agence de protection de l’environnement (EPA) a établi des exigences strictes concernant les lubrifiants écologiquement acceptables (EAL). Dans les eaux fédérales, les lubrifiants doivent être biodégradables, peu toxiques et non bioaccumulatifs. Ces exigences ont favorisé l’adoption de lubrifiants biosourcés sur la plupart des marchés, notamment dans les secteurs maritime, agricole et forestier. Par exemple, le permis général pour les navires (VGP) de l’EPA impose l’utilisation d’EAL sur les navires naviguant dans les eaux américaines, ce qui a encouragé l’adoption de solutions de lubrification durables. De plus, le programme BioPreferred du Département de l’Agriculture des États-Unis (USDA) encourage l’utilisation de produits biosourcés en délivrant des certifications et en facilitant leur intégration dans les marchés publics fédéraux. Grâce à ces réglementations, le marché a connu une croissance soutenue, stimulée par l’innovation et le respect des normes environnementales.
Défis
- Coût de production élevé : L’un des principaux freins au développement des lubrifiants spéciaux réside dans les coûts de production élevés liés à l’élaboration de formules complexes. Le coût des lubrifiants synthétiques peut atteindre trois fois celui des huiles minérales classiques. Il peut s’avérer difficile pour les fabricants de maintenir des stratégies de prix stables face aux fluctuations du prix des huiles de base et autres matières premières. Cet obstacle financier peut limiter l’adoption de ces lubrifiants, notamment pour les entreprises sensibles aux coûts.
- Concurrence des lubrifiants conventionnels : Le marché est mis à l’épreuve par des technologies et des solutions de lubrification alternatives, susceptibles d’influencer la demande de lubrifiants spéciaux traditionnels. Afin de rester compétitifs et de répondre à l’évolution des besoins des consommateurs finaux, les fabricants doivent innover et s’adapter en permanence. Du fait de leur position établie sur le marché, les lubrifiants spéciaux peinent à s’imposer, car de nombreux consommateurs hésitent à abandonner les marques qu’ils connaissent.
Taille et prévisions du marché des lubrifiants spéciaux :
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
|
Année de base |
2025 |
|
Année prévisionnelle |
2026-2035 |
|
TCAC |
4,9% |
|
Taille du marché de l'année de référence (2025) |
34,7 milliards de dollars américains |
|
Taille du marché prévisionnelle pour l'année 2035 |
55,6 milliards de dollars américains |
|
Portée régionale |
|
Segmentation du marché des lubrifiants spéciaux :
Analyse de segmentation par type
Le segment des lubrifiants à base d'huiles minérales devrait atteindre une part de marché de 54,2 % d'ici 2035. Ce marché est prisé par de nombreux secteurs d'activité en raison de son prix abordable et de sa large disponibilité. Les lubrifiants spéciaux à base d'huiles minérales restent leaders sur le marché grâce à leur rapport coût-efficacité et leur fiabilité. Au Royaume-Uni, les fluides hydrauliques à base d'huiles minérales représentent plus de 80 % des systèmes hydrauliques industriels. Les lubrifiants de type HM, enrichis d'additifs anti-usure, consomment 65 000 tonnes par an. Leurs formulations offrent des performances satisfaisantes dans diverses applications industrielles et peuvent s'avérer bien moins chères que les lubrifiants synthétiques et semi-synthétiques. Leur prix abordable et leurs performances satisfaisantes expliquent leur utilisation dans de nombreux secteurs. Malgré l'essor des alternatives plastiques et semi-plastiques, les graisses à base d'huiles minérales demeurent courantes en raison de leur excellent rapport performance/prix.
Les huiles de base du groupe II sont obtenues par hydrocraquage et présentent une meilleure stabilité à l'oxydation que les huiles du groupe I, ainsi qu'une teneur en soufre plus faible. Ces propriétés les rendent plus prisées dans les applications automobiles et industrielles. La demande en huiles de base du groupe II devrait croître en raison de leurs performances supérieures. Parallèlement, les huiles de base du groupe III, caractérisées par un indice de viscosité élevé et une faible volatilité, gagnent en popularité sur le marché. Les lubrifiants haute performance se distinguent par leur excellente stabilité thermique et leurs avantages en termes de rendement énergétique. La consommation mondiale d'huiles de base du groupe III devrait croître en moyenne d'environ 5 % par an entre 2016 et 2026. Cette expansion témoigne de la tendance des industries à privilégier des huiles de base de meilleure qualité afin de répondre à l'évolution des exigences de performance.
Analyse du segment technologique
Le segment des additifs anti-usure devrait détenir une part importante du marché d'ici fin 2035. Ces additifs sont essentiels pour réduire l'usure et le frottement des machines, accroître leur durée de vie et améliorer la productivité. Des additifs comme le dialkyldithiophosphate de zinc (ZDDI) créent une couche protectrice sur les surfaces métalliques, réduisant ainsi le frottement et l'usure, ce qui prolonge la durée de vie des machines et diminue les coûts de maintenance. Par ailleurs, le durcissement des réglementations environnementales impose l'ajout d'additifs réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie de l'huile, contribuant ainsi au développement durable. L'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a souligné l'importance de ces additifs pour garantir l'efficacité des équipements et limiter leur impact environnemental. À titre d'exemple, l'additif anti-usure (phénol, phosphate isopropylé (1:1)) est utilisé dans les lubrifiants et les fluides hydrauliques, ce qui illustre sa capacité à améliorer les performances de l'huile lubrifiante et sa conformité aux réglementations environnementales.
Le dialkyldithiophosphate de zinc (ZDDP) est utilisé dans les huiles moteur depuis plus de 75 ans. Cette substance tribogène prévient l'usure et l'oxydation des surfaces métalliques. Son prix abordable et ses performances lui assurent une place prépondérante sur le marché. Les additifs à base de phosphate, comme le phosphate de tricrésyle (TCP), présentent d'excellentes propriétés anti-usure et extrême pression, améliorant ainsi la durée de vie du lubrifiant en conditions de fortes contraintes. Des études ont démontré que l'ajout de 4,25 % en volume de TCP dans les lubrifiants réduit considérablement l'usure sous différentes charges. Ceci s'explique par la formation d'un film protecteur de type phosphate sur les surfaces métalliques, augmentant ainsi leur capacité de charge. De plus, une teneur en eau de 0,33 % accroît également la résistance à l'usure, confirmant l'efficacité du TCP pour optimiser les propriétés lubrifiantes.
Analyse des segments selon les caractéristiques de performance
Le segment des lubrifiants à haute stabilité thermique devrait connaître une croissance soutenue d'ici 2035, permettant leur utilisation dans des conditions extrêmes. Les graisses de haute qualité, dont le point de fusion se situe aux alentours de 190 °C, sont supérieures aux lubrifiants standards et garantissent une durée de vie accrue des pièces de véhicules et de machines industrielles, ainsi que des câbles métalliques. Il en résulte des équipements plus durables et nécessitant moins d'entretien. Le Département de l'Énergie des États-Unis indique que ces lubrifiants conservent mieux leur viscosité et leur stabilité à des températures supérieures à 150 °C, avec un coefficient de frottement inférieur de 46,7 % et une réduction de 33,3 % de la taille des traces d'usure sous fortes charges, ce qui favorise leur adoption dans les applications à haute température. Cette caractéristique est essentielle dans les industries exigeant stabilité et durabilité en conditions de contraintes thermiques et constitue donc un moteur majeur de la croissance du marché.
Notre analyse approfondie du marché des lubrifiants spéciaux comprend les segments suivants :
Segment | Sous-segment |
Taper |
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Technologie |
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Formulaire |
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Caractéristiques de performance |
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Utilisateur final |
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Vishnu Nair
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Marché des lubrifiants spéciaux - Analyse régionale
Aperçu du marché Asie-Pacifique
La région Asie-Pacifique devrait dominer le marché mondial avec une part de revenus de 38,3 % au cours de la période prévisionnelle. Cette croissance s'explique principalement par l'industrialisation rapide, l'expansion de la production automobile et la demande croissante de lubrifiants haute performance dans des secteurs tels que la construction et l'industrie manufacturière. À titre d'exemple, plus de 80 % des importations américaines d'huiles de base lubrifiantes haute performance des groupes III et III+, utilisées dans la production de produits automobiles et industriels de pointe, proviennent d'Asie, de Corée du Sud et d'Indonésie. Ceci témoigne de la croissance des capacités de production et de l'importance des circuits d'approvisionnement dans la région. Cette augmentation des volumes de production et d'importations reflète directement la demande régionale croissante de lubrifiants spéciaux, elle-même liée à la croissance des secteurs industriel et automobile. Par ailleurs, la vigueur de l'économie et la demande croissante de lubrifiants de pointe soutiennent le développement des secteurs automobile et industriel. À titre d'exemple, le marché sri-lankais des lubrifiants a enregistré des ventes de 62 481,46 kL pour une valeur de 28,37 milliards de LKR, et ses lubrifiants industriels ont connu une croissance de 3,82 %, témoignant de la croissance des besoins industriels dans la région. Cette croissance pourrait stimuler le marché des lubrifiants spéciaux, notamment grâce aux industries manufacturières et automobiles régionales. Les lubrifiants synthétiques haute performance sont de plus en plus utilisés, en particulier dans les machines de précision et la fabrication de haute technologie, en raison du changement de paradigme survenu dans l'industrie automobile. Ce changement est induit par les investissements des constructeurs automobiles dans la recherche et le développement de technologies de pointe telles que l'électrique, l'automatisation et la robotique.
Le marché chinois devrait dominer la région Asie-Pacifique d'ici 2035, avec une part de revenus significative. Cette position s'explique par la croissance rapide du secteur automobile et les initiatives gouvernementales visant à produire des véhicules plus respectueux de l'environnement et plus économes en énergie, ce qui a considérablement accru la demande d'huiles moteur synthétiques innovantes. Par exemple, l'obligation de se conformer à la norme d'émissions National VI en Chine oriente la demande vers des lubrifiants synthétiques de haute qualité et à faible viscosité, essentiels pour respecter cette norme et améliorer le rendement énergétique. Le secteur automobile chinois a également favorisé l'essor des lubrifiants spéciaux. Les ventes de véhicules à énergies nouvelles (VEN) représentent désormais plus de 30 % des ventes de véhicules neufs, grâce aux subventions gouvernementales encourageant les véhicules électriques, ce qui stimule la demande de systèmes de propulsion hybrides et de composants pour véhicules électriques. Afin de répondre aux exigences d'hygiène et d'accroître la production, le besoin en lubrifiants sûrs et performants se fait de plus en plus sentir. Par ailleurs, la prise de conscience croissante des consommateurs en matière de santé et d'hygiène incite les producteurs à investir dans des lubrifiants de haute qualité et exempts de contaminants. La réglementation chinoise en matière d'hygiène de la production alimentaire stipule que la contamination doit être évitée grâce à une conception appropriée des équipements et à un contrôle rigoureux de l'hygiène. C'est pourquoi les fabricants de lubrifiants investissent désormais dans des lubrifiants spéciaux de haute qualité et exempts de contamination afin de se conformer aux exigences croissantes en matière de santé et de sécurité.
Le marché indien devrait connaître la croissance annuelle composée la plus rapide entre 2026 et 2035, principalement grâce à l'essor de l'exploration pétrolière et gazière. Klüber Lubrication, leader mondial des lubrifiants spécialisés, présentera ses produits de pointe au Bharat Mobility Global Expo 2025, qui se tiendra au Yashobhoomi-IICC de New Delhi. L'entreprise y exposera une gamme de produits innovants destinés à améliorer la fiabilité et les performances des composants automobiles. Par ailleurs, l'expansion de la production automobile et les initiatives gouvernementales visant à accroître l'efficacité énergétique et à réduire les émissions contribuent également à la croissance du marché. À titre d'exemple, l'adoption de la norme d'émission BS-VI en Inde a permis de diviser par cinq la teneur en soufre des carburants, la ramenant à 10 ppm, afin de rendre possible l'utilisation de technologies de moteurs plus avancées. Ces dernières exigent des lubrifiants spéciaux haute performance pour maîtriser les émissions et optimiser les performances des moteurs.
Aperçu du marché nord-américain
Le marché nord-américain devrait connaître une croissance soutenue d'ici 2035, portée par le développement de son industrie automobile et l'importance accordée à l'innovation dans la formulation des lubrifiants. La demande croissante de lubrifiants spécialisés de pointe, offrant des performances accrues et un impact environnemental réduit, s'explique par l'attention accrue des utilisateurs finaux portée au développement durable et à l'efficacité énergétique. À titre d'exemple, le recyclage des déchets d'aluminium, qui consomme seulement 5 % de l'énergie nécessaire à la production primaire, permet de réduire considérablement les émissions. Cette efficacité engendre une demande accrue pour les lubrifiants spéciaux capables de faciliter des processus industriels durables. Par ailleurs, la croissance du marché est également stimulée par l'expansion des capacités de raffinage et l'augmentation de la production d'huiles de base de haute qualité et de lubrifiants de pointe. HollyFrontier Lubricants & Specialty, par exemple, possède des usines aux États-Unis et au Canada, avec une capacité de production combinée d'huiles de base et de lubrifiants spéciaux de 34 000 barils par jour, destinées aux marchés mondiaux de l'automobile, de l'industrie et de l'agroalimentaire. De plus, la demande de lubrifiants par habitant est élevée en Amérique du Nord, à 18,2 kg, ce qui facilite la croissance du marché des lubrifiants spéciaux grâce à des processus continus dans les industries et l'industrie automobile.
Le marché américain devrait dominer la région nord-américaine en termes de part de revenus d'ici 2035. Les industries manufacturières, automobiles et aérospatiales sont les principaux moteurs de la demande en lubrifiants spéciaux, car elles nécessitent des lubrifiants haute performance pour accroître leur productivité et réduire leur impact environnemental. L'accent mis par le pays sur la réduction des émissions et l'amélioration de l'efficacité énergétique stimule le marché des lubrifiants spéciaux. Par exemple, les États-Unis investissent plus de 430 milliards de dollars dans le cadre de la loi bipartite sur les infrastructures et la réduction de l'inflation afin de moderniser leurs infrastructures énergétiques et d'atteindre un objectif de réduction de 50 % des émissions de gaz à effet de serre d'ici 2030. Cette politique accroît la pression sur les lubrifiants spéciaux à haut rendement énergétique dans les secteurs industriels. De plus, la croissance de l'activité industrielle, notamment dans les États énergivores comme le Texas, entraîne une augmentation de la consommation d'énergie et de la demande en lubrifiants spéciaux de haute performance. Le Texas a été le plus grand consommateur d'énergie des États-Unis en 2023, avec une consommation supérieure de 21 % à celle de 2007, principalement due à la croissance industrielle et à la hausse de la demande en électricité. Cette consommation énergétique plus élevée dans les grandes zones industrielles contribue à la demande croissante de lubrifiants spéciaux qui améliorent à la fois l'efficacité et la fiabilité des machines.
Le marché canadien devrait connaître une croissance substantielle d'ici 2035, principalement grâce à des lois environnementales rigoureuses, aux progrès technologiques et à une priorité accordée au développement durable. Le Programme de technologies propres pour le secteur pétrolier et gazier investit 50 millions de dollars américains sur deux ans afin de développer des technologies propres pour le pétrole et le gaz, favorisant ainsi la durabilité et la réduction des émissions. De plus, Ressources naturelles Canada vise à produire 90 % d'électricité renouvelable et à réaliser des économies d'énergie de 600 pétajoules par année d'ici 2030, ce qui stimulera la demande de lubrifiants spéciaux dans le cadre de l'initiative d'efficacité énergétique. Par ailleurs, les lubrifiants synthétiques offrant de meilleures performances sont très demandés en raison de l'importance croissante accordée à l'efficacité énergétique et à la réduction des émissions de carbone dans des secteurs comme la machinerie industrielle, l'automobile et l'aérospatiale. Enfin, les lubrifiants spéciaux pour les systèmes de refroidissement des batteries et les groupes motopropulseurs des véhicules électriques sont également très demandés, compte tenu de la croissance du marché des lubrifiants spéciaux pour véhicules électriques. Au Canada, l'électricité propre représente plus de 80 % de la production, grâce à l'énergie nucléaire et hydroélectrique, et des investissements ambitieux devraient atteindre 58 milliards de dollars américains d'ici 2030, créant ainsi une demande axée sur le développement durable pour les lubrifiants de pointe.
Aperçu du marché européen
Le marché européen devrait connaître une croissance significative au cours des prochaines années, sous l'effet du durcissement des réglementations environnementales. Par exemple, la directive actualisée sur les émissions industrielles (IED 2.0), applicable à partir d'août 2024, élargit les limites d'émissions, complète les seuils de pollution des installations industrielles et renforce les exigences en matière d'efficacité des ressources. De plus, face à l'obligation de se conformer à ces réglementations, les lubrifiants spéciaux et biosourcés sont très demandés pour répondre aux exigences de faibles émissions, de faible toxicité et de durabilité. Par ailleurs, l'industrie automobile européenne est loin d'être négligeable : en 2024, l'Allemagne a produit 4,07 millions de véhicules particuliers, soit le plus grand nombre en Europe, ce qui engendre une forte demande en lubrifiants haute performance (huiles moteur, huiles pour engrenages) afin de respecter les nouvelles normes d'efficacité énergétique et d'émissions. Enfin, l'électrification croissante et le développement des énergies renouvelables (plateformes offshore, éoliennes) constituent un autre facteur de croissance, car ces fluides (huiles pour turbines, huiles hydrauliques, fluides caloporteurs) doivent pouvoir résister à des conditions difficiles ou variables. Avec la transition du secteur automobile vers des groupes motopropulseurs électrifiés, les exigences en matière de lubrifiants évoluent également vers de nouvelles formulations, incitant les industries à réduire la pollution et donc à accroître l'utilisation de lubrifiants spéciaux plus respectueux de l'environnement et plus performants.
Principaux acteurs du marché des lubrifiants spéciaux :
Le marché des lubrifiants spéciaux devrait connaître une industrialisation rapide, portée par l'expansion de la production automobile et la demande croissante de lubrifiants haute performance dans des secteurs comme la construction et l'industrie manufacturière. Son développement futur dépendra de la résolution des problèmes liés à la concurrence, à la disponibilité des matières premières et aux enjeux environnementaux, tout en tirant parti des nouvelles opportunités de marché et des avancées technologiques.
Principaux fabricants mondiaux de lubrifiants spéciaux
Nom de l'entreprise | Part de marché estimée (%) | Pays d'origine |
ExxonMobil | 11,1% | USA |
Coquille | 9,2% | Pays-Bas/Royaume-Uni |
TotalEnergies | 7,8% | France |
BP | 6,5% | ROYAUME-UNI |
Chevron | xx% | USA |
FUCHS | xx% | Allemagne |
Valvoline | xx% | USA |
Pétro-Canada | xx% | Canada |
Sinopec | xx% | Chine |
Lukoil | xx% | Russie |
Idemitsu Kosan | xx% | Japon |
Gulf Oil | xx% | USA |
Eni | xx% | Italie |
Caltex (Chevron) | xx% | États-Unis/Monde |
ConocoPhillips | xx% | USA |
Développements récents
- En septembre 2025, Bosch Rexroth et Petronas Lubricants International (PLI) ont annoncé une alliance stratégique pour développer des fluides hydrauliques et des huiles de transmission universelles pour tracteurs (UTTO) biosourcées, destinées aux véhicules agricoles et hors route. Ce partenariat vise à développer des alternatives durables et performantes aux huiles minérales traditionnelles. Le premier produit en développement est une huile UTTO à base d'ester biosourcé, conçue pour offrir des performances élevées dans les systèmes hydrauliques, les engrenages et les freins à bain d'huile, tout en présentant une biodégradabilité et une compatibilité environnementale supérieures. Bosch Rexroth est à la pointe de la spécification, des essais et de la validation des fluides, tandis que PETRONAS assure le développement, la production et la distribution internationale.
- En juin 2025, Perstorp a annoncé une nouvelle gamme de fluides synthétiques offrant des performances optimales en tant que lubrifiants haute performance. Cette gamme comprend trois esters de polyol synthétiques saturés, les Synthetic-EF 5, 15 et 22, conçus pour fonctionner dans des conditions extrêmes de haute température. Ces fluides respectueux de l'environnement sont enregistrés conformément à la réglementation REACH et sont également biodégradables, répondant ainsi aux exigences croissantes des autorités réglementaires et du marché en faveur de solutions plus écologiques. Cette gamme devrait permettre aux formulateurs de lubrifiants de développer des lubrifiants spéciaux offrant une excellente stabilité thermique, une résistance à l'oxydation et une longue durée de vie, tout en garantissant la sécurité et la régularité de la chaîne d'approvisionnement.
- En décembre 2024, Shell a annoncé que son huile moteur haut de gamme, Shell Helix Ultra, est désormais conforme à la future norme API SQ 2025, offrant ainsi une puissance et une protection moteur améliorées. La nouvelle formulation permet un gain de puissance moteur jusqu'à 1,8 %, une réactivité accrue de 3,4 % et une conservation de la puissance moteur à 100 %, même dans des conditions extrêmes, tout en contrant efficacement le phénomène de pré-allumage à bas régime (LSPI). Ce produit bénéficie de la technologie PurePlus de Shell, une technologie de pointe qui utilise du gaz naturel pour produire une huile de base pure à 99,5 %, garantissant ainsi des niveaux de pureté et de performance exceptionnels. Cette amélioration vise à répondre aux exigences des moteurs à essence modernes et performants, qui requièrent une efficacité et une durabilité accrues.
- Report ID: 7675
- Published Date: Oct 07, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)
