Taille du marché mondial, prévisions et tendances marquantes sur 2024-2036
Système de caméra de vue latérale Marché On s'attend à ce que la taille atteigne 26,6 milliards de dollars d'ici la fin de 2036, soit un TCAC de 18 % au cours de la période de prévision, soit 2024-2036. En 2023, la taille de l'industrie du système de caméras de vue latérale était de plus de USD 3.6 Million. La popularité croissante des véhicules autonomes et électriques est la raison de l'augmentation de la demande sur le marché. En seulement trois ans, le pourcentage de véhicules électriques dans les ventes globales a plus que triplé, passant de 4 % en 2020 à 14 % en 2022.
En outre, les performances et la fiabilité des systèmes monocaméra ont considérablement augmenté en raison des développements technologiques. Grâce à ces avancées, les problèmes de qualité d'image et de faible performance lumineuse ont été résolus, ce qui en fait une option pratique et efficace pour les applications automobiles.
Secteur du système de caméras de vue latérale: moteurs de croissance et défis
Facteurs de croissance
- Les systèmes avancés d'aide au conducteur (ADAS) gagnent en popularité Les systèmes de caméras de vue latérale sont en forte demande en raison de l'intérêt mondial pour ADAS. Ces technologies sont empaquetées avec des fonctionnalités telles que la détection des points morts, les alertes automatiques de changement de voie, et l'aide au stationnement. Les flux vidéo en temps réel sont accessibles en utilisant des caméras de vue latérale. Cela aide avec plusieurs tâches. Il s'agit de stationnement, de commutation de voie sécuritaire et d'évitement des collisions. Comme les constructeurs automobiles continuent d'intégrer ADAS dans leurs véhicules, les systèmes de caméras de vision latérale deviendront de plus en plus demandés. Le chiffre d'affaires mondial des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) s'élevait à environ 58 milliards de dollars en 2024.
- Règlement sur la sécurité des véhicules et la demande des clients- Des réglementations strictes ont été mises en place par les gouvernements du monde entier pour garantir la sécurité des véhicules. Par conséquent, les systèmes de caméras de vue latérale sont utilisés plus fréquemment. Ces gadgets peuvent augmenter la visibilité, ce qui permet d'éviter les taches aveugles et augmente les normes de sécurité en général. La demande de fonctionnalités sophistiquées, comme les systèmes de caméras de vue latérale, a été poussée par les consommateurs. Ils le font parce qu'ils veulent conduire en toute sécurité et avec moins de risques d'accidents.
- Une augmentation du marché des voitures de luxe Le désir de voitures de luxe et de luxe, qui sont équipées d'une technologie de pointe comme l'assistant inverse, les systèmes d'information à points aveugles et les caméras de vision latérale, est alimenté par une augmentation de l'argent discrétionnaire. Par exemple, comme l'Allemagne est le centre mondial de la fabrication automobile, le marché des caméras de vue latérales devrait se développer au rythme le plus rapide. Des constructeurs automobiles renommés comme Mercedes-Benz, Audi AG et BMW AG font tous des investissements importants dans la recherche et le développement de systèmes ADAS. En outre, l'Association des constructeurs européens signale qu'il existe
Défis
- Problèmes d'intégration et de compatibilité L'installation de systèmes de caméras de vue latérale pourrait être difficile pour les consommateurs en raison des conceptions et des composants préexistants des véhicules. Leur adoption peut être ralentie par leur manque de flexibilité. L'intégration de systèmes de caméras de vue latérales dans les voitures anciennes avec un espace d'installation limité est un excellent exemple de ce défi difficile. Les efforts déployés par l'écosystème ADAS pour normaliser les interfaces et les protocoles de communication peuvent en fait rendre l'intégration plus difficile. La croissance du marché pourrait être entravée par cette situation.
- On reproche aux défaillances du système d'entraver l'expansion du marché des caméras de vue latérale.
- La pandémie a également provoqué un arrêt de la fabrication de voitures, ce qui a eu un impact négatif sur la demande de caméras de vue latérale. De plus, la pandémie a eu des répercussions sur la demande de caméras de visionnage côté après-vente, car les restrictions imposées par le gouvernement et le verrouillage ont entraîné la fermeture des sociétés de réparation et d'entretien. En outre, les caméras de vision latérale sont une industrie en développement qui a été entravée par la pandémie actuelle depuis que l'épidémie a fermé la production et l'installation dans les pays touchés.
Marché du système d'appareil photo de vue latérale: principales conclusions
Année de référence | 2023 |
Année de prévision | 2024-2036 |
TCAC | ~ 18% |
Année de base Taille du marché (2023) | ~ 3,6 milliards de dollars |
Année de prévision Taille du marché (2036) | ~ 26,2 milliards de dollars |
Portée régionale |
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Segmentation du système de la caméra de vue latérale
Type de caméra (système à caméra unique, système à caméras multiples)
En fonction du type de caméra, le système multi-caméras devrait représenter 60 % du marché mondial des systèmes de caméras à vue latérale au cours de la période de prévision. Ces systèmes offrent une vue complète de l'environnement du véhicule, améliorant la sécurité du conducteur et facilitant les changements de voie, le stationnement et la navigation. La demande de systèmes multi-caméras a augmenté en raison de l’utilisation croissante des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et des véhicules autonomes. Environ 31 millions d'automobiles dans le monde fonctionnaient avec un certain degré d'automatisation en 2019. Les constructeurs automobiles ajoutent plusieurs caméras à leurs automobiles afin d'offrir une vision à 360 degrés, nécessaire aux capacités de conduite autonome. À mesure que les règles de sécurité se durcissent, les systèmes multi-caméras sont recommandés car ils offrent une image complète, réduisant les angles morts et améliorant la sécurité globale du véhicule.
Type de véhicule (voitures particulières, voitures commerciales)
En fonction du type de véhicule, le segment des voitures particulières devrait représenter 52 % du marché mondial des systèmes de caméras de vue latérale au cours de la période de prévision. La croissance de ce segment est due au fait que les voitures de luxe comme BMW et Audi utilisent de plus en plus de systèmes de caméras latérales. La demande croissante de voitures dotées de davantage de caractéristiques de confort et de sécurité est l’un des principaux facteurs qui propulsent la croissance du système de caméras de vue latérales sur ce marché. À mesure que de plus en plus de voitures intègrent une technologie d’aide à la conduite pour assurer la sécurité des conducteurs, des passagers, des piétons et des animaux sur la route, le marché des caméras de vue latérales devrait croître. En 2022, 56 milliards de voitures particulières ont été vendues dans le monde, soit une baisse de 11,7 % par rapport à l'année précédente. En 2022, la Chine est devenue le premier marché régional automobile au monde, avec plus de 20 milliards de voitures vendues dans le monde, soit 38,33 % de toutes les voitures vendues dans le monde.
Notre analyse approfondie du marché mondial comprend les segments suivants :
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Type de caméra |
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Composant |
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Type de véhicule |
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Application |
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Technologie |
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Emplacement de montage |
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Canal de vente |
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Personnaliser ce rapportIndustrie du système de caméras de vue latérale - Synopsis régional
Prévisions du marché nord-américain
On prévoit que le marché des caméras de vue latérale en Amérique du Nord détient la plus grande part des revenus d'environ 35 % au cours de la période prévue. Les systèmes de caméras de vision latérale et les autres systèmes ADAS deviennent de plus en plus nécessaires en raison des règlements de sécurité rigoureux de l'Amérique du Nord. L'utilisation accrue de technologies de pointe en matière de sécurité automobile dans les voitures partout aux États-Unis et au Canada a également contribué à la suprématie de cette région. De plus, de nombreuses entreprises technologiques axées sur l'ADAS sont basées dans ce domaine. Cela, ainsi que le secteur automobile en plein essor de la région, a consolidé sa position de premier acteur sur le marché. En 2022, près de 14,8 millions d'automobiles ont été fabriquées en Amérique du Nord.
Statistiques du marché APAC
Le marché des caméras de vue latérale en Asie-Pacifique est attribué au fait qu'il détient la deuxième part de revenus la plus importante d'environ 30 % au cours de la période de prévision. Comme des pays comme la Chine, Taïwan et l'Inde s'efforcent de renforcer leurs capacités de production de composants électroniques, le marché devrait s'étendre. Pour renforcer leurs positions dans l'industrie mondiale de l'ADAS, Toyota Motor Corporation, Hyundai Motor Group et Nissan font tous beaucoup d'efforts. Par exemple, en juillet 2022, Hyundai Mobis a développé le premier système de surveillance de caméra en Corée du Sud à l'aide de capteurs vidéo haute performance pour permettre une conduite autonome fiable. Le nouveau règlement vise à protéger les piétons et à faire passer le nombre de décès de la circulation d'environ 6 pour 100 000 à 3 pour 100 000, comme l'indique Vision 2022. L'expansion du marché devrait être soutenue par de telles actions ainsi que par une augmentation du nombre de voitures sur la route.
Les entreprises dominent le paysage du système de caméra de vue latérale
- Société Gentex
- Aperçu de l'entreprise
- Stratégie opérationnelle
- Principaux produits offerts
- Résultats financiers
- Principaux indicateurs de rendement
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- La société Ambarella, Inc.
- Texas Instruments Incorporated
- Continental AG
- Valeo SA
- La société Stoneridge, Inc.
- Aptiv PLC
- Magna International Société
- ZF Friedrichshafen AG
- Robert Bosch GmbH
In the News
- Un système miroir numérique a été introduit par Robert Bosch GmbH pour les nouveaux camions Nikola Two. En plus du miroir numérique, Nikola et Bosch ont collaboré à la création d'un nouveau groupe motopropulseur à pile à combustible. Ces nouveaux camions Nikola vont soutenir le système de double direction, ont la fonctionnalité de caméra miroir, et être complètement sans clé.
- Enfin, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) a accordé la certification Stoneridge. Après, MirrorEye a été le seul CMS aux États-Unis à permettre l'enlèvement complet des miroirs conventionnels. La commercialisation américaine de MirrorEye a été une exemption de cinq ans de la FMCSA. La société affirme que parce que les miroirs numériques ont une meilleure aérodynamique, les voitures avec eux peuvent économiser jusqu'à 2,5 % sur le carburant.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 5963
- Published Date: Apr 03, 2024
- Report Format: PDF, PPT
