Taille du marché mondial, prévisions et tendances marquantes de 2023 à 2035
Marché des transporteurs de GNL La taille devrait atteindre 21 milliards de dollars d'ici la fin de 2035, soit une augmentation de 5 % du TCAC au cours de la période de prévision, soit de 2023 à 2035. En 2022, la taille de l'industrie du méthanier était de plus de 12 milliards de dollars. L'adoption généralisée de sources d'énergie propres et l'importance croissante du gaz naturel liquéfié (GNL) sur le marché mondial de l'énergie augmentent considérablement la croissance du marché.
L'adoption dans le monde entier de réglementations strictes en matière d'émissions stimule la demande de GNL non seulement dans les secteurs industriels, mais aussi dans les secteurs commercial et résidentiel. De plus, avec la demande croissante d'énergie et l'épuisement progressif des réserves mondiales de pétrole, d'autres options énergétiques comme le gaz naturel liquéfié (GNL) sont rapidement explorées et échangées. Cela crée de nombreuses possibilités pour les navires méthaniers. Selon des données récentes, l'année 2022 a vu 162 nouvelles commandes de méthaniers, soit plus de 99 commandes vérifiées en 2021.
Secteur des transporteurs de GNL : facteurs de croissance et défis
Facteurs de croissance
- Changements émergents dans le mélange de combustible dans l'industrie maritime – Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL), a augmenté les limites sur les émissions de soufre par les navires en raison de laquelle les opérateurs considéreront des alternatives telles que le gaz naturel liquéfié (GNL) comme un carburant de transport maritime qui devrait stimuler la demande pour les transporteurs de GNL.
- Nombre croissant de réservoirs de GNL – Les progrès et innovations technologiques croissants infrastructures de gaz naturel liquéfié L'augmentation des échanges de GNL devrait certainement favoriser le marché au cours des années. En 2021, il y avait plus de 700 navires constituant la flotte mondiale de pétroliers au gaz naturel liquéfié (GNL).
Défis
- Coût élevé requis pour la fabrication et l'accommodation du méthanier - Les pipelines de GNL sont difficiles et coûteux à construire parce que le GNL nécessite une température de -160 °C (-260 °F) [3] pour rester liquide, une isolation importante doit être incluse dans les pipelines de GNL pour maintenir cette basse température et empêcher la regazification.
- Manque d'infrastructures encourageantes
- Délai de livraison prolongé
GNL Marché des transporteurs : points de vue clés
Année de référence | 2022 |
Année de prévision | 2023-2035 |
TCAC | -5% |
Année de base Taille du marché (2022) | ~ 12 milliards de dollars |
Année de prévision Taille du marché (2035) | ~ 21 milliards de dollars |
Portée régionale |
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Segmentation des transporteurs de GNL
Type de confinement (membrane, mousse)
Le segment des membranes devrait générer une part de 60 % des revenus du marché global des transporteurs de GNL d'ici 2035. La croissance est soutenue par le développement croissant de la technologie membranaire avec des couches imperméables. L'utilisation de technologies de pointe pour la fabrication de réservoirs à membranes qui permettent un montage flexible améliore l'espace de stockage de la cargaison et minimise les coûts globaux de fabrication et d'exploitation des navires.
Demande (Transports domestiques, Transports internationaux)
Le segment international devrait connaître un taux de croissance important sur l'ensemble du marché en raison de l'augmentation radicale de la demande d'énergie et de l'importance croissante accordée à la production d'électricité plus propre. En outre, l'accent mis par le secteur de la construction navale sur la satisfaction des besoins émergents du gaz naturel liquéfié sur les marchés mondiaux entraîne une augmentation du nombre de flottes de GNL.
Notre analyse approfondie du marché comprend les segments suivants:
Capacité |
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Type de confinement |
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Demande |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des transporteurs de GNL - Synopsis régional
Prévisions du marché APAC
Le marché des transporteurs de GNL en Asie-Pacifique devrait être le plus important avec une part d'environ 32 % à la fin de 2035. L'industrialisation croissante de la région propulse la demande de gaz naturel, y compris de GNL, par diverses industries utilisatrices. Par conséquent, la croissance de plusieurs industries d'utilisation finale telles que la pétrochimie, l'automobile, les engrais et l'énergie, en particulier dans les pays de la Chine, de l'Inde, du Japon et de la Corée du Sud, devrait favoriser la demande dans la région. De plus, en 2022, le Japon était le plus grand importateur mondial de GNL.
Statistiques du marché nord-américain
On estime que le marché des transporteurs de GNL en Amérique du Nord est le deuxième plus important, avec une part d'environ 26 % à la fin de 2035. Selon les statistiques de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), la consommation de gaz naturel en Amérique du Nord a augmenté de 4,4 % en 2021. La consommation croissante de ces gaz aux États-Unis, dans le secteur de la production d'électricité au Canada et dans le secteur industriel devrait accroître la demande de GNL dans la région.
Entreprises dominant le paysage des transporteurs de GNL
- Gaztransport & Technigaz S.A.
- Aperçu de l'entreprise
- Stratégie opérationnelle
- Principaux produits offerts
- Résultats financiers
- Principaux indicateurs de rendement
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
- Hudong–Zhonghua Société de construction navale
- Teekay Lng Partners, L.P.
- Kawasaki Heavy Industries Ltd.
- Dynagas GNL Partners LP.
- La société GasLog Ltd.
- Groupe BW
- MISC Groupe
- Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
In the News
- Gaztransport & Technigaz S.A. concevoir deux nouveaux porte-citernes GNL, suite à une commande de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. pour la construction de 4 transporteurs automobiles alimentés au GNL en collaboration avec Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. Pour atteindre l'objectif de 90 bateaux alimentés au GNL d'ici 2030.
Crédits des auteurs: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3825
- Published Date: Jul 21, 2023
- Report Format: PDF, PPT
